2024 アドベントヘルス 400
| レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] | |||
|---|---|---|---|
| 2024年NASCARカップシリーズ全36戦中第12戦 | |||
 | |||
| 日付 | 2024年5月5日 | ||
| 位置 | カンザス州カンザスシティにあるカンザススピードウェイ（米国） | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル（2.4 km） | ||
| 距離 | 268周、402マイル（646.956 km） | ||
| 予定距離 | 267 周、400.5 マイル (644.542 km) | ||
| 平均速度 | 時速126.481マイル（203.551 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジョー・ギブス・レーシング | ||
| 時間 | 29.491 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | |
| ラップ | 71 | ||
| 勝者 | |||
| 5番 | カイル・ラーソン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | FS1 | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、ケビン・ハーヴィック | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
| ブースアナウンサー | アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、トッド・ゴードン | ||
| ターンアナウンサー | マイク・バグリー（1＆2）とカート・ベッカー（3＆4） | ||
2024年のアドベントヘルス400は、2024年5月5日にカンザス州カンザスシティのカンザススピードウェイで開催されたNASCARカップシリーズの レースである。1.5マイル（2.4 km）のアスファルトスピードウェイで、延長戦により267周から延長され、268周で争われたこのレースは、 2024年のNASCARカップシリーズシーズン12番目のレースであり、優勝者のカイル・ラーソンと2位のクリス・ブッシャーの間で0.001秒差というNASCARカップシリーズ史上最も僅差のフィニッシュとなった。[9]
報告
背景
カンザス・スピードウェイは、カンザス州カンザスシティにある全長1.5マイル（2.4 km）のトライオーバル・レーストラックです。2001年に建設され、毎年2回のNASCARレースウィークエンドが開催されています。また、2011年までNTTインディカー・シリーズも開催されていました。このスピードウェイは、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって所有・運営されています。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
- (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
練習する
タイラー・レディックは練習セッションで最速で、29.834秒のタイムと時速181.002マイル（291.294 km/h）を記録した。[10]
練習結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 45 | タイラー・レディック | 23XIレーシング | トヨタ | 29.834 | 181.002 |
| 2 | 24 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.963 | 180.222 |
| 3 | 23 | ババ・ウォレス | 23XIレーシング | トヨタ | 30.044 | 179.736 |
| 公式練習結果 | ||||||
予選
クリストファー・ベルは29.491秒、時速183.107マイル（294.682 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。[11]
予選結果
人種
ステージ1
レースは中部標準時の午後 2 時にスタート予定だったが、雨が降り、約 4 時間遅れ、グリーン フラッグは中部標準時の午後 5 時 43 分頃に振られた。ポールシッターのクリストファー・ベルとアウトサイドのポールシッターのロス・チャステインが首位を争い、ベルがチャステインを破って 1 周目をリードした。チャステインは 2 周目をリードし、3 周目にベルの前に出てその座を守った。31 周目頃、グリーン フラッグのピット ストップが始まった。チャステインは 33 周目にピットインし、クリストファー・ベルに首位の座を戻した。ベルは 35 周目にピットインし、デレク・クラウスに首位の座を譲った。42 周目に、ロス・チャステインがクラウスから首位の座を奪った。44 周目に、カイル・ラーソンが首位に立ったが、チャステインがすぐに首位を奪い返した。49 周目に、ラーソンが再び首位に立ったが、チャステインがすぐに追い抜いて首位を奪い返した。ラーソンは50周目に再びトップに立ったが、リードを維持できず、すぐにチャステインに追い抜かれた。ラーソンは51周目にトップに立ったが、その後チャステインの前に出て、そのポジションを維持した。63周目にはデニー・ハムリンがトップに立ち、その周と続く周をリードしたが、ラーソンの前に出ることができず、ラーソンは65周目に再びトップを奪った。66周目にはハムリンがトップに立ち、その周と続く2周をリードした後、69周目にラーソンの前に出た。ハムリンはロス・チャステインを抑え、ステージ1を制した。
