ブルーエア

ブルーエア
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
0Bブラブルーエア
設立2004
運用開始2004
操業停止2022年9月6日（業務停止）[1] [2] [3]
2023年3月21日（破産）[4]
AOC #RO-055 [5]
活動拠点
ハブアンリ・コアンダ国際空港
マイレージプログラムマイブルー
艦隊規模2 [要出典]
目的地75 [3] [6]
親会社国有（75％）[7]
本部ブカレスト、ルーマニア
主要人物クリスチャン・ラダCEO
収益減少1億800万ユーロ（2020年）
純利益減少8,110万ユーロ（2020年）
従業員806（2020）
Webサイトflyblueair.com

ブルー・エアは[4]ブカレストに本社を置き、[8]アンリ・コアンダ国際空港を拠点とするルーマニアの 格安航空会社であった。[9]定期旅客数ではルーマニア最大の航空会社であった。[10] 2017年、ブルー・エアは500万人以上の旅客を運び、前年の360万人から40％増加した。[11] 2022年9月現在、ブルー・エアは21か国75の目的地に定期便を運航している。[3] [6]

ブルーエアは2022年9月6日にすべての運航を停止せざるを得なくなった。[1] [2] [12] 2022年11月にはライセンスが停止され、[13]現在は休眠中のこの航空会社は2022年12月に国有化された。 [7] 2023年3月、ブルーエアはその後破産を申請した。[4]

歴史

基礎と幼少期

2010年に撮影されたブルーエアのボーイング737-300。旧塗装が施されている。

ネル・イオルダチェ[14]によって設立されたブルー・エアは、2004年12月に運航を開始しました。当初は国内線と国際線を運航していましたが、売上低迷とタロム鉄道やルーマニアの鉄道会社カイル・フェラーテ・ロマネとの競争により、国内線はすぐに廃止されました。ブルー・エアは2015年にブカレストからヤシへの路線で国内線の運航を再開しました。 [15]

2013年4月12日、ブルーエアの経営陣は航空会社の売却を発表した。[16] 2013年5月17日、同社はルーマニアの株主4名に買収され、ブルーエア・トランスポート・エアリアンSAの運航業務はブルーエア・エアライン・マネジメント・ソリューションSRLに移管され、同社は3,000万ユーロで同社を救済した。[17] 2015年、ブルーエアは600万ユーロの純利益を報告したが、これは2014年の40万ユーロの損失とは対照的である。[18]

同社は2014年に150万人の乗客を輸送し、2013年の135万人から増加した。[19] 2015年には、初めて200万人を超える乗客を輸送した。[20] 2016年には合計25の新しい路線が発表されており、同社は2016年に約300万人の乗客を輸送すると予測している。 [21]

ブルーエアは2016年1月19日に国際航空運送協会（IATA）の正会員となった。[22]さらに、ブルーエアは2015年12月にIATA運航安全監査認証を取得し、 [23] IATAクリアリングハウスの会員となっている。[24]

ブルーエアは2017年3月、リバプール・ジョン・レノン空港に拠点を開設し、ヨーロッパ各地の8都市への運航を開始しました。また、ブルーエアはボーイング737-800型機（YR-BMH）に「リバプールへようこそ」の特別塗装を施しました。この機体には「クールな街、温かい歓迎」や「リバプール・ミュージック・シティ」といったスローガンが描かれており、このロゴを掲げたジェット機をヨーロッパ全土に飛ばすことで、イギリス・リバプールの新拠点のプロモーションに役立てられました。この機体は、ブルーエアの保有機の中で唯一の特別塗装機です。[25]

2017年11月、サルデーニャ島における領土継続の発効に伴い、ブルー・エアはアルゲーロ空港とローマ・フィウミチーノ空港を結んでいます。この路線は、かつてアリタリア航空が運航していた路線です。同社は11月初旬にアルゲーロ空港で開催された会議の後、リヴィエラ・デル・コラッロがトリノ、リバプール、ラルナカに続く4番目の国際拠点となることを発表しました。2018年1月、ブルー・エアはチェコ共和国にブルー・エア・モラビアという新しい子会社を設立する計画を立てていましたが、[26]実現には至りませんでした。

2018年以降の展開

2018年に、同社の法的地位は有限責任会社から株式会社に変更され、また、その正式名称もBlue Air Aviation SAに変更された。[27]同年（2018年）、Civil Aviation Group（モルドバの投資家とBlue Airの合弁会社）は、モルドバの航空会社Air Moldovaの民営化プロセスを5,000万MDL （ 256万ユーロ）で勝ち取った。Civil Aviation GroupはAir Moldovaの12億モルドバ・レイ（6,100万ユーロ）の負債を引き継いだ。[28]

2020年7月6日、ブルーエアは、ルーマニア政府から国家援助として受け取った6500万ユーロの融資によって部分的にしか相殺されなかった収益の急激な減少を受けて、破産保護を申請しました。[29]

2020年11月、同社はボーイング737-300と-500を退役させ、リース契約したボーイング737-800機に置き換えると発表した。[30]

業務停止

2022年9月6日、ルーマニア当局によるブルーエアの口座差し押さえを受け、同社は少なくとも6日間すべての運航を停止せざるを得なくなったと発表された。[1] [2]この出来事に先立ち、政府高官が同社からの航空券購入を控えるよう勧告したことを受けて、同社と政府の間ですでに論争が起きていた。[1] [3]

