アンディ・ボス
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アンディ・ボス(1972年4月20日生まれ)は、ロードアイランド州ナラガンセット出身のアメリカ人元プロレーシングドライバーです。1950年代のジャガー・スポーツカードライバー、ラス・ボスの孫であり、同じくレーシングドライバーだったジェフ・ボスの弟です。ボスは2004年に現役を引退し、ATクロス・カンパニーに加入しました。
レースキャリア
[編集]初期のキャリア
[編集]兄と同様に、彼もスキップ・バーバー・フォーミュラ・フォード・シリーズでキャリアをスタートし、1600ccのフォード・モーターを搭載したモンディアル・シャーシを運転した。1992年にはシリーズ2位となり、1993年に復帰して16レース中13勝を挙げ、シリーズを席巻した。彼が初めて参戦したプロシリーズは1993年のバーバー・サーブ・プロ・シリーズで、同シリーズは1993年バーバーFFシリーズと並行して開催され、リーグ在籍2年間でシリーズポイントで10位 ( 1993年)、4位 ( 1994年) を獲得した。1994年のチャンピオンシップは、フェニックスでのシーズン最終戦で4人のドライバー (ボス、ディエゴ・グスマン、マーク・ホッチキス、ファン・パブロ・モントーヤ) によって争われ、将来のNASCARドライバーとなるジェリー・ナドーが優勝、コロンビアのディエゴ・グスマンが1994年のシリーズタイトルを獲得した。 1994年、ボスは兄と共にセブリング12時間レースに出場し、ボブ・ライツィンガーのファクトリー支援を受けた日産240SXをドライブしたが、GTUクラスをリード中に機械トラブルに見舞われた。マシンは修理されたものの、後にエンジントラブルでリタイアした。1995年には、バーバー・ダッジ・プロシリーズ、ヴォクスホール・ロータス(イギリス)、そしてUSAC FF2000に数戦出場した。[ 1 ]
インディ・ライツ
[編集]1996年にインディ ライツデビューを果たし、シーズン最初の2レースに出場したが、その他のレースには出場していない。 1997年にはバーバー ダッジ プロ シリーズに出場し、ミッドオハイオで6回の表彰台獲得と優勝を果たし、チャンピオンシップで3位となった。1998年にはコンクエスト レーシングからインディ ライツにフルタイムで復帰し、ミシガン インターナショナル スピードウェイで4位が最高位となった。このレースでは、一時的にリードしたものの警告を受けてフィニッシュした。1999年にはルーカス プレイス レーシング[ 2 ]に移籍したが、やはり最高位はホームステッド マイアミ スピードウェイで4位にとどまった。2000年もルーカス プレイスでドライブしたが、チームは深刻な資金不足に陥り、シーズン末に活動を休止した。プロのレースのかたわら、ボスは数年間、ビンテージ レース シリーズのHSRにも1957年型ポルシェ 356A スピードスターで参戦した。
モータースポーツの全結果
[編集]アメリカのオープンホイールレースの全結果
[編集](凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
USF2000全国選手権
[編集]| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | PIR1 | PIR2 | IRP | RIR | WGI | MOH1 | NHS 10 | ATL1 | ATL2 | MOH2 | ノースカロライナ州 | ノースカロライナ州 |
インディ・ライツ
[編集]| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | パフォーマンスレーシング | MIA 19 | LBH 14 | ナズ | MIS | ミル | 決定 | ポー | クレ | TOR | トロ | バン | 遅れ | 33位 | 0 | ||
| 1998 | コンクエストレーシング | MIA 13 | LBH 16 | ナズ 6 | STL 13 | ミル 17 | DET 14 | POR 19 | CLE 11 | TOR 13 | MIS4 | TRO 14 | バン 22 | ラグ 14 | フォン 13 | 20日 | 22 |
| 1999 | ルーカスプレイスモータースポーツ | MIA 4 | LBH 13 | ナズ 15 | ミル 10 | POR 9 | CLE 7 | TOR 13 | MIS 10 | DET 10 | CHI 17 | ラグ 17 | フォン 12 | 15日 | 32 | ||
| 2000 | ルーカスモータースポーツ | LBH 13 | ミル 14 | DET 10 | ポル 13 | MIS 10 | CHI 15 | MOH 9 | バン 16 | ラグ 9 | STL 13 | HOU 9 | フォン 12 | 15日 | 19 |
参考文献
[編集]- ^ Andy Boss、 Driver Database、2023年4月26日閲覧。
