エール・オーストラル

エール・オーストラル
エール・オーストラルボーイング 787-8
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
ううREU再会
設立1974年12月; 50年前 （1974-12）
ハブ
重点都市ザウジ
マイレージプログラム山羊座
アライアンスバニラアライアンス
子会社エヴァ航空
艦隊規模8
目的地17
本部ローラン ギャロス空港、
サント マリー、レユニオン
主要人物ジョセフ・ブレマ（CEO）
創設者ジェラール・エテーヴ
Webサイトwww.air-austral.com

エール・オーストラルはフランスの航空会社であり、レユニオン海外県およびレユニオン地域のフラッグキャリアでもあります。ローラン・ギャロス空港を拠点としています。[1]レユニオンからフランス本土、南アフリカ、タイ、そしてインド洋の多くの目的地への定期便を運航しています。保有機数は8機で、約900人の従業員を擁しています。[2]

歴史

2014年まで使用されていたエール・オーストラルの旧ロゴ

1974年～1990年: RASとAir Réunionの設立年

エール・オーストラルは、1974年12月に地元の実業家ジェラール・エテーヴによってレユニオン航空サービス（RAS）として設立され、レユニオン初の商業航空会社となった。[3] [4] 1977年8月までに、RASは32席のホーカー・シドレーHS748ターボプロップ機を使用して、サント・マリーからマヨットへの地域便を開始した。 [ 4 ] [3] RASは1986年12月にエア・レユニオンとなった。 [4]

1990年10月、レユニオン地方議会が46%を所有し、残りの株式を銀行やその他の民間パートナーが所有するセマトラ社がエア・レユニオンを買収した。[4]

1990年～2011年：エア・オーストラルとしての発展と事業拡大

ローラン・ギャロス空港の元エール・オーストラルのボーイング737-500

1990年11月、エール・レユニオンはエール・オーストラルに改称されました。[3] 2か月後、エール・オーストラルは最初のボーイング737-500を購入しました。[3] 1994年にはさらに737-300を購入し、1997年には旅客専用と貨物専用の両方の運航を可能にする737-300 QCを購入しました。[4]

ルア空港の旧エア オーストラルATR 72-500

2000年に、同航空会社はATR 72-500 短距離 ターボプロップ機を受領した。[4]その時点で、エール・オーストラルはサントマリーのローラン・ギャロス空港とサンピエールのピエールフォン空港の両方から運航し、マヨット、南アフリカ（ヨハネスブルグ）、コモロ、モーリシャス、セーシェル、マダガスカルの4つの目的地（アンタナナリボ、タマタブ、ノシ・ベ、マジュンガ）への定期便を運航していた。[3] 2003年に、エール・オーストラルは2機のボーイング777-200ERで、レユニオンとパリの間で初の長距離サービスを開始した。[4] 2005年には、2機のボーイング777に3機目のボーイング777-200ERが加わった。レユニオンからマルセイユとリヨンへの2番目の長距離路線が開設された。[4]

ローラン・ギャロス空港の元エール・オーストラルのボーイング777-300ER

2007年には、マルセイユ経由でトゥールーズに向かう3番目の長距離便が開始された。[3] 2008年には、バレンシアガがデザインしたスタッフと乗務員用の新しい制服を導入した。2機目のATR 72-500が保有機に加えられ、その数ヵ月後に3機目が追加された。[3] 2009年4月、エール・オーストラルはシドニーとニューカレドニアへの新しいサービスを開始し、レユニオン経由でパリとシドニーを結ぶ新しい路線を開設した。この航空会社はボーイング777-300ERを2機購入した。[3] 11月には、全席エコノミークラスで840席のエアバスA380を2機確定発注し、2014年の納入予定とした。これらはエール・オーストラルのレユニオン-パリ便に搭載されることになっていた。[5] 2010年6月、エール・オーストラルは2011年2月からレユニオンからボルドーとナントへの定期便を開始すると発表した。[2] 2011年8月、エール・オーストラルは最初のボーイング777-200LRを受領した。[要出典]

