アントン・ハフナー

アントン・ハフナー
アントン・ハフナー
ニックネームトニ
生まれる（1918年6月2日）1918年6月2日
エルバッハ アン デア ドナウ、ヴュルテンベルク王国、ドイツ帝国
死亡1944年10月17日（1944年10月17日）（26歳）
グンビンネン近郊、東プロイセン州、プロイセン自由国、ナチスドイツ
死因戦死
忠誠ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数1939–1944
ランク中尉（中尉）
ユニットJG 51
紛争
戦闘を見る

第二次世界大戦

受賞歴樫葉騎士鉄十字章

アントン・ハフナー（1918年6月2日 - 1944年10月17日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍用飛行士であり、 795回の戦闘任務で204機の敵機を撃墜したエースパイロットであった。彼の戦果の大部分は東部戦線でのものだが、北アフリカ戦線では西部戦線でも20機を撃墜した。

エアバッハ・アン・デア・ドナウに生まれたハフナーは、ワイマール共和国とナチスドイツで育った。義務的な国家労働奉仕活動( Reichsarbeitsdienst ) の後、ドイツ国防軍の空軍に徴兵された。1941年2月、彼はJagdgeschwader 51 (JG 51 - 第51戦闘航空団) に配属され、イギリス海峡でイギリス空軍に対する最初の戦闘任務を遂行した。ハフナーは、ソ連へのドイツの侵攻であるバルバロッサ作戦中に、1941年6月24日に最初の空中戦での勝利を記録した。60回目の空中戦の後に、彼は1942年8月23日に騎士鉄十字章を授与された。彼の部隊はその後北アフリカのチュニジアに転属となり、そこで20機の空中戦での勝利を記録した。 1943年8月に東部戦線に戻り、134機の撃墜を達成した後、1944年4月11日に柏葉付騎士鉄十字章を授与された。1944年5月15日、JG 51の第8飛行隊（第8中隊）の飛行隊長に任命された。ハフナーは1944年10月17日、204機目、そして最後の撃墜を記録した。この戦闘中、彼は木に衝突し、戦死した。

幼少期とキャリア

ハフナーは、ブリキ細工の名匠マイスターの息子として、1918年6月2日、ドイツ帝国ヴュルテンベルク王国のエアバッハ・アン・デア・ドナウで生まれました。1939年7月、義務的な国家労働奉仕（Reichsarbeitsdienst ）を経て、ドイツ国防軍空軍に徴兵されました。[ 1 ]飛行訓練および戦闘機パイロット訓練を経て、[注1 ] 1941年2月23日に第51戦闘航空団（JG 51—第51戦闘航空団）の第6飛行隊（6Staffel ）に転属しました。[ 3 ] [注2 ]

第二次世界大戦

ハフナーは第二次世界大戦の開戦から1年半後、JG 51の第2飛行隊(第2グループ)の第6飛行隊に配属された。部隊はマンハイム＝ザントホーフェンで補充と休息の期間を終えたばかりで、海峡戦線のダンケルク西方に位置するマルディックの飛行場に再配置されていた。 [ 4 ]ハフナーは、この作戦地域で初の戦闘任務を遂行した。1941年3月29日、彼の乗機であるメッサーシュミット Bf 109  E-4 (メーカー番号 3766) は不時着し、軽傷を負った。[ 5 ] 6月1日、II.戦闘グループ（Gruppe）は海峡戦線から撤退し、Bf 109 F-2への改修と、ソ連に対するドイツの侵攻作戦であるバルバロッサ作戦の準備のためドルトムントへ移動した。[ 4 ]東方への展開は6月10日に始まり、第2戦闘グループ（Gruppe）は当初シェドルツェ（総督府）を拠点とし、Bf 109 F-2に慣れるとともにブグ川沿いの国境を哨戒した。ドイツ軍の攻撃は6月22日の早朝に始まり、第2戦闘グループ（Gruppe）はドイツ軍の前進を支援する戦闘機護衛任務に就いた。同グループは6月23日の午後テレスポリの飛行場へ移動した。 [ 6 ]翌日、ハフナーはツポレフSB爆撃機による初戦の勝利を宣言した。7月3日に5回目の空中戦勝利を収め、 7月6日に第二級鉄十字章（アイゼルネス・クロイツ・ツヴァイター・クラッセ）、7月18日に第一級鉄十字章（アイゼルネス・クロイツ・エルスター・クラッセ）を授与された [7] 。[ 8 ] [ 9 ]

ハフナーは1942年5月22日にドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold ）を授与された。 [ 1 ] 1942年7月5日、彼は敵機7機を撃墜し、35機から41機の撃墜数を達成し、初めて「一日でエース」となった。8月22日には60機目の撃墜を達成し、騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes）の候補に挙がり、8月23日に授与された。[ 1 ] [ 10 ]