ステージ2
ロス・チャステインがピットロードからレースに勝利し、89周目の再スタートまでフィールドをリードしました。再スタートでは、チャステインとクリストファー・ベルが首位を争ったが、カイル・ラーソンが両者を3ワイドでパスし、ラーソンが首位に立った。ラーソンの後ろでは、チャステイン、ベル、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、クリス・ブッシャー、タイ・ギブスがスタート・フィニッシュ・ラインで2位をめぐって5ワイドに並び、全員がクラッシュを起こさないようにマシンをコントロールしていました。117周目あたりで、グリーンフラッグのピットストップが再び始まりました。ラーソンは119周目にピットインし、タイラー・レディックに首位の座を譲りました。レディックは125周目にピットインし、すべてが一巡した後、クリス・ブッシャーが新しいリーダーになりました。フォードは、トラックシリーズ、エクスフィニティシリーズ、カップシリーズで勝利を挙げたチームがいなかったため、ブッシャーはフォードに今シーズン初のNASCAR勝利をもたらしたいと考えていた。しかし、ブッシャーは粘り強く戦い、ステージ2で勝利を収めた。
最終ステージ
カイル・ラーソンがピットロードからレースに勝利し、ブシャーが2位となった。ブシャーにとっては不運なことに、クルーがウォールを越えるのが早すぎたためペナルティを受け、後方からのスタートとなった。さらに悪いことに、フロントガラスの破片がルーフの後部に落ち、空力に影響する可能性があったが、ブシャーはピットインしないことを選択した。レースは174周目に再スタートし、ブシャーがスピードを上げて邪魔にならないようになった途端、破片は車から吹き飛ばされた。176周目に、インシデントによる最初のコーション、そしてこの日3回目のコーションが出され、ジミー・ジョンソンがターン1でコーリー・ラジョイにぶつかって、ジョンソンがスピンしてエプロンに飛び出し、コース上に上がって外のウォールに衝突した。この事故でラジョイがスピンしてヒルと共に外のウォールに衝突した後、ラジョイとオースティン・ヒルも巻き込まれた。不機嫌なジョンソンは、インフィールドのケアセンターまで彼を送るためにAMRセーフティチームのピックアップトラックに乗り込んだが、戻ってきてラジョイがジョンソンの横を通り過ぎて自分がどれほど怒っているかを見せつけようとしたので、ラジョイを睨みつけた。レースは184周目に再スタート。再スタートでは、カイル・ブッシュがカイル・ラーソンからリードを奪った。次のラップでは、オースティン・シンドリックがバックストレッチでスピンし、ババ・ウォレスとマイケル・マクドウェルに接触してマクドウェルがひっくり返りそうになったため、4回目のコーションが出された。レースは191周目に再スタート。次のラップでは、ハリソン・バートンがターン2でスピンオフしたため、再び5回目のコーションが出された。レースは198周目に再スタート。再スタートでは、カイル・ラーソンがカイル・ブッシュからリードを奪った。カイル・ブッシュがピットロードからレースに勝利したが、トッド・ギリランド、デニー・ハムリン、クリス・ブッシャー、ジャスティン・ヘイリー、ババ・ウォレス、マイケル・マクドウェルはピットインせず、ギリランドは206周目の再スタートまでフィールドをリードした。再スタートではデニー・ハムリンがトップに立った。208周目にクリス・ブッシャーがハムリンとトップ争いをしかけ、次の周目にハムリンの前に出るまでその周をリードした。215周目にハムリンはブッシャーからトップを奪い返した。残り40周でブッシャーはハムリンからトップを奪おうとし、その周をリードしたがハムリンの前に出ることはできなかった。ハムリンはリードを維持し、ブッシャーを引き離し始めた。ハムリンが十分な燃料を節約できるかどうか次第では、ハムリンが優勝するかに見えた。しかし、残り8周でマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがビュシャーから2位を奪い、ピットストップを終えたばかりのハムリンに急速に迫り始めた。ハムリンとトゥルーエクスの接戦になるかと思われたが、残り7周でカイル・ブッシュがターン2でスピンしたことで、7回目にして最後のコーションが発動された。これにより、各車がピットストップを行い、レースはオーバータイムに突入した。
デニー・ハムリンがピットロードを抜けてレースに勝利し、クリス・ブッシャーが2位、カイル・ラーソンが3位となり、ハムリンが再スタートまでフィールドをリードした。再スタートで、ラーソンはトップを行くために3ワイドなパスを試みたが、ブッシャーがラーソンの前に出てトップに立つと、ハムリンは後退し始めた。最終ラップでは、ブッシャーはトップを守り、ラーソンにブロックしてトップに立った。しかし、ターン2の立ち上がりでラーソンがブッシャーに接触し、ラーソンは追いついて、ターン3でブッシャーのアウト側についた。2人は、3位と4位のチェイス・エリオットとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアと並んで走行した。トゥルーエクス・ジュニアは10番手で再スタートしたが、ピットストップで4本のフレッシュタイヤを交換したため、2人に迫っていった。ブッシャーとラーソンはフィニッシュラインに向かって並んで走行していたが、2人とも2度接触。肉眼では判定が難しいほど僅差で、ブッシャーとラーソンは一緒にフィニッシュラインを通過した。