2012年～現在: 経済の苦境とその後の回復

2012年4月、創業者兼最高経営責任者（CEO）のジェラール・エテーヴ氏に代わり、マリー＝ジョセフ・マレ氏がCEOに就任しました。これは、リスクの高い事業判断と燃料価格の高騰による財政難が重なったためです。[6]ヌメア、シドニー、マルセイユ、ボルドー、ナント、トゥールーズ、リヨンへの採算の取れない路線は閉鎖されました。さらに、エール・オーストラルは納入待ちの新型777-200LR機の代金を支払うことができず、納入を断念して売却を検討しました。この事態を受けて、エール・オーストラルは2012年5月に、エアバスA380型機2機の発注を延期またはキャンセルすると発表したのです。その決定は2012年6月末までに下される予定です。[7]

スワンナプーム空港の旧エア・オーストラルボーイング 737-800

2013年6月、エア・オーストラルは新型ボーイング737-800型機を導入し、インドのチェンナイへの直行便を就航させた。 [8] 2015年2月、同社はボーイング787-8型機2機の発注を発表し、それぞれ2016年5月と10月に納入する予定である。また、2015年3月には、エア・リース・コーポレーション（ALC）からさらに2機のB777-300ER型機をリースすることを発表した。2016年末に納入されたこれらの機体は、当時エア・オーストラルが運航していた同型機の最も古い2機種に取って代わるものとなった。

シャルル・ド・ゴール空港のエール・オーストラル・ボーイング787-8ドリームライナー

2015年11月、同社は保有していたボーイング777-200LRをフロリダに拠点を置くブローカー、アトラス・アビエーションに売却し、この機体が超高級クルーズ機「クリスタル・スカイ」となった。同時に、エール・オーストラルは2015年11月から2016年5月にかけて、ASLエアラインズ・フランス（旧ヨーロッパ・エアポスト）からボーイング737-300QC（QCはクイックチェンジの略）をリースすると発表した。リース対象となった機体はF-ODZZで、737-300のコンバーチブル型（客室を旅客用から貨物用に変更できる）で、エール・オーストラルは1997年から2005年まで運航していた。この機体は、同社が発注したボーイング787-8型機2機のうち最初の1機が2016年5月に納入されるまで使用された。[9]

2016年に関係を確立したエア・オーストラルは、2017年10月にエア・マダガスカルと戦略的提携契約を締結し、同社の少数株主となり、同社の株式49%を保有することとなった。[10]この動きは、エア・マダガスカルの収益回復を支援し、地域市場内での両航空会社のつながりを強化することが目的の一つであった。[10] 2018年2月、エア・オーストラルは、2027年までのエア・マダガスカルの再編戦略を発表した。これには、同社の財務の安定化、戦略的路線の開設、保有機材の拡張などが含まれていた。[11] 2018年7月、ケニア航空は、ナイロビとレユニオンおよびマダガスカルの接続を強化し、3社の航空会社間でのコードシェアの可能性を広げるために、提携に参加するための覚書に署名した。 [12]その後、この合意は2018年12月に3つの航空会社によって最終決定されました。 [13]しかし、2019年11月、エア・オーストラルが航空会社の株式に対する2500万ユーロの2回目の支払いを行わなかったため、エア・オーストラルとエア・マダガスカルの提携が解消の危機に瀕しているという報道が出ました。[14] [15]

エア・オーストラルが2018年にリースしたHi Fly Malta A380-800。

2018年8月、エア・オーストラルは、ロールスロイス・トレント1000エンジンの検査のためボーイング787の1機を運航停止にした後、チャーター航空会社のハイフライからエアバスA380のウェットリースを開始しました。 [16] 2019年10月、エア・オーストラルは機材更新計画を策定中であると発表しました。[17]同月、同社はボーイング737-800とATR72-500の2機を置き換えるエアバスA220-300の3機の購入契約を締結しました。 [17]同社は、2023年から長距離路線機材の更新を開始する可能性があると予測しています。 [17]

