レンヌ地下鉄

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フリー百科事典『ウィキペディア』より
レンヌ地下鉄
概要
ネイティブ名レンヌ地下鉄
所有者レンヌ・メトロポール
ロケールレンヌ、ブルターニュ、フランス
交通機関の種類ゴムタイヤの地下鉄
行数2
駅数28
1日あたりの乗客数Aライン：145,000（2023年）
Bライン：80,000（2023年）
年間乗客数4,202万人（2022年）
本部レンヌ
Webサイトwww.star.fr​​
www.metro-rennes-metropole.fr​​
www.star2022.fr​​
手術
運用開始2002年3月15日; 23年前 （2002年3月15日）
オペレータールネーズ地域圏輸送サービス (STAR)
車両数55
テクニカル
システムの長さ22.4 km (13.9 マイル)
軌道ゲージゴムタイヤ式、従来の履帯なし[ 1 ]
平均速度時速32キロ（時速20マイル）
最高速度時速80キロメートル（時速50マイル）

レンヌ地下鉄（フランス語：Métro de Rennes、ブルトン語：Metro Roazhon）は、フランスのブルターニュ地方レンヌ市を走るライトメトロシステムである。2002年3月19日に開業し、2002年から2008年までレンヌは地下鉄システムを有する世界最小の都市であった。[ 2 ]

現在、このシステムはA線とB線の2路線で構成されています。28駅、総延長23.5キロメートル（14.6マイル）で、路線の大部分は地下です。A線はヴィルジャン地区とポテリー地区を結び、市内中心部を通過します。シーメンス社の VAL（軽自動車）技術をベースにしています。2023年には、A線で1日約14万5千回、B線で約8万回の乗車がありました。[ 3 ]

2つ目の路線であるB線は2022年9月20日に開通した。[ 4 ]セッソン＝セヴィニエとサン＝ジャック＝ド＝ラ＝ランドの間を北東から南西に走り、15駅を繋ぐ。このうち2駅はA線と乗り換え可能で、X字型のネットワークを形成している。これはNeoVal技術を採用した世界初の地下鉄路線である。当初は2020年に開通する予定だったが、主にCOVID-19パンデミックの影響で、何度も遅延が発生した。B線の開通後、レンヌは2つの地下鉄路線を持つ世界最小の都市となった。

歴史

[編集]

1960年代、レンヌ市長アンリ・フレヴィルは、前任者のイヴ・ミロンによって廃止された路面電車システムの復活を議論しました。しかし、以前の路面電車は、街の車中心の精神にそぐわないとして、不評でした。[要出典] 1969年3月31日にレンヌを訪れたシャルル・ド・ゴールは、フレヴィルに対し「人口が100万人になったら、地下鉄を建設できる」と述べました。

レンヌの都市交通構造の基礎となる計画文書 ( plan de déplacements urbains )は、1984 年 9 月から再設計が行われました。この再設計は、市中心部の再配置によって渋滞を緩和し、将来のリスクを軽減しようとしたエドモン・エルヴェ市長によってもたらされました。

1986年6月から9月にかけて、SITCARは、乗客数の継続的な増加に対応するため、レンヌにおいて道路交通から分離された公共交通システムの創設に関する最初の調査を実施しました。路面電車と軽便鉄道という2つの異なる交通手段を検討した複数の調査が実施されることになりました。