最初、タイミングと採点ではブッシャーがラーソンを上回っていたため、ブッシャーのクルーは勝利を信じて祝い始めた。しかし、さらにリプレイしてみると、フィニッシュラインでラーソンがブッシャーをわずかに上回っただけだったことがわかり、判定は変更され、ラーソンが勝利、ブッシャーが2位となった。これはラーソンにとって今シーズン2勝目となった。勝利の差はわずか0.001秒で、NASCARカップシリーズ史上最も僅差のフィニッシュという長年の記録を破り、NASCAR史上2番目に僅差のフィニッシュとなった。これは2018年のエクスフィニティシリーズのデイトナでのパワーシェアーズQQQ 300でタイラー・レディックがエリオット・サドラーを0.0004秒差で破ったレースに次ぐものとなった。今シーズンのNASCARトップ3シリーズにおいて、フォードが写真判定で2位になったのはこれで3度目だ。さらに興味深いのは、その3度ともシボレー車との対戦だったことだ。フォードがシボレー車に写真判定で敗れたのは、カップ・アトランタでライアン・ブレイニーがダニエル・スアレスに0.003秒差で敗れた時と、エクスフィニティ・テキサスでライアン・ジークがサム・メイヤーに0.002秒差で敗れた時が過去2度だ。チェイス・エリオット、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、デニー・ハムリンがトップ5に、クリストファー・ベル、アレックス・ボウマン、カイル・ブッシュ、ノア・グラグソン、マイケル・マクドウェルがトップ10に名を連ねた。[12]
レース結果
ステージ結果
ステージ1周回: 80
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 10 |
| 2 | 1 | ロス・チャステイン | トラックハウス・レーシング | シボレー | 9 |
| 3 | 5 | カイル・ラーソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 8 |
| 4 | 20 | クリストファー・ベル | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 7 |
| 5 | 17 | クリス・ブッシャー | RFKレーシング | フォード | 6 |
| 6 | 54 | タイ・ギブス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 5 |
| 7 | 19 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 4 |
| 8 | 8 | カイル・ブッシュ | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 3 |
| 9 | 10 | ノア・グラグソン | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 2 |
| 10 | 9 | チェイス・エリオット | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 1 |
| 公式ステージ1結果 | |||||
ステージ2周回: 85
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | クリス・ブッシャー | RFKレーシング | フォード | 10 |
| 2 | 5 | カイル・ラーソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 9 |
| 3 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 8 |
| 4 | 8 | カイル・ブッシュ | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 19 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 6 |
| 6 | 54 | タイ・ギブス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 5 |
| 7 | 48 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 4 |
| 8 | 45 | タイラー・レディック | 23XIレーシング | トヨタ | 3 |
| 9 | 1 | ロス・チャステイン | トラックハウス・レーシング | シボレー | 2 |
| 10 | 10 | ノア・グラグソン | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 1 |
| 第2ステージの公式結果 | |||||
最終ステージの結果
ステージ3周回: 102
| ポス | グリッド | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ラップ | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 5 | カイル・ラーソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 268 | 57 |
| 2 | 12 | 17 | クリス・ブッシャー | RFKレーシング | フォード | 268 | 51 |
| 3 | 9 | 9 | チェイス・エリオット | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 268 | 35 |
