 マロリーパークのA5 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | 矢印 | ||||||||
| デザイナー | デイブ・ワス | ||||||||
| 前任者 | A4 | ||||||||
| 後継 | A6 | ||||||||
| 技術仕様[ 1 ] | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、スプリング | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、スプリング | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,800 mm (71 インチ) リア: 1,650 mm (65 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,590 mm（102インチ） | ||||||||
| エンジン | コスワースDFV、2,993 cc（182.6 cu in）、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFGA 400 5速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 540 kg (1,190 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | アローズレーシングチーム | ||||||||
| 著名なドライバー |  マーク・スレールマウロ・バルディ | ||||||||
| デビュー | 1982年スイスグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 1982年シーザーズパレスグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
アローズA5は、アローズ ・フォーミュラワン・チームが1982年のF1シーズンに使用したマシンです。A5はシーズン終盤に登場し、主に開発車両として開発されました。そこで得られた教訓は、翌1983年のF1シーズンに向けて開発されたA6に活かされました。[ 2 ]
F1の完全な結果
[編集]（鍵）
| 年 | 応募者 | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | アローズレーシングチーム | コスワース DFV V8 NA | P | RSA | ブラジャー | USW | SMR | ベル | 月曜 | 決定 | できる | ネッド | 英国 | フランス | ドイツ | オーストラリア | SUI | イタリア | CPL | 5 * | 11日 | |
| マウロ・バルディ | 12 | |||||||||||||||||||||
| マーク・スラー | 15 | 7 |
- アローズA4で獲得したすべてのポイント
参考文献
[編集]- ^ A5 @ StatsF1 [永久リンク切れ]
- ^ ホッジス、デイビッド (1990). 『AZ of Formula Racing Cars』 イギリス、ビデフォード：ベイ・ビュー・ブックス. p. 279. ISBN 1870979168。
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