エアーズコーポレーション
| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 前任者 | ジョージア州アルバニー、ロックウェル・インターナショナルの部門 |
| 設立 | 1977 |
| 創設者 | フレッド・エアーズ |
| 廃止 | 2001 |
| 運命 | 破産、スラッシュ・エアクラフトに買収 |
| 後継 | スラッシュ航空機 |
| 本部 | 、 |
| 子会社 | LET（1998–2001） |
エアーズコーポレーションは、フレッド・エアーズが所有・経営するアメリカの航空機メーカーでした。
歴史
1977年、エアーズ社は、S2Rスラッシュ・コマンダー農業用航空機を製造していたロックウェル・インターナショナルのジョージア州アルバニー事業部を買収しました。 [ 1 ]買収以前、エアーズ社はスラッシュ・コマンダーの販売代理店でした。買収後、エアーズ社はスラッシュ・コマンダーの2人乗りおよびターボプロップエンジン搭載型を開発しました。
1981年までに同社は農薬散布訓練学校を運営していた。[ 2 ]スラッシュ・コマンダーの特別なV-1-Aヴィジランテバージョンは、南米での麻薬撲滅作戦のために1989年に開発された。[ 3 ]同社は1993年にイランにターボ・スラッシュ機10機の販売を試みたものの、米国政府の制裁の免除を受けることができなかった。[ 4 ]
1996年、フェデラル・エクスプレスの推進を受け、7,500ポンドの貨物を積載可能なエアーズ社製LM200ロードマスターの開発が開始されました。 [ 5 ]この機体は、1,350馬力のLHTEC TP800エンジン2基を搭載し、ハミルトン・スタンダード社製の5枚羽根プロペラ1基をギアボックスを介して駆動することになっていました。この開発を支援するため、エアーズ社は1998年9月にチェコ共和国の航空機製造会社LETを買収しました。 [ 6 ] [ 7 ]
2001年、債権者の差し押さえにより同社は破産に追い込まれ、ロードマスタープログラムは終了した。[ 8 ]
2003年に同社の資産はスラッシュ・エアクラフト社に買収された。[ 9 ]
航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| エアーズツグミ | 単発農業用単葉機 | ||
| エアーズ LM200 ロードマスター | 該当なし | 0 | 未完成の単発貨物単葉機 |
参照
参考文献
- ^ 「What's New」 .アトランタ・コンスティテューション. 1977年11月30日. p. 3C . 2020年11月10日閲覧。
- ^ Pirtle, Caleb (1981年8月9日). "Let Us Spray" . Atlanta Weekly . pp. 6– 9, 12, 16, 17, 25 . 2020年11月10日閲覧。
- ^スコット、フィル（2007年8月1日）「You Might Get Shot At」AOPA。2020年11月10日閲覧。
- ^ブライス、アーサー（1993年1月8日）「サウスジョージアのメーカー、米国が農薬散布機の販売を承認しないことに憤る」アトランタ・コンスティテューション紙、H1、H8ページ。 2020年11月10日閲覧。
- ^サーストン、スコット（1996年12月1日）「フェデックスとの取引は中小企業を『有名』にする可能性」「アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション」p.R6 。 2020年11月10日閲覧。
- ^サーストン、スコット（1998年8月18日）「エアーズ社、チェコからの買収で欧州に進出」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション紙、p. D2 。 2020年11月10日閲覧。
- ^ハーシュマン、デイブ（2000年9月10日）「荷を背負う」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション誌、第1問、第5問。 2020年11月10日閲覧。
- ^ Padfield, R. Randall. 「エアーズの衰退でロードマスターは窮地に」 AINOnline . 2020年11月10日閲覧。
- ^ハーシュマン、デイブ（2003年9月28日）「航空機工場、復活を遂げる」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション誌、E1、E7頁。 2020年11月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エアーズ航空機に関連するメディアがあります。
- Wayback Machineのウェブサイトアーカイブ（1997年3月27日アーカイブ）
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