コーストマウンテンバス会社

コーストマウンテンバス会社
親トランスリンク
設立1999年4月1日; 26年前 (1999-04-01)
本部700 – 287 ネルソンズ コート
ニューウェストミンスター、BC
サービスエリアメトロバンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カナダ
サービスタイプ路線バス、急行バス、トロリーバス、高速バス、シャトルバス、旅客フェリー
ルート
  • 220（バス）
  • 1（フェリー）
ハブ6つのトランジットセンター
艦隊
  • バス: 1,677
  • フェリー：4 [1]
1日あたりの乗客数73万[2]
最高経営責任者マイケル・マクダニエル（社長兼ゼネラルマネージャー）[3]
Webサイトcoastmountainbus.com

コースト・マウンテン・バス・カンパニー（CMBC ）は、メトロバンクーバーにおけるバス輸送サービスの契約事業者であり、ブリティッシュ・コロンビア州サウスコースト交通局（地元ではトランスリンク）の完全子会社です。トランスリンクは、この地域の公共交通機関を担う機関です。CMBCのバスは、ロウアー・メインランドの統合交通網の一部を構成しています。

歴史

コースト・マウンテン・バス・カンパニーは、トランスリンクの導入と同時に1999年4月1日に設立されました。メトロバンクーバーのバスサービスは、以前はメトロバンクーバー以外の地域で交通機関を運営する州政府の公営企業であるBCトランジットによって提供されていました。

サービス

コースト・マウンテン・バス・カンパニーは、グレーターバンクーバー全域でバスを運行しています。ただし、ウエストバンクーバーの一部路線は、同社の市営交通システムによって運行されています。契約運行会社のうち1社は、一部のコミュニティシャトルサービスを、もう1社はハンディダートサービスを提供しています。

これには以下が含まれます:

バス路線、サービスレベル、運賃を含む地域交通ネットワークは、TransLinkによって設定されます。

Bライン

99 B-Lineは北米で最も混雑するバス路線で、2016 年時点で平日の平均乗客数は 56,000 人です。

Bラインは、主に60フィート（18メートル）の低床連節バスを使用し、バス高速輸送（BRT）の要素を備えた高速バス路線の一種です。現在運行されているBライン路線はすべて、2018年1月1日時点で全ドア乗車となっています。[4]

現在運行されている路線は1つです:

以下の4つの路線は運行を停止しました:

ラピッドバス

2020年1月6日、既存のBラインルートのうち2つ（95と96）がラピッドバスルート（それぞれルートR5とR1）としてリブランドされ、以下のルートが運行を開始しました。[5]

5番目のラピッドバスは2020年4月6日に導入されました。[6]

2024年1月2日に6番目のRapidBusが追加されました。

有料ゾーン

運賃支払いゾーンは明確に指定された区域で、乗客は有効な支払い証明を所持し、交通職員の要請に応じて検査のために提示しなければならない。当初、この区域は2007年6月25日に法律が改正されるまで、スカイトレインとシーバスの駅と車両でのみ有効であった。現在、ウェストバンクーバー・ブルーバスを含むすべてのバスが運賃支払いゾーンに指定されている。バスに運賃支払いゾーンを実施した理由は、運賃支払いをめぐる争いで暴行を受けるバス運転手があまりにも多かったため、運賃取り締まりの責任をバス運転手から取り除くためであった。現在、すべてのバスの運賃取り締まりは、交通警察と交通保安部の責任である。警官はいつでもバスに乗り込み、運賃検査を行うことができる。運賃を支払わず、支払い証明を所持していない乗客は、バスから降ろされ、173ドルの罰金が科せられる可能性がある。[8]

