湖西線
| 湖西線 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 比良駅に停車中の新快速（右）と特急サンダーバード（左） | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 湖西線 | ||
| 所有者 | JR西日本 | ||
| ロケール | 京都府と滋賀県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 21 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 重鉄道 | ||
| システム | アーバンネットワーク（山科～長原） | ||
| オペレーター | JR西日本 JR貨物 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1974年7月20日 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 74.1 km (46.0 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | 1,500 V DC、架空架線 | ||
| 動作速度 | 時速130キロメートル（時速81マイル） | ||
| 列車保護システム | ATS-PとATS-SW | ||
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湖西線（こせいせん）は、西日本旅客鉄道（ JR西日本）が運行する大阪・神戸・京都都市圏の通勤鉄道路線です。この路線は、関西地方から北陸地方へのより迅速なアクセスを提供するために、旧国鉄（JNR）によって1974年に開通しました。京都市山科区の山科駅を起点とし、滋賀県長浜市の近江塩津駅を終点としています。
その名は「湖の西側の線」を意味し、琵琶湖の西岸とほぼ平行に走っていることを示しています。近江塩津駅から北陸本線の敦賀駅、山科駅から東海道本線の京都駅まで列車が運行しており、関西方面や東海道新幹線への乗り換えが便利です。
各駅停車、快速、新快速に加え、サンダーバードなどの特急列車や貨物列車も頻繁に運行されています。特急列車は堅田駅と近江今津駅に停車する列車は少なく、その他の列車は各駅に停車しません。
歴史
1922年の鉄道敷設法には、敦賀・京都直通線が含まれていた。
その間に、江若鉄道は1923年から1929年にかけて、京阪石山坂本線の浜大津から近江今津まで51km（32マイル）の路線を開通させた。1947年から1965年にかけては、東海道本線の膳所と浜大津が接続され、東海道本線への直通運転が可能となった。
この路線は国鉄に買収され、1969年に閉鎖され、湖西線が路線の一部に建設され、1974年にCTC信号による複線電化路線として全線開通した。
2006年9月24日には、当初20kV交流で電化されていた永原から近江塩津間が1,500V直流に再電化され、大阪・京都方面で使用されている直流専用電車の運行が可能となり、JR京都線（東海道本線）からの特別快速直通列車が近江塩津を越えて北陸本線敦賀まで延長された。
サービスと駅
凡例:
- ● : 全列車停車
- ○：滋賀には「湖西レジャー」季節臨時便（冬季）のみ停車
- | : 全列車が欠航
普通列車は各駅に停車しますが、JR京都線への直通運転は行いません。
快速は午前中のみ運行しており、JR京都線南行きとなっている。平日は毎朝2本、週末は毎朝1本運行している。[1]
新快速は昼間、両方向とも1時間に1本運行している。[1]
| 公式ライン名 | いいえ。 | 名前 | 日本語 | 駅間の距離（km） | 位置 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 山科からの距離（km） | ||||||||||
| 急速な | ||||||||||
| 特別快速 | ||||||||||
| 転送 | ||||||||||
| 新快速・快速： JR京都線との直通運転 | ||||||||||
| 東海道本線 | JR-B31 | 京都 | 京都 | 5.5 | 5.5 | ● | ● | 京都市下京区 | 京都 | |
| JR-B30 | 山科 | 山科 | – | 0.0 | ● | ● | 京都市 山科区 | |||
| 湖西線 | ||||||||||
| JR-B29 | 大津京 | 大津京 | 5.4 | 5.4 | ● | ● | 京阪石山坂本線（OT15：京阪大津京） | 大津 | 滋賀 | |
| JR-B28 | 唐崎 | 唐崎 | 3.1 | 8.5 | | | | | ||||
| JR-B27 | 比叡山坂本 | 比叡山坂本 | 2.6 | 11.1 | ● | ● | ||||
| JR-B26 | おごと温泉 | おごと温泉 | 3.4 | 14.5 | ● | | | ||||
| JR-B25 | 堅田 | 堅田 | 3.2 | 17.7 | ● | ● | ||||
| JR-B24 | 小野 | 小野 | 2.1 | 19.8 | | | | | ||||
| JR-B23 | ワニ | 和邇 | 2.7 | 22.5 | | | | | ||||
| JR-B22 | 蓬莱 | 蓬莱 | 2.4 | 24.9 | | | | | ||||
| JR-B21 | 滋賀 | 志賀 | 2.4 | 27.3 | | | ○ | ||||
| JR-B20 | ヒラ | 比良 | 2.7 | 30.0 | | | | | ||||
| JR-B19 | 近江舞妓 | 近江舞子 | 2.2 | 32.2 | ● | ● | ||||
| JR-B18 | 北小松 | 北小松 | 2.3 | 34.5 | ● | ● | ||||
| JR-B17 | 近江高島 | 近江高島 | 6.4 | 40.9 | ● | ● | 高島 | |||
| JR-B16 | 安曇川 | 安曇川 | 4.1 | 45.0 | ● | ● | ||||
| JR-B15 | 新朝日 | 新旭 | 3.3 | 48.3 | ● | ● | ||||
| JR-B14 | 近江今津 | 近江今津 | 4.9 | 53.2 | ● | ● | ||||
| JR-B13 | 近江中庄 | 近江中庄 | 4.8 | 58.0 | ● | ● | ||||
| JR-B12 | 牧野 | マキノ | 3.2 | 61.2 | ● | ● | ||||
| JR-B11 | 永原 | 永原 | 7.1 | 68.3 | ● | ● | 長浜 | |||
| JR-B10 | 近江塩津 | 近江塩津 | 5.8 | 74.1 | ● | ● |  北陸本線(JR-A03) | |||
| 北陸本線 | ||||||||||
| JR-B09 | 新疋田 | 新疋田 | 7.8 | 81.9 | ● | ● | 敦賀 | 福井 | ||
| JR-B08 | 敦賀 | 敦賀 | 6.7 | 88.6 | ● | ● | ||||
現在は4両編成のみで敦賀まで乗り入れており、12両編成のうち後ろ8両は近江今津駅で切り離されている。
車両
現在
乗客
ローカルで迅速
- 221系（主に東海道本線・山陽本線への快速直通運転、一部各駅停車）
- 223-2500系（上記と同じ）
- 223-6000シリーズ（上記と同じ）
- 225シリーズ
- 521-0系（北陸本線直通運転のみ）
特別快速と普通
特急
貨物
前者
エミュー
- 113系（2023年4月までは沿線および京都方面のみ）
- 117系（上記と同じ）
- 125系（2009年3月まで）
- 201系
- 205シリーズ
- 207シリーズ
- 321系（2016年3月まで）
- 419系（2006年10月まで）
- 475系（2006年10月まで）
- 485系（雷鳥運行、2011年3月まで）
DMU
- キハ20系（1991年まで）
- キハ26系（1991年まで）
- キハ48（1991年まで）
電気機関車
参照
参考文献
- ^ ab "大津京駅｜時刻表：JRおでかけネット" [大津京駅の時刻表。]. JRおでかけネット。 2019年3月16日。
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