1967年式ファイアボール300
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1967年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン49戦中6戦目 | |||
| 日付 | 1967年3月5日 | ||
| 正式名称 | ファイアボール300 | ||
| 位置 | アッシュビル・ウィーバービル・スピードウェイ、ノースカロライナ州ウィーバービル | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.500マイル（0.804 km） | ||
| 距離 | 300周、150マイル（241 km） | ||
| 天気 | 気温71.1°F（21.7°C）で肌寒い。風速15マイル/時（24 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速83.360マイル（134.155 km/h） | ||
| 出席 | 9,500 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リチャード・ペティ | 小規模企業 | |
| ラップ | 150 | ||
| 勝者 | |||
| 第43号 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1967ファイアボール 300 は、1967 年 3 月 5 日にノースカロライナ州ウィーバービル のアッシュビル-ウィーバービル スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズイベントでした。
このレースの名前は、 1964年にノースカロライナ州シャーロットで開催されたワールド600での事故により亡くなった、NASCAR殿堂入りのファイアーボール・ロバーツにちなんで名付けられました。
レースレポート
ここは、現在カップシリーズとして知られるレースで、リチャード・ペティが9,500人の観客の前で通算50勝目を挙げた歴史的な場所である。 [2]レースの平均速度は、0.500マイル（0.805 km）の舗装された楕円形トラックを300周して時速83.360マイル（134.155 km/h）だった。[2]レースは1時間47分で終了し、ペティはダレル・ディーリンガーを2回オーバーラップして勝利した。[2] 22人のレーサー全員がアメリカ合衆国出身であった。[2]
このレースの賞金総額は7,150ドル（インフレ調整後67,425ドル）でした。ドライバーごとの賞金は、優勝者の1,800ドル（インフレ調整後16,974ドル）から最下位の100ドル（インフレ調整後943ドル）まででした。[3]
ジム・コンウェイはこのレースを最後にNASCARカップ・シリーズから引退した。[4]専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進んだ。1960年代後半までに行われたスポーツの変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えた。
予選
| グリッド[2] | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 所有者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | ダレル・ディーリンガー | '67フォード | ジュニア・ジョンソン |
| 2 | 43 | リチャード・ペティ | '67プリムス | 小規模企業 |
| 3 | 14 | ジム・パスカル | '65プリムス | トム・フリードキン |
| 4 | 2 | ボビー・アリソン | '66シボレー | ドナルド・ブラッキンズ |
| 5 | 4 | ジョン・シアーズ | '66フォード | LG デウィット |
| 6 | 6 | デビッド・ピアソン | '66ダッジ | コットン・オーウェンズ |
| 7 | 88 | バック・ベイカー | '66オールズモビル | バック・ベイカー |
| 8 | 64 | エルモ・ラングレー | '66フォード | エルモ・ラングレー / ヘンリー・ウッドフィールド |
| 9 | 19 | JT パトニー | '66シボレー | JT パトニー |
| 10 | 75 | アール・ブルックス | '66フォード | ジーン・ブラック |
| 11 | 34 | ウェンデル・スコット | '65フォード | ウェンデル・スコット |
| 12 | 09 | ニール・キャッスルズ | '66シボレー | ガーランド・ミラー |
| 13 | 31 | ポール・ディーン・ホルト | '66フォード | ラルフ・マーフィー |
| 14 | 91 | ジム・コンウェイ | '65プリムス | ニール・キャッスルズ |
| 15 | 48 | ジェームズ・ヒルトン | '65ダッジ | バド・ハーチェ |
| 16 | 00 | ポール・ルイス | '65ダッジ | エモリー・ギリアム |
| 17 | 20 | クライド・リン | '66フォード | クライド・リン |
| 18 | 97 | ヘンリー・グレイ | '66フォード | ヘンリー・グレイ |
| 19 | 46 | ロイ・メイン | '66シボレー | トム・ハンター |
| 20 | 45 | ビル・セイファート | '65フォード | ビル・セイファート |
| 21 | 38 | ウェイン・スミス | '66シボレー | アーチー・スミス |
| 22 | 9 | ロイ・タイナー | '66シボレー | トゥルーエット・ロジャース |
仕上げ順
セクション参照: [2]
- リチャード・ペティ（第43位）
- ダレル・ディーリンガー（第26位）
- ボビー・アリソン（第2位）
- デビッド・ピアソン（第6位）
- ジョン・シアーズ（第4位）
- JTパトニー（第19位）
- ポール・ルイス（No. 00）
- エルモ・ラングレー（第64号）
- クライド・リン（No. 20）
- ウェンデル・スコット（第34位）
- ビル・セイファート（第45号）
- ヘンリー・グレイ（No. 97）
- ポール・ディーン・ホルト（第31位）
- ジム・コンウェイ*（第91位）
- ウェイン・スミス*（第38位）
- ロイ・タイナー* (No. 9)
- ロイ・メイン*（第46号）
- ニール・キャッスルズ* (No. 09)
- アール・ブルックス*（第75号）
- ジェームズ・ヒルトン* (No. 44)
- バック・ベイカー* (No. 88)
- ジム・パスカル* (No. 14)
* ドライバーはレースを完走できなかった
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート: ダレル・ディーリンガーがポールポジションで正式にレースをスタートしました。
- 41 周目: ジム・パスカルのレースは車両の配線不良により台無しになった。
- 51 周目: エンジンの問題により、バック・ベイカーはレースから脱落しました。
- 88周目: ジェームス・ハイルトン選手の車両にひどいエンジントラブルが発生した。
- 93 周目: 問題のあるホイールナットのせいで、アール・ブルックスはレースから脱落しました。
- 100 周目: ニール・キャッスルズは、ひどいパフォーマンスの原因は厄介なクラッチの問題だと主張した。
- 104周目: リチャード・ペティがダレル・ディーリンガーからリードを引き継ぎました。
- 109 周目: ロイ メインのディファレンシャルのトラブルにより、彼はレースから脱落しました。
- 116周目: ダレル・ディーリンガーがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。
- 119周目: ボビー・アリソンがダレル・ディーリンガーからリードを引き継ぎました。
- 128 周目: ロイ・タイナーのディファレンシャルのトラブルにより、彼はレースから脱落した。
- 144周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからリードを引き継いだ。
- 157 周目: ウェイン・スミスのディファレンシャルのトラブルにより、彼はレースから脱落した。
- 215周目: ダレル・ディーリンガーがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。
- 234周目: リチャード・ペティがダレル・ディーリンガーからリードを引き継ぎました。
- 結果: リチャード・ペティがこのイベントの公式優勝者となりました。
参考文献
- ^ 「1967年ファイアボール300の気象情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2011年3月3日閲覧。
- ^ abcdefghi 「1967 Fireball 300 情報」。Racing Reference . 2010年12月1日閲覧。
- ^ 「1967年ファイアボール300の賞金情報」ファンタジーレーシングチートシート。 2012年12月2日閲覧。
- ^ 「NASCARからの引退」. レースデータベース. 2012年12月2日閲覧。
