アンダーソン湖（ブリティッシュコロンビア州）

アンダーソン湖
アンダーソン湖
	アンダーソン湖
	アンダーソン湖
位置	リルエット郡、ブリティッシュコロンビア州
座標	北緯50度37分59秒西経122度24分35秒 / 北緯50.63306度、西経122.40972度
一次流入	ゲイツ川
一次流出	セトン川
流域国	カナダ
最大長	21.3 km (13.2 マイル)
最大幅	1.4 km (0.87 マイル)
表面積	28.6 km 2 (11.0 平方マイル)
平均深度	140メートル（460フィート）
最大深度	215メートル（705フィート）
水量	4.004 km 3 (0.961 立方マイル)
地表標高	260メートル（850フィート）

座標：北緯50°37′59″西経122°24′35″ / 北緯50.63306度、西経122.40972度

アンダーソン湖は、ブリティッシュコロンビア州南西部のスコーミッシュ・リルエット地域にある深い湖です。北西側にはベンダー山脈とキャドワラダー山脈が、南東側にはカヨーシュ山脈がそびえています。道路で南端まで行く場合、ペンバートンの北東約47km（29マイル）にあります。

名前の由来

1827年、ハドソン湾会社（HBC）のフランシス・エルマティンガーは、ヨーロッパ人初の探検家として、シートン湖とアンダーソン湖をそれぞれ「第一ペセリン湖」と「第二ペセリン湖」（綴りは様々）と呼んだ。1846年、アレクサンダー・コールフィールド・アンダーソンは、アレクサンドリア砦からHBCの毛皮旅団の新たなルートを探すため、これらの湖沿いを探検した。1858年、ジェームズ・ダグラス知事は、フレーザー渓谷ゴールドラッシュのさなか、アンダーソンに金鉱へのルートを確立するよう命じた。知事の奨励を受け、彼は最初の湖に自身の名をつけた。^{[ 5 ]}

次元と支流

湖の長さは21.3キロメートル（13.2マイル）、平均幅は1.4キロメートル（0.9マイル）です。面積は28.6平方キロメートル（11.0平方マイル）です。平均深度は140メートル（460フィート）、最大深度は215メートル（705フィート）です。この大きさと深さは、支流から流入する氷河シルトを捕捉し、水を濁らせるのに役立っています。この湖は近年完全に凍結していませんが、過去には凍結したことがあります。^{[ 6 ]}水温はセトン湖よりも数度高いです。^{[ 7 ]}

北端ではセトン川が流出する。反時計回りに、サンドクイスト・クリーク、シックス・マイル・クリーク、コネル・クリーク、シューサム・クリーク、マクギリブレイ・クリーク、メロット・クリーク、スカット・クリーク、ダーシー・クリーク、ゲイツ川、ピニー・クリーク、マクドネル・クリーク、ウェイド・クリーク、ロスト・バレー・クリークが主要な支流となっている。南端の急流ゲイツ川（旧称アンダーソン・クリーク）が主要な流入河川である。^{[ 8 ]}

地質と地形

この地域は火山岩と堆積岩が混在している。^{[ 6 ]}最終氷期（LGP）末期には、シートン湖とアンダーソン湖は一つの連続した湖で、水位は現在より約100メートル（330フィート）高かった。シートン・ポーテージ地域では、急速に風化しやすい弱い岩の浸食と地滑りが湖に流れ込み、支流が堆積物を堆積させた。数万年の間に堆積物が別々の湖を作り、アンダーソンからシートンにかけて川が形成され、^{[ 9 ]} 1910年までに水位は約18メートル（60フィート）低下した^{[ 10 ]}（現在は15メートル（50フィート））。^{[ 11 ]}ポーテージの限られた地域を越えた湖の山間の岸沿いには、わずかな農地がある。^{[ 12 ]}ここでは、山間の目立った切れ目が東側で大規模な地滑りがあったことを示している。^{[ 7 ]}

気候

1964年から2016年までの年間平均気温は、冬季は-1℃（30℉）、夏季は21℃（70℉）でした。この地域は海岸山脈の雨陰に位置し、半乾燥地帯で年間平均降水量は300～400mm（12～16インチ）と低く、森林は主にポンデローサマツに覆われています。^{[ 6 ]}ゲイツ川の210メートル（700フィート）の下り坂では気候が変わります。谷から湖の南端がドライベルトの境界となります。^{[ 7 ]}

