アリゾナ州道66号線

州道66号線
州道66号線
	SR 66は赤で強調表示されています
ルート情報
	ADOTとヤバパイ郡公共事業局によって維持管理されています
長さ	66.74マイル (107.41 km) 州が管理する走行距離のみが含まれます
存在した	1984年～現在
歴史	以前はUS 66
観光ルート	歴史的なルート66
主要な交差点
ウエストエンド	キングマンのマイケルストリート
	キングマンのI-40 / US 93; BL 40 /セリグマンの歴史的なUS 66;
東端	セリグマンのI-40 / BL 40
位置
国	アメリカ合衆国
州	アリゾナ
郡	モハーベ、ココニノ、ヤバパイ
高速道路システム
	アリゾナ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景観提案; 前者;

ルートマップ：

州道66号線（SR 66 ）は、アメリカ合衆国アリゾナ州のモハーベ郡、ココニノ郡、ヤバパイ郡にまたがる舗装道路である。1914年に国道66号線（National Old Trails Highway）の一部として指定されたが、1926年にアメリカ国道66号線（US 66）に再指定された。^{[ 2 ]} 1985年、US 66号線は高速道路網から削除された。一部は州間高速道路40号線（I-40）に吸収されたか、州（SR 66）に移管されたか、ヤバパイ郡に移管された。

ルートの説明

州道66号線は、かつての国道66号線の名残であり、アリゾナ州で州道標識が設置されている唯一の旧国道66号線です。1990年、州は州道66号線の最東端16.8マイル（27.0 km）（クルックトン・ロードとして知られています）をヤバパイ郡に維持管理のために移管しました。^{[ 3 ]}

モハーベ郡

SR 66 は、アンディ・ディバイン通りとマイケル通りの交差点から始まり、ここから西に向かって歴史ある US 66として続いています。アンディ・ディバイン通りとマイケル通りの交差点の北東 1,230 フィート (375 m) で、州間高速道路 40 号線 / US 93 号線と合流します。州間高速道路 40号線/ US 93 号線の北東 0.45 マイル (0.724 km) の地点で、中央分離帯のある高速道路が 4.63 マイル (7.45 km) 続き、その後 2 車線の分離のない高速道路になります。12 マイル (19 km) 進むと、東南東にカーブしながらアンタレスのCDP を通過します。アンタレスの後、ハックベリーを通過し、州道 141 号線(ハックベリー道路)と合流します。次に、クロジア、トラクストン、ピーチスプリングスの国勢調査指定地域を通過してココニノ郡に入ります。

ココニノ郡とヤバパイ郡

モハーベ郡とココニノ郡の境界線の東側では、州道66号線はワラパイ・インディアン居留地でインディアン・ルート18号線と交差します。その後、州道66号線はグランドキャニオン洞窟で4車線の分離帯付き高速道路となります。グランドキャニオン洞窟を過ぎると、州道66号線は分離帯のない高速道路となり、南東に2度カーブしてココニノ郡とヤバパイ郡の境界線を越え、ピカ・ロードと交差します。ピカ・ロードを過ぎると、州道66号線は再びココニノ郡とヤバパイ郡を横断し、アリゾナ州運輸局による州道66号線の維持管理はここで終了します。

ピカ・キャニオン・ロードの交差点付近にある州道66号線（SR 66）のADOT保守区間の東端を過ぎると、セリグマン市に入る前に2つのカーブを描きます。セリグマン市街地の西側、セリグマン空港の南側で、SR 66号線は州間高速道路40号線（ビジネス街）との合流を開始しました。州間高速道路40号線／SR 66号線／歴史的な国道66号線は、スノー・キャップ・ドライブインなど、セリグマン市街地の多くの魅力的な場所を通過します。

歴史

アメリカ国道66号線

カリフォルニア州境とキングマンの間、当初の路線は現在オートマン・ハイウェイとして知られ、かつての鉱山町オートマンを通っていました。その後、ユッカを経由する路線が州間高速道路40号線となりました。以前の路線はブラックマウンテン山脈を通り、ヘアピンカーブが数多くあります。この地域は砂漠です。

キングマンからセリグマンまでは、現在の州道66号線が通る道が通っていました。

セリグマンの東からフラッグスタッフを越えて続く地域は、山岳地帯（砂漠ではない）で、松林に覆われています。ニューメキシコ州境に向かって進むと、国道66号線の大部分は州間高速道路40号線に置き換えられました。かつての高速道路のいくつかの区間は、州間高速道路40号線の側道やビジネス街道として残っています。

州道66号線

1984年、アリゾナ州道66号線は正式に州道網から除外されました。旧国道の大部分は州間高速道路40号線に置き換えられましたが、キングマンとセリグマン間の州間高速道路は南側の新たな線形に沿って整備されました。残りの北側の区間は最終的に州道66号線となりました。^{[ 4 ]} 1990年、州は州道66号線の最東端16.8マイル（27.0km）（クルックトン・ロードとして知られていました）をヤバパイ郡に維持管理のために移管しました。^{[ 3 ]}

主要な交差点

郡	位置	マイル^{[ 1 ]}	キロ	目的地	注記
モハーベ	キングマン	0.00	0.00	歴史的なUS 66西（アンディ・ディバイン・アベニュー）/マイケル・ストリート	州道66号線の西端。歴史的な国道66号線の西端。道路は歴史的な国道66号線西行きとして続く。
モハーベ	キングマン	0.22～0.25	0.35～0.40	I-40 / US 93 –ロサンゼルス、ラスベガス、フラッグスタッフ、フェニックス	州営メンテナンスの西端。ADOT はここを西端として標識しています。I-40 の出口 53。
ココニノ	大きな交差点はありません
ヤバパイ	大きな交差点はありません
ココニノ	大きな交差点はありません
ココニノ–ヤバパイ郡境		66.74	107.41	州のメンテナンスの東端
ヤバパイ	セリグマン			BL 40西 –ロサンゼルス	ADOTはここをBL40の東端、西端として標識している。
				歴史的なUS66東（クルックトンロード）– クルックトン	歴史的なアメリカ国道66号線の東端
				I-40 / BL 40終点 –ロサンゼルス、フラッグスタッフ	SR 66の東端、BL 40の東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル並行処理終端