RER B線
| RER B線 | |
|---|---|
  | |
 シャルル ド ゴール空港の RER B 列車2 TGV | |
| 概要 | |
| テルミニ駅 |
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| 接続路線 | |
| 駅 | 47 |
| サービス | |
| 種別 | 高速輸送機関/通勤鉄道 |
| システム | 地域急行列車 |
| 運行会社 | RATP / SNCF |
| 鉄道車両 | MI79、MI84 |
| 乗客数 | 年間1億6500万回の移動（2004年） |
| 歴史 | |
| 開通 | 1977年12月8日（最終拡張は1994年） |
| 技術 | |
| 線路長 | 80km (50マイル) |
| 軌間 | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 電化 | |
RER Bは、フランスのパリとその郊外イル・ド・フランス地域を結ぶ、通勤鉄道と高速輸送を組み合わせたシステムである地域高速鉄道（ Réseau Express Régional、英語：Regional Express Network）の5路線のうちの1つです。全長80キロメートル（50マイル）のRER B路線は、地域を南北に横断し、すべての列車がパリ中心部の複数の駅に停車した後、路線の末端に向かって分岐しています。
この路線は、1977年12月から段階的に開通し、パリ地下の新しいトンネルで既存の2つの郊外通勤鉄道路線、北のChemin de Fer du Nord （以前はGare du Nordが終点）と南のLigne de Sceaux（以前はLuxembourg駅が終点）を接続しました。
RER Bは、他のRERネットワークと同様に、パリ中心部の移動を高速化し、パリ・メトロよりもはるかに少ない停車駅数を実現し、遠方の郊外へも容易に市内中心部へアクセスできるようになったことで、パリとその周辺地域に大きな社会的影響を与えてきました。RER Bは予想をはるかに上回る輸送量を記録し、2004年には年間1億6,500万人の乗客数を記録しました。これにより、RER Bはヨーロッパで2番目に利用者数の多い単一路線（RER Aに次ぐ）となっています。
この路線は、シャトレ・レ・アル駅と北駅 の間でRER D列車とトンネルを共有しているため、容量の課題に直面しています。
年表
RER B線は、1977年12月から段階的に開通し、既存の2つの郊外通勤鉄道路線をパリ地下の新しいトンネルで接続しました。北のシェマン・ド・フェール・デュ・ノール線（以前はパリ北駅が終点）と南のリーニュ・ド・ソー線（以前はリュクサンブール駅が終点）です
- 1846 年 6 月:マッシーからダンフェール ロシュローまでのリーニュ ド ソーが一般公開されます。
- 1862 年:パリからミトリー・クレー経由ソワソンまでのシュマン・ド・フェル・デュ・ノール線が開通。
- 1895 : リーニュ・ド・ソーがダンフェール・ロシュローからルクセンブルクまで延長される。
- 1937年：CMP （パリメトロの運営会社で、現在のRATPの前身）がソー線を購入し、これを将来の地域地下鉄網（現在RER（地域高速鉄道）として知られている）に統合することを計画しました。
- 1976 年 5 月:オルネースーボワからパリ シャルル ド ゴール空港(ターミナル 1 )までの 13.5 km (8.4 マイル) の新しい支線が開通し、空港とパリが結ばれる。
- 1977 年 12 月: ソー線がリュクサンブール駅からシャトレ＝レ・アル駅まで北に 2 km (1.2 マイル) 延長され、RER Bとなる。
- 1981年12月：RER B線がシャトレ＝レ・アル駅から北へ2.5km（1.6マイル）延伸され、ミトリー＝クレー駅および空港方面行きの列車が接続されるようになりました。北駅以北の路線は異なる電化システム（南行きは1.5kV直流、北行きは25kV交流）を採用していたため、乗客は南北の路線間でプラットフォーム間の乗り換えが必要となります。
- 1983 年 1 月: 新しい駅パルク デ ゼクスポジションがヴィルパントとロワシーの間に開業します。
- 1983 年 6 月: 改良と二重電圧設備により、列車が北駅を通過し、路線全長にわたって走行できるようになりました。
- 1988 年 2 月:ルクセンブルクとシャトレの間に新しい駅、サン・ミッシェル – ノートルダムが開業し、第二次世界大戦以来閉鎖されていたクリュニー – ラ・ソルボンヌ駅でRER C 線およびパリ地下鉄 10 号線に素早く接続できるようになりました。この駅は全面改装されました。
- 1991年10月：オルリーVAL線が開通し、アントニー駅とオルリー空港を結ぶ。
