トロント交通委員会のアクセシビリティ

トロント交通委員会（TTC）のシステムにおける障害者のアクセシビリティは未だ不完全ではあるものの、改善傾向にあります。トロント地下鉄システムの大部分は、オンタリオ州障害者法（ODA）で車椅子でのアクセスが義務付けられる前に建設されました。しかし、1996年以降に建設されたすべての地下鉄駅にはエレベーターが設置されており、1996年以前に建設された45駅（2002年に拡張されたシェパード・ヤング駅を含む）にもエレベーターが設置されています。トロントの地下鉄駅の80%以上（70駅中58駅）がバリアフリー化されています。[1]当初の計画では、2025年までにすべての駅をバリアフリー化する予定でしたが、一部の駅は2026年までバリアフリー化されない可能性があります。[2]

TTCの全列車は、車椅子やその他のバリアフリーニーズのあるお客様向けに段差のない乗車を提供しています。バス、路面電車、電車には優先席と車椅子専用エリアが設けられています。[3]

2015年以降、TTCの全バス路線は低床バリアフリー車両で運行されている。[4] 2019年以降、TTCの路面電車ネットワークを走るすべての路面電車は低床バリアフリー車両となっている。[5]

地下鉄

車両

新しいトロント ロケット地下鉄車両の内部模型とともに展示されているアクティブ路線図のサンプル

TTCの地下鉄全列車（Tシリーズおよびトロント・ロケッツ）は、車椅子やその他のバリアフリーニーズのあるお客様向けに段差のない乗車を提供しています。優先席は青色で表示され、各車両の車椅子専用位置には跳ね上げ式ベンチが設置されています。これらの位置は、ドア横の車外バリアフリーアイコン、またはトロント・ロケッツの場合はドア横の青いランプで確認できます。

T1シリーズの地下鉄車両は、以下の特徴を備えた最初の列車でした。

  • より広い出入り口、
  • 中心線の垂直支柱バーはありません。

すべての列車で自動駅アナウンスが運行されており、2019年からは側面の行き先・路線案内と車外の乗車前アナウンスで列車の路線と行き先が放送されるようになりました。トロント・ロケッツの車両は、T1列車に比べてバリアフリー対応座席が2倍あります。トロント・ロケッツには、聴覚障害のあるお客様を支援するため、次の停車駅名と、次の停車駅でどの側面ドアが開くかを示す矢印を表示する視覚ディスプレイと電子路線図が設置されています。また、次の停車駅で側面ドアが開くことを音声でアナウンスしています。

駅

バリアフリー駅には、エレベーター、幅の広い改札口、アクセスドアが設置されています。TTCは電話番号416-539-LIFTを提供しており、利用できないエレベーターがある場合は録音メッセージを流すことができます。2025年3月現在、70駅のうち58駅（83%）がバリアフリー化されています。[2]

エレベーターの設置計画

ヴォーン・メトロポリタン・センター駅の地下鉄プラットフォームのエレベーター

TTCは2015年の報告書で、2020年までに全駅をバリアフリー化するという目標は達成できず、政府から十分な資金が提供されない限り、2025年までにすべての地下鉄駅をバリアフリー化することはできないと述べた。2017年3月、TTCのCEOであるアンディ・バイフォードは、計画のある時点で17駅が同時に建設中であったことを指摘し、2025年の目標を達成するという機関のコミットメントを再確認した。[8] 2023年5月、TTCは全駅の完成目標日を2025年から2024年に修正した。[9]しかし、2023年9月、TTCは一部の駅が2025年の期限までに完成しないことを指摘し、ODAの要件を満たすための緊急時対応計画を策定すると述べた。[2]

そのため、TTCは2025年1月5日より、エレベーターのない駅でも利用できるバスサービスを導入しました。13A Avenue Rd（ミュージアム駅行き）と97C Yonge（サマーヒル駅、ローズデール駅、カレッジ駅、キング駅行き）の2つのバス路線の運行時間を延長し、また149 Etobicoke–Bloor（ハイパーク駅、オールドミル駅、イズリントン駅行き）の新路線も開設しました。[10] [11] : 10–11 

