自動車年
| エディタ | エタイ |
|---|---|
| カテゴリー | 自動車とモータースポーツ |
| 頻度 | 毎年 |
| 出版社 | エタイ |
| 設立 | 1953 |
| 国 | フランス |
| 言語 | 英語、フランス語、ドイツ語 |
| Webサイト | 公式サイト |
『Automobile Year』（旧称： Annual Automobile Review）は、自動車とモータースポーツに特化した年鑑で、毎年3か国語（英語、 フランス語（ L'Année Automobile）、ドイツ語（ Auto-Jahr））で発行されています。近年の版では「自動車愛好家のための年鑑」というキャッチフレーズが付けられています。直近では、2015年の第63号からフランス語版のみの発行となり、「L'Annee Automobile」となっています。
歴史
この本は当時『Annual Automobile Review』と題され、 1953年にスイスの自動車ライターでローザンヌ出身の起業家であったアミ・ギシャール（1921-1986）によって創刊され、彼の会社Edita SAで出版された。彼はシャルル・ファルー（ル・マン24時間レースの創設者）[1]や ジョバンニ・ルラーニ、イヴ・ドゥブレイン[2]など、彼が知る最高のライターや写真家を同行させた。もう1人の寄稿者のベルナール・カイエは、ギシャールによってモータースポーツの世界を紹介してくれたとされている。[2]ドイツ語版やフランス語版とは異なり、1956年の英語版は『Automobile Year』に改題され、元のタイトルは本の副題に降格され、翌年には削除された。[3]
10年間副編集長を務めたジャン＝ロドルフ・ピカールは、ギシャールの急逝に伴い1986年に後任となり、彼の出版社であるエディションズJRが編集を引き継ぎました。2005年にピカールは引退し、モナコ出身の自動車業界コンサルタント、クリスチャン・フィリップセンが年鑑の編集を引き継ぎました。[2] 2009年には、フランスのETA-Iがクリスチャン・フィリップセンから出版権を購入し、年鑑の出版を引き継ぎました。
本の内容
この本は、出版以来、産業、モータースポーツ、文化の3つのセクションに分かれています。[4]編集者の序文に続いて、自動車産業のニュースや新車発表のセクションで始まります。[5]モータースポーツのセクションが続き、F1と非常に重要なシングルシーターシリーズ（A1GP、インディ500、IRL、チャンプカー）のセクションで始まり、耐久レースのレビュー（ル・マン24時間レース、ル・マンシリーズ、アメリカン・ル・マンシリーズ、FIA GT選手権）、ツーリングカーレース、最後にラリー（世界ラリー選手権、ダカールラリー）が続きます。自動車文化のセクションでシリーズは終わります。[4] [5]
以前の版との違い
フィリップセンが指揮を執る前、この本は2つのセクションに分かれており、1つは新車の発売と文化、そしてモータースポーツのシーズンレビューを特集し、その後に結果ポイント表を掲載していました。
これまで、スポーツカーレースは常にF1に続いて、次にアメリカのレースシーン、ラリー、F3000、そして最後にツーリングカーのセクションが続いていました。
USオープンホイールレース、特にCARTは、 NASCARやトランザムシリーズとともに米国レースのセクションに掲載されていましたが、現在ではF1のセクションに続いて掲載されています。NASCARはストックカーレースシリーズであるにもかかわらず、現在ではWTCCやDTMとともにツーリングカーのセクションに掲載されています。1989年までは、これらとIMSAキャメルGTシリーズが、本書で取り上げられているFIA以外のイベントでした。IMSAシリーズは1985年まで米国レースのセクションで取り上げられていましたが、その時点では世界スポーツカー選手権のセクションに続いていました。
シリーズ終了まで、ツーリングカー部門はヨーロッパツーリングカー選手権（European Touren Car Championship）のみを扱っていました（1987年は世界ツーリングカー選手権（World Touring Car Championship）も扱っていました）。その後は、DTM（ Deutsche Tourenwagen Meisterschaft）などのヨーロッパの主要国内シリーズを扱うようになりました。
また、以前は独自のセクションで、F3000、その前身であるF2、F3などの重要なFIAヨーロッパ シングル シーター シリーズも取り上げられていました。