9月7日、政府は資産を解放し、ブルーエアは近い将来、5機のみの縮小運航を再開する予定であった。[31]しかし、その直後、ブルーエアは燃料費やその他のサービスを支払う余裕がないため、少なくとも2022年10月10日まですべてのフライトを停止すると発表した。[32] 2022年9月30日、ブルーエアは全路線網を販売対象から外した。[33]その直後、同航空会社のボーイング737 MAX 8機5機すべてが、リース会社によってLOTポーランド航空に再割り当てされた。 [34] 2022年10月時点で、ブルーエアは2022年末より前に運航を再開する予定はなかった。[12]

2022年11月、ブルーエアは国有化され、ルーマニア政府が株式の75%を取得することが発表されました。これは、現在休眠状態にある同航空会社が国債の返済が不可能になったためです。[35]同時に、同航空会社の運航免許は停止されましたが、取り消しには至りませんでした。[13]

2022年12月、ブルーエアは国有化され、ルーマニア政府は没収した75%の株式を投資家に売却することを検討していました。[7]その後まもなく、休眠状態にあったこの航空会社は2億5000万ユーロもの負債を抱えていると報じられました。[36]

2023年3月21日、ブルーエアは破産を申請した。[4]

2005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020
売上高（百万ユーロ）245095124140150149137135148199291412495458108
純利益（百万ユーロ）---------−0.35.9−26−32−3115−81
乗客数（百万）---1.11.721.51.51.51.371.62.053.65.15.2-1.6
航空機数（年末時点）345610888811152429252314
従業員数--------4375045859211,2401,1211,145806
注釈/出典[37][37][37][37][37][37][37][37][37] [38][37] [39] [40][39] [17] [40][41][40] [39][40][40][40]

オペレーション

基地

ブルー・エアは創業以来、ブカレストを主要ハブ空港としてきた。当初、ハブ空港はアウレル・ヴライク国際空港（バネアサ）に置かれていたが、同空港は過密状態となり、都市開発の影響で周辺が開発が進んだ。このため、2012年に商業航空会社の同空港は閉鎖された。公式には閉鎖されなかったものの、航空会社への運航税が急激に引き上げられ、どの航空会社も支払えなくなった。[42]その結果、すべての航空会社がブカレスト最大の空港であるアンリ・コアンダ国際空港に業務を移転した。ブルー・エアはその後、同空港を主要ハブ空港として閉鎖まで利用した。

2022年2月現在、ブルーエアの他の拠点はルーマニアとイタリアにありました。

ブルー・エアはかつて、ルーマニアやヨーロッパの他の空港にも拠点を置いていた。2017年から2019年2月までリバプール・ジョン・レノン空港に拠点を置いていた。[46] [ 47] また、 2017年に開設されたアルゲーロ・フェルティリア空港にも拠点を置いていたが[48] [49]、2019年4月に閉鎖された。[50]ミハイル・コガルニセアヌ国際空港の拠点は2017年4月から維持されていたが[51] 、 2019年に閉鎖された。ラルナカ国際空港の拠点は2020年9月に閉鎖され、[52]ヤシ国際空港の拠点は2020年11月に閉鎖された。[53]ただし、運航停止に先立ち、ヤシは2023年から運航拠点として再開設され、14路線が就航する予定だった。[54]

目的地

2022年9月現在、運航停止前、ブルーエアは21カ国75の目的地への定期便を運航していた。[3] [6]また、同社は他社の委託を受けて臨時チャーター便や季節チャーター便を運航していた。[55]

コードシェア協定

ブルーエアは以下の航空会社とコードシェア契約を締結しています。

艦隊

ブルーエアボーイング 737-500
旧塗装バージョンのブルーエアのボーイング737-800

最終艦隊

2023年1月現在、ブルーエアの保有機数は大幅に縮小され、運航停止前の機材は以下のとおりである。[57]

ブルーエアの機材
航空機番号注文乗客注記
ボーイング737-5002—120両方とも現在保存されています[要出典]
合計2—

歴史的な艦隊

ブルーエアは設立以来、以下の種類の航空機も運航していました。[要出典]

航空機紹介された引退注記
ボーイング737-300 [要出典]20042021
ボーイング737-400 [要出典]20062020
ボーイング737-70020152022運用停止後、運用から外された。[要出典]
ボーイング737-80020082022運用停止後、運用から外された。[要出典]
ボーイング737 MAX 820212022営業停止後、貸主に返却された。[34]
サーブ 34020092013Direct Aero Servicesが運営[要出典]
サーブ 200020092009Carpatairからリース[要出典]

参照

参考文献

  1. ^ abcd ch-aviation.com - ルーマニアのブルーエアが運航を停止、政府の責任を問う 2022年9月6日
  2. ^ abc travelweekly.co.uk - ルーマニアの航空会社ブルーエア、政府により運航停止 2022年9月6日
  3. ^ abcde aerotelegraph.com (ドイツ語) 2022 年 9 月 6 日
  4. ^ abcd romania-insider.com - ルーマニアの航空会社ブルーエア、2023年3月22日に破産手続きへ
  5. ^ “OPERATORI AERIENI ROMÂNI CERTIFICAŢI/AUTORIZAŢI ルーマニア認定/認定航空オペレーター 2022 年 5 月 27 日” (PDF) . AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ (ルーマニア語)。 2022 年 5 月 27 日。2023 年2 月 12 日に取得。
  6. ^ abc flyblueair.com - マップ Archived 2021-04-20 at the Wayback Machine 2022年9月6日取得
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  56. ^ newsroom.aviator.aero - キプロス航空とブルーエアがコードシェア提携を開始 2018年11月28日
  57. ^ “Blue Air – Fleet”. www.blueairweb.com . 2022年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月8日閲覧。

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