1980年オーストリアグランプリ

1980年オーストリアグランプリ
1980年オーストリアグランプリ
1980年F1シーズン14戦中10戦目
	エステルライヒリンクサーキット (1977-1995)
レースの詳細
日付	1980年8月17日
正式名称	XVIIIグローサー・プレイス・フォン・オスターライヒ
位置	エステルライヒリンク、シュピールベルク、オーストリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.942 km (3.692 マイル)
距離	54周、320.868 km（199.378 マイル）
天気	マイルド、ドライ
ポールポジション
ドライバ	ルネ・アルヌー;
時間	1:30.27
最速ラップ
ドライバ	ルネ・アルヌー
時間	50周目 1:32.53
表彰台
初め	ジャン＝ピエール・ジャブイユ;
2番	アラン・ジョーンズ;
三番目	カルロス・ロイテマン;
	ラップリーダー ;

1980年オーストリアグランプリは、 1980年8月17日にオーストリアのエステルライヒリンク・サーキットで開催された F1モーターレースである。 1980年F1シーズンの第10戦であり、オーストリアグランプリとしては13回目、エステルライヒリンクで開催されたのは11回目であった。レースは1周5.942キロメートルのサーキットを54周、総距離321キロメートルで行われた。

このレースは、ルノーRE20を駆るフランス人ドライバー、ジャン＝ピエール・ジャブイユが優勝した。この勝利はジャブイユにとって2度目にして最後のF1グランプリ優勝となった。また、1979年のフランスグランプリでの優勝以来、1年以上ぶりのポイント獲得となった。そして、これが彼のキャリア最後のポイント獲得となった。ジャブイユは、ウィリアムズFW07Bを駆るオーストラリア人ドライバー、アラン・ジョーンズにコンマ8秒差で勝利した。3位は、ジョーンズのウィリアムズチームメイト、アルゼンチン人ドライバー、カルロス・ロイテマンだった。

標高の高いサーキットではターボチャージャー付きのルノーが予選を支配し、ルネ・アルヌーがジャブイユを抑えてポールポジションを獲得したが、ジョーンズがスタートで勝利し、3周目にアルヌーが追いつくまでリードしていた。アルヌーは21周目にタイヤ交換のためにピットインし、ジャブイユにリードを譲ったが、ジャブイユはかろうじてリードを守り、ジョーンズはわずかに届かず、ジャブイユはタイヤが破損したままよろよろとゴールした。

ロイテマンの後ろでは、フランス人ドライバーのジャック・ラフィットがリジェJS11/15で4位、ブラジル人ドライバーのネルソン・ピケ（ブラバムBT49）とイタリア人ドライバーのエリオ・デ・アンジェリス（ロータス81）がポイントを獲得した。チーム・ロータスは、デビュー戦となるイギリス人ドライバーのナイジェル・マンセルのために3台目のマシンを走らせた。将来の世界チャンピオンであるマンセルは、レース前のアクシデントで燃料に浸かったオーバーオールでレースをした後、40周でエンジンが故障し、火傷を負ってリタイアした。西ドイツ人ドライバーのヨッヘン・マスは、アロウズA3でクラッシュして横転し、練習中に負傷したため、スタートには間に合わなかった。

ジョーンズは現在、ピケに11ポイント、ロイテマンに17ポイント、ラフィットに19ポイントの差をつけている。ウィリアムズは現在、コンストラクターズ選手権でリジェに26ポイント、ブラバムに41ポイントの差をつけている。

