飛行耐久記録一覧

史上最長の無着陸無給油飛行記録（9日3分）は、ルタン・ボイジャー号で達成された。

飛行耐久記録とは、特定のカテゴリーの航空機が着陸することなく飛行した最長時間の記録です。単独飛行でも、複数のパイロットが交代で操縦することも可能で、その場合もパイロット全員が機内に留まっていれば可能です。当初は飛行中に搭載できる燃料の量に制限がありましたが、空中給油によってその制限が拡大されました。安全上の懸念から、国際航空連盟（FAI）は有人航空機またはグライダーの飛行時間に関する新記録を認定しておらず、ヘリコプターの飛行時間記録もこれまで認定していません。

飛行機

燃料補給不要、有人

期間 ( dd : hh : mm : ss )日付位置パイロット航空機コメント参照
09:00:03:441986年12月14日～23日エドワーズ空軍基地、米国、世界一周ディック・ルータンとジーナ・イェーガールータン・ボイジャー[1]
04:21:51:002015年6月28日から7月3日名古屋、日本–カラエロア空港、ハワイ、アメリカ合衆国(8263 キロメートル)アンドレ・ボルシュベルグソーラーインパルス2燃料を使わないソーラー飛行機。あらゆる種類の飛行機の中で最長の単独飛行でもある。[2] [3]
03:12:32:001931年5月25日～28日フロリダ州ジャクソンビル、米国ウォルター・エドウィン・リースとフレデリック・ブロッシーベランカ J-2FAIが認めた最後の記録[4]
03:04:45:002004年2月8日～11日ケネディ宇宙センター、フロリダ州、米国スティーブ・フォセットグローバルフライヤー[5] [6]
03:03:23:071931年2月26日から3月1日ラ・セニア、アルジェリアルシアン・ボソウトロとモーリス・ロッシブレリオ 110[7]
02:19:13:551930年5月30日から6月2日モンテチェリオ、イタリアウンベルト・マッダレーナとファウスト・チェッコーニサヴォイア・マルケッティ S.64[8]
02:17:25:001928年7月5日～7日デッサウ、ドイツヨハン・リズティクスとヴィルヘルム・ツィンメルマンユンカース W 33給油記録も更新[9]
02:04:22:31.81927年8月3日～5日デッサウ、ドイツコーネリアス・エドザードとヨハン・リスティクスユンカース W 33[10]
02:03:11:251927年4月12日～14日ロングアイランド、ニューヨーク、アメリカクラレンス・ダンカン・チェンバレンとバートランド・ブランチャード・アコスタライト・ベランカ WB-2「コロンビア」[11]
01:21:11:591925年8月7日～9日シャルトル、フランスモーリス・ドルーアンとジュール・ランドリーファーマン F.60 ゴリアテ[12]
01:13:59:101924年7月16日～17日シャルトル、フランスエティエンヌ・クーペとモーリス・ドルーアンファーマン F-60給油記録も更新[13]
01:12:04:341923年4月16日～17日ウィルバー・ライト・フィールド、オハイオ州デイトン、米国オークリー・ジョージ・ケリーとジョン・アーサー・マクレディフォッカーT-2[14]
01:10:14:071922年10月14日～15日ル・ブルジェ、フランスルシアン・ボソウトロとロベール・ドルーアンファーマン F.60 ゴリアテ[15]
01:02:19:351921年12月29日～30日ルーズベルトフィールド、ニューヨーク、米国。[16] FAIの記録によると、フロリダ州ジャクソンビルエドワード・A・スティンソンとロイド・バートウドユンカース・ラーセン JL-6FAIが認定した最初の記録[17]
01:00:19:071920年6月3日～4日ヴィル ソヴァージュ ラ ドルドーニュ, フランスルシアン・ボソウトロとジャン・ベルナールファーマン F.60 ゴリアテ[18]
01:00:12:001914年7月10日～11日ドイツ、ベルリン近郊のヨハニスタール飛行場ラインホルト・ベームアルバトロス複葉機[19] [20]
00:21:49:001914年6月28日～29日ドイツ、ベルリン近郊のヨハニスタール飛行場ヴェルナー・ランドマンアルバトロス複葉機[21]
