トランバイ

Tram system in Barcelona

トランバイ
コルネリャ センター駅を出発しフランセスク マシア行きのトラム
概要
ネイティブ名	トランバイ
ロケール	バルセロナ
交通機関の種類	トラム
行数	3
駅数	64
年間乗客数	約1500万（2014年）
Webサイト	www.tram.cat
手術
運用開始	2004
オペレーター	トラムビア・メトロポリタSA
キャラクター	地上
車両	アルストム シタディス302
テクニカル
システムの長さ	32.089 km (19.939 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V直流 架空線
システムマップ 伝説 終わり フランチェスク・マシア リラ ヌマンシア マリア・クリスティーナ ピウス12世 パラオ・レイアル ゾナ・ウニベルシタリア アヴィングダ・デ・シレ アーネスト・ルッチ カン・リガル カン・オリバーレス カン・クロタ ポン・デスプルグ ラ・サルダーナ モンテサ 支店 サン・ジョアン・デスピ病院 |テレビ3 エル・ペドロ ランブラ・デ・サン・フスト イグナシ・イグレシアス ウォールデン コルネリャセンター トレブランカ レ・ゼイグエス サン・フェリウ | コンセル・コマルカル フォントサンタ | ファッジョ 終わり ボン・ヴィアチェ 終わり 車庫 ラ・フォントサンタ ミケル・マルティ・イ・ポルセンター ルヴァン・レ・プラン 終わり

トランバイス（カタルーニャ語発音：[tɾəmˈbaʃ] ）は、バルセロナの3つの路面電車システムの一つです。TRAMMETによって運行され、バイス・リョブレガート地区とスペイン、カタルーニャ州バルセロナ市を結んでいます。2004年4月5日に一般公開され、週末に無料運行が行われました。

トランベには 3 つの異なるルート (T1、T2、および T3) があります。トラムのルートはバルセロナの市西側のフランセスク・マシア広場から始まり、ロスピターレ・デ・ジョブレガット、エスプルーゲス・デ・ジョブレガット、コルネリャ・デ・ジョブレガット、サン・ジョアン・デスピ、サン・ジュスト・デスバーンを通過して西に延びています。トラム T3 の延長線が 2006 年 12 月 8 日にサン・フェリウ・デ・ジョブレガットのコンセル・コマルカルまで開通しました。 2008 年の時点で、全路線を合わせた年間乗客数は 15,057,318 人です。

トランバイクスは、市の北東部を走るトランベソスを補完する路線です。両路線は、次の建設段階でディアゴナル通りを介して相互接続される予定です。 ^[1]

T1ルート

• フランチェスク・マシア
• リラ
• ヌマンシア
• マリア・クリスティーナ（L3）
• ピウス12世
• パラオ・レイアル（L3）
• ゾナ・ウニベルシタリア（L3、L9）
• アヴィングダ・デ・シレ
• アーネスト・ルッチ（L5）
• カン・リガル
• カン・オリバーレス
• カン・クロタ
• ポン・デスプルグ
• ラ・サルダーナ
• モンテサ
• エル・ペドロ
• イグナシ・イグレシアス
• コルネリャセンター（L5）
• レ・ゼイグエス
• Fontsanta i Fatjó
• ボン・ヴィアチェ

T2ルート

• フランチェスク・マシア
• リラ
• ヌマンシア
• マリア・クリスティーナ（L3）
• ピウス12世
• パラオ・レイアル（L3）
• ゾナ・ウニベルシタリア（L3、L9）
• アヴィングダ・デ・シレ
• アーネスト・ルッチ（L5）
• カン・リガル
• カン・オリバーレス
• カン・クロタ
• ポン・デスプルグ
• ラ・サルダーナ
• モンテサ
• エル・ペドロ
• イグナシ・イグレシアス
• コルネリャセンター（L5）
• レ・ゼイグエス
• フォントサンタ | ファッジョ
• ボン・ヴィアチェ
• ラ・フォントサンタ
• ミケル・マルティ・イ・ポルセンター
• Llevant-Les Planes (以前は Sant Martí de l'Erm と呼ばれていました)