- 1994年11月：路線が1km（0.62マイル）北にシャルル・ド・ゴール空港2（TGV）まで延長されました。
- 1998 年 1 月: 1998 FIFA ワールドカップに合わせて、スタッド・ド・フランスの近くに新しい駅、ラ・プレーン - スタッド・ド・フランスがオープンしました。
RER B駅一覧
| 支線 | 駅 | ゾーン |
|---|---|---|
| B3 | シャルル・ド・ゴール空港 TGV 2 | 5 |
| シャルル・ド・ゴール空港1 | 5 | |
| パルク・デ・ゼクスポジション | 4 | |
| ヴィルパント | 4 | |
| セヴラン・ボドット | 4 | |
| B5 | ミトリー＝クレー | 5 |
| ヴィルパリシ＝ミトリー＝ル＝ヌフ | 5 | |
| ヴェール・ギャラン | 4 | |
| セヴラン＝リヴリー | 4 | |
| メイン | オルネー・スー・ボワ | 4 |
| ル・ブラン・メニル | 3 | |
| ドランシー | 3 | |
| ル・ブルジェ | 3 | |
| ラ・クルヌーヴ・オーベルヴィリエ | 3 | |
| ラ・プレンヌ・スタッド・ド・フランス サン＝ドニ＝オーベルヴィリエ | 2 | |
| パリ北駅 | 1 | |
| シャトレ＝レ・アル線 | 1 | |
| サン・ミシェル・ノートルダム寺院 | 1 | |
| ルクセンブルク 上院 | 1 | |
| ポール・ロワイヤル | 1 | |
| ダンフェール・ロシュロー ロル＝タンギー大佐 | 1 | |
| シテ・ユニヴェルシテール | 1 | |
| ジャンティイ | 2 | |
| ラプラス メゾン・デ・エグザマン | 2 | |
| アルクイユ・カシャン | 3 | |
| バニュー ポン・ロワイヤル | 3 | |
| ブール・ラ・レーヌ | 3 | |
| B2 | ソー | 3 |
| フォントネ・オー・ローズ | 3 | |
| ロビンソン | 3 | |
| B4 | ソー公園 | 3 |
| ベルニーの十字架 | 3 | |
| アントニー | 3 | |
| フォンテーヌ＝ミシャロン | 4 | |
| レ・バコネ | 4 | |
| マシー・ヴェリエール | 4 | |
| マシー・パレゾー | 4 | |
| パレゾー | 4 | |
| パレゾー・ヴィルボン | 4 | |
| ロゼール エコール・ポリテクニーク | 4 | |
| ル・ギシェ | 5 | |
| オルセー・ヴィル | 5 | |
| ビュール・シュル・イヴェット | 5 | |
| ラ・アキニエール | 5 | |
| ジフ・シュル・イヴェット | 5 | |
| クールセル・シュル・イヴェット | 5 | |
| サン・レミ・レ・シェヴルーズ | 5 |
サービスパターン
RER B ラインには 2 つのサービス パターンがあります。
- 平日、土曜日、日曜日のオフピーク時間
- 平日のラッシュアワー（およびスタッド・ド・フランスでの試合や建設工事などの特別なイベント）
いずれにせよ、シテ・ユニヴェルシテール駅からパリ北駅までのすべての駅に列車が乗り入れています。
オフピークサービス
2021年のオフピークサービスは、 1時間あたり3便で構成されています
南行き：
- ミッションK（KALI、KAREなど）、マシー・パレゾー（マシー）行き
- シャルル・ド・ゴールとパリ間は直通列車、パリからマシーまでは各駅停車
- ロビンソンのミッションS（SVAN、SOLOなど）
- ミトリー-クレイとロビンソン間の全線で運行されるローカル列車
- サン レミ レ シュヴルーズのミッション P (PEPE、PILE など)
- CDGとパリ間の普通列車、パリとマシー・パレゾー間の快速/半直通列車、そしてサン・レミへの普通列車
北行き：
- ミッションE（EKLI、ELANなど）CDG2行き
- 南はマシーとパリの間は各駅停車、パリとCDG2の間は直通列車
- CDG2 のミッション E (EFLA、ERGE など)
- サン・レミとマシー間の普通列車、マシーとパリ間の快速/半直通列車、そしてパリからCDGまでの普通列車
- Mitry-Mory のミッション I (IBIS、IMRE など)
- 全線で各駅停車
ラッシュアワーサービス
ラッシュアワーは、午前7時から9時45分までと、午後16時から20時までです
2021年のラッシュアワーサービスは、1/4Hあたり4つのミッションで構成されています。
概略
パリ北駅以降の北部区間では、すべての列車が各駅停車となります
南行き：
- Massy-Palaiseau (マッシー) のミッション K (KALI、KARE など)
- パリからマシーへの快速列車
- オルセーへのミッション L (LUNE、LEVE など)