00:13:22:001912年9月11日フランスのエタンプ飛行場アレクサンドル・フルニー（フルニー）モーリス・ファーマンMF-2[22] [23]
00:11:01:291911年9月1日ビュク、フランスアレクサンドル・フルニー（フルニー）モーリス・ファーマン複葉機[24] [25]
00:08:12:451910年12月18日フランスのエタンプ飛行場アンリ・ファルマンモーリス・ファーマン複葉機[26]
00:06:01:001910年10月28日ビュク、フランスモーリス・タブトーモーリス・ファーマンMF-2[27]
00:05:03:051910年7月10日ランス、フランスヤン・オリースラーガースブレリオの単葉機[27] [28]
00:04:17:351909年11月3日ムールメロン＝ル＝グラン、フランスアンリ・ファルマンH.ファーマン[29]
00:02:18:33.61908年12月31日フランス、ル・マン近郊のキャンプ・ドーヴールウィルバー・ライトライトモデルA[30]
00:01:54:00.41908年12月18日フランス、ル・マン近郊のキャンプ・ドーヴールウィルバー・ライトライトモデルA[30]
00:01:31:25.81908年9月21日フランス、ル・マン近郊のキャンプ・ドーヴールウィルバー・ライトライトモデルA[30]
00:01:14:201908年9月12日バージニア州フォートマイヤー、米国オービル・ライトライトモデルA[31]
00:01:10:241908年9月11日バージニア州フォートマイヤー、米国オービル・ライトライトモデルA[31]
00:01:05:521908年9月10日バージニア州フォートマイヤーオービル・ライトライトモデルA[31]
00:01:02:151908年9月9日バージニア州フォートマイヤー、米国オービル・ライトライトモデルA[31]
00:00:59:23.81905年10月5日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国ウィルバー・ライトライトフライヤーIII[32]
00:00:33:171905年10月4日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国オービル・ライトライトフライヤーIII[32]
00:00:26:11.21905年10月3日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国オービル・ライトライトフライヤーIII[32]
00:00:19:561905年9月29日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国オービル・ライトライトフライヤーIII[32]
00:00:18:111905年9月26日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国ウィルバー・ライトライトフライヤーIII[32]
00:00:05:411905年9月12日ハフマンプレーリー、オハイオ州、YSウィルバー・ライトライトフライヤーIII[32]
00:00:05:041904年11月9日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国ウィルバー・ライトライトフライヤーII[33]
00:00:01:381904年10月14日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国オービル・ライトライトフライヤーII[33]
00:00:01:351904年9月20日ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国ウィルバー・ライトライトフライヤーII[33]
00:00:00:591903年12月17日キティホーク、ノースカロライナ州、米国ウィルバー・ライトライトフライヤー[34]
00:00:00:121903年12月17日キティホーク、ノースカロライナ州、米国オービル・ライトライトフライヤー初飛行[34]