  • 1986年: 市議会は北西/南東軸に交通路線を建設することを決定。
  • 1989年: 自治体がVAL技術の使用を決定。
  • 1992年: A ライン プロジェクトが計画および環境の承認を取得。
  • 1997年：Aラインの工事開始。
  • 2002年：A線開通。
  • 2005年：3つのパークアンドライド駐車場が開設された
  • 2006年：コリゴカードの作成
  • 2007年：市議会が地下鉄2号線の建設を決定（B）
  • 2010 年: 自治体はCityValテクノロジーの使用を決定しました。
  • 2011 年: B ライン プロジェクトが計画および環境の承認を取得。
  • 2014年：Bラインの工事開始
  • 2022年：B線開通
駅行就任日[ 5 ] [ 6 ]状況コミューン
（近所）
アナトール・フランスアナトール・フランス2002年3月15日深い
地下		レンヌ
（ラ・トゥーシュ）
アタランテアタランテ2022年9月20日地上セソン＝セヴィニエ
（カンパーニュ・ノール / シルバ通り）
ボーリュー大学ボーリュー大学2022年9月20日地上レンヌ
（ボーリュー）
セソン - ヴィアシルバセソン - ヴィアシルバ2022年9月20日地上セソン＝セヴィニエ
（カンパーニュ・ノール / シルバ通り）
シャルル・ド・ゴールシャルル・ド・ゴール2002年3月15日深い
地下		レンヌ
（コロンビエ - シャン・ド・マルス）
クレマンソークレマンソー2002年3月15日地下レンヌ
（ラ・ビンケネ）
クルネークルネー2022年9月20日深い
地下		レンヌ
（クルーネ）
コロンビエコロンビエ2022年9月20日深い
地下		レンヌ
（コロンビエ - シャン・ド・マルス）
ガレスガレス : 2002年3月15日
 : 2022年9月20日		深い
地下		レンヌ
（サン・テリエ）
グロシェーヌグロシェーヌ2022年9月20日深い
地下		レンヌ
（モーレパ）
アンリ・フレヴィルアンリ・フレヴィル2002年3月15日地下レンヌ
（イタリア）
イタリアイタリア2002年3月15日地下レンヌ
（イタリア）
ジャック・カルティエジャック・カルティエ2002年3月15日深い
地下		レンヌ
（ヴィルヌーヴ）
ジョリオ＝キュリー - シャトーブリアンジョリオ＝キュリー - シャトーブリアン2022年9月20日地下レンヌ
（ロンシャン、ジャンヌ・ダルク）
JFケネディJFケネディ2002年3月15日地下レンヌ
（ヴィルジャン）
ジュールス・フェリージュールス・フェリー2022年9月20日深い
地下		レンヌ
（フージェール＝セヴィニエ）
ラ・クールーズラ・クールーズ2022年9月20日地下サン・ジャック・ド・ラ・ランド
（ラ・クールーズ）
ラ・ポテリー2002年3月15日地上レンヌ
（ポテリー）
ル・ブロスヌル・ブロスヌ2002年3月15日地下レンヌ
（トリニエ）
レ・ゲイユルレ・ゲイユル2022年9月20日地下レンヌ
（モーレパ）
マビレマビレ2022年9月20日深い
地下		レンヌ
（アーセナル-レドン）
ポンシャイユポンシャイユ2002年3月15日地上レンヌ
（ヴィルジャン）
レピュブリックレピュブリック2002年3月15日深い
地下		レンヌ
（サントルヴィル）
サンジェルマンサンジェルマン2022年9月20日深い
地下		レンヌ
（サントルヴィル）
サン・ジャック - ガイテサン・ジャック - ガイテ2022年9月20日地下サン・ジャック・ド・ラ・ランド
（ラ・クールーズ）
サンタンヌサンタンヌ : 2002年3月15日
 : 2022年9月20日		深い
地下		レンヌ
（サントルヴィル）
三角形三角形2002年3月15日地下レンヌ
（トリニエ）
ヴィルジャン - 大学ヴィルジャン - 大学2002年3月15日地下レンヌ
（ヴィルジャン）


A線

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駅行就任式状況地区
JFケネディ（ア）2002年3月15日地下レンヌ

（ヴィルジャン）

ヴィルジャン大学（ア）2002年3月15日地下レンヌ

（ヴィルジャン）

ポンシャイユ（ア）2002年3月15日地上レンヌ

（ヴィルジャン）

アナトール・フランス（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

（ラ・トゥーシュ）

サンタンヌ(a)(b)2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

（サントルヴィル）

レピュブリック（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

（サントルヴィル）

シャルル・ド・ゴール（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

（コロンビエ - シャン・ド・マルス）

ガレス(a)(b) (TER)(TGV)2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

（サン・ヘリエ）

ジャック・カルティエ（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

（ヴィルヌーヴ）

クレマンソー（ア）2002年3月15日地下レンヌ

（ラ・ビンケネ）

アンリ・フレヴィル（ア）2002年3月15日地下レンヌ

（イタリア）

イタリア（ア）2002年3月15日地下レンヌ

（イタリア）

三角形（ア）2002年3月15日地下レンヌ

（トリニエ）

ル・ブロスヌ（ア）2002年3月15日地下レンヌ

（トリニエ）

ラ・ポテリー（ア）2002年3月15日地上レンヌ

（ポテリー）

レンヌ地下鉄A線の路線図。

2002年3月15日に開通したA線は、シーメンス社の VAL（軽自動車）技術をベースにしています。全長9.4キロメートル（5.8マイル）のA線は、JFケネディ駅からラ・ポテリー駅まで、レンヌ駅（地下鉄駅が乗り入れる）を経由して北西から南東にかけて走っており、15駅（うち13駅は地下）があります。