設備

現在の施設

  • バーナビー・トランジット・センター：バーナビー市キッチナー・ストリート3855番地に位置し、1986年に建設されました。このトランジット・センターは、キッチナー・ストリートを挟んで南北2つの施設に分かれています。ノースショア、バーナビーの一部、バンクーバーにサービスを提供するバーナビー・トランジット・センターは、環境サービス、トロリー・オーバーヘッド、施設メンテナンス、防火対策、非収益車両メンテナンスなど、多くのサポートサービスも提供しています。2016年9月より、ノースショアの交通路線がこのトランジット・センターから運行されています。この施設では、車体修理や再塗装、エンジンや部品のオーバーホールなど、ほとんどの作業が行われており、軽微な修理はバスのホームガレージで行われることが多いです。
  • ハミルトン・トランジット・センター：リッチモンドのバウンダリー・ロード4111番地に位置するこの施設は、2016年9月に開業し、サウス・デルタ、リッチモンド、バーナビー、ニュー・ウェストミンスターの各路線の運行を引き継ぎました。CNGバスを収容できる施設を備えた2番目のトランジット・センターです。
  • ポートコキットラム・トランジットセンター：ポートコキットラム、キングスウェイ・アベニュー2061番地に位置し、1978年8月に開業しました。圧縮天然ガス（CNG）車に対応した最初のガソリンスタンドです。トライシティーズ、ニューウェストミンスター、メープルリッジ、ピットメドウズ地域にサービスを提供しています。
  • リッチモンド交通センター: リッチモンドのコッパースミス ウェイ 11133 に位置し、2000 年 9 月 4 日に開業しました。オリオン V 高速バスが運行する郊外路線と、リッチモンド、ホワイト ロック、デルタのローカル路線、およびバーナビー、サリー、バンクーバーの一部路線の主要拠点です。
  • サリー・トランジット・センター：サリー市132番通り7740番地に位置し、1975年5月に開業しました。サリー、ラングレー、ノース・デルタ方面のほとんどの路線と、ホワイトロックとラドナー方面の一部路線の拠点となっています。2018年5月現在、CNGバスを収容できる3番目のトランジット・センターとなっています。[9]
  • バンクーバー・トランジット・センター：バンクーバー、ハドソン・ストリート9149番地に位置し、2006年9月2日に開業しました。バンクーバーのバスサービスの車庫です。トロリー路線に加え、バンクーバーのほとんどのバス路線が停車します。

旧施設

  • ノースバンクーバー・トランジット・センター（1946年～2016年）：1945年に建設されたこの車両基地は、ノースバンクーバーのイースト3番街536番地に位置していました。ウェストバンクーバー市営交通局が運行する路線を除く、ノースショア方面のほとんどの路線の拠点でした。2016年9月に閉鎖され、現在ではノースバンクーバーのすべての路線がバーナビー・トランジット・センターから運行されています。
  • オークリッジ交通センター (1948–2016): 西41番街949番地に位置し、1948年に開業しました。オークリッジは2007年から廃止され、再開発のために売却される予定でした。しかし、2006年以降、ニューフライヤーとノババスの注文がいくつか入ったため、営業運転の準備としてこれらの車両の改修を行うアクティブなサポート施設として残りました。さらに、オークリッジ操車場には、E901/902トロリー、ニューフライヤーD40、その他の車両を含む多くの引退した客車が保管されていました。2008年の第2四半期に、バーナビー交通センターの再編と拡張の一環として、オークリッジは以前は他の施設で行われていた多くのタスクを引き継ぎました。コミュニティシャトルサービスは移動されたグループの1つであり、オークリッジは再びアクティブな交通センターになりました。この物件はその後、 開発業者に4億4000万ドルで売却された。 [10]

経営と人事

従業員

CMBC の 5,200 人以上の従業員はメトロバンクーバー全域に広がっています。

労働争議

2001年には3,400人以上の労働者がストライキを起こし、2001年4月1日から2001年8月1日までの123日間、公共交通機関の運行が中断された。スカイトレインの運行には影響がなかった。[12]

2024年1月、交通監督者やその他のバスシステム職員を代表する組合CUPE 4500がストライキを開始した。その結果、メトロバンクーバーでCMBCが運行するすべてのバスとシーバスの運行が1月22日と23日に中止された。 [13]組合はBC州労働関係委員会にスカイトレインの施設でのピケ許可を申請した。許可されれば、CUPE 4500による今後のストライキは、3路線すべてのスカイトレインの運行を停止することになる。[14]