燃料補給、乗員

ロバート・ティムとジョン・クックが使用したセスナ 172 が、ハリー・リード国際空港に展示されています。
ロバート・ティムとジョン・クックのセスナ172の給油
1929 年 7 月 13 日から 30 日にかけてミズーリ州セントルイスで記録飛行を行ったカーチス ロビン「セントルイス」号。
間隔

(日:時:分:秒)

日付位置パイロット航空機コメント参照
64:22:19:051958年12月4日から1959年2月7日ネバダ州ラスベガスロバート・ティムとジョン・クックセスナ 172
ハシエンダ		地上で走行中のトラックから燃料補給[35]
50:00:18:201958年8月2日から1958年9月21日までダラス、テキサス州、米国ジム・ヘスとビル・バークハートセスナ172
ザ・オールド・スコッチマン		地上で走行中のトラックから燃料補給[35] [36]
46:20:00:001949年8月24日から10月10日ユマ、アリゾナ州、米国ボブ・ウッドハウスとウッディ・ジョンゲワードエアロンカ 15AC セダン
ユマ市		ユマ陸軍飛行場の再開を政府当局に説得しようとした[37]
42:00:02:001949年3月15日から4月26日フラートン、カリフォルニア州、米国ディック・リーデルとビル・バリスアエロンカ 15AC セダン
サンキスト レディ		[38]
30:06:00:001939年10月1日～30日ロングビーチ、カリフォルニア州、米国ウェス・キャロルとクライド・シュリーパーパイパー J-3 カブ水上機
スピリット・オブ・ケイ		[39] [40]
22:07:45:001939年10月1日～23日アメリカ合衆国インディアナ州マンシーロバート・マクダニエルズとケルビン・バクスターパイパー・フランクリン 50 カブミス・サンタンジム・フィドラーはWLBC放送を通じて飛行の様子をオンエアで中継しました。パイロットたちは飛行後、エレノア・ルーズベルトと面会しました。
27:05:34:001935年6月4日から7月1日メリディアン、ミシシッピ州、米国アルとフレッド・キー兄弟カーティス・ロビン・
オレミス		液漏れのない空中給油ノズルを発明。アクセス不能な記録高度計で持続時間を検証。[41]
23:01:41:301930年6月11日と7月4日シカゴ、イリノイ州、米国ジョンとケネス・ハンター兄弟スティンソン SM-1 デトロイト
シカゴ市		[42]
17:12:17:001929年7月13日～30日米国ミズーリ州セントルイスデイル・ジャクソンとフォレスト・オブラインカーティス・ロビン・
セントルイス		[43]
10:06:43:321929年7月2日～12日カリフォルニア州カルバーシティ、米国ローレン・W・メンデルとローランド・B・ラインハートビュール CA-5A エアセダン
アンジェレノ		[44] [45]
07:06:00:001929年6月30日から7月6日クリーブランド、オハイオ州、米国ロイ・ミッチェルとバイロン・K・ニューカムスティンソン SM-1 デトロイト
クリーブランド市		以前の記録を1%以上上回らなかったため、FAI によって公式記録として認められませんでした。[46]
07:04:31:011929年5月19日～26日フォートワース、テキサス州、米国レジナルド・ロビンスとジェームズ・ケリーマホニー・ライアン B-1 ブロアム
フォートワース		[47]
06:15:40:001929年1月1日～7日ヴァン・ナイス空港、カリフォルニア州、米国カール・スパーツ少佐、アイラ・イーカー大尉、ハリー・A・ハルバーソン中尉、エルウッド・ケサダ少尉、ロイ・W・フー軍曹アトランティック・フォッカー C2A
クエスチョンマーク		[48]
02:12:07:001928年6月1日～4日ティルルモント、ベルギールイス・クルーイと軍曹。ヴィクター・グレーネンデ・ハビランド DH-9[49]
01:13:15:141923年8月27～28日ロックウェルフィールド、カリフォルニア州、米国ローウェル・スミス大尉とジョン・ポール・リヒター中尉デ・ハビランド DH-4B給油なしの記録を破った初の給油飛行[50]

航空会社、定期便

期間 ( hh : mm : ss )日付位置パイロット航空機コメント参照
32:09:001943年6月29日～1945年7月18日[注1]西オーストラリア州ネッドランズのスワン川からセイロン（現スリランカ）のコガラ湖までカンタス航空の乗務員数名カンタス航空 コンソリデーテッドPBYカタリナ「ダブルサンライズ」と呼ばれる（3,513マイル）

271の交差点

[52] [51] [53]
23:19:001957年10月1日～2日ロンドンからサンフランシスコへ44名（乗組員12名、乗客32名）。ゴードン・グレンジャー機長とハーバート・オッテウィル副操縦士[54]TWA ロッキード コンステレーション L-1649A、F/N 307 / N7307C（約5350マイル）[55]
19:36:001936年10月21日～22日サンフランシスコからハワイの真珠湾へエドウィン・ミュージック大尉、ハロルド・グレイ副操縦士、ウェーバー航海士、フレッド・ヌーナン航海士、および追加搭乗員4名。[56]パンナム マーティン M-130 飛行艇（約2,405マイル）[57] [58] [59]

