1976年オーストリアグランプリ

1976年オーストリアグランプリ
1976年F1シーズン16戦中11戦目 ← 前回のレース 次のレース →
エステルライヒリンク (1969–76)
レースの詳細
日付	1976年8月15日
正式名称	XIVライファイゼン グローサー プレイス フォン エスターライヒ[1]
位置	エステルライヒリンク シュピールベルク、シュタイアーマルク州、オーストリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.911 km (3.673 マイル)
距離	54周、319.914 km（198.342 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジェームズ・ハント	マクラーレン-フォード
時間	1:35.02 [2]
最速ラップ
ドライバ	ジェームズ・ハント	マクラーレン-フォード
時間	1:35.91 [3] (ラップレコード)
表彰台
初め	ジョン・ワトソン	ペンスキー-フォード
2番	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ
三番目	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード
ラップリーダー

Motor car race

1976年オーストリアグランプリは、1976年8月15日にオーストリア・オーストリア・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは、1976年F1ドライバーズ世界選手権および1976年国際F1コンストラクターズカップの第11戦であった。^[4]

54周のレースは、ペンスキー・フォードを駆るジョン・ワトソンが優勝しました。ワトソンにとって初のF1優勝となっただけでなく、ペンスキーチームにとっても唯一のF1優勝となりました。これは、同じサーキットで元ドライバーのマーク・ダナヒューが亡くなった1年後のことでした。ロジャー・ペンスキーは、インディカーに専念するため、シーズン終了後にF1から撤退しました。

ジャック・ラフィットはリジェ・マトラで2位、グンナー・ニルソンはロータス・フォードで3位となった。ドライバーズチャンピオンシップに挑戦するジェームズ・ハントは、ポールポジションからスタートしたマクラーレン・フォードで4位となった。

地元ドライバーのオットー・シュトゥッパハーとカール・オピッツハウザーはイベントへの参加を申請したが、経験不足を理由に却下された。彼らはÖASCレーシングチームの名の下に参戦し、シュトゥッパハーはティレル007 、オピッツハウザーはマーチ761でサーキットに参戦した。彼らは他チームに支援を要請したが、どのチームからも支援が得られず、結局参加を見送った。^[5]

地元の英雄ニキ・ラウダが2週間前にニュルブルクリンクで瀕死の事故に遭い、未だ入院中であったこと、そしてフェラーリがハントがスペイングランプリで再び優勝したことに抗議してレースに出場しなかったことなどから^[6]、レース中止の噂が流れた。結局、レースは開催されたが、観客数は通常より少なかった^{[7] [8] 。}

2025年現在^[update]、これはフェラーリが参戦しなかった最後の世界選手権レースであり、アメリカのライセンスを持つコンストラクターがF1レースで優勝した最後のレースでもある。^{[9] [10]}また、女性ドライバーがグランプリに出場するだけでなく完走した最後の機会でもあり、RAMレーシングからエントリーしたブラバムでレラ・ロンバルディは予選24位、4周遅れの12位でフィニッシュした。

予選

予選順位

ポジション	ドライバ	コンストラクタ	時間	いいえ
1	ジェームズ・ハント	マクラーレン・フォード	1:35.02	1
2	ジョン・ワトソン	ペンスキー・フォード	1:35.84	2
3	ロニー・ピーターソン	マーチフォード	1:36.34	3
4	グンナー・ニルソン	ロータス・フォード	1:36.46	4
5	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	1:36.52	5
6	トム・プライス	シャドウフォード	1:36.56	6
7	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチフォード	1:36.59	7
8	カルロス・ペース	ブラバム-アルファロメオ	1:36.66	8
9	マリオ・アンドレッティ	ロータス・フォード	1:36.68	9
10	ジョディ・シェクター	ティレル・フォード	1:36.91	10
11	ハンス・ヨアヒム・シュトゥック	マーチフォード	1:36.95	11
12	ヨッヘン・マス	マクラーレン・フォード	1:37.22	12
13	パトリック・デパイユ	ティレル・フォード	1:37.24	13
14	カルロス・ロイテマン	ブラバム-アルファロメオ	1:37.24	14
15	アラン・ジョーンズ	サーティース・フォード	1:37.60	15
16	ブレット・ランガー	サーティース・フォード	1:37.62	16
17	エマーソン・フィッティパルディ	コペルスカー・フォード	1:37.76	17
18	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウフォード	1:37.88	18
19	ハンス・ビンダー	エンサイン・フォード	1:38.36	19
20	ハラルド・エルトル	ヘスケス・フォード	1:39.09	20
21	アルトゥーロ・メルツァリオ	ウルフ・ウィリアムズ・フォード	1:39.33	21
22	アンリ・ペスカロロ	サーティース・フォード	1:39.84	22
23	アレッサンドロ・ペゼンティ＝ロッシ	ティレル・フォード	1:40.67	23
24	レラ・ロンバルディ	ブラバム・フォード	1:42.25	24
25	ロリス・ケッセル	ブラバム・フォード	1:56.01	25

