アシュリー（自動車）

アシュリーは1955年から1962年まで、スペシャルカー用のボディシェルとシャーシを製造していました。また、ラジエーター、ヘッダータンク、照明セット、スチールチューブ、アルミ板、各種サスペンション部品、ウォーターポンプ、タイヤ、チューブ、ホイールなど、スペシャルビルド向けの幅広い製品も提供していました。また、オースティン・ヒーレー・スプライトやジャガーEタイプなど、他の量産スポーツカーのボンネットやハードトップも製造していました

歴史

アシュリー・ラミネート社は1955年、ピーター・ペランダインとキース・ワディントンによって設立されました。「アシュリー」という名前は、ウッドフォード・グリーンにあるピーター・ペランダインの家の名前にちなんで付けられました。彼らはボディシェルにGRPを使用して最初の車を設計・製造しました。2人はエセックス州ロートンにあるロビン・フッド・インの隣にあるガレージに小さな工場を設立し、シェルを製造しました。現在、ガレージはパブの駐車場になっています

1956年後半、ペランディンは会社を離れ、別の特殊車両メーカーであるファルコンシェルズを設立しました。ペランディンはアシュレイ750とスポーツレーサーのショートホイールベースボディシェルの製造権と工具を持ち出し、それぞれファルコンマーク1とマーク2として生産を続けました。

1958年、アシュリー・ラミネート社は製造スペースを拡大するため、アップシャーのポッタリーズに移転しましたが、ラフトンの施設はショールームとして維持しました。また、新しいボディシェル「1172」と「リージェント」シャーシも発表しました。1960年にはスポルティバが発表されました。[1]

1961年、同社は再びハーロウのブッシュフェアに移転しましたが、翌年、売上税制度の変更によりスペシャルカー市場の衰退に伴い、ボディシェルの生産は停止されました。しかし、スポーツカー用のGRPハードトップとボンネットの生産は継続されました。

1963 年以降の広告によれば、同社は社名を Ashley Auto Improvements に変更し、今度はハートフォードシャーのビショップス・ストートフォードに移転したようです。

キース・ワディントンは 1960 年代半ばに亡くなりましたが、会社は 1972 年まで存続しました。

アシュリーのボディパーツシリーズは、2010年にサリー州サットンのモトビルドレーシングによって再導入されました。現在は主にMGミジェットとオースチンヒーレースプライトに焦点を当てていますが、トライアンフスピットファイアMk1、2、3用の金型が進行中で、専用のウェブサイトwww.ashleygt.co.ukがあります。

モデル

アシュリー 750

ショートホイールベース（6フィート3インチ）のオースティン・セブン・シャーシをベースに、747ccエンジン（モデル名の由来）を搭載しました。後にロングホイールベース（6フィート9インチ）バージョンも提供されました。価格はどちらも同じで、シェルが78ポンド、ハードトップが25ポンドでした。初期のハードトップにはガルウィングドアが採用されていましたが、現存するものはないと考えられています。ペランディンが退社した際、彼はショートホイールベース版の製造権を取得し、アシュリーはロングホイールベース版のみを製造しました。

アシュリー・スポーツ・レーサー

750の直後に90ポンドで発売されたこのモデルは、6フィート11インチ（2.11メートル）から7フィート3インチ（2.21メートル）までのホイールベースに対応していました。名前が示すように、このシェルは日常の道路使用ではなく、主にサーキット走行用に設計されており、エルバのシャーシと組み合わせることができました。当時の多くのレーシングカーに搭載されていました

アシュリー 1172

1958年8月に発売されたこの車は、当初は取り外し可能なハードトップを備えたロードスターで、ホイールベース7フィート6インチ（2.29メートル）のフォード8馬力および10馬力シャーシにフォードサイドバルブエンジンを搭載していました。排気量は1172ccで、モデル名の由来となっています。リージェントシャーシは、シェルの代替基盤として宣伝されました。1959年初頭には固定ヘッドクーペが提供され、1960年1月からは7フィート10インチ（2.39メートル）のプレフェクトラダーフレームに取り付けられる1172も利用可能になりました。ロードスターシェルの販売価格は105ポンド、クーペの販売価格は160ポンドでした。1172ボディの権利はイスラエルのオートカーズ社のイツハク・シュビンスキーによって取得され、改造されてオートカー・サブラとなり、リライアントとの製造契約によりリライアント・セイバーとなりました。^{[ 1 ]}

アシュレイスポルティバ

1960年11月にデビューしたこの車は、当初はフロントスタイリングを改良した1172でした。ボディシェルまたはアシュレイシャーシが用意され、ドロップヘッド、または2人乗りまたは4人乗りの固定ヘッドクーペとして選択できました。後のスポルティバは、新しいマーク6シャーシに対応するために、トランクリッドを備えた改良されたリアと8フィートのホイールベースを採用しました。固定ヘッドクーペボディシェルの小売価格は182ポンドでした

アシュリースポルティバモーガン +4 クーペ

1962 年のジュネーブモーターショーでデビューしたこの Morgan +4 は、Ashley Sportiva ボディシェルを装備していましたが、生産には至りませんでした。

参照

イギリスの自動車メーカー一覧

参考文献

^ Reliant/Autocars Sabra、www.sporting-reliants.com 2016年3月21日閲覧

ブリティッシュ・スペシャリスト・カーズ第1巻：60台の個性的なスポーツカーのコレクション - ジャスパー・ウィルキンス (1977)
1960年スポーツカースペシャル - ボブ・ロロフソン（1960年）

外部リンク

アシュリーストーリーには、ボディ、ハードトップ、広告など、さまざまなコンテンツが含まれています
モーガン +4 アシュリースポルティバクーペストーリー
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フェアソープ・スポーツカー・クラブ：アシュリー・レジスターを統合
Ashley Laminates Ltd : 法人化、Ashley 車両登録および歴史アーカイブ。

[1] Reliant/Autocars Sabra、www.sporting-reliants.com 2016年3月21日閲覧

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