分類

予選

ポス	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	16	ルネ・アルヌー	ルノー	1:30.27	-
2	15	ジャン＝ピエール・ジャブイユ	ルノー	1:31.48	+ 1.21
3	27	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード	1:32.95	+ 2.68
4	28	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード	1:33.07	+ 2.80
5	26	ジャック・ラフィット	リジェ-フォード	1:33.16	+ 2.89
6	25	ディディエ・ピローニ	リジェ-フォード	1:33.22	+ 2.95
7	5	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード	1:33.39	+ 3.12
8	23	ブルーノ・ジャコメッリ	アルファロメオ	1:33.64	+ 3.37
9	12	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス-フォード	1:33.76	+ 3.49
10	4	デレク・デイリー	ティレル-フォード	1:34.17	+ 3.90
11	21	ケケ・ロズベルグ	フィッティパルディ-フォード	1:34.33	+ 4.06
12	8	アラン・プロスト	マクラーレン-フォード	1:34.35	+ 4.08
13	3	ジャン＝ピエール・ジャリエ	ティレル-フォード	1:34.63	+ 4.36
14	6	ヘクター・レバケ	ブラバム-フォード	1:34.86	+ 4.59
15	2	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	1:34.87	+ 4.60
16	9	マーク・スレール	ATS -フォード	1:35.10	+ 4.83
17	11	マリオ・アンドレッティ	ロータス-フォード	1:35.20	+ 4.93
18	29	リカルド・パトレーゼ	アローズ-フォード	1:35.29	+ 5.02
19	31	エディ・チーバー	オセラ-フォード	1:35.40	+ 5.13
20	50	ルパート・キーガン	ウィリアムズ-フォード	1:35.53	+ 5.26
21	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン-フォード	1:35.56	+ 5.29
22	1	ジョディ・シェクター	フェラーリ	1:35.61	+ 5.34
23	20	エマーソン・フィッティパルディ	フィッティパルディ-フォード	1:35.67	+ 5.40
24	43	ナイジェル・マンセル	ロータス-フォード	1:35.71	+ 5.44
25	14	ヤン・ラマース	エンサイン-フォード	1:36.04	+ 5.77
26	30	ヨッヘン・マス	アローズ-フォード	時間がない
出典: ^[1]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	タイヤ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	15	ジャン＝ピエール・ジャブイユ	ルノー	M	54	1:26:15.73	2	9
2	27	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード	G	54	+0.82秒	3	6
3	28	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード	G	54	+19.36秒	4	4
4	26	ジャック・ラフィット	リジェ-フォード	G	54	+42.02秒	5	3
5	5	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード	G	54	+1:02.81秒	7	2
6	12	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス-フォード	G	54	+1:14.97秒	9	1
7	8	アラン・プロスト	マクラーレン-フォード	G	54	+1:33.41秒	12
8	2	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	M	53	+1ラップ	15
9	16	ルネ・アルヌー	ルノー	M	53	+1ラップ	1
10	6	ヘクター・レバケ	ブラバム-フォード	G	53	+1ラップ	14
11	20	エマーソン・フィッティパルディ	フィッティパルディ-フォード	G	53	+1ラップ	23
12	9	マーク・スレール	ATS -フォード	G	53	+1ラップ	16
13	1	ジョディ・シェクター	フェラーリ	M	53	+1ラップ	22
14	29	リカルド・パトレーゼ	アローズ-フォード	G	53	+1ラップ	18
15	50	ルパート・キーガン	ウィリアムズ-フォード	G	52	+2周	20
16	21	ケケ・ロズベルグ	フィッティパルディ-フォード	G	52	+2周	11
レト	43	ナイジェル・マンセル	ロータス-フォード	G	40	エンジン	24
レト	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン-フォード	G	34	エンジン	21
レト	23	ブルーノ・ジャコメッリ	アルファロメオ	G	28	車輪	8
レト	25	ディディエ・ピローニ	リジェ-フォード	G	25	取り扱い	6
レト	3	ジャン＝ピエール・ジャリエ	ティレル-フォード	G	25	電気	13
レト	31	エディ・チーバー	オセラ-フォード	G	23	ホイールベアリング	19
レト	4	デレク・デイリー	ティレル-フォード	G	12	ブレーキ	10
レト	11	マリオ・アンドレッティ	ロータス-フォード	G	6	エンジン	17
DNQ	14	ヤン・ラマース	エンサイン-フォード	G
DNQ	30	ヨッヘン・マス	アローズ-フォード	G		運転手負傷
出典: ^[2]^[3]

注記

これは、将来の世界チャンピオンとなるナイジェル・マンセルにとってのF1世界選手権デビュー戦だった。
これはフィンランド人ドライバーにとって25回目のグランプリ出場となった。
これはルノーとルノーエンジン搭載車が記録した5番目に速いラップだった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	アラン・ジョーンズ	47
2	ネルソン・ピケ	36
3	カルロス・ロイテマン	30
4	ジャック・ラフィット	28
5	ルネ・アルヌー	23
出典: ^[4]

コンストラクターズチャンピオンシップ順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	ウィリアムズ-フォード	77
2	リジェ-フォード	51
3	ブラバム-フォード	36
4	ルノー	32
5	アローズ-フォード	11
出典: ^[4]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ “1980 Austrian Grand Prix | Motor Sport Magazine Database”. Motor Sport Magazine . 2017年6月12日. 2018年10月15日閲覧。
^ “1980 Austrian Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
^ “1980年オーストリアグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ”. GPArchive.com . 1980年8月17日. 2021年11月1日閲覧。
^ ab "Austria 1980 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月7日閲覧。

前回のレース： 1980年ドイツグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1980年シーズン	次のレース: 1980年オランダグランプリ
前回のレース： 1979年オーストリアグランプリ	オーストリアグランプリ	次のレース: 1981年オーストリアグランプリ

[1] “1980 Austrian Grand Prix | Motor Sport Magazine Database”. Motor Sport Magazine . 2017年6月12日. 2018年10月15日閲覧。

[2] “1980 Austrian Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。

[3] “1980年オーストリアグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ”. GPArchive.com . 1980年8月17日. 2021年11月1日閲覧。

[champ-4] "Austria 1980 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月7日閲覧。

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1980	アルゼンチンブラジャー RSA USW ベル月曜フランス英国ドイツオーストラリアネッドイタリアできるアメリカ合衆国
1981	USW ブラジャーアルゼンチン SMR ベル月曜超能力フランス英国ドイツオーストラリアネッドイタリアできる CPL
1982	RSA ブラジャー USW SMR ベル月曜決定できるネッド英国フランスドイツオーストラリア SUI イタリア CPL
1983	ブラジャー USW フランス SMR 月曜ベル決定できる英国ドイツオーストラリアネッドイタリアユーロ RSA
1984	ブラジャー RSA ベル SMR フランス月曜できる決定ダル英国ドイツオーストラリアネッドイタリアユーロポー
1985	ブラジャーポー SMR 月曜できる決定フランス英国ドイツオーストラリアネッドイタリアベルユーロ RSA オーストラリア
1986	ブラジャー超能力 SMR 月曜ベルできる決定フランス英国ドイツフンオーストラリアイタリアポーメキシコオーストラリア
1987	ブラジャー SMR ベル月曜決定フランス英国ドイツフンオーストラリアイタリアポー超能力メキシコ日本語オーストラリア
1988	ブラジャー SMR 月曜メキシコできる決定フランス英国ドイツフンベルイタリアポー超能力日本語オーストラリア
1989	ブラジャー SMR 月曜メキシコアメリカ合衆国できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー超能力日本語オーストラリア