北アフリカ

II.グループ(第2戦闘飛行隊)は1942年10月初旬に東部戦線から撤退し、フォッケウルフ Fw 190への転換のため東プロイセンのケーニヒスベルク近郊のイェザウ、現在のバグラチオノフスキー地区ユシヌイに送られた。転換訓練は10月7日に始まり、11月4日、部隊は Bf 109 に再転換し地中海戦域に転じるよう命令を受けた。いくつかの寄港地を経て、II.グループ(第2戦闘飛行隊)はシディ・アフメト飛行場に移動し、11月14日に到着した。そこで、部隊はチュニス飛行隊長(フライング・リーダー・チュニス)の指揮下に入った。2日後、第2駆逐戦闘航空団(ZG 2 - 第2駆逐戦闘航空団)のIII.グループ(第3グループ)の戦闘機護衛任務中に、ハフナーはこの戦域で初の戦果を挙げた。[ 11 ]その後、部隊はエル・アウイナ の飛行場に移動した。[ 12 ] 1942年12月18日、ハフナーはロッキード P-38 ライトニング戦闘機を2機撃墜したと主張し、合計撃墜数を78とした。[ 13 ]彼の対戦相手の1人は、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）第94戦闘飛行隊のノーマン・L・ワイデンだった。ワイデンは脱出して捕虜となり、ハフナーの飛行場に連れてこられた。ハフナーが着陸した後、ワイデンはハフナーに銀色のパイロット記章を贈った。ワイデンが捕虜収容所に連行される前に、ハフナーとワイデンは戦後再会を約束した。ハフナーはその贈り物を兄のアルフォンス・ハフナーに送り、アントン・ハフナーが戦死した場合に備えて、贈り物と一緒に勲章とアントン・ハフナーの写真を返すように依頼した。 1960年、アルフォンス・ハフナーは兄の遺言を遂行するため、アメリカ空軍を通じてワイデン少佐と連絡を取ることに成功した。この物語は1961年4月14日付けのライフ誌に掲載された。 [ 14 ] [ 15 ] [注3 ]

1943年1月2日、ハフナーはポン・デュ・ファ付近でBf 109 G-2（機体番号13,985）から撃墜され、脱出した。[ 16 ]撃墜者はボビー・オクスプリングだったと考えられている。ハフナーは負傷しながら脱出し、北アフリカでの任務を終えた。[ 17 ]負傷には腕の複雑骨折も含まれていた。回復後、1943年6月1日に少尉に昇進した。[ 1 ]

東部戦線と死

ハフナーは1943年8月にJG 51「メルダース」に戻り、東部戦線で作戦活動を行った。そこで彼は主力飛行隊（ Stabsstaffel）に配属された。[ 18 ] [注 4 ] 1943年10月15日、ソ連中央戦線は攻勢を開始し、ドニエプル川沿いのロイエフにある中央軍集団の南側を攻撃した。[ 21 ]その日、ハフナーはその作戦地域で100機目の撃墜を記録した。[ 22 ]彼は100機目を達成した56人目のドイツ空軍パイロットとなった。[ 23 ]主力飛行隊は、ホメリ近郊の地上目標を攻撃するハインケル He 111爆撃機編隊の戦闘機護衛を行っていた。この任務中、シュタープススタッフェルはソ連のダグラスA-20ハヴォック爆撃機（通称ボストン）と遭遇した。ボストン爆撃機はラヴォチキンLa-5戦闘機に護衛されていた。ハフナーはこの交戦でボストン2機とLa-51機を撃墜した[ 24 ] 。しかし、彼のFw 190 A-6（機体番号530 373）も戦闘で損傷を受け、ドイツ軍占領地域への不時着を余儀なくされた[ 25 ] 。

1944年1月12日、ハフナーはパリチの南、スヴェトラホルスクの北西29キロ（18マイル）のベレジナ川沿いで、Fw 190 Aに乗って不時着した。3月29日、ペトリャコフPe-2爆撃機との戦闘中に砲身が爆発し、リュボムリに緊急着陸した。[ 26 ] 134機目の撃墜の後、ハフナーは1944年4月11日に柏葉付騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub）を授与された。この勲章を受けたのは452人目の兵士となった。授与式は1944年5月5日、バイエルンアルプスのオーバーザルツベルクにあるヒトラーの邸宅ベルクホフでアドルフ・ヒトラーによって行われた。 [ 1 ]式典には他にもオットー・キッテル、ギュンター・シャック、アルフレート・グリスワフスキ、エミール・ラング、エーリッヒ・ルドルファー、マルティン・メーブス、ヴィルヘルム・ヘルゲット、ハンス＝カール・シュテップ、ルドルフ・シェーネルト、ギュンター・ラドゥッシュ、オットー・ポルマン、フリッツ・ブライトハウプトが出席し、この日に柏葉を受け取った。[ 27 ]