艦隊名簿

現在の艦隊

以下の車両はTransLinkが所有し、CMBC が運営および保守しています。

注文年写真メーカーモデルパワートレイン（エンジン/トランスミッション）推進艦隊（数量）注記
12メートル（40フィート）
2005～2007年NFIE40LF

E40LFR

電気トロリーバス2101–2199, 2201–2289
(188)
  • 2105は2014年4月8日に盗難車による死亡事故を起こした[16]
  • 2237は、2021年6月4日、ナイトストリートとダムフリースストリートの間の41番街で、無標識のバンクーバー警察のSUVと重大な衝突事故を起こした[17]。
  • 2027年から廃止され、ソラリス・トロリーに置き換えられる予定
2006NFIC40LFR
  • カミンズ ウェストポート C-ガス プラス
  • カミンズ ウェストポート ISL-G
  • アリソン WB-400R6
CNG3309–3358
(50)
  • 退職手続き中
  • 3344号線は2018年9月12日にムーディーセンター駅付近でピックアップトラックにT字型に衝突された。[18]
2006NFID40LFR
  • カミンズISL
  • アリソン WB-400R6
ディーゼル7447–7499, 7501–7504
(57)
  • 退職手続き中
2007ノヴァバスLFS
  • カミンズISL
  • ZF 6HP592C
ディーゼル9605–9699, 9701–9725
(120)
  • 9601-9604 2008年から2010年にかけてウェストバンクーバー市営交通局に移管され、703-706に改番された。
  • 9621号は2008年にニューウェストミンスターの救世軍に衝突した。[19]
2008帯V (05.501)
  • カミンズISL [20]
  • アリソン B400R
ディーゼル9277–9285
(9)
ノヴァバスLFS
  • カミンズISL
  • ZF 6HP554C
ディーゼル9726–9791
(66)
ディーゼル9797–9799
(3)
ノヴァバスLFSハイブリッドカミンズISL

アリソンEP40ハイブリッドシステム

ハイブリッド9401
(1)
2009ノヴァバス9402–9499
(98)
  • 2部隊が退役、13部隊が訓練部隊に転換
2010ノヴァバスカミンズ ISL9

アリソンEP40ハイブリッドシステム

9501–9542
(42)
ノヴァバスLFSディーゼル9543–9581, 9583–9590
(47)
2014NFIXN40
  • カミンズ ウェストポート ISL G
  • ZF 6AP1400B
CNG14001–14045
(45)
2016NFIXD40
  • カミンズ ISL9
  • ZF 6AP1400B
ディーゼル16101–16130, 16137
(31)
  • 16131-16136、16138-16140はウェストバンクーバー市営交通に移管され、1606-1614に改番された。
  • 残りのユニットは2030年までにウェストバンクーバー市営交通局に移管される予定
2016NFIXN40
  • カミンズ ウェストポート ISL G
  • ZF 6AP1400B
CNG16001–16051
(51)
  • 16017は2018年12月にバーナビーの6番街と16番街で歩行者との死亡事故を起こし、その後2019年5月下旬まで運行停止となった。[21]
2017NFIXN40
  • カミンズ・ウェストポートISL G NZ [22]
  • ZF 6AP1400B
CNG18101–18206
(106) [23]
2018ノヴァバスLFSハイブリッド
  • カミンズ B6.7
  • BAEシステムズ ハイブリッドドライブ HDS 200
ハイブリッド18301–18404 [24]
(104)
2018ノヴァバスLFS サバーバン
  • カミンズ L9
  • ZFエコライフ
ディーゼル18451–18473 [25]
(23)
2019日常生活動作エンバイロ500カミンズ L9

アリソン B500R

ディーゼル19401–19432

（32）

2020NFIXN40カミンズ ウェストポート L9N

アリソン B400R

CNG19101–19147
(47)
2021日常生活動作エンバイロ500カミンズ L9

アリソン B500R

ディーゼル21401～21425

（25）[26]