列車は毎日5時20分から0時40分まで運行しています（木曜日、金曜日、土曜日は5時20分から1時35分まで運行）。列車間の待ち時間は約80秒です。終点から終点までの所要時間は約16分で、平均速度は時速32km（20マイル）です。全駅にホームドアとエレベーターが設置されています。

このシステムには30編成の列車があり、各列車の重量は28トン（27.6ロングトン、30.9ショートトン）、全長は26メートル（85フィート3+全長約5 ⁄ 8 インチ、乗客定員は 170 人です。

2005年1月には、3つのパークアンドライド駐車場が開設され、900台分の駐車スペースが確保されました。2006年から2007年にかけてさらに2つの駐車場が開設され、700台分の駐車スペースが確保されました。

2006 年 3 月 1 日、地下鉄の交通と市内のバス網を改善するために、チケット システムを補完するものとして KorriGo と呼ばれるカードが作成されました。

この路線はService des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR) によって維持され、Keolisによって管理されています。スタッフは約 100 名で、シャントピにある管理センター ( poste de commande Centralisée ) で運営されています。 120 台のカメラがステーションを監視します。

ラ・ポテリ駅と路線上の高架橋はフォスター・アンド・パートナーズによって設計された。

レンヌ市は、市街地人口がわずか20万5千人（2002年）で、2008年（ローザンヌ地下鉄が開通）までは、地下鉄網を有する世界最小の都市でした。しかし、2013年には43の自治体で42万5千人（レンヌでは21万1千人）が地下鉄網のサービスを利用しています。1日平均13万5千回乗車しており、今後数年間でこの数字は18万回に増加すると予想されており、ラッシュアワー時には交通渋滞が発生する可能性があります。

駅

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駅名は、最も近い既存の道路または駅の近くの興味のある場所に基づいて選択されています。

駅の標識は、シャルル・ド・ゴール駅ではフランス語とガロ語、ガール駅では フランス語とブルトン語で書かれています。

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  • 地下鉄の高架部分
    地下鉄の高架部分
  • サンタンヌ・ケの地下駅
    サンタンヌ・ケの地下駅
  • レピュブリック駅
    レピュブリック駅
  • レピュブリック駅
    レピュブリック駅
  • ケネディ駅
    ケネディ駅
  • シャルル・ド・ゴール駅
    シャルル・ド・ゴール駅
  • ポンシャイユ駅
    ポンシャイユ駅

B線

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レンヌ地下鉄B線の路線図。
B線の高架橋。

2022年9月20日に開業したB線は、新しいNeoVal技術を採用しています。セッソン＝ヴィアシルヴァ駅とサン＝ジャック＝ガイテ駅の間を北東から南西に13.4キロメートル（8.3マイル）走り、 15駅（うち12駅は地下）を有します。サンタンヌ駅とガール駅の2駅でA線と乗り換え可能で、サンジェルマン駅とコロンビエ駅もA線から徒歩圏内です。

2 つのターミナル駅、サン ジャック - ガイテ駅とセッソン - ヴィアシルヴァ駅、およびレ ガイユル駅には、STAR が運営する Parc relais (乗り物と駐車のサービス) が乗り入れています。

路線の北東端は、全長約2.4キロメートル（1.5マイル）の高架橋で結ばれている。高架橋は70本の橋脚で支えられており、橋脚底面から地上までの平均高さは6～7メートル（19フィート8インチ～23フィート0インチ）、最も高い橋脚の高さは9.35メートル（30フィート8インチ）である。[ 7 ]高架橋はセッソン - ヴィアシルバ駅、アトランテ駅、ボーリュー - ユニヴェルシテ駅の3駅に停車する。ボーリュー - ユニヴェルシテ駅側の高架橋の終点では、路線は大学寮の駐車場に隣接する地上の開口部を通って地下に降りる。

新路線の開通を控え、レンヌの公共交通機関を運営するレンヌ都市圏交通サービス（STAR）はバス網の変更を発表した。[ 8 ]変更はB路線開通の1か月後の10月24日から実施される予定。さらに、現在B路線と同じ緑色をしているC3バス路線の色が黄色に変更される。

STARは、新路線の開業を記念し、開業1週間目（9月25日（日）まで）にB線全線を無料運行すると発表しました。さらに、サン＝ジャック＝ゲテ駅、ラ・クールーズ駅、クルネー駅、グロ＝シェーヌ駅、セッソン＝ヴィアシルヴァ駅の5駅で様々な記念イベントが開催され、サンタンヌ駅では新メトロの展示も行われます。[ 9 ]