- ^ ボス・ブラザーズが1999年にルカ・プレイスMSでドライブ、 Motorsport.com、1998年12月30日、2023年4月26日閲覧。
アンディ・ボス(1972年4月20日生まれ)は、ロードアイランド州ナラガンセット出身のアメリカ人元プロレーシングドライバーです。1950年代のジャガー・スポーツカードライバー、ラス・ボスの孫であり、同じくレーシングドライバーだったジェフ・ボスの弟です。ボスは2004年に現役を引退し、ATクロス・カンパニーに加入しました。
レースキャリア
初期のキャリア
兄と同様に、彼もスキップ・バーバー・フォーミュラ・フォード・シリーズでレースを始め、1600ccのフォード・モーターを搭載したモンディアル・シャーシを運転した。1992年にはシリーズ2位となり、1993年に復帰して16レース中13勝を挙げ、シリーズを席巻した。彼が初めて参戦したプロシリーズは1993年のバーバー・サーブ・プロ・シリーズで、同シリーズは1993年バーバーFFシリーズと並行して開催され、リーグ在籍2年間でシリーズポイントで10位 ( 1993年)、4位 ( 1994年) となった。1994年のチャンピオンシップは、フェニックスでのシーズン最終戦で4人のドライバー (ボス、ディエゴ・グスマン、マーク・ホッチキス、ファン・パブロ・モントーヤ) によって争われ、将来のNASCARドライバーとなるジェリー・ナドーが優勝、コロンビアのディエゴ・グスマンが1994年のシリーズタイトルを獲得した。 1994年、ボスは弟と共にセブリング12時間レースに出場し、ボブ・ライツィンガーのファクトリー支援を受けた日産240SXをドライブしました。しかし、GTUクラスをリード中に機械トラブルに見舞われました。マシンは修理されましたが、後にエンジントラブルでリタイアしました。1995年には、バーバー・ダッジ・プロシリーズ、ヴォクスホール・ロータス(イギリス)、そしてUSAC FF2000に数戦出場しました。[1]
インディ・ライツ
1996年にインディ ライツデビューを果たし、シーズン最初の2レースに出場したが、その他のレースには出場していない。 1997年にはバーバー ダッジ プロ シリーズに出場し、ミッドオハイオで6回の表彰台獲得と優勝を果たし、チャンピオンシップで3位となった。1998年にはコンクエスト レーシングからインディ ライツにフルタイムで復帰し、ミシガン インターナショナル スピードウェイで4位が最高位となった。このレースでは、一時的にリードしたものの警告を受けてフィニッシュした。1999年にはルーカス プレイス レーシング[2]に移籍したが、やはり最高位はホームステッド マイアミ スピードウェイで4位にとどまった。2000年もルーカス プレイスでドライブしたが、チームは深刻な資金不足に陥り、シーズン末に活動を休止した。プロのレースのかたわら、ボスは数年間、ビンテージ レース シリーズのHSRにも1957年型ポルシェ 356A スピードスターで参戦した。
モータースポーツの全結果
アメリカのオープンホイールレースの全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
USF2000全国選手権
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | PIR1 | PIR2 | IRP | RIR | WGI | MOH1 | NHS 10 | ATL1 | ATL2 | MOH2 | ノースカロライナ州 | ノースカロライナ州 |
インディ・ライツ
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | パフォーマンスレーシング | MIA 19 | LBH 14 | ナズ | MIS | ミル | 決定 | ポー | クレ | TOR | トロ | バン | 遅れ | 33位 | 0 | ||
| 1998 | コンクエストレーシング | MIA 13 | LBH 16 | ナズ 6 | STL 13 | ミル 17 | DET 14 | POR 19 | CLE 11 | TOR 13 | MIS4 | TRO 14 | バン 22 | ラグ 14 | フォン 13 | 20日 | 22 |
| 1999 | ルーカスプレイスモータースポーツ | MIA 4 | LBH 13 | ナズ 15 | ミル 10 | POR 9 | CLE 7 | TOR 13 | MIS 10 | DET 10 | CHI 17 | ラグ 17 | フォン 12 | 15日 | 32 | ||
| 2000 | ルーカスモータースポーツ | LBH 13 | ミル 14 | DET 10 | ポル 13 | MIS 10 | CHI 15 | MOH 9 | バン 16 | ラグ 9 | STL 13 | HOU 9 | フォン 12 | 15日 | 19 |
参考文献
- ^ Andy Boss、ドライバーデータベース、2023年4月26日閲覧
- ^ ボス・ブラザーズが1999年にルカ・プレイスMSでドライブ、Motorsport.com、1998年12月30日、2023年4月26日閲覧。