無人飛行機

期間
( dd : hh : mm : ss )		日付位置航空機クラス
67:06:52:002025年4月28日ケニアAALTO HAPS LtdゼファーFAI非公認、太陽光発電（飛行中停止）[60]
64:18:26:002022年8月19日アメリカ、アリゾナ州、ユマエアバス ゼファー8 (S)FAI非公認、太陽光発電（飛行中に分解）[61]
25:23:57:002018年8月5日アメリカ、アリゾナ州、ユマエアバス ゼファー8FAI非公認、75kg、太陽光発電[62]
18:22:30:002021年9月13日アメリカ、アリゾナ州、ユマエアバス ゼファー8U-Absolute、[63] U-1（固定翼）、25～100 kg、電動[64]
14:00:22:002010年7月23日アメリカ、アリゾナ州、ユマキネティック ゼファー7U-Absolute、[65] U-1.c（50～500 kg）、電動[66]
08:00:50:002021年10月2日米国カリフォルニア州エドワーズ空軍基地バニラ無人U-1（固定翼）、100～500 kg、ICおよびジェット[67]
05:01:24:002017年10月23日アメリカ、バージニア州、ワロップスバニラ航空機VA001FAI非公認[68]
04:11:00:002022年9月22日米国カリフォルニア州、マグー海軍航空基地バニラ無人FAI非公認[69]
03:09:24:002014年12月8日スイス、ラフツETHチューリッヒ・アトランティックソーラーFAI非公認、6.8kg、太陽光発電[70]
03:08:02:002014年12月8日アメリカ、カリフォルニア州、リッジクレストオーロラFSオリオンU-1.f（5-10トン）、ICおよびジェット[71]
03:03:57:002023年7月9日米国、オレゴン州東部地域空港クラウス・ハムダニ・エアロスペース K1000ULEFAI非公認、グループ2無人航空機、太陽光発電[72]
03:01:00:002025年7月20日米国、ミシシッピ州キルンのステニス空港スカイドウェラー太陽光発電[73]
02:22:00:002019年12月11日アメリカ、ユタ州、ダグウェイアメリカ空軍研究所ウルトラLEAPFAI非公認[74] [75]
02:12:00:001988私たちボーイング・コンドルFAI非公認、9.2トン、ピストンエンジン[76]
02:07:56:002016年12月2日アメリカ、ニューメキシコ州、ラスクルーセスバニラ航空機VA001U-1.c（50～500 kg）、ICおよびJet [77]
02:06:27:002012年7月7日ラトビア、イェルガヴァUAVファクトリーペンギンBFAI非公認、22.3 kg TOW、2ストローク[78]
02:00:01:002013年4月18日未知米国NRLイオンタイガー無人航空機FAI非公認、水素燃料電池[79]
01:10:24:002025グランドフォークス空軍基地（ノースダコタ州）米空軍グローバルホークFAI非公認[80]
01:06:24:002001年3月21日米国、カリフォルニア州、エドワーズノースロップ・グラマン RQ-4U-Absolute、[81] U-2.g（10-20 t）、ICおよびJet [82]
01:06:17:002022年2月19日未知ロッキード・マーティン・ストーカーFAIに提出、5～25kg、[83]プロパン燃料電池
01:02:01:002009年11月17日米国、メリーランド州、アバディーン米国NRLイオンタイガー無人航空機FAI非公認、17kg、水素燃料電池[84] [85]

ヘリコプター

有人、燃料補給なし

期間 ( hhh : mm : ss )日付位置パイロット航空機コメント参照
15:08:001966年4月6日米国カリフォルニア州カルバーシティからフロリダ州オーモンドビーチ（2,213.04マイル）ロバート・G・フェリーヒューズ YOH-6Aこの飛行は、無着陸無給油の飛行であるため、ヘリコプターによる着陸なしの飛行距離最長記録も保持しています。FAIカテゴリー：「着陸なしの大圏距離」[86]

