1990年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ
| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1990年のグランプリ・モーターサイクル・レースシーズン15レース中15レース目 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1990年9月16日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | 飲酒運転オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | フィリップアイランド・グランプリ・サーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1990年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリは、1990年のグランプリ・ モーターサイクル・レースシーズンの最終戦でした。1990年9月14日から16日の週末にフィリップアイランドで開催されました
500ccレースレポート
カジバは最終レースを欠場し、グリッドトップはミック・ドゥーハン、ケビン・シュワンツ、ウェイン・ガードナー、エディ・ローソンだった。スタートはロスマンズ・ホンダ勢が先導したが、ヘアピンではウェイン・レイニーが3位まで順位を上げた。ヘアピン出口でガードナーがハイサイド寸前となり、レイニーを先行させてしまった。
レイニーがドゥーハンからトップを奪い、ガードナーがトップ3に迫った。レイニーはストレートでドゥーハンに追い抜かれたが、ヘアピンのイン側を突っ込んで再びトップに立った。ドゥーハンは再びストレートでパス。ヤマハは直線速度では決して負けなかった。レース最速ラップを記録したシュワンツが追いつくと、3人組は4人組へと変貌した。
ガードナーはクラッシュ寸前でフェアリングが外れたが、ストレートでレイニーをパスして2位に浮上。レイニーはまたもヘアピンのエイペックスでガードナーをアウトに押し出すという不格好な行動に出て、シュワンツが3位に浮上した。残り7周で、ドゥーハンがストレートでトップに立ち、シュワンツが2位、ガードナーはターン1でレイニーをパスして3位に浮上。そしてヘアピン手前でシュワンツをパスした。
ガードナーはターン1でドゥーハンをパスしたが、ドゥーハンは右コーナーでハイサイド寸前まで追い上げられ、シュワンツはそれまで築き上げていたギャップを縮め、そのままドゥーハンをパスした。レイニーはまだ4位だった。ターン1へのブレーキングで、シュワンツは高速でハイサイドを起こし、2位からクラッシュした。ガードナーはドゥーハンを上回り優勝。3位レイニーとの差は僅差だった。
500ccクラス
| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | タイム/リタイア | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ウェイン・ガードナー | ロスマンズ・ホンダ・チーム | ホンダ | 47:45.053 | 20 | ||
| 2 | ミック・ドゥーハン | ロスマンズ・ホンダ・チーム | ホンダ | +0.856 | 17 | ||
| 3 |  ウェイン・レイニー | マールボロ・チーム・ロバーツ | ヤマハ | +2.739 | 15 | ||
| 4 | エディ・ローソン | マールボロ・チーム・ロバーツ | ヤマハ | +42.532 | 13 | ||
| 5 |  ニール・マッケンジー | ラッキーストライク・スズキ | スズキ | +54.520 | 11 | ||
| 6 |  フアン・ガリーガ | ドゥカドス・ヤマハ | ヤマハ | +1:00.539 | 10 | ||
| 7 | シト・ポンス | カンプサ・バネスト | ホンダ | +1:05.231 | 9 | ||
| 8 | ピーター・ゴダード | ヤマハ発動機 | ヤマハ | +1:30.221 | 8 | ||
| 9 |  ピエルフランチェスコ・チリ | チームROC エルフ・ラ・サンク | ホンダ | +1周 | 7 | ||
| 10 | マルコ・パパ | チームROC エルフ・ラ・サンク | ホンダ | +1周 | 6 | ||
| 11 |  エディ・レイコック | ミラー・レーシング | ホンダ | +1周 | 5 | ||
| 12 |  シーズ・ドゥーラッカーズ | HRKモーターズ | ホンダ | +1周 | 4 | ||
| レット |  ジャン・フィリップ・ルッジャ | ソノート・ゴロワーズ | ヤマハ | 引退 | |||
| レット |  平忠彦 | テック21 | ヤマハ | 引退 | |||
| レット | ケビン・シュワンツ | ラッキーストライク・スズキ | スズキ | 引退 | |||
| レット | クリスチャン・サロン | ソノート・ゴロワーズ | ヤマハ | 引退 | |||
| DNQ |  ニコラス・シュマスマン | チーム・シュマスマン | ホンダ | 資格なし | |||
| DNQ | グレッグ・ドリュー | PRP | 資格なし | ||||
| DNQ | クレイグ・ハーウッド | ヤマハ | 資格なし | ||||
| DNQ | スコット・ミッチェル | スズキ | 資格なし | ||||
| 出典：[ 4 ] [ 5 ] | |||||||
参考文献
- ^ 「Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1990」 Archive.li。2015年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月20日閲覧
- ^ミッチェル、マルコム. 「1990 500ccクラス（FIMグランプリ世界選手権）プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」 . www.progcovers.com .
- ^ミッチェル、マルコム. 「フィリップアイランドサーキット - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」 . www.progcovers.com .
- ^ 「1990年オーストラリアMotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」 2017年6月13日。
- ^ "motogp.com · AUSTRALIAN GRAND PRIX · 500cc レース順位 1990" . www.motogp.com .
