1963年オーストラリアグランプリ

1963年オーストラリアグランプリ
1963年オーストラリアグランプリ
1963年オーストラリアドライバーズ選手権 6戦中第1戦
レースの詳細
日付	1963年2月10日
場所	ワーウィックファーム・レースウェイ、シドニー、ニューサウスウェールズ、オーストラリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.621 km (2.25マイル)
距離	45周、162.945 km (101.25マイル)
天気	暑く晴れ
ポールポジション
ドライバー	ブルース・マクラーレン;
タイム	1分38秒8
最速ラップ
ドライバー	ジョン・サーティースジャック・ブラバム
タイム	1分40秒2
表彰台
1位	ジャック・ブラバム;
セカンド	ジョン・サーティース;
3番目	ブルース・マクラーレン;

1963年オーストラリアグランプリは、1963年2月10日にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州のワーウィックファーム・レースウェイで開催されたモーターレースである。フォーミュラ・リブレカーで出場可能で、^[²^]^[³^] 1963年オーストラリアドライバーズチャンピオンシップの開幕戦となった。第28回オーストラリアグランプリとなったこのレースには、16台のマシンが出場した。

このレースには、ジャック・ブラバムのエキュリー・ヴィテッセ、ブルース・マクラーレン自身のエントリー、グラハム・ヒルのRRCウォーカー・レーシング・チーム、そしてジョン・サーティース、トニー・マッグス、ジム・パーマーのボウメーカー・レーシング・チームなど、国際色豊かなドライバーが多数参加した。ジャック・ブラバムはジョン・サーティースとの激戦の末、オーストラリア・グランプリで2度目の優勝を果たした。これは、 1950年にダグ・ホワイトフォードが自身の「ブラック・ベス」フォードV8スペシャルで優勝して以来、自社開発車によるドライバーによるAGP優勝となった。

グッドウッド・サーキットでの危うく命を落とす事故から回復中のスターリング・モスが、グランプリの特別ゲストとして登場した。メルボルンのアルバート・パーク・グランプリ・サーキットで開催された 1956年オーストラリア・グランプリでマセラティ250Fを駆り優勝したモスは、ダグ・ウッドワード、ビル・レイノルズ、ピットレポーターのノーマン・メイと共に、オーストラリアのテレビ局ABCのゲスト解説も務めた。

分類

結果は以下の通り。^{[ 4 ]}

ポジション	番号^{[ 5 ]}	ドライバー	参加者^{[ 5 ]}	車	周回^{[ 6 ]}	時間 / 理由
1	4	ジャック・ブラバム	エキュリー・ヴィテッセ	レプコ・ブラバム BT4 /クライマックス FPF 2.7L ^{[ 7 ]}	45	1時間16分34.1秒
2	2	ジョン・サーティース	ボウメーカー・レーシングチーム	ローラ Mk.4 /クライマックス FPF 2.7L	45	1時間16分42.1秒
3	10	ブルース・マクラーレン	B. マクラーレン	クーパーT62 /クライマックス FPF 2.7L	45	1時間17分284.1秒
4	5	デビッド・マッケイ	スクーデリア・ヴェローチェ	レプコ・ブラバム BT4 /クライマックス FPF 2.7L ^{[ 7 ]}	45	1時間18分01.1秒
5	6	ビブ・スティルウェル	BSスティルウェル	レプコ・ブラバム BT4 /クライマックス FPF 2.7L ^{[ 7 ]}	44
6	1	グラハム・ヒル	RRCウォーカー・レーシングチーム	ファーガソン P99 /クライマックス FPF 2.5L	44
7	16	トニー・シェリー	インディペンデント・モーターズ	ロータス 18/21 /クライマックス FPF 2.5L	44
8	18	フランク・マティッチ	トータルチーム	エルフィンカタリナ/フォード1.5L ^{[ 6 ]}	43
9	17	レオ・ゲオゲガン	トータルチーム	ロータス20B /フォード1.5L	42
10	19	ボブ・ホールデン	キラーラ・モーター・ガレージ	リンクス/プジョー1.5L	42
11	8	レックス・デイヴィソン	エキュリー・オーストラリア	クーパーT53 /クライマックス FPF 2.7L	36
レット	3	トニー・マッグス	ボウメーカー・レーシングチーム	ローラ Mk.4 /クライマックス FPF 2.7L	31	疲労困憊
レット	15	ジョン・ユール	J. ユール	クーパーT55 /クライマックス FPF 2.5L	25	ブラックフラッグ
レット	14	クリス・エイモン	スクーデリア・ヴェローチェ	クーパーT53 /クライマックス FPF 2.5L	24	燃料ポンプ
レット	12	ジム・パーマー	ボウメーカー・レーシングチーム	クーパーT55 /クライマックス FPF 2.7L	9	ステアリングアームの破損^{[ 1 ]}
レット	11	フランク・ガードナー	アレック・ミルドレン株式会社	クーパー T51 /マセラティ2.9L ^{[ 8 ]}	0	車軸破損