残りの駅のエレベーターの完成計画は次の通りで、いずれも工事が進行中です。

2025年9月時点のエレベーター設置予定[12] ：12  [11]
駅当初のサービス日サービス日の変更
カレッジ20232026年第2四半期
グリーンウッド20232026年第1四半期[13]
クリスティ20232025年第4四半期[14]
サマーヒル20232025年第4四半期[15]
スパディナ（1号線）20222026年第4四半期[16]
ローレンス20232026年第3四半期[17]
王20222026年第4四半期
ローズデール20242025年第4四半期[18]
博物館20242026年第2四半期[19]
オールドミル20242028年第3四半期[18]
ウォーデン20252025年第4四半期[18]
イズリントン20252026年第4四半期[20]

2023年7月に3号線スカボロー線が全線廃止されたため、ローレンス・イースト駅、エルズミア駅、ミッドランド駅、マッコーワン駅のバリアフリー化は不要となりました。ケネディ駅とスカボロー・センター駅の間では、バリアフリー対応バスが運行しています。[21]

バス

路線標識の両側にある青い表示灯は、バスが低床で車椅子対応であることを示します。

2015年12月4日にリフト付きオリオンVが引退して以来、全170路線のバスが100%バリアフリー化されており、[4]低床バス（ニューフライヤー エクセルシオール、ノヴァバス LFシリーズ、オリオンVII）を使用している。バリアフリー路線上のすべての停留所がバリアフリー化されているわけではない（特に、バスが終点となる多くの地下鉄駅はバリアフリー化されていない）。TTCの低床バスは、前面の路線表示板の両側にある青いライトで識別される。

各バスの前部ドアにはスロープが備えられており、前部ドアで自動的に下降します。全バスに車椅子またはスクーター用の駐車スペースが2つあります。障害のある乗客のために、バスの前部に青色の優先席が用意されています。[22]

バリアフリー対応のバス停には、青い国際アクセスシンボル（車椅子シンボル）が表示されています。歩道が狭いため、一部のバス停ではスロープ乗車が不可能な場合があります。その場合、運転手はバスを停留所から3メートル（9.8フィート）離れた場所に停車させるか、バス停内から乗客に乗車してもらう必要があります。[22] 2021年現在、このようなバス停は数百箇所あります。TTCは2021年に180箇所のバス停を改修し、2025年までにさらに400箇所のバス停を改修する予定です。トロント市は道路建設プロジェクトの一環として、さらに125箇所のバス停を改修する予定です。[23] : 11 

ホイールトランス

ホイールトランスバス

TTCは、従来の公共交通機関を利用できない登録済みのお客様に、ドアツードアのバリアフリー交通サービス「Wheel-Trans」を提供しています。Wheel-Transバスは、お客様のご自宅からバリアフリー対応の地下鉄駅までを繋ぎ、移動の一部で従来の公共交通機関をご利用いただけるようにする場合もあります。このサービスは、バリアフリー対応を必要とする方々の課題がより広く知られるようになった1975年に開始されました。当時、地上交通機関全体がバリアフリー対応ではない高床車両を運行しており、地下鉄駅にはエレベーターが設置されていませんでした。

路面電車

2005年に制定された「オンタリオ州障害者アクセシビリティ法」により、オンタリオ州のすべての公共交通機関サービスは2025年までにバリアフリー化されることが義務付けられました。これを受け、TTCは2009年に低床でバリアフリーのフレキシティ・アウトルック路面電車204台を発注しました。これらの車両は2014年8月31日に510番スパディナ線で運行を開始しました。2019年12月29日に最後の高床式カナディアン・ライト・レール・ビークル（CLRV）路面電車が引退したことで、TTCの路面電車全車両はバリアフリーのフレキシティ・アウトルック車両となりました。[5]

路上に設置されたスロープを降りる乗客を手助けするオペレーター

フレキシティ・アウトルック路面電車はTTC初の低床路面電車で、車椅子や移動補助器具をご利用の乗客も乗車可能です。[24]どのドアからも乗車に必要なのは一歩だけなので、高齢者、妊婦、小さなお子様連れ、重い荷物をお持ちの方でも乗車が容易です。[25]