5月15日、ハフナーはフリッツ・シュテンデル大尉の後任として、JG 51「メルダース」の第8飛行隊（Staffelkapitän）の飛行隊長に就任した。この飛行隊は8月に第10飛行隊（Staffelkapitän）に改称された。[ 28 ] 6月24日、ソ連空軍は中央軍集団の戦闘地域上空で4,500回の戦闘任務を遂行したが、第6航空艦隊（ Luftflotte 6）は111回の地上攻撃と150回の戦闘任務を遂行し、1:15の差を生じた。同日、第3飛行隊（III. Gruppe ）はバブルイスク南部および南東部の戦闘地域で数回の任務を遂行した。[ 29 ]これらの任務中、ハフナーは140機から144機の撃墜を記録し、JG 51「メルダース」で最も成功した戦闘機パイロットとなり、この栄誉はヨーロッパで第二次世界大戦が終わるまで保持された。[ 3 ] 6月28日、ハフナーのBf 109 G-6（機体番号411 203）は地上砲火を受け、アシポヴィチの北西10キロメートル（6.2マイル）の地点に不時着した。[ 30 ]

1944年10月16日、ハフナーは4機の戦闘機を撃墜し、200機を超える撃墜数を達成した。ハフナーの204機目で最後の戦果は、 1944年10月17日のヤコブレフYak-7戦闘機であった。その日、JG 51「メルダース」は東部戦線で活動するフランス空軍ノルマンディー＝ニーメン戦闘機連隊との戦闘で12機の航空機を失った。 [ 31 ]この交戦で、ハフナーのBf 109 G-6（機番442 013）「黒1」は、グセフの東北東約10キロ（6.2マイル）にあるシュバイツァースフェルデ（現在のロモヴォ）付近で木に衝突して墜落し、ハフナーは死亡した。[ 32 ]彼はJG 51「メルダース」で最も高い戦果を挙げたパイロットであった。ハフナーの後任にはヘルムート・ベセカウ中尉が第10シュタッフェル司令官となった[ 33 ]。[ 34 ]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

米国の歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、ハフナーは204機の戦果を挙げている。[ 35 ]オーバーマイヤーもハフナーの戦果を795回の戦闘任務で204機の戦果とし、その中には175回の近接航空支援任務も含まれている。彼は東部戦線で184機の戦果を挙げている。西部戦線での20機の戦果のうち、8機はP-38二発戦闘機、2機は四発爆撃機によるものだった。[ 3 ]『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンはドイツ連邦公文書館を調査し、203機の戦果主張と未確認の主張1件を発見した。この数字には東部戦線での184機の戦果と西部戦線での19機の戦果が含まれており、そのうち1機は四発爆撃機によるものであった。[ 36 ]

勝利の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 47654」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[ 37 ]