開業当日、地下鉄網の両路線は記録的な1日あたりの乗客数を記録し、A線は15万5000人、B線は12万人に達しました。乗客の約10%が両線間の乗り換えを利用したと推定されています。サンタンヌ駅とガール駅の2つの乗り換え駅も、それぞれ1日あたり2万3000人と1万5000人に達し、それぞれ過去最高を記録しました。運行会社STARは、長期的には1日あたり11万人の乗客数を見込んでいます。[ 10 ]

駅

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社会的、経済的、文化的な影響

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都市の開放と再開発

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レンヌメトロは、移動時間の短縮により、モルパ、グロシェーヌ、レ・ガイユなどの周辺地区や大都市の北東部地区の発展に貢献しています。最初の路線では、レンヌ住民の2人に1人がメトロ駅から600メートル以内または徒歩10分以内に住んでいました。2号線の開通により、この数は4人に3人に増えます。そのため、クルーネとボーリュー間の移動時間は40分から20分に短縮され、2つの異なるバスに乗る必要がなくなりました。郊外のベトンコミューンとマビレ地区間の移動時間は、メトロと都市バスの路線を組み合わせることで、2つの異なるバスに乗って60分かかっていたものが、35～40分に短縮されました。移動時間の短縮に伴い、公共交通機関の利用も増加しており、2019年と比較して、2023年には大都市圏のほとんどの自治体で9%、アシニエで4%、セッソン＝セヴィニエ、レンヌ、サン＝ジャック＝ド＝ラ＝ランドで21​​%、ブリュズで22%、シュヴァンエでは68%の増加が見込まれています。地下鉄は、都市圏の「群島的」都市化に寄与し、都市のスプロール現象を回避し、ナント都市圏よりも高い交通機関の利用を促進します。

参照

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参考文献

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  1. ^ 「VAL 206 の文書化テクニック [Dont le VAL 208 en est l'évolution]」 (PDF)。traction-electrique.ch (フランス語) 。2023 年2 月 7 日に取得。
  2. ^ 「レンヌ地下鉄」 . mapa-metro.com . 2023年11月12日閲覧。
  3. ^ "À レンヌ、地下鉄 B 路線の交通機関の 20 % の頻度"。フランス西部。2023 年11 月 12 日に取得。
  4. ^ "La date de la misse en service de la ligne b dévoilée !"。metro-rennes-metropole.fr (フランス語) 。2022-07-18に取得。
  5. ^ ローラン・フォイエ (2012 年 10 月 18 日)。「« コメントは« TCSP»の価値を評価しますか? Demande à celui qui l'a fait ! » Le VAL de Rennes et Son évaluation」。rge.revues.org。 Revue Géographique de l'Est 。2016 年10 月 12 日に取得。。
  6. ^ “La ligne B du métro de Rennes entrera bien en service le 20 9 月” . letelegramme.fr。 2022 年 8 月 24 日。2022 年8 月 27 日に取得。
  7. ^ “Plaquette Viaduc Aout 2017” (PDF) . metro-rennes-metropole.fr (フランス語).オリジナル(PDF)から2021年4月14日時点のアーカイブ。 2022年7月18日閲覧。
  8. ^ “Avant/Après : l'évolution du réseau” . star2022.fr (フランス語) 。2022-08-06に取得。
  9. ^ “ビアンヴニュー・シュール・ラ・リーニュ・ビー！”。star2022.fr (フランス語) 。2022-09-16に取得。
  10. ^ “レンヌ。平均 120,000 回の航海、地下鉄の航行頻度” . ouest-france.fr (フランス語)。 2022年9月21日。
[編集]
ウィキメディア コモンズには、レンヌ地下鉄に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rennes_Metro&oldid=1313710902」より取得
    レンヌ地下鉄
    概要
    ネイティブ名レンヌ地下鉄
    所有者レンヌ・メトロポール
    ロケールレンヌ、ブルターニュ、フランス
    交通機関の種類ゴムタイヤの地下鉄
    行数2
    駅数28
    1日あたりの乗客数Aライン：145,000（2023年）
    Bライン：80,000（2023年）
    年間乗客数4,202万人（2022年）
    本部レンヌ
    Webサイトwww.star.fr
    www.metro-rennes-metropole.fr
    www.star2022.fr
    手術
    運用開始2002年3月15日; 23年前 (15 March 2002)
    オペレータールネーズ地域圏輸送サービス (STAR)
    車両数55
    テクニカル
    システムの長さ22.4 km (13.9 マイル)
    軌道ゲージゴムタイヤ式、従来の履帯なし[1]
    平均速度時速32キロ（時速20マイル）
    最高速度時速80キロメートル（時速50マイル）

