オーストラリア陸軍航空隊

オーストラリア陸軍航空隊
バッジ
設立1968年7月1日
国オーストラリア
支店オーストラリア陸軍
タイプ陸軍航空隊
モットー警戒
色
記章
ラウンデル

オーストラリア陸軍航空隊（AAAvn）は、オーストラリア陸軍の行政部隊です。1968年7月1日に設立されました。オーストラリア陸軍航空隊のモットーは「警戒」です。

2018年8月時点で、海兵隊は140機の航空機、1495人の制服を着た人員、そして産業支援に従事する3000人以上の人員で構成されていた。[ 1 ]

オーストラリア王立電気機械工兵隊は、航空技術者、構造整備士、技術者、生命維持装置要員、航空電子工学技術者を養成しており、オーストラリア王立輸送隊は航空ディスパッチャーと運転手の養成と派遣を行っています。他の多くの陸軍部隊と同様に、連隊内では幅広い資格を持つ人員が職務を担っています。

航空隊員は、空色のベレー帽に軍団または連隊の記章を添えて着用することができます。AAAvn部隊に配属されている他の軍団員は、空色のベレー帽に所属する軍団の記章を添えて着用します。

役割

オーストラリア陸軍航空隊は、統合、共同、または機関間の環境で、航空偵察、火力支援、空中機動、戦場支援および監視を提供します。[ 2 ] AAAvnは主に、陸軍の戦闘旅団に支援を提供する タスクフォースや戦闘グループなどの任務固有の組織を通じてこれを達成します。

歴史

軍団は1968年7月1日に106名の士官パイロットと1名の下士官で結成されましたが[ 3 ] [ 1 ] 、オーストラリア軍と陸軍航空の歴史は軍団設立よりずっと前に遡ります。

設立前の年

オーストラリア軍による最古の航空飛行は、 1901年1月7日から8日にかけて、シドニー農業グラウンドで王立工兵隊の気球部隊によって行われた。1910年後半、オーストラリア航空軍団設立計画が軍事委員会に提出された。オーストラリア航空軍団設立の最終承認は、1912年10月22日の軍事命令第570号で公布され、新設航空部隊の装備としてBE2a型機2機、デペルデュッシン型機2機、ブリストル・ボックスカイト型機1機が発注された。[ 4 ]

オーストラリア飛行隊（1912～1920年）

オーストラリア陸軍航空隊の起源は、オーストラリア航空軍（AFC）に遡ります。オーストラリア航空軍は、オーストラリア陸軍（当時はオーストラリア帝国軍）の一部門でした。[ 5 ]イギリス帝国が帝国軍における航空技術の発展を求めた 結果、設立されました。

1914年、ポイントクックに中央飛行学校が設立されました。当初、学校は教官2名と航空機5機で構成されていました。これにより、オーストラリアは第一次世界大戦中に飛行隊を創設した唯一のイギリス領となりました。[ 6 ] 4つの戦列飛行隊は、イギリス空軍（Royal Ferry Corps）の傘下で活動しました。[ 7 ]

オーストラリア航空軍団はメソポタミア、シナイ、パレスチナ、そして西部戦線で戦闘に参加した。[ 6 ]戦争終結までに、西部戦線では定期的に作戦が実施され、パイロットは地上戦への直接支援を行った。例えば、1918年9月21日には、第1飛行隊（AFC）とイギリス軍爆撃機からなる合同航空哨戒隊がトルコ軍の主進撃を発見し、大きな損害を与えた。[ 6 ]

オーストラリア航空軍は1919年まで活動を続け、その後オーストラリア第一帝国軍と共に解散した。中央飛行学校はポイント・クックで引き続き活動していたものの、軍の飛行は1920年にオーストラリア航空軍（AAC）が結成されるまで事実上停止していた。オーストラリア王立空軍（RAAF）は1921年3月31日に結成された。[ 5 ]

AFC後

RAAF が設立された後、軍用航空はもはやオーストラリア帝国軍の機能ではなくなった。

設立

1940年代と1950年代。オーストラリア陸軍航空の初期の歴史は、オーストラリア航空軍（AFC）、オーストラリア王立砲兵隊（RAA）、そしてオーストラリア王立空軍（RAAF）との伝統的な繋がりを保っていた。1950年代後半から1960年代初頭にかけて近代陸軍航空が構築されて以来、航空要員は陸軍の各軍種から選抜され、さらに重要なポストにはオーストラリア王立空軍（RAAF）が加わった。[ 8 ]

第16陸軍軽飛行機飛行隊は、 1960年12月1日にクイーンズランド州のオーストラリア空軍基地アンバリーでオーストラリア陸軍とオーストラリア空軍の合同部隊として編成されました。[ 9 ]飛行隊は陸軍の活動を支援し、陸軍パイロットを訓練するために設立されました。[ 10 ]セスナ180航空機とベル47G3B-1ヘリコプターで構成されていました。[ 11 ]