空中戦の勝利の記録
  これと♠ (スペードのエース) は、これらの空中戦での勝利によってハフナーが「エース・イン・ア・デイ」となったことを表しています。「エース・イン・ア・デイ」とは、1 日に 5 機以上の航空機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと - (ダッシュ) は、ハフナーが功績を認められていない、未確認の空中戦勝利の主張を示しています。
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 6.戦闘航空団のスタッフ51 – [ 38 ]
1 1941年6月24日
—
SB-2 [ 7 ]32 1942年4月5日 12時30分 ミグ3 [ 39 ]
2 1941年6月25日
—
SB-2 [ 7 ]33 1942年4月6日 8時00分 Pe-2 [ 39 ]
3 1941年7月3日 15:12 ポテズ 63スタラ・ビホフの南東15km（9.3マイル）[ 9 ]34 1942年4月27日 17時35分 IL-2 [ 39 ]
4 1941年7月3日
—
ポテズ63 [ 9 ]35♠ 1942年7月5日 06:05 ミグ1 [ 40 ]
5 1941年7月3日
—
ポテズ63 [ 9 ]36♠ 1942年7月5日 06:15 IL-2 [ 40 ]
6 1941年7月23日
—
DB-3 [ 41 ]37♠ 1942年7月5日 09:32 IL-2 [ 40 ]
7 1941年8月31日 15時55分 DB-3 ポチェップの南西30km（19マイル）[ 42 ]38♠ 1942年7月5日 9時45分 IL-2 [ 40 ]
8 1941年9月12日
—
R-3 [ 43 ]39♠ 1942年7月5日 11時20分 ヤク-1ボルホフの北東20km（12マイル）[ 40 ]
9 1941年9月12日
—
R-3 [ 43 ]40♠ 1942年7月5日 11時45分 ヤク-1 ボルホフの北 13 km (8.1 マイル) [ 40 ]
10 1941年9月20日 12時11分 RZ [ 43 ]41♠ 1942年7月5日 15時46分 ヤク-1 [ 40 ]
11 1941年9月27日
—
I-18（ミグ1）[ 44 ]42 1942年7月6日 19時12分 ヤク-1 [ 45 ]
12 1941年10月4日 14時42分 I-16 [ 44 ]43 1942年7月8日 04:30 ヤク-1 [ 45 ]
13 1941年11月15日 13時10分 DB-3 [ 46 ]44 1942年7月8日 16時15分 ヤク-1 [ 45 ]
14 1941年11月18日 15時15分 I-16 [ 46 ]45 1942年7月10日 12時13分 ミグ1 [ 45 ]
—
1942年1月19日
—
I-16 [ 47 ]46 1942年7月10日 19時25分 ヤク-1 [ 48 ]
15 1942年2月17日 9時55分 RZ [ 49 ]47 1942年7月11日 05:05 ミグ1 [ 48 ]
16 1942年2月23日 11時00分 R-10 [ 49 ]48 1942年7月11日 05:08 ミグ1 [ 48 ]
17 1942年2月23日 11時05分 I-18（ミグ1）[ 49 ]49 1942年7月23日 10時20分 Pe-2 ボルホフの北西 15 km (9.3 マイル) [ 48 ]
18 1942年3月1日 16時10分 I-16 [ 49 ]50 1942年7月23日 10時45分 ミグ3 ジズドラの北西15km（9.3マイル）[ 48 ]
19 1942年3月4日 15時58分 I-16 [ 49 ]51 1942年8月5日 06:12 ヤク-1 PQ 47654 [ 50 ]スタリツァの南西 20 km (12 マイル)
20 1942年3月6日 10時35分 I-18（ミグ1）[ 49 ]52 1942年8月5日 09:16 ミグ1 PQ 47664 [ 50 ]スタリツァの南15km（9.3マイル）
21 1942年3月6日 13時40分 I-16 [ 51 ]53 1942年8月6日 11時03分 ミグ1 PQ 47824 [ 50 ]ズブツォフの東10km（6.2マイル）
22 1942年3月7日 9時56分 R-3 [ 51 ]54 1942年8月7日 14時50分 ミグ1 PQ 56141 [ 52 ]ガガーリンの北 40 km (25 マイル)
23 1942年3月16日 14時25分 I-18（ミグ1）[ 51 ]55 1942年8月12日 09:26? [注 5 ]ミグ1 PQ 54272 [ 52 ]コゼリスクの南東25km（16マイル）
24 1942年3月20日 13時40分 I-16 [ 39 ]56 1942年8月21日 14時42分 I-16 PQ 64854 [ 52 ]ムツェンスクの南東20km（12マイル）
25 1942年3月21日 08:20 Pe-2 [ 39 ]57 1942年8月22日 05:03 ヤク-1 PQ 54253 [ 52 ]コゼリスクの南15km（9.3マイル）
26 1942年3月22日 17時30分 I-61 [ 39 ]58 1942年8月22日 08:35 ミグ3 PQ 54461 [ 52 ]ボルホフの北西 15 km (9.3 マイル)
27 1942年3月22日 17時33分 I-61 [ 39 ]59 1942年8月22日 13時12分 ヤク-1 PQ 54274 [ 52 ]コゼルスクの南西 25 km (16 マイル)
28 1942年3月29日 14時55分 RZ [ 39 ]60 1942年8月22日 17時58分 IL-2 PQ 54282 [ 52 ]コゼリスクの南25km（16マイル）
29 1942年3月30日 07:42 ミグ1 [ 39 ]61 1942年8月23日 17時20分 IL-2 PQ 54281 [ 54 ]コゼリスクの南25km（16マイル）
30 1942年3月30日 17:03 ミグ3 [ 39 ]62 1942年8月24日 18時42分 I-180 (ヤク-7 ) PQ 54244 [ 54 ]コゼルスクの南西 20 km (12 マイル)
31 1942年4月5日 10時55分 ミグ3 [ 39 ]
– 4.戦闘航空団のスタッフ51 – [ 53 ]
63 1942年11月16日 12時12分 スピットファイアボネの東20km（12マイル）[ 13 ]73 1942年12月5日 12時03分 P-38テブルバの南10km（6.2マイル）[ 13 ]
64 1942年11月17日 13時38分 ボーフォートビゼルタの西 15 km (9.3 マイル) [ 13 ]74 1942年12月5日 12時18分 スピットファイア テブルバの北5km（3.1マイル）[ 13 ]
65 1942年11月27日 09:17 スピットファイア ベジャの東8km（5.0マイル）[ 13 ]75 1942年12月7日 12時08分 スピットファイア タブルバの北西3km（1.9マイル）[ 13 ]
66 1942年11月27日 16時48分 スピットファイア マトゥールの南西 20 km (12 マイル) [ 13 ]76 1942年12月17日 15時55分 P-38 メジェズ・エル・バブの南東2km（1.2マイル）[ 13 ]