2022ノヴァバスLFSe+
  • BAEシステムズシリーズEV HDS 200
バッテリー電気23201～23215

（15）[27]

2024ノヴァバスLFS CNG
  • カミンズ ウェストポート L9N
CNG24101～24150

（50）

18メートル（60フィート）（連結式）
2007-2008NFIE60LFR電気トロリーバス2501–2540
(40)
2009NFIE60LFR
  • フォスロー・キエペ推進機[15]およびシュコダ・トラクション・モーター
電気トロリーバス2541–2574
(34)
  • 2012年9月19日、メインストリートサイエンスワールド駅で2553号が歩行者をはねて死亡させた[28]
2010NFIDE60LFR
  • カミンズ ISL9
  • アリソンEP50ハイブリッドシステム
ハイブリッド8118–8156
(39)
  • 2018年7月7日、ダウンタウン・イーストサイドで8146号車が死亡事故を起こした[29]
  • 8152は2018年5月23日にバーナビーのヘイスティングスとホールドムアベニュー付近で致命的な衝突事故に巻き込まれた[30]
2013NFIXDE60
  • カミンズ ISL9
  • アリソン H 50 EP ハイブリッドシステム
ハイブリッド12001–12025

（25）

  • 12002号機は2020年6月にブリッジポート駅で車内で不審な荷物が発見された[31]
  • 12024号機は新塗装「ラピッドバス」の試験車両として使用され、後に2015年以降の車両と同じ塗装が施された。[32]
2016NFIXDE60
  • カミンズ ISL9
  • アリソン H 50 EP ハイブリッドシステム
ハイブリッド15001–15021

（21）

  • 15006号車は2020年1月2日、サリー中央駅で運転手がトイレを使用している間に盗難に遭いました。バスはフレイザー・ハイウェイとパシフィック・ハイウェイの交差点で停車させられ、回収されました。[33]
  • 15013は2019年2月にサリー中央駅の外でフォード・マスタングと正面衝突した[34]
2017NFIXDE60
  • カミンズ L9
  • アリソン H 50 EP ハイブリッドシステム
ハイブリッド16201–16226

（26）

2018NFIXDE60
  • カミンズ L9
  • BAEシステムズ HDS 300 ハイブリッドシステム
ハイブリッド18001–18063

（63）

  • 新しいラピッドバスの塗装を施した最初のユニット[35]
2019NFIXDE60
  • カミンズ L9
  • BAEシステムズ HDS 300 ハイブリッドシステム
ハイブリッド19001–19047

（47）

  • 19004は2019年3月22日にシアトル近郊のI-90で配達中に死亡事故を起こした[36]
2021NFIXDE60
  • カミンズ L9
  • BAEシステムズ HDS 300 ハイブリッドシステム
ハイブリッド21001–21025
(25) [37]
2022NFIXDE60
  • カミンズ L9
  • BAEシステムズ HDS 300 ハイブリッドシステム
ハイブリッド22001–22015 (15) [37]
2023NFIXDE60
  • カミンズ L9
  • Allison eGen Flex H 50 ハイブリッド システム
ハイブリッド23001–23015 (15) [37]
2024NFIXDE60
  • カミンズ L9
  • Allison eGen Flex H 50 ハイブリッド システム
ハイブリッド24001–24016 (16) [38]

コミュニティシャトル

年写真ビルダーモデルシャーシパワートレイン（エンジン/トランスミッション）推進艦隊シリーズ注記
2019～2020年アルボックモビリティの精神
  • GM ボルテック 6000/L96
  • GM 6L90-E
ガソリン19503–19535, 19538–19549
  • [39]
2019ジラルダンG5ガソリン19550–19554
  • [39]
2020～2021年アルボック自由の精神ガソリン21501–21562
  • [40]
2023ジラルダンG5ガソリン23601～23606
2023ジラルダンG5フォード E-450ガソリン23651～23665
2024アルボック自由の精神ガソリン24506-24539
2024ジラルダンG5ガソリン24601–24634
2025アルボック自由の精神ガソリン25501-25523
2025ジラルダンG5ガソリン25601～25627