T3ルート

• フランチェスク・マシア
• リラ
• ヌマンシア
• マリア・クリスティーナ（L3）
• ピウス12世
• パラオ・レイアル（L3）
• ゾナ・ウニベルシタリア（L3、L9）
• アヴィングダ・デ・シレ
• アーネスト・ルッチ（L5）
• カン・リガル
• カン・オリバーレス
• カン・クロタ
• ポン・デスプルグ
• ラ・サルダーナ
• モンテサ
• サン・マルティ・デ・レルム（以前はサン・ジョアン・デスピ病院と呼ばれていた | TV3）
• ランブラス・サン・フスト
• ウォールデン
• トレブランカ
• サント・フェリウ・コンセル・コマルカル

今後の計画

v t e 路面電車の接続を提案
伝説
ルヴァン・レ・プラン 終わり ミケル・マルティ・イ・ポルセンター ラ・フォントサンタ 車庫 ボン・ヴィアチェ 終わり サントフェリウ終了|コンセル・コマルカル フォントサンタ | ファッジョ トレブランカ レ・ゼイグエス ウォールデン コルネリャセンター ランブラ・デ・サン・フスト イグナシ・イグレシアス サン・ジョアン・デスピ病院 |テレビ3 エル・ペドロ 支店 モンテサ ラ・サルダーナ ポン・デスプルグ カン・クロタ カン・オリバーレス カン・リガル アーネスト・ルッチ アヴィングダ・デ・シレ ゾナ・ウニベルシタリア パラオ・レイアル ピウス12世 マリア・クリスティーナ ヌマンシア リラ フランチェスク・マシア 終わり カサノバ バルメス 終わり シウタデラ | ヴィラ・オリンピカ 対角線 | Cinc d'Oros ウェリントン | UPF ベルダゲル 終わり マリーナ シチリア Auditori - Teatre Nacional 記念碑的な 支店 アヴィングダ斜め支線 栄光 支店 支店 カ・ラ・アラニョ ペレ4世 カン・ジャウマンドレウ フルビア エスプロンセダ セルバ・デ・マール サン・マルティ・デ・プロヴァンサル エル・マレスメ | フォーラム ベソス フォーラム アルフォンス・エル・マグナニム キャンパス・ディアゴナル・ベソス ベソス公園 ラ・ミナ 車庫 ラ・カタラナ ポートフォーラム ベソス川 サン・ジョアン・バプティスタ ベソス川 サン・アドリアの賛歌 （ 終わり） サン・アドリア サント・ロック ゴーグ（ 終わり）

2004年に近代的な路面電車システムが開通して以来、トランバイスとトランベソスを結ぶ可能性が検討されていました。2008年9月、バルセロナ市長ジョルディ・ヘレウはテレビ番組で、近い将来（2011～2012年）に両路面電車網がディアゴナル通り沿いで接続されると述べました。^[2]カタルーニャ自治政府の推進努力にもかかわらず、このプロジェクトは10年以上も保留されていました。最終的に2019年1月、バルセロナ市議会はアダ・コラウ市長の支持を得て、このプロジェクトを承認しました。

プロジェクトは2つのフェーズに分かれています。フェーズ1では、トラムベソスネットワークをグロリエスからベルダゲルまで延長し、途中でモニュメンタルとシチリアにサービスを提供します。モニュメンタルはバルセロナ地下鉄2号線との乗り換えを提供します。ベルダゲルは4号線と5号線との乗り換えを提供します。ルートは1.8kmで、所要時間は7分です。このフェーズは2022年に建設が開始され、2024年11月にオープンしました。^{[3]フェーズ2では、ベルダゲルと}フランセスク・マシアを結び、2つの別々の路面電車ネットワークの接続が完了します。このセクションでは、ディアゴナル、バルメス、カサノバの各駅にサービスを提供します。フェーズ1が完了し次第、工事が開始される予定です。

ネットワークマップ

参照

• バルセロナ地下鉄
• バルセロナのトラム駅一覧
• トランベソス
• トラムビア・ブラウ

外部リンク

• 公式ウェブサイト （カタロニア語とスペイン語）
• トランバイを含む現在のバルセロナ路面電車システムの路線図
• 路面電車の非公式サイト
• バルセロナの路面電車

参考文献

1. “バルセロナのウェブサイト”. 2009 年 10 月 3 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 6 月 26 日に取得。
2. El Trambaix i el Trambesòs es connectaran per la Diagonal、Ajuntament de Barcelona、2008 年 9 月 8 日。
3. 「ディアゴナル通りの路面電車システムの接続工事が進行中」ajuntament.barcelona.cat . 2022年7月7日閲覧。

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