無人

期間 ( hhh : mm : ss )日付位置パイロット航空機コメント参照
32:08:002017年10月未知無人エアロベル フレックスローター[87] [88]
22:29:382016年8月9日～10日未知無人ラティチュードHQ-60[89]
18:41:282008年5月15日ユマ試験場、アリゾナ州、米国無人ボーイングA160ハミングバード[90]

自由気球、有人

期間 ( dd : hh : mm : ss )日付位置パイロット航空機コメント参照
19:21:47:001999年3月1日～21日シャトー・デー、スイス; 世界一周航海ベルトラン・ピカールとブライアン・ジョーンズブライトリング オービター3[91]
14:19:50:002002年6月19日～7月3日ノーサム（西オーストラリア）周遊スティーブ・フォセットキャメロンバルーンズ R-550 (N277SF)あらゆるタイプの航空機による最長単独飛行[92]
11:04:20:002016年7月12日～23日ノーサム、西オーストラリア; 世界一周航海フョードル・コニュホフキャメロンバルーンズ R-550世界一周最短時間[93]
03:10:05:001995年9月9日～12日スイス、ウィルからウクライナ、ルチンチク（1.395.4 km）ヨハン・フュルスナーとジェラルド・シュチュルツリンガーD-OSTZグラーフ・ツェッペリンゴードン・ベネット・ガスバルーンレース3位[94]

飛行船

期間 ( dd : hh : mm : ss )日付位置パイロット航空機コメント参照
11:00:12:001957年3月4日から3月15日米国マサチューセッツ州サウスウェイマス海軍航空基地から米国フロリダ州キーウェスト海軍航空基地へジャック・R・ハント司令官「スノーバード」ZPG-2ヨーロッパ、アフリカ経由[95]
03:23:05:001917年11月21日から11月25日ジャンボル(ブルガリア) からジャンボル(ブルガリア)ルートヴィヒ・ボックホルト中佐L95 (LZ104) W型ツェッペリン当初はマコンデ高原に向かう予定だったが、上陸に適した地域がイギリス軍に占領されたため、スーダンのハルツーム近郊の北緯16度30分、東経30度0分で任務は中止された。[96]
02:23:00:001928年10月29日から11月1日米国ニュージャージー州レイクハーストからドイツフリードリヒスハーフェンへヒューゴ・エッケナーLZ 127グラーフ・ツェッペリン[97]

グライダー

期間 ( dd : hh : mm : ss )日付位置パイロット航空機コメント参照
02:23:05:001961年7月28日～30日ホノルル、ハワイ、米国ゲザ・ヴァスとガイ・デイビスプラット・リード LNE-1[98]
02:08:15:001952年4月2日～4日フランス、サン・レミ・ド・プロヴァンス近くのロマン・レ・ザルピーユチャールズ・アトガーアーセナル エア 100[99]

有人宇宙ステーション

軌道上で特定の人物が宇宙船に継続して滞在する期間。

期間 ( ddd : hh : mm : ss )日付位置宇宙飛行士航空機コメント参照
437:17:58:171994年1月8日から1995年3月22日まで地球低軌道;バイコヌール宇宙基地からカザフスタンのアルカ​​リク近くまでヴァレリー・ポリャコフロシアの宇宙ステーション「ミール」[100]

有人軌道航空宇宙船

期間 ( ddd : hh : mm : ss )日付位置宇宙飛行士航空機コメント参照
17:15:53:171996年11月19日から12月7日まで低軌道、ケネディ宇宙センターケネス・D・コックレル、ケント・V・ロミンガー、タマラ・E・ジャーニガン、トーマス・D・ジョーンズ、F・ストーリー・マスグレイブスペースシャトルコロンビア、STS-80[101]

参照

注記

  1. ^ 注：「ダブルサンライズ」路線は1945年7月18日から1946年4月6日まで、カンタス航空のリベレーター機（BOACから貸与）とアブロ・ランカスターリアン機によって運航され続けたが、飛行距離は短く（現在のPERから出発し、ミンネリヤのRAF基地で給油し、現在のCMBに着陸）、飛行時間も短かった（巡航速度が速かった）。[51]

参考文献

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