アルファタウリ AT02

アルファタウリ AT02
	オーストリアGPの練習走行中にAT02に乗るピエール・ガスリー
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	アルファタウリ
デザイナー	ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）; パオロ・マラビーニ（構造設計責任者）; Trygve Rangen (機械設計責任者); ディコン・バルムフォース（空気力学責任者）; ピート・マシン（主任空気力学者）;
前任者	アルファタウリ AT01
後継	アルファタウリ AT03
技術仕様
シャーシ	カーボンファイバーモノコックとHalo安全コックピット保護装置
サスペンション（フロント）	スクーデリア・アルファタウリ/レッドブル・テクノロジー社製カーボン複合材ウィッシュボーンおよびアップライトアセンブリ、プッシュロッド式インボードトーションバー、ZFザックスダンパー
サスペンション（リア）	レッドブルテクノロジーのカーボン複合材ウィッシュボーン、プルロッド式インボードトーションバー、ZFザックスダンパー
長さ	5,500 mm (217 in) リアウィングを含む
幅	2,000 mm（79インチ）
身長	950 mm（37インチ）
ホイールベース	3,700 mm（146インチ）
エンジン	ホンダRA621H 1.6L （ 98 立方インチ）直噴（ホンダと日立アステモが共同開発・供給）V6 ターボチャージャーエンジン、 15,000rpm に制限、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電気モーター	ホンダの運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染	レッドブルテクノロジーのシーケンシャルギアボックスは前進8段、後進1段を備え、パワーシフトとクラッチ操作用の油圧システムとリミテッドスリップデファレンシャルを縦置きに搭載。
重さ	743 kg (1,638 lb) (運転手を含む、燃料を除く)
燃料	エッソシナジー
潤滑剤	モービル1
ブレーキ	ブレンボ製6ピストンアルミリチウムキャリパー、ブレンボ製カーボンディスク、カーボンパッド
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ）; ピレリチントゥラート（ウェット）;
クラッチ	ZF Sachs油圧活性炭マルチプレート
競技歴
注目の参加者	スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ
著名なドライバー	10. ピエール・ガスリー; 22。角田裕毅
デビュー	2021年バーレーングランプリ
最後のイベント	2021年アブダビグランプリ

アルファタウリAT02は、 2021年のF1世界選手権に参戦するためにスクーデリア・アルファタウリが設計・製造したF1レーシングカーです。このマシンは角田裕毅とピエール・ガスリーによって運転されました。^[2] AT02は、アルファタウリの名で製造・走行される2台目のマシンです。

シーズン概要

2021年は、アルファタウリがトップチームになるために必要な最後の突破口を開くことができず、立派なミッドフィールドランナーとしての地位を固めました。チームのパッケージは速くて信頼性がありましたが、定期的に表彰台を獲得するには十分ではありませんでした。実際、ガスリーと角田は2回もポイントのすぐ外でフィニッシュしました。その年のハイライトは、アゼルバイジャングランプリでガスリーが3位に入り、1985年のF1デビュー（ミナルディとして）以来、チームに5回目の表彰台を獲得したことでした。これは、当然のことながらもう1年間続いたこのフランス人ドライバーにとって励みになるシーズンを締めくくりました。角田は、シーズン最初のレースでポイントを獲得したにもかかわらず、不運が続きモチベーションを失い、アブダビグランプリで角田がキャリア4位になるまで、ポイント獲得をわずかに逃しました。

チームは最終的に142ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権で6位に終わった。これはWCCでのこれまでの最高順位だったが、レッドブル、メルセデス、フェラーリ、マクラーレンといった強豪に挑むにはまだ道のりが長かった。

F1の完全な結果

（鍵）

年	応募者	パワーユニット	タイヤ	ドライバー名	グランプリ																						ポイント	WCC ポジション
年	応募者	パワーユニット	タイヤ	ドライバー名	BHR	EMI	ポー	超能力	月曜	アゼ	フランス	ものもらい	オーストラリア	英国	フン	ベル^‡	ネッド	イタリア	ロシア	トルコ	アメリカ合衆国	MXC	SAP	QAT	SAU	アブ	ポイント	WCC ポジション
2021	スクーデリア・アルファタウリ	ホンダRA621H	P	ピエール・ガスリー	17†	7	10	10	6	3	7	レト	9	11	5^階	6	4	レト	13	6	レト	4	7	11	6	5	142	6位
2021	スクーデリア・アルファタウリ	ホンダRA621H	P	角田裕毅	9	12	15	レト	16	7	13	10	12	10	6	15	レト	DNS	17	14	9	レト	15	13	14	4	142	6位
参照:

注記

^†ドライバーはレースを完走できませんでしたが、優勝者のレース距離の 90% 以上を完了したとみなされます。
^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

参考文献

^ “The AT02”. scuderiaalphatauri.com (英語とイタリア語). Scuderia AlphaTauri . 2021年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月12日閲覧。
^ “2021 FIA Formula One World Championship – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile . 2021年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月3日閲覧。

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[1] “The AT02”. scuderiaalphatauri.com (英語とイタリア語). Scuderia AlphaTauri . 2021年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月12日閲覧。

[2] “2021 FIA Formula One World Championship – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile . 2021年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月3日閲覧。