| 4 | 13 | 19 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 268 | 43 |
| 5 | 14 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 268 | 50 |
| 6 | 1 | 20 | クリストファー・ベル | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 268 | 38 |
| 7 | 18 | 48 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 268 | 34 |
| 8 | 5 | 8 | カイル・ブッシュ | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 268 | 39 |
| 9 | 3 | 10 | ノア・グラグソン | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 268 | 31 |
| 10 | 8 | 34 | マイケル・マクドウェル | フロントローモータースポーツ | フォード | 268 | 27 |
| 11 | 30 | 6 | ブラッド・ケセロウスキー | RFKレーシング | フォード | 268 | 26 |
| 12 | 26 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 268 | 25 |
| 13 | 29 | 42 | ジョン・ハンター・ネメチェク | レガシーモータークラブ | トヨタ | 268 | 24 |
| 14 | 25 | 38 | トッド・ギリランド | フロントローモータースポーツ | フォード | 268 | 23 |
| 15 | 17 | 4 | ジョシュ・ベリー（右） | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 268 | 22 |
| 16 | 21 | 47 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | JTGドーハティレーシング | シボレー | 268 | 21 |
| 17 | 23 | 23 | ババ・ウォレス | 23XIレーシング | トヨタ | 268 | 20 |
| 18 | 35 | 51 | ジャスティン・ヘイリー | リック・ウェア・レーシング | フォード | 268 | 19 |
| 19 | 2 | 1 | ロス・チャステイン | トラックハウス・レーシング | シボレー | 268 | 29 |
| 20 | 15 | 45 | タイラー・レディック | 23XIレーシング | トヨタ | 268 | 20 |
| 21 | 10 | 14 | チェイス・ブリスコー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 268 | 16 |
| 22 | 20 | 43 | コーリー・ハイム（i） | レガシーモータークラブ | トヨタ | 268 | 0 |
| 23 | 36 | 24 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 268 | 14 |
| 24 | 22 | 77 | カーソン・ホセバー（右） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 268 | 13 |
| 25 | 16 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 268 | 12 |
| 26 | 28 | 7 | コーリー・ラジョイ | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 268 | 11 |
| 27 | 27 | 99 | ダニエル・スアレス | トラックハウス・レーシング | シボレー | 268 | 10 |
| 28 | 32 | 41 | ライアン・プリース | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 268 | 9 |
| 29 | 24 | 71 | ゼイン・スミス（右） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 268 | 8 |
| 30 | 33 | 31 | ダニエル・ヘムリック | カウリグ・レーシング | シボレー | 268 | 7 |
| 31 | 38 | 16 | デレク・クラウス | カウリグ・レーシング | シボレー | 268 | 6 |
| 32 | 6 | 54 | タイ・ギブス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 267 | 15 |
| 33 | 34 | 33 | オースティン・ヒル（i） | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 267 | 0 |
| 34 | 11 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 266 | 3 |
| 35 | 37 | 15 | ライリー・ハーブスト（i） | リック・ウェア・レーシング | フォード | 266 | 0 |