シーバス

容器建築年（所在地）容量状態外観インテリア
MVバラード・オッター1976年（バンクーバー）3852016年12月退職
MVバラード・ビーバー1976年（ビクトリア）385使用中バラード・オッターに似ている
MVバラード・パシフィック・ブリーズ2009年（ビクトリア）385 [41]使用中
MVバラード・オッター II2014年（シンガポール）385 [42]使用中（バラード パシフィックブリーズに類似）（バラードチヌークに似ている）
MVバラード チヌーク2019年（オランダ）385使用中

注記

  • 障害者アクセスすべての車両は車椅子でアクセス可能です。
  • 現在、CMBCのディーゼルバスはすべて5％のバイオディーゼル混合燃料で運行されています。[43]

接頭辞

トロリーバスを除く、従来のコーストマウンテンバスのほとんどでは、バス番号の先頭にアルファベットのプレフィックスが付けられています。一般的に、プレフィックスはバスがどの車庫から運行されているかを識別するために使用されます。

  • B – バーナビー
  • H – ハミルトン
  • P – ポートコキットラム
  • R – リッチモンド
  • S – サリー（またはコミュニティシャトル）
  • V – バンクーバー (旧オークリッジ)
  • T – トレーニング車両（またはHandyDART）
以前の接頭辞

これらは、以前は使用されていたが現在は使用されていない接頭辞です。

  • N – ノースバンクーバー（2016年9月まで）

番号付け

2012年以降、コーストマウンテンバスは発注年、シリーズ番号、ユニット番号で番号が付けられています。例えば、バス番号12001は2012年に発注され、その年の「000」シリーズ（ニューフライヤーXDE60連節バス）の一部であり、最初に受領されたバスです。発注年はバスの製造年を反映していない場合があります。例えば、バス番号12024は2012年に発注された同じバスの中で24台目のバスですが、製造されたのは2013年です。シリーズ番号は年によって異なり、同じモデルで毎年再利用されることはほとんどありません。2016年以降のコミュニティシャトルは、常に「500」シリーズで番号が付けられています。2012年以前は、バスは旧BCトランジット・バンクーバー地域交通システムから採用された従来の番号体系に従っており、シリーズ番号で番号が付けられていました。例えば、バス番号3334は、ニューフライヤーC40LF/C40LFR 3200/3300シリーズのバス番号134になります。現在の番号体系とは異なり、BCトランジットの方針により、-00で終わるバス番号はすべて省略されます。これは、2012年に新システムが導入された際に廃止されました。例外として、ブリティッシュコロンビア電気鉄道時代まで遡る番号体系を採用しているトロリーバスと、ウェストバンクーバーの3桁システムまたは4桁システムを採用していた旧式のコミュニティシャトルがあります。これらのコミュニティシャトルは、「シャトル」であることを示すために「S」の接頭辞が付いており、その番号体系では-00で終わるバス番号は省略されませんでした。

追加の艦隊メモ

最初のプロトタイプである40フィート（12メートル）のニューフライヤー/フォスロー・キーペ 低床トロリーバスは、2005年7月2日にオークリッジ交通センターに到着しました。[44]このタイプの追加車両187台は2006年から2007年に到着し、すべて2007年末までに運行を開始しました。最初の60フィート（18メートル）の連節トロリーコーチ（＃2501）は、2007年1月にオークリッジ交通センターに到着しました。他の車両は2008年1月に到着し始め、74台すべてが2009年末までに運行を開始しました。[45]

2006年式ニューフライヤーバスの従来の自転車ラックは、夜間にヘッドライトを遮るため、日中のみ使用可能と発表されました。現在、すべてのラックは改良型の「V2W」ラックに交換されています。