人種

分類

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	28	ジョン・ワトソン	ペンスキー-フォード	54	1:30:07.86	2	9
2	26	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	54	+ 10.79	5	6
3	6	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード	54	+ 11.98	4	4
4	11	ジェームズ・ハント	マクラーレン-フォード	54	+ 12.44	1	3
5	5	マリオ・アンドレッティ	ロータス-フォード	54	+ 21.49	9	2
6	10	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	54	+ 34.34	3	1
7	12	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	54	+ 59.45	12
8	24	ハラルド・エルトル	ヘスケス-フォード	53	+ 1ラップ	20
9	38	アンリ・ペスカロロ	サーティース-フォード	52	+ 2周	22
10	18	ブレット・ランガー	サーティース-フォード	51	事故	16
11	39	アレッサンドロ・ペゼンティ＝ロッシ	ティレル-フォード	51	+ 3周	23
12	33	レラ・ロンバルディ	ブラバム-フォード	50	+ 4周	24
レト	22	ハンス・ビンダー	エンサイン-フォード	47	スロットル	19
ノースカロライナ州	32	ロリス・ケッセル	ブラバム-フォード	44	+ 10周	25
レト	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	43	事故	7
レト	30	エマーソン・フィッティパルディ	フィッティパルディ-フォード	43	事故	17
レト	8	カルロス・ペース	ブラバム-アルファロメオ	40	事故	18
レト	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	40	燃料ポンプ	8
レト	19	アラン・ジョーンズ	サーティース-フォード	30	事故	15
レト	34	ハンス・ヨアヒム・シュトゥック	マーチ-フォード	26	燃料システム	11
レト	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	24	サスペンション	13
レト	20	アルトゥーロ・メルツァリオ	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	17	事故	21
レト	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	14	ブレーキ	6
レト	3	ジョディ・シェクター	ティレル-フォード	14	サスペンション	10
レト	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-アルファロメオ	0	クラッチ	14
WD	40	カール・オピッツハウザー	マーチ-フォード
WD	41	オットー・シュトゥッパチャー	ティレル-フォード
出典: [11]

注記

• これはブラジル人ドライバーが参戦した100回目のレースでした。この100レースで、ブラジル人ドライバーは15回のグランプリ優勝、38回の表彰台獲得、7回のポールポジション、11回のファステストラップを記録し、2回のワールドチャンピオンシップを獲得しました。
• このレースはマクラーレンにとって10回目のポールポジションと10番目に速いラップを記録した。
• これはペンスキーにとって初のグランプリ優勝であり、 1967年のベルギーグランプリ以来のアメリカのコンストラクターによる優勝でもあった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 ニキ・ラウダ 58 2 ジェームズ・ハント 47 3 ジョディ・シェクター 34 4 パトリック・デパイユ 26 5 ジョン・ワトソン 18 出典: [12]

コンストラクターズチャンピオンシップ順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 フェラーリ 61 2 マクラーレン-フォード 52 (53) 3 ティレル-フォード 47 4 ペンスキー-フォード 18 5 リジェ-マトラ 16 出典: [12]

• 注：両方の順位表には上位5位のみが含まれます。チャンピオンシップポイントには、最初の8レースのベスト7と最後の8レースのベスト7のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は合計ポイントです。ポイントは最終結果発表時点での正確なものです。ハントはその後、イギリスグランプリで失格となりました。

参考文献

1. “1976年オーストリアGP”. www.chicanef1.com . 2020年8月2日閲覧。
2. ラング、マイク (1983).グランプリ! 第3巻. ヘインズ出版グループ. p. 138. ISBN 0-85429-380-9。
3. ラング、マイク (1983).グランプリ! 第3巻. ヘインズ出版グループ. p. 141. ISBN 0-85429-380-9。
4. “1976年オーストリアグランプリ エントリーリスト”. Racingsportscars.com . 1976年8月31日. 2025年4月21日閲覧。
5. “Otto Stuppacher - Full Biography”. F1 Rejects. 2007年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月9日閲覧。
6. ホープ・フロスト、ヘンリー. 「トップ12：フェラーリのないグランプリ」. www.goodwood.com . 2023年10月25日閲覧。
7. 「グランプリ結果：1976年オーストリアGP」Grandprix.com . 2017年10月20日閲覧。
8. 「オーストリアグランプリ：太陽が出てきた」『モータースポーツ』1976年9月号、25ページ。 2017年10月20日閲覧。
9. 「ペンスキー、ハースF1の成績を『不安』に思う」2016年3月14日。
10. シャドウはアメリカの所有であったが、イギリスのライセンスでレースに出場し、 1977年のオーストリアグランプリで優勝を果たした。
11. “1976 Austrian Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。
12. "Austria 1976 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月7日閲覧。

前回のレース： 1976年ドイツグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1976年シーズン	次のレース: 1976年オランダグランプリ
前回のレース： 1975年オーストリアグランプリ	オーストリアグランプリ	次のレース: 1977年オーストリアグランプリ

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