アトカ空港

アトカ空港
まとめ
空港の種類公共
所有者アラスカ州運輸省・森林局- 中央地域
サーブアラスカ州アトカ
位置アトカ島
標高 AMSL57フィート/17メートル
座標北緯52度13分14秒 西経174度12分22秒 / 北緯52.22056度 西経174.20611度 / 52.22056; -174.20611
地図
AKAはアラスカにあります
別名
別名
アラスカの空港の場所
滑走路
方向長さ表面
フィートメートル
16/344,5001,372アスファルト
統計（2015年）
航空機の運航156
基地航空機0
乗客623
貨物86,000ポンド
出典：連邦航空局[1]

アトカ空港（IATA：AKB、ICAO：PAAK、FAA LID：AKA 、旧称40A ）は、アメリカ合衆国アラスカ州アトカ島の都市アトカ[1]の中心業務地区から北に2 海里（4km  ）に位置する国営の公共空港である。定期商業航空旅客サービスは、エッセンシャル・エア・サービス・プログラムによって補助金を受けている。

連邦航空局（FAA）の記録によると、この空港では2008暦年に321人の乗客が搭乗（enplanements）し、 [2] 2009年には406人、2010年には322人が搭乗した。[3]この空港は2011年から2015年までの統合空港システム国家計画に含まれており、一般航空施設（商業サービスカテゴリには少なくとも年間2,500人の搭乗が必要）に分類されている。 [4]

米国のほとんどの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAAによってAKA [1]、IATAによってAKBが割り当てられています。 [5]この空港のICAO識別子はPAAKです。[6]

施設と航空機

アトカ空港は、海抜57フィート（17メートル）に位置し、面積226エーカー（91ヘクタール）の空港です。滑走路は16/34番で、アスファルト舗装の面積は4,500フィート×100フィート（1,372メートル×30メートル）です。[1]

2009年9月30日までの12か月間で、同空港では550機の航空機が運航され、月平均45機となった。内訳はエアタクシーが54.5%、定期商業便が45.5%であった。[1]

航空会社と目的地

航空会社目的地
グラント・アビエーション ウナラスカ/ダッチハーバー

統計

キャリアシェア：2019年8月～2020年7月[7]
キャリア  乗客（到着および出発）
付与
350 (100.00%)
国内の人気旅行先：2019年8月～2020年7月[7]
ランク市空港乗客
1ウナラスカ/ダッチハーバー（アラスカ州）ウナラスカ空港 (DUT)170

参照

参考文献

  1. ^ abcde FAA Airport Form 5010 for AKA PDF。連邦航空局。 2017 年 1 月 5 日より発効します。
  2. ^ 「2008年度の搭乗者数」（PDF、1.0 MB） . 2008年度の旅客搭乗および全貨物データ. 連邦航空局. 2009年12月18日.
  3. ^ 「2010年度の搭乗者数」（PDF、189KB） . 2010年度の旅客搭乗および全貨物データ. 連邦航空局. 2011年10月4日.
  4. ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。2012年9月27日時点のオリジナル（PDF、2.03MB）からアーカイブ。
  5. ^ “アラスカ州アトカ (IATA: AKB、ICAO: PAAK、FAA: AKA)”.大圏マッパー。2009 年8 月 7 日に取得。
  6. ^ 「アラスカのICAO識別子」連邦航空局。2009年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月7日閲覧。
  7. ^ ab "Atka, AK: Atka (AKB)".米国運輸省運輸統計局（BTS）、研究・革新技術局（RITA）. 2015年12月. 2017年1月11日閲覧。

その他の情報源

  • 米国運輸省の必須航空サービス文書（Docket DOT-OST-1995-363）:
    • 命令 2004-6-20: 2006 年 6 月 30 日までの期間、アラスカ州アトカとニコルスキーで必須の航空サービスを提供するために、ペニンシュラ航空を毎年それぞれ 336,303 ドルと 173,603 ドルの補助金率で再選定します。
    • 命令2006年5月21日：アラスカ州アダックにおける必須航空サービスの提供について、アラスカ航空を年間1,393,384ドルの補助金で再選定する。また、ペニンシュラ航空をアトカ空港で449,605ドル、ニコルスキー空港で314,694ドルの補助金で再選定する。3つの補助金は2008年6月30日まで有効。
    • 命令2008-3-36：アラスカ州アダックにおける必須航空サービスの提供について、アラスカ航空を年間1,483,122ドルの補助金で再選定する。また、ペニンシュラ航空をアトカで513,803ドル、ニコルスキーで469,786ドルの補助金で再選定する。3つの補助金は2010年6月30日まで有効。
    • 命令2010-7-9：アラスカ州アダックにおける必須航空サービス（EAS）の提供について、アラスカ航空を年間1,675,703ドルの補助金で再選定する。また、ペニンシュラ航空をアトカ空港で290,780ドル、ニコルスキー空港で639,008ドルの補助金で再選定する。3つの補助金は2012年6月30日まで有効。
    • 命令 2012-5-20 (2012 年 5 月 23 日): Grant Aviation, Inc. を選定し、アラスカ州アトカで必須航空サービス (EAS) を初年度 842,574 ドル、2 年目に 822,445 ドルで提供し、またアラスカ州ニコルスキーで、初年度 331,431 ドル、2 年目に 324,998 ドルで提供する。
  • AKAに関するFAAターミナル手順（2025年10月30日発効）
  • この空港のリソース:
    • AKAのFAA空港情報
    • PAAKのAirNav空港情報
    • AKBのASN事故履歴
    • FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
    • NOAA/NWSによるPAAKの最新気象観測
    • AKAのSkyVector航空図
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