| 36 | 31 | 21 | ハリソン・バートン | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 262 | 1 |
| 37 | 7 | 2 | オースティン・シンドリック | チーム・ペンスキー | フォード | 184 | 1 |
| 38 | 19 | 84 | ジミー・ジョンソン | レガシーモータークラブ | トヨタ | 175 | 1 |
| 公式レース結果 | |||||||
レース統計
- 首位交代：10人のドライバー間で27回
- 警告/ラップ: 43ラップ中7回
- 危険信号: 0
- レース時間: 3時間10分42秒
- 平均速度: 時速126.481マイル (203.551 km/h)
- 勝利の差：0.001秒
メディア
テレビ
FOXスポーツはカンザス・スピードウェイでの第13回レースを中継しました。マイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、そしてカンザスで3度の優勝経験を持つケビン・ハーヴィックが放送ブースからレース実況を担当しました。テレビ側ではジェイミー・リトルとリーガン・スミスがピットロードを担当し、ラリー・マクレイノルズがシャーロットのFOXスポーツスタジオから解説を行いました。雨天による遅延のため、当初FS1で予定されていたMLSの試合は、レース開始の遅れに対応するため、FS2に全面的に変更されました。
| FS1 | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター | レース解説者 |
| ラップバイラップ： マイク・ジョイ カラーコメンテーター： クリント・ボウヤー カラーコメンテーター： ケビン・ハーヴィック | ジェイミー・リトル・ リーガン・スミス | ラリー・マクレイノルズ |
無線
MRNはレースの実況中継を担当し、Sirius XM NASCARラジオでも同時放送されました。アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、そして元クルーチーフのトッド・ゴードンは、トライオーバルを周回するレース中、ブース内で実況を担当しました。マイク・バグリーは、ターン1と2を周回するレース中、ターン2外側のスノコ・スポッターズスタンドからレースを実況しました。カート・ベッカーは、ターン4外側のプラットフォームから実況を担当しました。スティーブ・ポスト、キム・クーン、クリス・ウィルナーは、ピットロードで無線を担当しました。
| MRN | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ターンアナウンサー | ピットレポーター |
| リードアナウンサー：アレックス・ヘイデン アナウンサー：ジェフ・ストリーグル アナウンサー： トッド・ゴードン | ターン1と2: マイク・バグリー ターン3と4: カート・ベッカー | スティーブ・ポスト、 キム・クーン、 クリス・ウィルナー |
レース後の順位
|
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参考文献
- ^ 「2024年のスケジュール」Jayski.com . JayskiのSilly Seasonサイト. 2024年1月17日閲覧。
- ^ “Kansas Speedway”. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2017年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月10日閲覧。
- ^ Sturniolo, Zach (2023年10月4日). 「NASCAR、2024年のカップスケジュールを発表。アトランタとワトキンス・グレンがプレーオフ進出」. NASCAR . 2023年10月4日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年4月29日. 2024年4月29日閲覧。
- ^ 「練習結果」. NASCAR.com . NASCAR . 2024年5月4日. 2024年5月4日閲覧。
- ^ 「予選結果」NASCAR.com NASCAR 2024年5月4日2024年5月4日閲覧。
- ^ 「AdventHealth 400 Results」. NASCAR.com . NASCAR . 2024年5月5日. 2024年5月5日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年5月5日. 2024年5月5日閲覧。
- ^ 「カイル・ラーソンがカンザスでクリス・ブッシャーを破り、2024年シーズン2勝目を挙げる」NASCAR 2024年5月5日. 2024年5月6日閲覧。
- ^ Utter, Jim (2024年5月4日). 「Kansas NASCAR Cup: Tyler Reddick and 23XI Racing top practice」. Motorsport.com .カンザス州カンザスシティ: Motorsport Network . 2024年5月4日閲覧。
- ^ Utter, Jim (2024年5月4日). 「カンザスNASCARカップ：クリストファー・ベルがロス・チャステインを破りポールポジションを獲得」. Motorsport.com .カンザス州カンザスシティ：モータースポーツネットワーク. 2024年5月4日閲覧。
- ^ 「NASCARハイライト：カイル・ラーソンがアドベントヘルス400で優勝」 。 2024年5月5日閲覧。