退役した艦隊

以下の車両はTransLinkが所有し、CMBC が運用および保守するか、CMBC と共同でデモンストレーションを行いました。

注文年退職年写真メーカーモデルパワートレイン（エンジン/トランスミッション）推進艦隊注記
12メートル（40フィート）
1982フライヤーインダストリーズD901Aディーゼル1158–1192
GMDDT6H-5307N
  • デトロイトディーゼル 6V92TA
  • アリソン V730
ディーゼル4101～4115
19872007GMDDTC40-102N
  • デトロイトディーゼル 6V92TA
  • アリソン V731
ディーゼル4116–4143
19892006～2007年MCITC40-102N
  • デトロイトディーゼル 6V92TA
  • アリソン V731
ディーゼル4144–4192
19902006～2007年MCITC40-102Nディーゼル4193–4199 4201–4278
19912006～2010年NFID40
  • デトロイトディーゼル 6V92TA
  • アリソン HTB-748
ディーゼル3101–3210
19922009～2010年NFID40
  • デトロイトディーゼル 6V92TA
  • アリソン HTB-748
ディーゼル3211–3257
19952011NFIC40ディーゼル（旧CNG）3258–3282
1995–19962012-2018NFID40LFディーゼル7101～7150
  • 7112番は地域密着型のバスとして利用されている。[46]
19962012-2019NFID40LF
  • デトロイト ディーゼル シリーズ 50
  • アリソン WB-400R5
ディーゼル7151～7243
19982011年、2016年～2019年[47]NFIC40LF
  • デトロイトディーゼルシリーズ50 EGR
  • アリソン WB-400R5
  • カミンズ ウェストポート C ガス プラス
  • フォイト D863.3
CNG /ディーゼル（旧CNG）3283–3299, 3301–3305
19962010NFIF40LF
  • カミンズISB
  • GM-アリソン EP-40 ハイブリッドシステム
ディーゼル電気（旧水素燃料電池）7244–7246
19982000年（CMBC）、2013年（WVMT）ノヴァバスLFS
  • カミンズ C8.3
  • アリソン B400R5
ディーゼル7298
19982014-2019NFID40LF
  • デトロイト ディーゼル シリーズ 50
  • アリソン WB-400R5
ディーゼル7247～7297
19992016-2019NFID40LF
  • デトロイト ディーゼル シリーズ 50
  • アリソン WB-400R5
ディーゼル7299, 7301–7374
20002016-2024NFID40LFディーゼル7375～7399, 7401～7408, 7410～7418, 7420～7425, 7427～7429
2000～2001年2018～2023年帯V (05.501)
  • デトロイトディーゼルシリーズ50 EGR
  • アリソン WB-500R6
ディーゼル9201–9276

（76）

  • 9210は2011年8月に99号線で重大事故に巻き込まれ、廃車となった[48]
20012024NFID40LFディーゼル7430～7437、7440～7442、7444、7446
トロリーバス
1982～1983年2002～2008年フライヤーインダストリーズE901A-E902電気トロリーバス2701–2947
18メートル（60フィート）
19912010古い高層階NFID60
  • デトロイトディーゼル 6V92TA
  • アリソン HTB-748
ディーゼル3001～3021年
19982016-2019NFID60LFディーゼル8001～8021
  • 8003は2014年2月にキングジョージ大通りで致命的な事故を起こした。[49]
19992016-2019NFID60LF
  • デトロイト ディーゼル シリーズ 50
  • アリソン WB-500R5
ディーゼル8022～8047
20002015-2019NFID60LF
  • デトロイトディーゼルシリーズ50 EGR
  • アリソン WB-500R5
ディーゼル8048～8099、8101
20072024NFID60LFRディーゼル8102–8117
(16)
コミュニティシャトル
1996–1997フォードE450
  • インターナショナルT444E
  • フォードAOD
ディーゼルS057～S061
2000フォードE350
  • インターナショナルT444E
  • フォードAOD
ディーゼルS001
2001フォードE350
  • インターナショナルT444E
  • フォードAOD
ディーゼルS002
2002～2003年フォードE450
  • インターナショナルT444E
  • フォードAOD（テルマ・リターダー搭載）
ディーゼルS006～S056
2004フォードE450
  • 国際VT365
  • フォード トルクシフト（テルマ リターダー付き）
ディーゼルS062～S102
2005GMCC5500
  • GM デュラマックス 6.6L
  • アリソン1000（テルマ・リターダー搭載）
ディーゼルS202～S236
2005GMCC5500
  • GM デュラマックス 6.6L
  • アリソン1000（テルマ・リターダー搭載）
ディーゼルS237～S57
2007GMCC5500
  • GM デュラマックス 6.6L
  • アリソン1000（テルマ・リターダー搭載）
ディーゼルS258～S301
2008～2009年GMCC5500
  • GM デュラマックス 6.6L
  • アリソン1000（テルマ・リターダー搭載）
ディーゼルS305～S356、