    レンヌ地下鉄（フランス語：Métro de Rennes、ブルトン語：Metro Roazhon）は、フランスのブルターニュ地方レンヌ市を走るライトメトロシステムである。2002年3月19日に開業し、2002年から2008年までレンヌは地下鉄システムを有する世界最小の都市であった。[ 2]

    現在、このシステムはA線とB線の2路線で構成されており、28駅、総延長23.5キロメートル（14.6マイル）に及び、その大半は地下を走行しています。A線はヴィルジャン地区とポテリー地区を結び、市内中心部を通過します。シーメンス社の VAL（軽自動車）技術をベースにしています。2023年には、A線で1日約14万5千回、B線で約8万回の運行がありました。[3]

    2つ目の路線であるB線は2022年9月20日に開通した。[4]セッソン＝セヴィニエとサン＝ジャック＝ド＝ラ＝ランドの間を北東から南西に走り、15の駅を繋ぐ。これらの駅のうち2つはA線と乗り換え可能で、X字型のネットワークを形成している。これはNeoVal技術を採用した世界初の地下鉄路線である。当初は2020年の開通が予定されていたが、主にCOVID-19パンデミックの影響で、何度も遅延が発生した。B線の開通後、レンヌは2つの地下鉄路線を持つ世界最小の都市となった。

    歴史

    1960年代、レンヌ市長アンリ・フレヴィルは、前任者のイヴ・ミロンによって廃止された路面電車システムの復活を議論しました。しかし、以前の路面電車は、街の車中心の精神にそぐわないとして、不評でした。[要出典] 1969年3月31日にレンヌを訪れたシャルル・ド・ゴールは、フレヴィルに対し「人口が100万人になったら、地下鉄を建設できる」と述べました。

    レンヌの都市交通構造の基礎となる計画文書 ( plan de déplacements urbains)は、1984 年 9 月から再設計が行われました。この再設計は、市中心部の再配置によって渋滞を緩和し、将来のリスクを軽減しようとしたエドモンド・エルヴェ市長によってもたらされました。

    1986年6月から9月にかけて、SITCARは、乗客数の継続的な増加に対応するため、レンヌにおいて道路交通から分離された公共交通システムの創設に関する最初の調査を実施しました。路面電車と軽便鉄道という2つの異なる交通手段を検討した複数の調査が実施されることになりました。