67 1942年11月28日 16時48分 スターリングビゼルタの西 35 km (22 マイル) [ 13 ]77 1942年12月18日 11時30分 P-38 チュニスの北西8km（5.0マイル）[ 13 ]
68 1942年11月30日 14時47分 P-38 チュニスの南西15km（9.3マイル）[ 13 ]78 1942年12月18日 11時34分 P-38 チュニス・エル・アウィナ空港[ 13 ]
69 1942年12月1日 10時41分 スピットファイア マトゥールの南西 13 km (8.1 マイル) [ 13 ]79 1942年12月28日 15時31分 P-38 PQ 03 オスト 97634 [ 13 ]
70 1942年12月1日 10時46分 スピットファイア マトゥールの南西 20 km (12 マイル) [ 13 ]80? [注 6 ]1943年1月1日 11時42分 ボストンチュニスの南東5km（3.1マイル）[ 55 ]
71 1942年12月2日 08:32 スピットファイア テブルバの南5km（3.1マイル）[ 13 ]81 1943年1月2日 12時28分 P-38 ポン・デュ・ファスの南東10km（6.2マイル）[ 55 ]
72 1942年12月3日 12時35分 P-38 チュニスの南西15km（9.3マイル）[ 13 ]82 1943年1月2日 16時45分 スピットファイア マトゥールの南東5km（3.1マイル）[ 55 ]チュニスの南西5km（3.1マイル）
–第 51戦闘航空隊のスタッフ– [ 56 ]
83 1943年8月29日 13時05分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 35 Ost 42134 [ 57 ]セフスクの南25km（16マイル）110♠ 1943年10月28日 14時55分 ボストン レチツァの南東[ 58 ]
84 1943年8月29日 13:07 Il-2 mH [注 7 ]PQ 35 Ost 42165 [ 57 ]セフスクの南30km（19マイル） 111♠ 1943年10月28日 14時59分 LaGG-3 ロイエウの西[ 58 ]
85 1943年9月1日 18:13 Il-2 mH [注 7 ]PQ 35 Ost 35347 [ 57 ]イェルニャの北西 15 km (9.3 マイル)112 1943年11月5日 15:08 ヤク7 ネヴェルの南東[ 58 ]
86 1943年9月1日 18時14分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 35 Ost 35349 [ 57 ]イェルニャの北西 15 km (9.3 マイル) 113 1943年11月10日 09:25 ヤク9ネヴェルの南西[ 58 ]
87 1943年9月2日 11時11分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 35 Ost 25498、イェルニャの西南西[ 57 ]イェルニャの西 20 km (12 マイル) 114 1943年11月10日 09:29 ヤク9 ネヴェルの南西[ 58 ]
88 1943年9月2日 11時13分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 35 Ost 35377 [ 57 ]イェルニャの西 10 km (6.2 マイル) 115 1943年11月11日 10時50分 Il-2 mH [注 7 ]ヴィテブスクの東[ 58 ]
89 1943年9月5日 11時23分 Il-2 mH [注 7 ]イェルニャの南西[ 58 ]イェルニャの西 10 km (6.2 マイル) 116 1943年11月17日 09:46 Pe-2 ネヴェルの南[ 58 ]
90 1943年9月5日 11時25分 Il-2 mH [注 7 ]イェルニャの南南西[ 58 ]イェルニャの南南西 15 km (9.3 マイル) 117 1943年11月22日 09:05 Il-2 mH [注 7 ]ヴェトカの西[ 58 ]
91 1943年9月11日 10時45分 ミグ3 ブリャンスク北部[ 58 ]118 1943年11月29日 14時23分 Pe-2 ズロビンの東25km（16マイル）[ 59 ]
92 1943年9月11日 10時46分 ミグ3 ブリャンスクの北北[ 58 ]119 1944年1月10日 12時27分 IL-2 PQ 25 Ost 93614 [ 60 ]パリチの南南東 40 km (25 マイル)
93 1943年10月3日 13時25分 Pe-2 イェルスクの東南東[ 58 ]120 1944年1月10日 12時30分 IL-2 PQ 25 Ost 93536、アザリチの東[ 60 ]パリチの南30 km (19 mi)
94 1943年10月3日 16:00 La-5イェルスクの東南東[ 58 ]121 1944年1月12日 13時20分 IL-2 PQ 25 Ost 93614 [ 61 ]パリチの南 30 km (19 マイル)
95 1943年10月3日 16:03 La-5 イェルスクの東南東[ 58 ]122 1944年1月12日 13時22分 La-5 PQ 25 Ost 93533 [ 61 ]パリチの南 30 km (19 マイル)
96 1943年10月4日 14時16分 ミグ3 チェルノブイリの北東[ 58 ]123 1944年1月16日 13:02 Pe-2 PQ 25 Ost 93475 [ 61 ]パリチの南南東 30 km (19 マイル)
97 1943年10月6日 13時35分 ヤク-1 オウルッチの東南東[ 58 ]124 1944年2月7日 08:07 La-5 PQ 35 Ost 06788 [ 61 ]カマリーの南東 15 km (9.3 マイル)
98 1943年10月15日 9時45分 La-5 ラドゥルの西北西[ 58 ]125 1944年2月7日 12時58分 La-5 PQ 35 Ost 06795 [ 61 ]カマリの東南東20km（12マイル）
99 1943年10月15日 09:47 ボストン フーベッチの北西[ 58 ]126♠ 1944年2月22日 11時21分 Pe-2 PQ 35 Ost 03151 [ 61 ]ズロビンの東10km（6.2マイル）
100 1943年10月15日 09:51 ボストン フーベッチの西[ 58 ]127♠ 1944年2月22日 13:02 ヤク7 PQ 25 Ost 94857 [ 61 ]ロガチェフの西20km（12マイル）
101 1943年10月19日 12時05分 La-5 ラドゥルの北東[ 58 ]128♠ 1944年2月22日 13時10分 IL-2 PQ 35 Ost 04742 [ 61 ]ロガチェフの北5km（3.1マイル）
102♠ 1943年10月20日 08:20 ミグ3 ラドゥルの北[ 58 ]129♠ 1944年2月22日 15:02 ヤク7 PQ 25 Ost 93239 [ 61 ]ゾロビンの北西10km（6.2マイル）
103♠ 1943年10月20日 11時50分 La-5 ロイエウの南東[ 58 ]130♠ 1944年2月22日 15:03 ヤク7 PQ 25 Ost 94897 [ 61 ]ロガチェフの西南西10km（6.2マイル）