目的地

以下は、2022年10月現在、エア・オーストラルが就航している、または過去に就航していた目的地のリストです。

国または
地域		市空港注記参照
オーストラリアシドニーシドニー空港終了しました[18]
コモロモロナイプリンス・サイード・イブラヒム国際空港[19]
フランスボルドーボルドー・メリニャック空港終了しました[20]
リヨンリヨン・サンテグジュペリ空港終了しました[20]
マルセイユマルセイユ・プロヴァンス空港終了しました
ナントナント・アトランティック空港終了しました[20]
パリシャルル・ド・ゴール空港[21]
トゥールーズトゥールーズ・ブラニャック空港終了しました[20]
インドチェンナイチェンナイ国際空港終了しました[22]
マダガスカルアンタナナリボイヴァト空港[23]
アンツィラナナアラチャート空港季節限定の
エヴァ航空の飛行機
フォート・ドーファントラナロ空港終了しました
ノシ・ベファシーン空港
トアマシナトアマシナ空港季節限定の
エヴァ航空の飛行機
トゥレアールトゥリアラ空港終了しました
モーリシャスポートルイスサー・シウサガル・ラングーラム国際空港[24]
ロドリゲスサー・ガエタン・デュバル空港季節限定の
エヴァ航空の飛行機
マヨットザウジザウジ・パマンジ国際空港焦点都市[25]
ニューカレドニアヌメアラ・トントゥータ国際空港終了しました[20]
再会サン・ドニローランギャロス空港ハブ[26]
サンピエールピエールフォン空港焦点都市
セイシェルマヘ島セイシェル国際空港終了しました[27]
南アフリカヨハネスブルグORタンボ国際空港[28]
タイバンコクスワンナプーム空港[29]

インターライン契約

Air Austral は以下の航空会社と乗り継ぎ協定を結んでいます。

コードシェア協定

エール・オーストラルは以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいます。

艦隊

エール・オーストラルボーイング 777-300ER
エール・オーストラルボーイング 787-8

現在の艦隊

2025年8月現在、エール・オーストラルは以下の航空機を運航している。[34]

エア・オーストラルの航空機
航空機稼働中注文乗客注記
JWはい合計
エアバスA220-3002 [35]——12120132 [36]F-OMERは2025年5月から保管されており、新しい会社を待っています。退役予定です。[37]
エアバスA320neo [要出典]—未定エアバスA220の代替機。2027年から納入開始。[要出典]
ボーイング777-300ER3—1840384442
ボーイング787-8 [38]2—18—244262F-OLRBはスペインのテルエルに保管されていたが、戻ってくる。
合計7—

元艦隊

エア・オーストラルの航空機[要出典]
航空機合計紹介された引退注記
ATR 72-500320002022[39] [40]
ボーイング737-300119942011
ボーイング737-300QC219972016
ボーイング737-500119902011
ボーイング737-800220102023
ボーイング767-300ER120092009
ボーイング777-200ER320032017
ボーイング777-200LR120112015
ボーイング777-300ER220132017
フォッカー F28 フェローシップ119891995