この本はレース結果のセクションで終わり、各F1レースとル・マン24時間レースの詳細な結果をFIAシリーズのポイント表とともに掲載しており、これらは現在独自のセクションに組み込まれています。[5]
オートモービルイヤー版一覧
| 版 | 年 | カバー | 編集長 | 英語編集者 | ドイツ語編集者 | コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1953/1954 | インディアナポリス500優勝車の抽選 | アミ・ギシャール | ソフトカバー版のみ入手可能。[6] | ||
| 2 | 1954/1955 | ソフトカバー版にはアルファロメオBAT7のイラストが描かれている | 最も希少な版。800部しか印刷されなかったと噂され、そのほとんどが失われた。これは1954年後半にスイスの出版社で発生した火災によるものだ。現在残っている部数は不明だが、状態の良いダストカバー付きのハードカバー版は、オークションサイトで約800米ドルで取引されている。ソフトカバー版とハードカバー版の両方が発売されている。[6] | |||
| 3 | 1955/1956 | ダストジャケットにはメルセデスベンツW196GP、フェラーリスポーツレーシングカー、コーチビルドスペシャルの3つのイラストがあります。 | ゴードン・ウィルキンス | ハードカバーのみで発売された初の作品。[6] | ||
| 4 | 1956/1957 | フィアット タービナ、ルノー エトワール フィランテのモンタージュ | 英語版は「Automobile Year」となった | |||
| 5 | 1957/1958 | Vanwall VW 5の技術イラスト | ||||
| 6 | 1958/1959 | |||||
| 7 | 1959/1960 | スターリング・モス＆クーパー T51 | イラストではなく写真を表紙に使用した最初の人 | |||
| 8 | 1960/1961 | フェラーリ 250 TR59/60 | ||||
| 9 | 1961/1962 | フェラーリ 250 TRI/61 | ||||
| 10 | 1962/1963 | グラハム・ヒル＆BRM P57 | ダグラス・アームストロング | |||
| 11 | 1963/1964 | ジム・クラークとロータス25 | ||||
| 12 | 1964/1965 | ACコブラ | ||||
| 13 | 1965/1966 | ジム・クラークとロータス33 | ||||
| 14 | 1966/1967 | スクーデリア・フィリピネッティ ・フォード GT40 | ||||
| 15 | 1967/1968 | デニー・ヒューム＆ブラバム BT24 | ||||
| 16 | 1968/1969 | グラハム・ヒル＆ロータス49B | ||||
| 17 | 1969/1970 | ジャッキー・スチュワート＆マトラ MS80 | ||||
| 18 | 1970/1971 | ヨッヘン・リント＆ロータス72C | ||||
| 19 | 1971/1972 | デニー・ヒュームとマクラーレン M8D | ||||
| 20 | 1972/1973 | エマーソン・フィッティパルディ&ロータス 72 D | ||||
| 21 | 1973/1974 | ジャッキー・スチュワート＆ティレル 005 | ||||
| 22 | 1974/1975 | クレイ レガッツォーニ&フェラーリ 312B 3 | ||||
| 23 | 1975/1976 | ニキ・ラウダとフェラーリ312T | ||||
| 25 | 1976/1977 | ジョディ・シェクターとティレルP34 | ||||
| 26 | 1977/1978 | 過去25回のモンタージュ | ||||
| 26 | 1978/1979 | マリオ・アンドレッティがロータス79でロニー・ピーターソンをリード | ||||
| 27 | 1979/1980 | フェラーリ312T4に乗ったシェクターとロータス80に乗ったアンドレッティのモンタージュ | ||||
| 28 | 1980/1981 | アメリカ西グランプリのスタート | ||||
| 29 | 1981/1982 | ネルソン・ピケ＆ブラバム BT49 C | ||||
| 30 | 1982/1983 | ゴールドとクロームのボディパネル | イアン・ノリス | |||
| 31 | 1983/1984 | F1カーのドライバーがコーナリングしているイラスト | ||||
| 32 | 1984/1985 | アラン・プロストとマクラーレン MP4/2 | ||||