    • 1986年: 市議会は北西/南東軸に交通路線を建設することを決定。
    • 1989年: 自治体がVAL技術の使用を決定。
    • 1992年: A ライン プロジェクトが計画および環境の承認を取得。
    • 1997年：Aラインの工事開始。
    • 2002年：A線開通。
    • 2005年：3つのパークアンドライド駐車場が開設された
    • 2006年：コリゴカードの作成
    • 2007年：市議会が地下鉄2号線の建設を決定（B）
    • 2010 年: 自治体はCityValテクノロジーの使用を決定しました。
    • 2011 年: B ライン プロジェクトが計画および環境の承認を取得。
    • 2014年：Bラインの工事開始
    • 2022年：B線開通
    駅行就任日[5] [6]状況コミューン
    （近所）
    アナトール・フランスアナトール・フランス2002年3月15日深い
    地下    		レンヌ
    （ラ・トゥーシュ）
    アタランテアタランテ2022年9月20日地上セソン＝セヴィニエ
    （カンパーニュ・ノール / シルバ通り）
    ボーリュー大学ボーリュー大学2022年9月20日地上レンヌ
    （ボーリュー）
    セソン - ヴィアシルバセソン - ヴィアシルバ2022年9月20日地上セソン＝セヴィニエ
    （カンパーニュ・ノール / シルバ通り）
    シャルル・ド・ゴールシャルル・ド・ゴール2002年3月15日深い
    地下    		レンヌ
    （コロンビエ - シャン・ド・マルス）
    クレマンソークレマンソー2002年3月15日地下レンヌ
    （ラ・ビンケネ）
    クルネークルネー2022年9月20日深い
    地下    		レンヌ
    （クルーネ）
    コロンビエコロンビエ2022年9月20日深い
    地下    		レンヌ
    （コロンビエ - シャン・ド・マルス）
    ガレスガレス : 2002年3月15日
     : 2022年9月20日    		深い
    地下    		レンヌ
    （サン・ヘリエ）
    グロシェーヌグロシェーヌ2022年9月20日深い
    地下    		レンヌ
    （モーレパ）
    アンリ・フレヴィルアンリ・フレヴィル2002年3月15日地下レンヌ
    （イタリア）
    イタリアイタリア2002年3月15日地下レンヌ
    （イタリア）
    ジャック・カルティエジャック・カルティエ2002年3月15日深い
    地下    		レンヌ
    （ヴィルヌーヴ）
    ジョリオ＝キュリー - シャトーブリアンジョリオ＝キュリー - シャトーブリアン2022年9月20日地下レンヌ
    （ロン・シャン、ジャンヌ・ダルク）
    JFケネディJFケネディ2002年3月15日地下レンヌ
    （ヴィルジャン）
    ジュールス・フェリージュールス・フェリー2022年9月20日深い
    地下    		レンヌ
    （フージェール - セヴィニエ）
    ラ・クールーズラ・クールーズ2022年9月20日地下サン・ジャック・ド・ラ・ランド
    （ラ・クールーズ）
    ラ・ポテリー2002年3月15日地上レンヌ
    （ポテリー）
    ル・ブロスヌル・ブロスヌ2002年3月15日地下レンヌ
    （トリニエ）
    レ・ゲイユルレ・ゲイユル2022年9月20日地下レンヌ
    （モーレパ）
    マビレマビレ2022年9月20日深い
    地下    		レンヌ
    （アーセナル・レドン）
    ポンシャイユポンシャイユ2002年3月15日地上レンヌ
    （ヴィルジャン）
    レピュブリックレピュブリック2002年3月15日深い
    地下    		レンヌ
    （サントルヴィル）
    サンジェルマンサンジェルマン2022年9月20日深い
    地下    		レンヌ
    （サントルヴィル）
    サン・ジャック - ガイテサン・ジャック - ガイテ2022年9月20日地下サン・ジャック・ド・ラ・ランド
    （ラ・クールーズ）
    サンタンヌサンタンヌ : 2002年3月15日
     : 2022年9月20日    		深い
    地下    		レンヌ
    （サントルヴィル）
    三角形三角形2002年3月15日地下レンヌ
    （トリニエ）
    ヴィルジャン - 大学ヴィルジャン - 大学2002年3月15日地下レンヌ
    （ヴィルジャン）


    A線

    駅行就任式状況地区
    JFケネディ（ア）2002年3月15日地下レンヌ

    （ヴィルジャン）

    ヴィルジャン大学（ア）2002年3月15日地下レンヌ

    （ヴィルジャン）

    ポンシャイユ（ア）2002年3月15日地上レンヌ

    （ヴィルジャン）

    アナトール・フランス（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

    （ラ・トゥーシュ）

    サンタンヌ(a)(b)2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

    （サントルヴィル）

    レピュブリック（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

    （サントルヴィル）

    シャルル・ド・ゴール（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

    （コロンビエ - シャン・ド・マルス）

    ガレス(a)(b) (TER)(TGV)2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

    （サン・ヘリエ）

    ジャック・カルティエ（ア）2002年3月15日ディープアンダーグラウンドレンヌ

    （ヴィルヌーヴ）

    クレマンソー（ア）2002年3月15日地下レンヌ

    （ラ・ビンケネ）

    アンリ・フレヴィル（ア）2002年3月15日地下レンヌ

    （イタリア）

    イタリア（ア）2002年3月15日地下レンヌ

    （イタリア）

    三角形（ア）2002年3月15日地下レンヌ

    （トリニエ）

    ル・ブロスヌ（ア）2002年3月15日地下レンヌ

    （トリニエ）

    ラ・ポテリー（ア）2002年3月15日地上レンヌ

    （ポテリー）

    レンヌ地下鉄A線の路線図。

    2002年3月15日に開通したA線は、シーメンス社の VAL（軽自動車）技術をベースにしています。全長9.4キロメートル（5.8マイル）のA線は、JFケネディ駅からラ・ポテリー駅まで、レンヌ駅（地下鉄駅が乗り入れる）を経由して北西から南東にかけて走っており、15駅（うち13駅は地下）があります。

    列車は毎日5時20分から0時40分まで運行しています（木曜日、金曜日、土曜日は5時20分から1時35分まで運行）。列車間の待ち時間は約80秒です。終点から終点までの所要時間は約16分で、平均速度は時速32km（20マイル）です。全駅にホームドアとエレベーターが設置されています。