104♠ 1943年10月20日 11時57分 LaGG-3 ロイエウの西[ 58 ]131♠ 1944年2月22日 15:04 IL-2 PQ 25 Ost 94895 [ 61 ]ロガチェフの西南西10km（6.2マイル）
105♠ 1943年10月20日 15:08 Il-2 mH [注 7 ]ロイエウの北西[ 58 ]132♠ 1944年2月22日 15:06 IL-2 PQ 35 Ost 04119 [ 61 ]モギレウの西北西20km（12マイル）
106♠ 1943年10月20日 15:12 La-5 ロイエウの西[ 58 ]133 1944年3月24日 9時00分 IL-2 PQ 25 Ost 42879 [ 61 ]コーベルの北西 15 km (9.3 マイル)
107♠ 1943年10月28日 12時50分 ボストン ロイエウの北[ 58 ]134 1944年3月27日 15時10分 U-2 PQ 25 Ost 42448 [ 61 ]コーベルの南南西 45 km (28 マイル)
108♠ 1943年10月28日 12時53分 ヤク7 レチツァの南東[ 58 ]135 1944年3月28日 07:07 IL-2 PQ 25 Ost 42698 [ 61 ]コーベルの北東 15 km (9.3 マイル)
109♠ 1943年10月28日 13:04 ヤク7 ロイエウの北西[ 58 ]
– 8.戦闘航空団のスタッフ51 – [ 62 ]
136 1944年5月30日 08:01 ヤク7 PQ 25 Ost 42515 [ 63 ]コレネウォ近郊 154♠ 1944年7月16日 12時25分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 50373 [ 63 ]ベレジャニの北東 15 km (9.3 マイル)
137 1944年6月23日 16:40? [注 8 ]ヤク9 PQ 35 Ost 05637 [ 63 ]タラシンの南 15 km (9.3 マイル)155♠ 1944年7月16日 18時30分 La-5 PQ 25 Ost 50354 [ 63 ]テルノーポリの北西 25 km (16 マイル)
138 1944年6月23日 16時55分 ヤク9 PQ 35 Ost 05625 [ 63 ]タラシンの南 15 km (9.3 マイル) 156 1944年7月17日 19時30分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 50313 [ 65 ]ゾロチフの南東15km（9.3マイル）
139 1944年6月23日 17時12分 La-5 PQ 35 Ost 05429 [ 63 ]タラシンの北 30 km (19 マイル) 157 1944年7月17日 19時32分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 50312 [ 65 ]ゾロチフの東南東25km（16マイル）
140♠ 1944年6月24日 08:25 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 93358 [ 63 ]パリチの南西 20 km (12 マイル) 158 1944年7月28日 09:05 ヤク7 PQ 25 Ost 35689 [ 65 ]ベルズニキの北東25km（16マイル）
141♠ 1944年6月24日 08:30 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 93355 [ 63 ]パリチの南西 20 km (12 マイル) 159 1944年8月1日 07:05 La-5 PQ 25 Ost 35351 [ 65 ]マリアンポルの北西10km（6.2マイル）
142♠ 1944年6月24日 11時21分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 93325 [ 63 ]バブルイスクの南南西20km（12マイル）160 1944年8月2日 10時40分 IL-2 PQ 25 Ost 24436 [ 65 ]アウグストゥフの南 15 km (9.3 マイル)
143♠ 1944年6月24日 15時57分 ヤク9 PQ 25 Ost 94859、バブルイスクの東[ 63 ]ロガチェフの西20 km (12 mi) 161 1944年8月5日 10時20分 ヤク7 PQ 25 Ost 24833 [ 65 ]ビアウィストクの北西15km（9.3マイル）
144♠ 1944年6月24日 16時10分 ヤク9 PQ 25 Ost 94863 [ 63 ]ロガチェフの西10km（6.2マイル） 162♠ 1944年8月8日 14時27分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 36545 [ 65 ]ネマクシュチアイの東南東20km（12マイル）
145 1944年6月25日 09:43 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 93333 [ 63 ]パリチの南 10 km (6.2 マイル) 163♠ 1944年8月8日 14時29分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 36548 [ 65 ]ネマクシュチアイの東南東20km（12マイル）
146 1944年6月25日 12時34分 ヤク9 PQ 25 Ost 93141 [ 63 ]パリチの西北西 20 km (12 マイル) 164♠ 1944年8月8日 14時30分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 36567 [ 65 ]ケダイニアルの西北西30km（19マイル）
147 1944年6月25日 19:01 ヤク9 PQ 25 Ost 94763 [ 63 ]バブルイスクの東15km（9.3マイル） 165♠ 1944年8月8日 16時32分 IL-2 PQ 25 Ost 36548 [ 65 ]ネマクシュチアイの東南東20km（12マイル）
148 1944年6月26日 13時20分 ヤク9 PQ 25 Ost 83229 [ 63 ]バブルイスクの東南東25km（16マイル） 166♠ 1944年8月8日 16時33分 IL-2 PQ 25 Ost 36571 [ 65 ]ネマクシュチアイの南東 20 km (12 マイル)
149 1944年6月26日 15時55分 ヤク9 PQ 25 Ost 94872 [ 63 ]バブルイスクの南西30km（19マイル） 167♠ 1944年8月8日 16時35分 IL-2 PQ 25 Ost 36575 [ 65 ]ネマクシュチアイの南東 20 km (12 マイル)
150 1944年6月26日 16:01 ヤク9 PQ 25 Ost 94876 [ 63 ]バブルイスクの東南東25km（16マイル） 168♠ 1944年8月8日 18時12分 IL-2 PQ 25 Ost 36576 [ 65 ]ネマクシュチアイの南東 20 km (12 マイル)