ベトナム戦争

1965年6月、第161偵察飛行隊（161 Recce Flight）もアンバリーで編成された。1965年9月13日、同飛行隊はオーストラリア王立連隊第1大隊（1 RAR）と共にブンタウに展開した。同飛行隊は当初、セスナ180型機2機とスー族人2名を擁して展開した。この統合部隊は第1 RARグループ[ 10 ]と呼ばれ、アメリカ第319砲兵連隊第3砲兵大隊の指揮下にあった。同飛行隊は1967年3月22日にヌイダットに新設されたラスコム陸軍飛行場に移動した[ 10 ]。その後、同飛行隊はセスナ180型機4機とスー族人6名に増強された[ 11 ] 。

第16陸軍軽飛行機飛行隊は1966年4月26日に第1師団陸軍航空連隊となり、 1967年3月31日に第1航空連隊に改称された。[ 12 ] [ 13 ]

1968年7月1日に軍団が結成された。[ 1 ]

1969年11月29日、南ベトナムでまだ任務に就いていた飛行隊に3機のピラタス・ポーターが追加された。 [ 10 ] 1971年、ブンタウで米陸軍第5航空分遣隊がOH58Aカイオワのパイロット訓練を開始した。その後、1971年7月24日に8機のカイオワが納入された。[ 10 ]第161偵察飛行隊は1972年3月7日にベトナムを出発し、ベトナムを去ったオーストラリア第1任務部隊の最後の部隊となった。[ 10 ]

設立後数年

海兵隊は創設以来、さまざまな作戦に従事してきました。

構造

軍団は第16航空旅団の指揮下にある3個作戦連隊から構成されており、旅団は現在以下の部隊から構成されている。[ 14 ]

陸軍は主に 4 つの雇用経路を管理しています。

  • パイロット
  • 航空乗務員
  • 地上要員ミッションサポート
  • 地上要員航空機支援

色

オーストラリア陸軍航空軍のカラーパッチのデザインは、航空軍団の起源となった元祖オーストラリア陸軍飛行軍団のパッチに基づいています。3つの航空連隊は、それぞれ独自のカラーパッチを使用して軍団パッチを採用しています。第1航空連隊のパッチは軍団パッチの中央に黒い長方形が描かれ、第5航空連隊のパッチは中央に黒い菱形が描かれ、第6航空連隊のパッチは黒い楕円形が描かれています。[ 15 ] [ 16 ]

装置

2009年11月以降、陸軍の航空資産は回転翼機（ヘリコプター）のみで構成されており、オーストラリア空軍（RAAF）がオーストラリア国防軍の固定翼機群を運用している。航空隊は少数の固定翼機を主に監視任務に使用していた。 2009年11月20日、タウンズビルのRAAF基地で式典が開催され、陸軍からRAAFへ最後の固定翼機3機が移管された。[ 17 ]

現在の装備

オーストラリア陸軍のNHI MRH-90
オーストラリア陸軍のタイガーヘリコプター

MRH 90 タイパン（多用途ヘリコプター 90、オーストラリア版 NHI NH90 の派生型）。この機体は兵員輸送用に設計されている。[ 18 ] MRH-90 の初飛行試験は2007年3月28日、フランスのマリニャンにあるユーロコプターの飛行試験センターで実施された。全47機のうち最初の13機が納入されたが、残りの機体は問題が解決されるまで運用が停止されていた。[ 19 ] MRH-90 は2011年11月28日、運用能力に関する懸念からオーストラリア政府によって懸念プロジェクトに指定された。[ 20 ]最初の4機はフランスの本社工場で製造され、残りはブリスベンのオーストラリアン エアロスペース社によって製造された。MRH-90 はUH-60M ブラックホークよりも優先して選ばれた。この決定は主にADFがブラックホークを好んだためであったが、どちらの機体も要求された任務を遂行できることを示した。そのため当時の政府は両方の機体を有能とみなしたが、エアバスはクイーンズランド州南西部に生産ラインを提供することで雇用と産業知識を提供したが、シコルスキーはそうではなかった。[ 21 ] MRH 90 タイパンは第5航空連隊と第6航空連隊で運用されている。しかし、第6航空連隊の任務である特殊作戦においてMRH 90 タイパンには重大な問題点がある。これには、機体からロープを張ったり懸垂下降したりしている間、展開中の部隊に援護射撃を行うことができないことが含まれる。2021年12月、政府はタイパンの代替機を導入すると発表した。[ 22 ]

タイガーARH（武装偵察ヘリコプター）は、諸兵科連合チームで重要な偵察と火力支援を提供するために設計され、ヘルファイアミサイル、70mmロケット砲を装備しています。[ 23 ] 22機のタイガーがAIR 87プロジェクトの下で陸軍に納入され、オーストラリア航空宇宙ブリスベン施設で製造されます。[ 24 ]タイガーARHは、当初2009年6月に計画されていた最終作戦能力を2016年4月14日に達成し、第1航空連隊で使用されています。[ 25 ]タイガーはアパッチヘリコプターに置き換えられます。[ 26 ]

S -70A-9 ブラックホークは、第6航空連隊第171航空飛行隊によって運用されました。その役割は、特殊作戦軍への支援です。ブラックホークは、シコルスキーからのライセンスに基づき、オーストラリアのホーカー・デ・ハビランド社によって製造されました。2015年現在、34機が運用されています。[ 27 ]