注記

ポールポジション：ブルース・マクラーレン - 1分38秒8
最速ラップ：ジョン・サーティースとジャック・ブラバム- 1'40.2 (80.84 mph) ^{[ 1 ]} (130.074 km/h) ^{[ 2 ]}
優勝者の平均速度：時速79.57マイル（128.05キロ）^{[ 4 ]}

参考文献

^ ^a ^b ^cジャック、古巣で勝利、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1963年3月、26～28ページと38ページ
^ ^a ^bモータースポーツ、1963年3月、150ページ
^オーストラリアグランプリの公式50レース履歴では、3リッターエンジンの制限が適用されたと記載されていますが、これは公式プログラムのAGPエントリーリストではサポートされておらず、排気量3900ccのBRMビュイックが含まれています。
^ ^a ^b White, Des (1986). "1963". Howard, Graham (ed.). The Official 50-race history of the Australian Grand Prix . Gordon, NSW: R & T Publishing. pp. 286– 292. ISBN 0-9588464-0-5。
^ ^a ^b公式プログラム、ワーウィックファーム、オーストラリア国際グランプリ、1963年2月10日（日）
^ ^a ^b 1963 ゴールドスター第1戦オーストラリアグランプリ、members.optusnet.com.au/dandsshaw、web.archive.orgにアーカイブ
^ ^a ^b ^c各「ブラバム」は公式プログラムに「レプコ・ブラバム」として登録された。
^オーストラリアグランプリ、ワーウィックファーム、1963年2月10日、www.oldracingcars.com 2018年1月21日閲覧

[AMS-1] ジャック、古巣で勝利、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1963年3月、26～28ページと38ページ

[Motor_Sport-2] モータースポーツ、1963年3月、150ページ

[3] オーストラリアグランプリの公式50レース履歴では、3リッターエンジンの制限が適用されたと記載されていますが、これは公式プログラムのAGPエントリーリストではサポートされておらず、排気量3900ccのBRMビュイックが含まれています。

[Howard-4] White, Des (1986). "1963". Howard, Graham (ed.). The Official 50-race history of the Australian Grand Prix . Gordon, NSW: R & T Publishing. pp. 286– 292. ISBN 0-9588464-0-5。

[Programme-5] 公式プログラム、ワーウィックファーム、オーストラリア国際グランプリ、1963年2月10日（日）

[dandsshaw-6] 1963 ゴールドスター第1戦オーストラリアグランプリ、members.optusnet.com.au/dandsshaw、web.archive.orgにアーカイブ

[Repco_Brabham-7] 各「ブラバム」は公式プログラムに「レプコ・ブラバム」として登録された。

[oldracingcars-8] オーストラリアグランプリ、ワーウィックファーム、1963年2月10日、www.oldracingcars.com 2018年1月21日閲覧

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