151♠ 1944年7月16日 08:42 Pe-2 PQ 25 Ost 50355 [ 63 ]テルノーポリの北西 25 km (16 マイル) 169 1944年8月13日 15時10分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 24613 [ 65 ]ウォムザの北東45km（28マイル）
152♠ 1944年7月16日 08:48 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 50178 [ 63 ]ゾロチフの東15km（9.3マイル） 170 1944年8月13日 17時57分 ヤク7 PQ 25 Ost 24442 [ 65 ] Lyckの南東25km（16マイル）
153♠ 1944年7月16日 12時21分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 40463 [ 63 ]ベレザニー北 20 km (12 マイル)
– 10.戦闘航空隊のスタッフ51 – [ 66 ]
171 1944年8月17日 07:00 ヤク7 PQ 25 Ost 36347 [ 65 ]ネマクシュチアイの北東 20 km (12 マイル) 188 1944年9月24日 08:30 ヤク7 PQ 25 Ost 37362 [ 67 ]
172 1944年8月17日 13時12分 ヤク7 PQ 25 Ost 26285 [ 65 ]テルシェの南東30km（19マイル）189 1944年9月28日 10時32分 Pe-2 PQ 25 Ost 17331 [ 67 ]リバウの北東30km（19マイル）
173 1944年8月17日 13時14分 ヤク7 PQ 25 Ost 27879 [ 65 ]テルシェの東北東20km（12マイル） 190 1944年10月5日 11時22分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 27862 [ 68 ]テルシェの東北東45km（28マイル）
174 1944年8月21日 16時51分 ヤク7 PQ 25 Ost 37541 [ 67 ]シャウレンの南南西 55 km (34 マイル)191 1944年10月5日 13時59分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 36145 [ 68 ]シャウレンの南西 20 km (12 マイル)
175 1944年8月21日 16時52分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 37582 [ 67 ]シャウレンの南南西 40 km (25 マイル) 192 1944年10月5日 14:11 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 36132 [ 68 ]シャウレン付近
176 1944年8月23日 12時11分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 37579 [ 67 ]シャウレンの南南西 45 km (28 マイル) 193 1944年10月6日 13時25分 P-39 PQ 25 Ost 27876 [ 68 ]シャウレンの北東 20 km (12 マイル)
177 1944年8月23日 12時34分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 37863 [ 67 ]テルシェの東北東45km（28マイル） 194 1944年10月6日 15時45分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 26277 [ 68 ]テルシェの南東25km（16マイル）
178 1944年8月24日 09:12 ヤク7 PQ 25 Ost 37754 [ 67 ]シャウレンの南南西 20 km (12 マイル) 195 1944年10月13日 08:53 Pe-2 PQ 25 Ost 25125 [ 68 ]ノイジーデル付近
179 1944年8月24日 13時05分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 27499 [ 67 ]トゥクムの南南西 50 km (31 マイル)196 1944年10月13日 13時29分 ボストン PQ 25 Ost 25356 [ 68 ]ゴールディンゲン近郊
180 1944年8月24日 15:05 La-5 PQ 25 Ost 37374 [ 67 ]ミタウの西南西40km（25マイル）197 1944年10月14日 11時11分 ヤク9 PQ 25 Ost 27337 [ 68 ]ゴールディンゲンの東40km（25マイル）
181 1944年8月25日 16時32分 La-5 PQ 25 Ost 37378 [ 67 ]ミタウの西南西40km（25マイル） 198 1944年10月14日 11時13分 ヤク9 PQ 25 Ost 27455 [ 68 ]トゥクムの南南西 45 km (28 マイル)
182 1944年9月16日 16時52分 ヤク9 PQ 25 Ost 17367 [ 67 ]リバウの北東25km（16マイル） 199 1944年10月16日 9時55分 ボストン PQ 25 Ost 35316 [ 68 ]マリアンポルの北西20km（12マイル）
183 1944年9月16日 16時57分 ヤク9 PQ 25 Ost 17636 [ 67 ]リバウの東南東55km（34マイル） 200 1944年10月16日 09:57 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 35314 [ 68 ]マリアンポルの北西20km（12マイル）
184 1944年9月16日 17:01 ヤク9 PQ 25 Ost 17496 [ 67 ]リバウの東南東45km（28マイル） 201 1944年10月16日 12時 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 25583 [ 68 ]ゴウダプ付近
185 1944年9月17日 15時35分 IL-2 PQ 25 Ost 27497 [ 67 ]トゥクムの南南西 50 km (31 マイル) 202 1944年10月16日 13時55分 Il-2 mH [注 7 ]PQ 25 Ost 25496 [ 68 ]トラケネンの東 25 km (16 マイル)
186 1944年9月19日 15:36 Pe-2 PQ 25 Ost 27654 [ 67 ]テルシェの北東45km（28マイル） 203 1944年10月17日 07:47? [注 9 ]Pe-2 PQ 25 Ost 25455 [ 68 ]ブルーメンフェルトの南東25km（16マイル）
187 1944年9月22日 10時29分 ボストン PQ 25 Ost 27422 [ 67 ]トゥクムの南西 40 km (25 マイル) 204 1944年10月17日 9時55分 ヤク7 PQ 25 Ost 25455 [ 68 ]ブルーメンフェルトの南東25km（16マイル）