| 33 | 1985/1986 | ポルシェ 944の反射のイラスト。ルノー F1ドライバーが自分の車に向かって立っている様子が描かれています。 | ||||
| 34 | 1986/1987 | ナイジェル・マンセルとウィリアムズFW11 | ジャン＝ロドルフ・ピカール | |||
| 35 | 1987/1988 | コンセプトカー | デビッド・ホッジス | |||
| 36 | 1988/1989 | イタルデザイン・アズテック | ||||
| 37 | 1989/1990 | ホンダNSX | ||||
| 38 | 1990/1991 | ベルトーネ・ニヴォラ | ||||
| 39 | 1991/1992 | コンセプトカー | イアン・ノリス | |||
| 40 | 1992/1993 | アウディ アヴス クワトロ | ||||
| 41 | 1993/1994 | イスデラ・コメンダトーレ 112i | ||||
| 42 | 1994/1995 | ダッジ・バイパーGTSとダッジ・ラム・ フェラーリF355（代替） | ||||
| 43 | 1995/1996 | フォード GT90 アルファロメオ GTV（代替） | ||||
| 44 | 1996/1997 | フォード・インディゴ | ||||
| 45 | 1997/1998 | アルファロメオ シゲラ | ||||
| 46 | 1998/1999 | アウディTT | ||||
| 47 | 1999/2000 | SEATフォーミュラ | ||||
| 48 | 2000/2001 | ジャガー Fタイプ | ||||
| 49 | 2001/2002 | スパイカー C8 | ||||
| 50 | 2002/2003 | 過去50枚のカバーのモンタージュ | ||||
| 51 | 2003/2004 | ヘッドライト | ||||
| 52 | 2004/2005 | ケーニグセグ CCR | ||||
| 53 | 2005/2006 | マセラティ バードケージ 75周年 | クリスチャン・フィリップセン | |||
| 54 | 2006/2007 | フェラーリのコンセプトカーのデザインスケッチ | ||||
| 55 | 2007/2008 | マツダ・リュウガ | ||||
| 56 | 2008/2009 | ホンダのコンセプトカー | ||||
| 57 | 2009/2010 | フェラーリ 458 イタリア | セルジュ・ベル | |||
| 58 | 2010/2011 | ベンチュリアメリカEV | ||||
| 59 | 2011/2012 | シトロエン DS4 | ||||
| 60 | 2012/2013 | ジャガー Fタイプ | ||||
| 61 | 2013/2014 | マクラーレンP1 | ||||
| 62 | 2014/2015 | メルセデスAMG GT | ||||
| 63 | 2015/2016 | フェラーリ488スパイダー | 英語とドイツ語での出版は中止。フランス語のみで原題「L'Annee Automobile」で出版。 |
過去の寄稿者
- ジョン・フィッチ（1954）
- ポール・フレール（1954）
- デニス・ジェンキンソン（1955）
- ジョヴァンニ・ルラーニ（1954）
- ゴードン・マレー
- ジャック・イクス
- ギュンター・モルター
- フェデリコ・キルバス（1955）
- ホセ・ロシンスキー (編集長 1972 ～ 1973 年、1976 年)
参考文献
- ^ 「シャルル・ファルーとル・マン初のポルシェ？ – AUTOSPORT掲示板」Forums.autosport.com . 2016年1月29日閲覧。
- ^ abc 「History of Automobile Year」. Automobile Year . 2007年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月29日閲覧。
- ^ 「過去の号を販売中」Automobile Year誌。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月29日閲覧。
- ^ ab 「目次」。自動車年誌。[リンク切れ]
- ^ abc ノリス、イアン（2006年12月）。『Automobile Year 2006/7』 – Google Books. ISBN 9782916206042. 2016年1月29日閲覧。
- ^ abc 「過去の号 - 索引」。Automobile Year。[リンク切れ]
外部リンク
- 公式サイト
- 米国の公式サイト