CH -47Dチヌークは、第5航空連隊C飛行隊によって運用されています。C飛行隊は、ボーイングUSAによる再製造後にチヌークがオーストラリアに返還された1995年6月に、陸軍の戦闘序列に編入されました。チヌークの主な任務は、兵站支援と戦場支援です。また、兵員輸送にも使用できます。当時7機だったCH-47Dは、14機の新型CH-47Fに置き換えられ、その最初の機体は2015年5月に納入されました。[ 28 ]

EC135 T2+は、オーストラリア海軍（RAN）とボーイング・ディフェンス・オーストラリアによって、第723飛行隊、HMASアルバトロスで運用されています。[ 29 ] [ 30 ] EC135は、主に航空乗務員の訓練に使用される双発の軽量多用途ヘリコプターですが、作戦にも配備されています。[ 31 ]陸軍航空隊のすべての新しい航空乗務員はEC135で訓練を受けます。

歴史的な装備

固定翼

陸軍航空隊に配備されるビーチクラフト キングエア 350 3機のうちの1機
S -70 ブラックホーク（左）とCH-47 チヌーク（右）

陸軍航空隊は、1961年にセスナ180型機を受領してから2009年11月20日まで、ほぼ50年間にわたり固定翼機を運用した。オーキーに拠点を置く第173偵察飛行隊は、固定翼機を運用した最後の部隊であり、ビーチクラフトB300キングエア350型機3機を指揮統制、偵察、輸送任務に運用していた。他に運用された航空機としては、ピラタス・ポーター、GAFノマド、デ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッターなどがある。[ 17 ] [ 32 ]

回転翼

ベル206B-1 カイオワ（1972年～2019年）は、主に空中観測と飛行訓練に使用されました。[ 33 ]また、F/A-18やF-111などの戦術航空機の指揮統制にも使用されました。これらの航空機は、砲兵部隊や装甲騎兵部隊と密接に連携して活動することが多かったです。カイオワは2018年にHATS（高高度防衛ミサイルシステム）の運用下でユーロコプターEC135に代替されました。

トレーニング

航空乗務員の訓練

オーストラリア陸軍航空隊の航空要員は、パイロットとロードマスターの役割を担う将校と兵士で構成されています。ロードマスターは陸軍ではエアクルーマンと呼ばれています。航空要員は選抜プロセスによって選抜されます。パイロットの場合、選抜はオーストラリア国防軍士官学校への入学前、またはダントルーン王立陸軍士官学校（RMC-D）での初期訓練中に開始されます。パイロットは、同様の選抜プロセスを通じて陸軍の他の部隊から選抜されることもあります。

歴史的に、パイロットは陸軍が専門職将校を迅速に訓練・採用する「専門サービス将校制度（SSO）」の下で入隊することができました。2018年、この制度はパイロットの入隊を禁止しました。

航空乗務員の場合、選考は選考基準を満たす現役候補者に限定されます。

パイロット訓練

パイロットは、ピラタスPC-21の第1飛行訓練学校で採用訓練を開始します。訓練を無事修了すると、第723飛行隊（HMASアルバトロス所属）のEC135で回転翼機の訓練に移行します。パイロットはそれぞれのカテゴリー（「翼」）を取得し、その後、それぞれの運用転換コースに進み、これらのコースは通常、陸軍航空訓練センターで実施されます。このコースを修了すると、パイロットは連隊将校基礎課程を修了します。この一連の訓練は、2年以内に完了するように設計されています。

航空乗務員訓練

航空乗務員は陸軍内から選抜され、幅広い部隊から選抜されます。航空乗務員はまず陸軍航空訓練センターで訓練を受け、その後、第723飛行隊（HMASアルバトロス）で基礎課程を受講します。その後、運用型転換課程を修了します。

貿易研修

海兵隊には、航空機搭乗員以外の職種として、地上搭乗員航空機支援と地上搭乗員任務支援の2つの職種があります。これらの職種の訓練は、カプーカにある陸軍新兵訓練センターで行われる80日間の基礎訓練に加えて行われます。

地上隊員航空機支援 (GCAS)

GCASの基本訓練は、操縦、燃料補給、前方武装の3つのコースから構成され、オーストラリア全土の陸軍部隊で実施されています。[ 34 ] GCAS隊員は、主に戦術的環境または非戦術的環境において、航空機の前方武装と燃料補給を行うために採用されています。

地上要員ミッションサポート (GCMS)

地上要員の任務支援のための訓練も、運転、通信、指揮所の運用をカバーする3つのコースで構成されています。[ 35 ] GCMSの兵士は、航空機の任務における飛行追跡、任務計画、その他の運用活動を管理するために雇用されています。

優先順位

参照

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、オーストラリア陸軍航空隊に関連するメディアがあります。
  1. ^ a b c「競争力 - オーストラリア陸軍航空隊50周年」オーストラリア航空誌、2018年10月18日。 2020年6月15日閲覧。
  2. ^ 「オーストラリア陸軍航空隊」オーストラリア陸軍。 2020年6月10日閲覧。
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