受賞歴

注記

  1. ^ドイツ空軍の飛行訓練は、A1、A2、B1、B2の3段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。 [ 2 ]
  2. ^ドイツ空軍の部隊名称の説明については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください。
  3. ^偶然にも、ドイツのプロパガンダ系英語雑誌「シグナル」のカメラマンが、ヴィデンの飛行機が墜落し、ヴィデンが捕らえられ、ハフナーと会うところを写真に撮った。
  4. ^ 1942年10月初旬、JG 51の第2飛行隊は東部戦線から撤退し、現在のバグラチオノフスク近郊のイェザウに（現在のマモノヴォ）に送られ、フォッケウルフ Fw 190  A の再装備を受けた。この航空機の訓練中に、同飛行隊は11月4日にメッサーシュミット Bf 109を再び操縦して地中海戦域へ転属するよう命令を受けた。第6飛行隊はこの命令を免除され、第2飛行隊から切り離された。11月下旬、第6飛行中隊はJG 51の司令飛行隊（ Stabsstaffel ）に改名された。 [ 19 ]また、 StabsstaffelはGeschwaderstabsstaffel zbVとも呼ばれ、大まかに訳すと「特別展開戦闘航空団」となる。略称z. b. V.はドイツ語で「z ur b esonderen V erwendung（特別展開）」を意味する。 [ 20 ]
  5. ^マシューズとフォアマンは午前9時25分に主張した。 [ 53 ]
  6. ^この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。 [ 53 ]
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai 「mH」は後部銃手（ mit Heckschütze ）を備えたイリューシンIl-2を指します。
  8. ^マシューズとフォアマンは16時45分に主張した。 [ 64 ]
  9. ^マシューズとフォアマンは04:47に主張した。 [ 66 ]

参考文献

引用

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