- パリからマシーへの快速列車、その後マシーとオルセー間の普通列車
- ロビンソンのミッションS（SVAN、SOLOなど）
- ロビンソンまでのローカル列車
- サン レミ レ シュヴルーズへのミッション P (PEPE、PILE など)
- パリとマシー・パレゾー間の半直通列車、マシーとオルセー間の直通列車、オルセーとサン・レミ間の各駅停車
北行き：
パリ北駅以降の北部区間では、すべての列車が各駅停車となります
- 2 ミッションEからロワシーへ
- 2 ミトリー・モリーへのミッションI
夜間にダンフェール ロシュロー行きの J ミッションなど、まれに行われるミッションも見られます。
ミッションコード
RER Bのミッションコードは、4つの文字と2つの数字で構成されています。最初の文字は常に行き先を示します
| 手紙 | 行き先 |
|---|---|
| E | シャルル・ド・ゴール空港 2 TGV |
| 私 | ミトリー・クレイ |
| J | ダンフェール・ロシュロー |
| K | マシー - パレゾー |
| L | オルセー・ヴィル |
| P | サン・レミ・レ・シェヴルーズ |
| Q | ラ・プレンヌ - スタッド・ド・フランス |
| S | ロビンソン |
| U | ラプラス |
| 手紙 | 行き先 |
|---|---|
| A | パリ北駅 |
| G | オルネー・スー・ボワ |
| H | ブール・ラ・レーヌ |
| M | シャトレ・レ・アール |
| V | ロゼール |
| X | パルク・デ・ゼクスポジション |
| Y | レ・バコネ |
鉄道車両
RER B線は、 MI 79系車両117編成とMI 84系車両31編成で運行されています。これらは2025年からMI 20系車両に置き換えられる予定です。[ 1 ]
過去の車両には、1967年6月29日から1983年2月28日までこの路線で運行されていたMS61や、1937年11月16日から1987年2月27日まで運行されていたZクラス23000などがある。
未来
「アエロフル」インフィルステーション
グラン・パリ公共事業計画の一環として、南のパルク・デ・ゼクスポジション駅と北のアエロポール・シャルル・ド・ゴール1駅の間に「アエロフル」と呼ばれる新しいインフィルステーションの建設が提案されました。新駅は、アエロヴィル・モールに隣接し、シャルル・ド・ゴール空港西側貨物エリアの西側で計画されている開発にも利用されます。この駅は、この地域で計画されている開発とともに、2025年までに開業する予定です。[ 2 ]
ミトリー - クレイ支線をダンマルタン アン ゴエル地域まで北東に延長
1994年のイル・ド・フランス地域開発計画（SDRIF）で既に提案されていたが、10年後も具体的な計画がないまま、ミトリー・クレイ駅からダンマルタン・アン・ゴエル地区までRER Bを北東に延伸し、コンパンとティユー・ナントゥイエを中間駅とするプロジェクトが、 2008年9月25日にイル・ド・フランス地域議会の審議で採択された改訂版SDRIFの第3フェーズ（期間2021～2027年）で提案されている。[ 4 ]また、サン・マール近郊の現在のダンマルタン・ジュイィ・サン・マール駅から北に約3.5kmの、隣接するルーヴルに新しい終着駅を建設することが含まれる。この駅は古く、このようなプロジェクトには不向きである。[ 5 ]プロジェクトは現在2030年頃に完了すると予想されている。
参照
参考文献
- ^ MING車両がRER B相互接続車両を置き換えるメトロ・レポート・インターナショナル2018年6月28日
- ^ "Convention cadre de développement territorial « Cœur économique Roissy Terres des France » (5-9 ページ)" (PDF)。イル・ド・フランス地方の県庁。2015 年 7 月 13 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年1 月 12 日に取得。
- ^ 「1994 年の SDRIF の輸送と改訂版」(PDF)。ceser-iledefrance.fr。 2005 年 2 月 17 日。2018 年11 月 1 日に取得。
- ^ "SDRIF - Développer le réseau pour accompagner le projet urbain (ページ 81)" (PDF)。
- ^ “Les élus plaident pour un terminus à Saint-Mard” .ル・パリジャン。 2011 年 11 月 26 日。
外部リンク
- RATP公式ウェブサイト 2008年12月25日アーカイブWayback Machine （フランス語）
- RATPの英語ウェブサイト