参考文献

  1. ^ 「法的通知」Air Austral。2010年9月7日閲覧。「Air Australは、取締役会と監査役会を有する匿名会社で、資本金は19,206,900ユーロ。Roland Garros Airport area 97438 Sainte MarieまたはBP 611 - 97472 Saint-Denis Cedex。」
  2. ^ ab Air-Austral renfort de la flotte TourMag.com、2010 年 6 月 2 日。2010 年 11 月 4 日閲覧。
  3. ^ abcdefgh 「インド洋の空における30年の歴史」エア・オーストラル。2010年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月16日閲覧。
  4. ^ abcdefgh Air Australのオーストラリア人乗客向けパンフレット、2009年4月。2010年11月4日閲覧。2009年10月14日アーカイブ、Wayback Machineにて。
  5. ^ 「エア・オーストラル、シングルクラスのA380を2機確定発注」2011年2月16日アーカイブ、エアバスプレスリリース2009年11月17日。2010年11月4日閲覧。
  6. ^ エテーブの経営スタイルと労働組合との難しい関係も疑問視されており、この決定に影響を与えた。
  7. ^ 「欧州の苦境がインド洋の航空会社に好転を迫る、エア・オーストラルが最新」CAPA記事、2012年5月24日。2012年5月29日閲覧。
  8. ^ レユニオンには約12万人（12万）のタミル系住民が居住していると報告されている。エア・オーストラルはチェンナイと結んでいる。
  9. ^ “Air Austral loue un B.737 pour remplacer le B.777 200 LR Vendu à un Broker Americain”.クリカヌー.re。 2021年6月24日のオリジナルからアーカイブ。2020 年3 月 8 日に取得。
  10. ^ ab 「エア・マダガスカルとエア・オーストラル、戦略的パートナーシップ契約に署名」。アフリカン・エアロスペース。2017年10月11日。 2020年7月9日閲覧。
  11. ^ 「エア・オーストラル、エア・マダガスカルの計画を詳細に発表」アビエイター、2018年2月7日。 2020年7月9日閲覧。
  12. ^ 「Air Austral、Air Madagascar、Kenya Airways、特権的なパートナーシップに向けて」。African Aerospace、2018年7月19日。 2020年7月9日閲覧。
  13. ^ Tanui, Carolyne (2018年12月20日). 「ケニア航空、エア・オーストラル、エア・マダガスカルが戦略的提携を締結」.ケニア・ウォール・ストリート. 2020年7月9日閲覧。
  14. ^ 「エア・マダガスカルとエア・オーストラルの取引が悪化、政府が救済に動く」Logistics Update Africa . 2019年11月11日. 2020年7月9日閲覧。
  15. ^ 「エア・オーストラルとエア・マダガスカルの提携は破綻へ」『ロジスティクス・アップデート・アフリカ』 2020年2月25日。 2020年7月9日閲覧。
  16. ^ 「Air Austral、HiFlyのA380をリース」Avipeo、2018年8月7日。 2020年7月9日閲覧。
  17. ^ abc Kaminski-Morrow, David (2019年10月14日). 「Air Austral、A220契約後の長距離路線更新を検討」Flightglobal . 2020年7月9日閲覧。
  18. ^ 「エア・オーストラルがシドニーから撤退」オーストラリア航空誌、2011年12月16日。
  19. ^ Air Austral. 「モロニ」 . 2014年6月29日閲覧。
  20. ^ abcde 「エール・オーストラルの長距離路線の大半が今後5ヶ月で廃止へ」ch-aviation . 2012年5月20日.
  21. ^ Air Austral. 「パリ」 . 2014年6月29日閲覧。
  22. ^ 「レユニオンのエール・オーストラル、規制上の問題でインド路線を運航停止」
  23. ^ エア・オーストラル。 「アンタナナリボ」。2014 年6 月 29 日に取得。
  24. ^ Air Austral. 「ポートルイス」 . 2014年6月29日閲覧。
  25. ^ エア・オーストラル。 「ザウジ」。2014 年6 月 29 日に取得。
  26. ^ サン ドニ/サン ピエール。 「ザウジ」。2014 年6 月 29 日に取得。
  27. ^ Air Austral. 「マヘ島」 . 2014年6月29日閲覧。
  28. ^ Air Austral. 「ヨハネスブルグ」 . 2014年6月29日閲覧。
  29. ^ Air Austral. 「バンコク」 . 2014年6月29日閲覧。
  30. ^ “Frenchbee Connect”. Dohop . 2024年7月16日閲覧。
  31. ^ “提携航空会社の料金”. SWISS . 2020年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月27日閲覧。
  32. ^ “エワ航空、NW25のザウジ～アンタナナリボ線を再開”.
  33. ^ 「ケニア航空とエア・オーストラル、2022年8月下旬にコードシェア提携を開始」Aeroroutes、2022年9月1日。
  34. ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - エール・オーストラル」。Airliner World 2025年9月、p.71。
  35. ^ 「レユニオンのエール・オーストラルが最初のA220を受領」
  36. ^ “レユニオンのエール・オーストラルとエア・マダガスカルがA220を選択”. ch-aviation . 2020年3月8日閲覧。
  37. ^ Nethersole, Ella (2025年9月29日). 「エア・オーストラル、GTF問題でエアバスA220機を放棄」. Aviation Week Network . 2025年10月1日閲覧。
  38. ^ Toh, Mavis (2016年5月25日). 「Air Austral takes first 787」シンガポール：Flightglobal . 2016年5月25日閲覧。
  39. ^ フィードラー、ヤン＝ヘンドリック（2019年10月12日）「エア・オーストラル、エアバスA220を3機購入するための契約を締結」インターナショナル・フライト・ネットワーク。 2020年3月8日閲覧。
  40. ^ 「レユニオンのエール・オーストラル、ATR72の運航を終了」Ch-Aviation . 2022年2月23日閲覧。

ウィキメディア・コモンズのエア・オーストラル関連メディア

  • 公式サイト
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