S357～S380

2012国際的ACシリーズ
  • インターナショナル マックスフォース 7
  • アリソン 1000
ディーゼルS410～S434
2013国際的ACシリーズ
  • インターナショナル マックスフォース 7
  • アリソン 1000
ディーゼルS435～S464
2013シボレーG4500
  • GM ボルテック 6000/L96
  • GM 6L90-E（テルマ・リターダー搭載）
ガソリンS1301-S1320、S1321
2014国際的ACシリーズ
  • インターナショナル マックスフォース 7
  • アリソン 1000
ディーゼルS465～S471
2014シボレーG4500
  • GM ボルテック 6000/L96
  • GM 6L90-E（テルマ・リターダー搭載）
ガソリンS1322-S1325、S501-S544
2016～2018年ジラルダンG5
  • GM ボルテック 6000/L96
  • GM 6L90-E（テルマ・リターダー搭載）
ガソリン16501-16562, 17506–17564,18510–18527

デモンストレーターユニット

年写真メーカーモデルパワートレイン（エンジン/トランスミッション）推進艦隊注記
2005ノヴァバスLFS
  • カミンズISL
  • ZF 5HP522C
ディーゼル1001、1002
2005オリオン7章
  • カミンズISB
  • BAEハイブリッドドライブ
ディーゼルハイブリッド1003
2010オリオンVII EPA10カミンズ ISL9ディーゼル1004
2011NFIXDE40カミンズ ISL9

アリソンH 40 EPハイブリッドシステム

ディーゼルハイブリッド1005
2011ノヴァバスLFXアークティックカミンズ ISL9ディーゼル1006
2014日常生活動作エンバイロ500
  • カミンズ ISL9
  • アリソン B500R
ディーゼル1008、1009
  • 2017年11月から2018年3月までCMBCで実証された[52]
  • 301、311、351、354、555、601、620番路線を運行[53]
  • #TransLinkTomorrowのラッピングを施した車両[53]
2017[54]BYDK9バッテリー電気10074番線と41番線を運行[55]
2019[56]NFIXE40
  • シーメンス ELFA2
バッテリー電気19303、19304100番路線のみ運行[57]
2019[58]ノヴァバスLFSe
  • TM4 スモウ HD
バッテリー電気19301、19302
2020[59]ノヴァバスLFSe+バッテリー電気1010
  • 2022年2月から3月にかけてCMBCで実証
2023[60]ソラリストロリーノ 12電気トロリーバス1011
  • 2023年8月から9月にかけてCMBCで実証[61]
  • 通常長の低床トロリーバス
    通常長の低床トロリーバス
  • 低床連節トロリーバス
    低床連節トロリーバス
  • 古い通常長の低床都市バス
    古い通常長の低床都市バス
  • 古い低床連節バス
    古い低床連節バス
  • 標準長さの高床通勤バス
    標準長さの高床通勤バス
  • 新型の通常長低床都市バス
    新型の通常長低床都市バス
  • 新型低床連節バス
    新型低床連節バス
  • ロンズデール・キーを出発するシーバス
    ロンズデール・キーを出発するシーバス
  • 古いエルドラド エアロ エリート コミュニティ シャトルバス
    古いエルドラド エアロ エリート コミュニティ シャトルバス

参考文献

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  • コーストマウンテンバス会社
  • ユニフォー ローカル 111
  • トランスリンク / グレーターバンクーバー交通局
  • ユニフォー ローカル 2200
  • コープ 378
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