車両の2番目のドアには、車椅子、ベビーカー、その他の移動補助器具を使用する乗客用の伸縮式スロープが設置されています。乗客は、このドアの内側または外側にある青いアクセシビリティボタンを押すことで、オペレーターにスロープの展開を指示できます。[26]スロープには2つのモードがあります。路面電車の停留所が縁石または高床式プラットフォームのそばにある場合、短い部分のみが展開されます（オペレーターは運転席内または車両の外側からスロープを開くことができます）。地上レベルしか利用できない場合は、オペレーターが車両から降りると、スロープがさらに延長され、そのレベルへのアクセスが可能になります。[27] [28]

車内には車椅子や電動スクーターを利用する乗客のための専用エリアが2つあるほか、障害者、高齢者、妊婦のための優先席も用意されている。 [24]

路面電車のバリアフリー停留所にはすべて、青い国際アクセスシンボル（車椅子シンボル）が表示されています。一部の路面電車停留所はバリアフリー化されておらず、車椅子用スロープが必要な乗客は別の停留所を利用する必要があります。このような停留所には、縁石スロープがなかったり、プラットフォームが狭かったり、橋の上にあるなど構造上の問題があったりする場合があります。[23] : 11 路面電車のプラットフォームの高さ調整は、Flexity車椅子用スロープを設置するために必要でした。最後に調整された停留所は、2023年に完成したロンセスバリェス通りのバンプアウトです。 [29] : 9 


視覚障害

介助動物はTTCの営業時間中はいつでも乗車可能です。[30]

すべての駅には、プラットフォームの端に黄色の警告帯と段差が設置されています。また、ほとんどの駅には、視覚障がいのある方がエレベーターなどのバリアフリー設備を見つけやすくするための点字ブロックが設置されています。すべての車両には自動音声による停車案内が装備されています。また、路面電車とトロント・ロケット・トレインには、LEDによる停車案内表示も設置されています。

2015年、TTCはバス向けに新しい外部ルートアナウンスメント（ERA）システムを試験的に導入しました（これは、2014年からTTCのフレキシティ路面電車に導入されているシステムと同様のもので、乗車前のアナウンスでルート、方向、行き先を表示します）。[31]アナウンスは、ドアが開いた際に車外に設置されたスピーカーから流れます。2019年現在、TTCのすべての地上車両と地下鉄列車は、AODA要件に準拠してこのシステムを搭載しています。

ガイダンス

2022年1月、TTCは、自閉症や神経多様性のある人々の日常生活を支援するアプリ「MagnusCards」を提供するMagnusmodeと提携し、これらの人々がTTCをより簡単に利用できるようにすることを発表しました。TTC MagnusCardsには5つのデッキがあり、旅行訓練に似た方法でユーザーをガイドし、TTCの地下鉄駅、地下鉄、路面電車、バスへのアクセス、運賃のアドバイス、TTCの顧客ウェブサイトと旅行プランナーの利用、TTCカスタマーサービスへの連絡方法などを提供します。スマートフォンアプリは、視覚的なヒント、テキスト、または音声を使用して、ステップバイステップの指示を提供します。[32]