    このシステムには30編成の列車があり、各列車の重量は28トン（27.6ロングトン、30.9ショートトン）、全長は26メートル（85フィート3+全長約5 ⁄ 8 インチ、乗客定員は 170 人です。

    2005年1月には、3つのパークアンドライド駐車場が開設され、900台分の駐車スペースが確保されました。2006年から2007年にかけてさらに2つの駐車場が開設され、700台分の駐車スペースが確保されました。

    2006 年 3 月 1 日、地下鉄の交通と市内のバス網を改善するために、チケット システムを補完するものとして KorriGo と呼ばれるカードが作成されました。

    この路線は Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR) によって維持され、Keolisによって管理されています。スタッフは約 100 名で、シャントピにある管理センター ( poste de commande Centralisée ) で運営されています。 120 台のカメラがステーションを監視します。

    ラ・ポテリ駅と路線上の高架橋はフォスター・アンド・パートナーズによって設計された。

    レンヌ市は、市街地人口がわずか20万5千人（2002年）で、2008年（ローザンヌ地下鉄が開通）までは、地下鉄網を有する世界最小の都市でした。しかし、2013年には43の自治体で42万5千人（レンヌでは21万1千人）が地下鉄網のサービスを利用しています。1日平均13万5千回乗車しており、今後数年間でこの数字は18万回に増加すると予想されており、ラッシュアワー時には交通渋滞が発生する可能性があります。

    駅

    駅名は、最も近い既存の道路または駅の近くの興味のある場所に基づいて選択されています。

    駅の標識は、シャルル・ド・ゴール駅ではフランス語とガロ語、ガール駅では フランス語とブルトン語で書かれています。

    • 地下鉄の高架部分
      地下鉄の高架部分
    • サンタンヌ・ケの地下駅
      サンタンヌ・ケの地下駅
    • レピュブリック駅
      レピュブリック駅
    • レピュブリック駅
      レピュブリック駅
    • ケネディ駅
      ケネディ駅
    • シャルル・ド・ゴール駅
      シャルル・ド・ゴール駅
    • ポンシャイユ駅
      ポンシャイユ駅

    B線

    レンヌ地下鉄B線の路線図。
    B線の高架橋。

    2022年9月20日に開業したB線は、新しいNeoVal技術を採用しています。セッソン＝ヴィアシルヴァ駅とサン＝ジャック＝ガイテ駅の間を北東から南西に13.4キロメートル（8.3マイル）走り、 15駅（うち12駅は地下）を有します。サンタンヌ駅とガール駅の2駅でA線と乗り換え可能で、サンジェルマン駅とコロンビエ駅もA線から徒歩圏内です。

    2 つのターミナル駅、サン ジャック - ガイテ駅とセッソン - ヴィアシルヴァ駅、およびレ ガイユル駅には、STAR が運営する Parc relais (乗り物と駐車のサービス) が乗り入れています。

    路線の北東端は、全長約2.4キロメートル（1.5マイル）の高架橋で結ばれている。高架橋は70本の橋脚で支えられており、橋脚底面から地上までの平均高さは6～7メートル（19フィート8インチ～23フィート0インチ）、最も高い橋脚の高さは9.35メートル（30フィート8インチ）である。[7]高架橋はセッソン - ヴィアシルバ駅、アトランテ駅、ボーリュー - ユニヴェルシテ駅の3駅に停車する。ボーリュー - ユニヴェルシテ駅側の高架橋の終端では、路線は大学寮の駐車場に隣接する地上の開口部を通って地下に降りる。

    新路線の開通を控え、レンヌの公共交通機関を運営するSTAR（レンヌ都市圏交通サービス）はバス路線網の変更を発表した。[8]この変更はB路線開通の1か月後の10月24日から実施される予定である。さらに、現在、将来のB路線と同じ緑色をしているC3バス路線の色が黄色に変更される。

    STARは、開業初週の9月25日（日）まで、B線全線を無料運行すると発表しました。さらに、サン＝ジャック＝ゲテ駅、ラ・クールーズ駅、クルネー駅、グロ＝シェーヌ駅、セッソン＝ヴィアシルヴァ駅の5駅で様々な記念イベントが開催され、サンタンヌ駅では新型地下鉄の展示も行われます。[9]

    開業当日、地下鉄網の両路線は記録的な1日あたりの乗客数を記録し、A線は15万5000人、B線は12万人に達しました。乗客の約10%が両線間の乗り換えを利用したと推定されています。「サンタンヌ」駅と「ガール」駅の2つの乗り換え駅も、それぞれ1日あたり2万3000人と1万5000人に達し、それぞれ過去最高を記録しました。運行会社STARは、長期的には1日あたり11万人の乗客数を見込んでいます。[10]

