ヤマハ AT1
ヤマハ AT1
ヤマハAT1は、ヤマハ発動機株式会社が1969年から1971年にかけて製造した単気筒エンデューロバイクです。[1]これは、ヤマハがバイクのラインナップを拡大し、成長するオフロード市場に参入するための初期の取り組みの一環でした
仕様
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| エンジン | 123cc、2ストロークガソリン[1] |
| ボア×ストローク | 56 mm × 50 mm [1] |
| 最高速度 | 時速60マイル（97km/h）以上[1] |
| パワー | 7,500rpmで11.5馬力[1] |
| トルク | 6,000rpmで8.5フィートポンド[1] |
| トランスミッション | 湿性多発性椎間板ヘルニア[1] |
| サスペンション | フロント：テレスコピックフォーク、リア：スイングアーム[1] |
| ブレーキ | 内部拡張[1] |
| ホイールベース | 1,290mm (50.6インチ) [1] |
| 寸法 | 長さ: 77.2インチ (1,960 mm) 幅: 35.8インチ (910 mm) 高さ: 42.9インチ (1,090 mm) [1] |
| 重量 | 218ポンド (99 kg) (乾燥時) 234ポンド (106 kg) (湿潤時) [1] |
| 燃料容量 | 1.9米ガロン（7.2リットル、1.6英ガロン）[1] |
| 燃料消費量 | 25 mphで141.1 mpg-US (1.667 L/100 km; 169.5 mpg-imp) [1] |
モデルとバージョン
ヤマハAT1には、製造年に対応する3つの異なるモデルがありました。[1]
- 1969 ヤマハ AT1
- 1970 ヤマハ AT1B
- 1971 ヤマハ AT1C
AT1は毎年、Mで示されるモトクロスエディションも販売されました。Mモデルは、軽量化、高圧縮比、調整された排気システム、26mmスロットルボアの大型キャブレター、調整されたギア比など、いくつかのパフォーマンス向上機能を除けば、通常モデルと非常によく似ていました。[1]
技術仕様
| 仕様 | 価値 |
|---|---|
| 圧縮比 | 7.1:1 [1] |
| 潤滑システム | ヤマハオートルーブ[1] |
| 始動システム | エンデューロバージョンは電動式、キックスターター[1] |
| キャブレター | VM24SH [1] |
| バッテリー | 12V 7AH [2] |
| 点火システム | バッテリー点火[1] |
モデル履歴とフレーム番号
| モデル | 年式 | 色 | フレーム番号 |
|---|---|---|---|
| AT1 | 1969年 | パールホワイト | AT1-100101からAT1-119829 [1] |
| AT1M | 1969年 | パールホワイト（MXバージョン） | AT1-300101からAT1-303790 [1] |
| AT1B | 1970 | コンペティションイエロー | AT1-119830からAT1-144709 [1] |
| AT1C | 1971 | コンペティションイエロー | AT1-144710からAT1-170509 [1] |
部品とメンテナンス
燃料タンクなどの一部の部品は、AT1とCT1などの同時代の他のヤマハモデルとの間で互換性がありました。[3]ヤマハは、1969年から1971年のAT1モデルに適合するペットコックなどの交換部品を生産することで、これらのビンテージモデルのサポートを継続しています。[4]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy 「69-71 AT1 125仕様」ヤマハ・エンデューロ。 2024年8月30日閲覧
- ^ 「ヤマハ AT1C 125 エンデューロ バッテリー交換 (1969-1971)」。Tech Battery Solutions 。2024年8月30日閲覧。
- ^ 「1969 - 1971 AT1とCT1の燃料タンクは同じサイズ？」Vintage Enduro Discussions . 2021年9月17日. 2024年8月30日閲覧。
- ^ 「Brand New Yamaha Petcocks for our bikes!」Yamaha Enduros . 2014年6月6日. 2024年8月30日閲覧。
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