フェリー

1858年～1864年頃

北岸に沿って道は存在したが、ダグラス道路のこの区間は当初はカヌーを使って主に湖を経由して移動した。^{[ 13 ]}チャップマン＆カンパニーのために湖で建造された、全長22メートル（72フィート）の外輪船レディ・オブ・ザ・レイクは、 1860年の初夏に進水した。^{[ 14 ]}おそらく、これが150ドルの政府助成金の資格を得た船だった。^{[ 15 ]}しかし、貨物と乗客をめぐる小型帆船との競争により、蒸気船の運航は採算が取れなくなったと言われている。^{[ 16 ]}年末までに、蒸気船のスケジュールはセトン湖のスケジュールと接続された。^{[ 17 ]} 1862年、ポートアンダーソン–ショートポーテージの蒸気船の運賃は1ドルだった。^{[ 18 ]}

中等教育

先住民たちは非公式のカヌーサービスを提供した。^{[ 19 ]}

1911–1915

1911年、鉄道建設工事中の労働者と物資の輸送のためにブルーバード号が建造されましたが、激しい嵐で破壊されました。 ^{[ 20 ]} 1912年6月下旬、全長9.1メートル（30フィート）のガソリン駆動式ドリー・ヴァーデン号が初めて湖を遡上しました。この航路は、セトン湖の定期船とペンバートンからの駅馬車と接続していました。^{[ 21 ]}その年、鉄道建設請負業者は新年の進水に向けてタグボートと平底船を建造していました。 ^{[ 22 ]}

公共フェリーは1912年から1915年まで補助金が出されていました。^{[ 23 ]} 1915年10月に沈没した後、再浮上した50人乗りのモーターボートは、1916年夏にセトン湖に移され、遊覧船として運航されました。^{[ 24 ]}

鉄道

1912年11月、鉄道請負業者は湖の南西端に本部を建設しました。^{[ 25 ]}

パシフィック・グレート・イースタン鉄道（PGE）の北進路線は1914年12月初旬にこの地点に到達し、月半ばには混合列車の運行が開始された。 ^{[ 26 ]}鉄道の終点は翌月末にセトン湖の西端に到達した。^{[ 27 ]}

湖の西側沿いにある駅は次のとおりです。

列車の時刻表（通常停車またはフラッグ停車）
	マイル	1923	1936	1943	1950	1959	1969	1978	1986	1996	2002
	^{[ 28 ]}	^{[ 29 ]}	^{[ 30 ]}	^{[ 31 ]}	^{[ 32 ]}	^{[ 33 ]}	^{[ 34 ]}	^{[ 28 ]}	^{[ 35 ]}	^{[ 36 ]}	^{[ 37 ]}
セトン・ポーテージ	139.3							フラグ	フラグ	フラグ	フラグ
セトン	138.0		通常	通常	通常	フラグ	フラグ
カレー	133.9							フラグ	フラグ	フラグ	フラグ
マルヌ	130.4	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ
マクギリブレイ	128.9		通常	通常	通常
マクギリブレイ滝	128.9						フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ
ポンデローサ	127.8						フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ
ダーシー^b	122.8	フラグ	通常	通常	通常	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ	フラグ

^a . この駅は1916年までに存在していた^{[ 38 ]}^b . この駅は1915年までに存在していた^[³⁹^]

1944年8月、北行きの旅客列車が土砂崩れに巻き込まれました。機関車と炭水車が湖に転落し、機関士と機関助手が溺死しました。客車は脱線しましたが、乗務員と乗客は無事でした。^{[ 40 ]}機関車は回収されませんでした。^{[ 41 ]}

1954年11月、貨物列車6両が脱線した。^{[ 42 ]}

2000年12月、南行きの貨物列車の17両が脱線し、3両が湖の底に転落した。^{[ 43 ]}

カナダ国鉄は2004年からBC鉄道線を運行している。 ^{[ 44 ]}

カオハムシャトルに乗ってセトン湖の通常のルートを越えてアンダーソン西岸まで行くことは、過去には事前予約制で利用可能であると宣伝されていましたが、^{[ 45 ]}そのような遠足の手配が今でも可能かどうかは不明です。

レクリエーションと道路

ボート、釣り、水上スキー、ウィンドサーフィン、カヌー、マウンテンバイク、オフロード、スノーモービルなどが人気です。ボート乗り場は両端にあります。南端のダーシーにはキャンプ場があり、舗装道路は終点です。湖の西側を、高い岩場を越える33キロメートル（21マイル）の季節限定の砂利道、通称ハイライン・ロードが横断しています。^{[ 46 ]}

地図

「紀元前地図」 www.davidrumsey.com 1925年
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参照

参考文献

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