    駅

    • サン・ジャック - ガイテ
    • ラ・クールーズ
    • クルネー
    • マビレー (レンヌで 4 番目に高い建物、ル・マビレー)
    • コロンビエ：市内中心部
    • ガレス：市内中心部
    • サンジェルマン（サンジェルマン教会）：市内中心部
    • サンタンヌ：市内中心部
    • ジュール・フェリー（フランスの政治家、共和主義哲学者）
    • グロシェーヌ
    • レ ガイユル (ガイユル公園)
    • ジョリオ・キュリー - シャトーブリアン (リセ・ジョリオ・キュリーとリセ・シャトーブリアン)
    • ボーリュー大学 (レンヌ第 1 大学、レンヌ国立応用科学研究所、レンヌ国立高等専門学校)
    • アタランテ（レンヌ・アトランテのテクノポール）
    • セソン - ヴィアシルバ

    社会的、経済的、文化的な影響

    都市の開放と再開発

    レンヌメトロは、移動時間の短縮により、モルパ、グロシェーヌ、レ・ガイユなどの周辺地区や大都市の北東部地区の発展に貢献しています。最初の路線では、レンヌ住民の2人に1人がメトロ駅から600メートル以内または徒歩10分以内に住んでいました。2号線の開通により、この数は4人に3人に増えます。そのため、クルーネとボーリュー間の移動時間は40分から20分に短縮され、2つの異なるバスに乗る必要がなくなりました。郊外のベトンコミューンとマビレ地区間の移動時間は、メトロと都市バスの路線を組み合わせることで、2つの異なるバスに乗って60分かかっていたものが、35～40分に短縮されました。移動時間の短縮に伴い、公共交通機関の利用も増加しており、2019年と比較して、2023年には大都市圏のほとんどの自治体で9%、アシニエで4%、セッソン＝セヴィニエ、レンヌ、サン＝ジャック＝ド＝ラ＝ランドで21​​%、ブリュズで22%、シュヴァンエでは68%の増加が見込まれています。地下鉄は、都市圏の「群島的」都市化に寄与し、都市のスプロール現象を回避し、ナント都市圏よりも高い交通機関の利用を促進します。

    参照

    参考文献

    1. ^ 「VAL 206 の文書化テクニック [Dont le VAL 208 en est l'évolution]」(PDF)。traction-electrique.ch (フランス語) 。2023 年2 月 7 日に取得。
    2. ^ “レンヌ地下鉄”. mapa-metro.com . 2023年11月12日閲覧。
    3. ^ “À Rennes、地下鉄 B 路線の交通機関の頻度は 20 % です。”.フランス西部。2023 年11 月 12 日に取得。
    4. ^ “La date de la misse en service de la ligne b dévoilée !”. metro-rennes-metropole.fr (フランス語) 。2022-07-18に取得。
    5. ^ ローラン・フォイエ (2012 年 10 月 18 日)。 「« Comment s'évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l'a fait ! » Le VAL de Rennes et Son évaluation」。rge.revues.org。 Revue Géographique de l'Est 。2016 年10 月 12 日に取得。。
    6. ^ “La ligne B du métro de Rennes entrera bien en service le 20 9 月”. letelegramme.fr。 2022 年 8 月 24 日。2022 年8 月 27 日に取得。
    7. ^ “Plaquette Viaduc Aout 2017” (PDF) . metro-rennes-metropole.fr (フランス語). オリジナル(PDF)から2021年4月14日時点のアーカイブ。 2022年7月18日閲覧。
    8. ^ “Avant/Après : l'évolution du réseau”. star2022.fr (フランス語) 。2022-08-06に取得。
    9. ^ “Bienvenue sur la ligne b !”. star2022.fr (フランス語) 。2022-09-16に取得。
    10. ^ “レンヌ。平均 120,000 回の航海、地下鉄の航行頻度”. ouest-france.fr (フランス語)。 2022年9月21日。
    ウィキメディア コモンズには、レンヌ地下鉄に関連するメディアがあります。
    • STAR – 公式サイト 2011年2月4日アーカイブ（Wayback Machine ）（フランス語）
    • STAR – 新しい地下鉄、新しいネットワーク（フランス語）
    • Bラインプロジェクトの公式ウェブサイト（フランス語）
    • レンヌ地下鉄の地図（フランス語）（フランス語）
    • UrbanRail.net の Rennes (英語)
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