USSピノラ（ATA-206）

元ピノラはROKS Do Bong (ATA-3)として韓国海軍に勤務し、埠頭に停泊中。日付と場所は不明。
歴史
アメリカ合衆国
ビルダーガルフポートボイラー＆溶接工場、テキサス州ポートアーサー
再分類補助艦隊タグボートATA-206、1944年5月15日
敷設された1944年10月26日
発売1944年12月14日
委託USS ATA-206、1945年2月10日
廃止1946年10月4日
名前を変更ピノーラ(ATA-206)、1948 年 6 月 16 日
再就役1949年1月10日
廃止1956年4月6日
運命1962年2月2日、軍事援助計画に基づき韓国に移管
韓国
名前ROKSドボン(ATA-3)
取得した1962年2月2日
廃止1970年代
運命未知
一般的な特徴
クラスとタイプソトヨモ級補助艦隊タグボート
変位
長さ143フィート（44メートル）
ビーム33フィート（10メートル）
下書き13フィート（4.0メートル）
推進ディーゼル電気エンジン、単軸
スピード13ノット（時速24km、時速15マイル）
補体45
武装

USSピノラ（ATA-206）は、ソトヨモ級補助艦隊タグボートで、 1945年に進水し、1956年まで運用されました。この船は1962年に大韓民国に移管されました。

工事

この船は救助用海洋タグボートATR-133として計画・認可されたが、1944年5月15日に「補助艦隊タグボートATA-206」に改称された。[ 1 ]船体は1944年10月26日にテキサス州ポートアーサーのガルフポート造船所で起工され、1944年12月14日に進水し、 1945年2月10日にATA-206として就役した。

歴史

ATA-206としての運用

ATA-206は1945年3月10日に整調を終え、その後ミシシッピ州ガルフポートへ向かい、サンディエゴへの曳航のためYF-754を回収した。その後ハワイへ進み、 5月11日に真珠湾を出港、AED-21を曳航してグアムへ向かった。7月5日にアプラ港を出航し、沖縄のチムワン港を拠点として活動し、15日にダンプスコウと別の艀を曳航して到着した。バックナー湾近辺での曳航と引き揚げ作業は、戦争の残りの期間ずっとATA-206を忙しくさせた。7月22日にはバックナー湾の珊瑚礁で陸軍の浚渫船を引き揚げ、その後はチムワン港の珊瑚礁に座礁したガソリンタンカーを引き揚げた。

1946年1月30日、彼女はフィリピンのスービック湾に向けて出航し、レンドリース浚渫船を積載してオーストラリアのメルボルンまで曳航した。2月20日、曳航中に曳航船が原因不明の沈没事故を起こし、タグボートはレイテ湾のサンペドロ湾に戻った。そこで彼女はYD-121を曳航し、マリアナ諸島とマーシャル諸島を通過して真珠湾までの長航海に出た。

ピアノラとして再就役

サンディエゴに戻り、1946年10月4日に退役した。 1948年6月16日にピノラと命名された。

ピノラは1949年1月10日に再就役し、アメリカ太平洋艦隊第1補給戦隊に配属され、カリフォルニア州サンディエゴを拠点とする艦隊訓練グループの水上砲撃演習で標的そりの曳航を主任務とした。この任務は、1954年8月2日から1955年3月27日まで第3補給戦隊の任務のため 佐世保への巡航により中断された。

韓国への移管

ピノラは1956年4月6日に退役し、1962年2月2日に軍事援助計画に基づき大韓民国に移管され、1970年代まで韓国型潜水艦「道峰」（ATA-3）として運用された。その最終的な運命は不明である。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。

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