参照

参考文献

  1. ^ “2022 Accessibility Plan Status Update” (PDF) . Toronto Transit Commission . 2022年6月23日. 2022年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年6月23日閲覧。
  2. ^ abc 「Easier Access Phase III – Project Status Update September 2023」(PDF) . Toronto Transit Commission . 2023年9月20日. 2023年11月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月20日閲覧。
  3. ^ 「アクセシビリティ」www.ttc.ca . 2023年7月27日閲覧。
  4. ^ ab “End of an era – TTC Orion V bus to make final journey”. Toronto Transit Commission. 2015年12月3日. 2019年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月4日閲覧。
  5. ^ ab “TTCの旧CLRV路面電車、12月29日に路線終点に到達”. TTC . 2019年11月21日. 2019年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月22日閲覧。
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah 「Accessible Transit Services Plan – 2012 Status Report」TTC。2013年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月1日閲覧。表1：これまでに完了したエレベーターおよびアクセス容易化設備
  7. ^ ab “2017 Accessibility Plan Status Update” (PDF) . Toronto Transit Commission . 2017年4月20日. 2019年6月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  8. ^ “Easier Access Construction Projects – St Patrick Station”. 2017年3月30日. 2021年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ – www.youtube.comより。
  9. ^ハスキル、スコット（2022年 6月23日）「2022年アクセシビリティ計画の最新情報」（PDF）トロント交通委員会。
  10. ^ “New temporary accessibility service changes, on select routes”. Toronto Transit Commission . 2025年1月5日. 2024年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月20日閲覧。
  11. ^ ab “Easier Access Phase III – Project Status Update December 2024” (PDF) . Toronto Transit Commission . 2024年12月3日. オリジナル(PDF)から2025年4月13日時点のアーカイブ。
  12. ^ 「Easier Access Phase III – Project Status Update September 2023」(PDF) . Toronto Transit Commission . 2023年9月26日. 2023年11月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月20日閲覧。
  13. ^ 「グリーンウッド駅」トロント交通委員会. 2025年9月13日閲覧。
  14. ^ 「クリスティ駅」 。 2025年9月13日閲覧。2025年末までに誰でもアクセス可能。
  15. ^ 「サマーヒル駅 – アクセスの簡素化」TTC 。 2025年9月13日閲覧。2025年後半に完成予定。
  16. ^ 「スパダイナ駅（1号線） – アクセスの簡素化」TTC . 2025年4月11日閲覧。エレベーターは2026年後半までに稼働予定
  17. ^ 「ローレンス駅への容易なアクセスプログラム」トロント交通委員会。 2025年4月11日閲覧。2026年半ばまでに完了予定。
  18. ^ abc 「TTC8.5 - 2025 アクセシビリティ計画状況報告書」トロント交通委員会2025年9月10日。2025年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  19. ^ 「ミュージアム駅」トロント交通委員会。 2025年4月11日閲覧。ミュージアム駅の工事は2026年半ばまで実施される。
  20. ^ 「イージーアクセスプログラム - イズリントン駅」トロント交通委員会。 2025年4月11日閲覧。2026年末までに完了予定。
  21. ^ ハーヴェイ、レックス。「TTC、スカボローRTサービスを永久に終了」トロント・スター。2023年8月24日閲覧。
  22. ^ ab 「バスに乗る」.トロント交通委員会. 2022年1月19日閲覧。
  23. ^ ab “2021 Accessibility Plan Status Update” (PDF) . Toronto Transit Commission . 2021年5月12日. 2022年1月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年5月11日閲覧。
  24. ^ ab 「アクセシビリティ / TTCのアクセス向上 / 路面電車の乗り方」トロント交通委員会. 2023年11月19日閲覧。
  25. ^ 「アクセシビリティ / TTCのアクセス向上 / 路面電車の乗り方」トロント交通委員会. 2023年11月19日閲覧。
  26. ^ Munro, Steve (2011年11月10日). 「TTC、新型路面電車のデザインとモックアップを公開（アップデート2）」Steve Munro. 2015年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月10日閲覧。
  27. ^ Munro, Steve (2011年11月10日). 「TTC、新型路面電車のデザインとモックアップを公開（アップデート2）」Steve Munro. 2015年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月10日閲覧。
  28. ^ 「路面電車に乗る」トロント交通委員会. 2022年1月19日閲覧。
  29. ^ 「2023年アクセシビリティ計画の最新情報」（PDF）。トロント交通委員会。2023年7月12日。2025年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2023年、TTCは、ロンセスバリェス通りのプラットフォーム改修工事を含む、既存の路面電車プラットフォームの改修と路面電車停留所への新しい縁石スロープの設置という現在のプロジェクトを完了した。
  30. ^ 「介助動物とペットに関するポリシー」TTC.ca . 2023年9月20日閲覧。
  31. ^ “External Route Announcement Trial”. 2015年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月30日閲覧。
  32. ^ 「TTCがマグナスカードと提携し、公共交通機関の利用をより容易に」トロント交通委員会、2022年1月18日。
  • TTCアクセシビリティ
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