Wクラスのメルボルン路面電車

Wクラス
ビクトリア通りのW6 992
メーカーメルボルン＆メトロポリタン・トラムウェイズ・ボード
組み立てホールデンボディビルダーズ
ホールデンストリートワークショップ ジェームズ
・ムーア＆サンズ
プレストンワークショップ
構築済み1923–1956
建造数752
稼働中の数メルボルンのシティサークルサービス11
艦隊数219～1040 （この範囲のすべての数字がWクラスで使用されるわけではありません）
デポサウスバンク
仕様
電気システム架空線から600 V DC（公称）
現在のコレクショントロリーポールまたはパンタグラフ
UIC分類ボボ
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

Wクラスの路面電車は、メルボルン・メトロポリタン路面電車委員会（MMTB）によって1923年から1956年の間に製造された電気路面電車のシリーズです。33年間の製造期間中に、12のサブクラスにまたがる752台の車両が製造され、その大部分はMMTBのプレストン工場で製造されました。

オーストラリア、メルボルンの路面電車網では、少数の車両が運行を続けており、シティサークルの観光ルートで使用されています。Wクラスの路面電車はメルボルンの文化的象徴であり、市内に残る車両はオーストラリア・ナショナル・トラストによって指定されています。

メルボルンだけでなく、Wクラスの路面電車は世界中の観光・文化遺産システムで運行されています。古いタイプの車両の多くは運行を終了し、後にコペンハーゲン、サンフランシスコ、サバンナ、シアトルなどの都市や、個人の愛好家に譲渡されました。2018年には、134台のWクラスの路面電車がオーストラリアの一般市民に新たな用途で提供されました。[1]

2021年12月現在、メルボルンで運行されているWクラスの路面電車はわずか11台で、そのすべてがシティサークル路面電車路線で運行されているW8路面電車である。[2]

歴史

1969 年の W5 クラス路面電車。

Wクラスの路面電車は、1923年にメルボルンに導入された新しい標準設計です。台車2台式で、従来の木製フレームを鋼製台枠に置き換えた頑丈な構造、シンプルで頑丈な設計、そして優れた職人技（特に旧型）が特徴でした。Wクラスは60年間、メルボルンの路面電車システムの主力車両でした。全型式合わせて合計752両が製造されました。

当初の派生型（W）は典型的なドロップセンター設計の路面電車で、アデレード、ブリスベン、シドニーでも使用され、後にメルボルンの初期の路面電車の動向を受けてベンディゴ、バララット、ジーロングでも使用された。W1は中央ドアのない状態で製造され、その後W2設計に変更され、初期のWはすべてこの設計にアップグレードされた。少数がスライドドア付きのSW2設計にアップグレードされ、その後W3とW4設計が続いたが、いずれも失敗に終わった。1930年代後半には、より広いキャビンとより強力なモーターを搭載した120台のW5（または「クライド」）クラス路面電車が全車両に追加投入された。しかし、これらの車両はスムーズな運転が難しいことで悪名高かった。その後SW5が登場し、当初は最後の10台のW5路面電車のみが運行開始前にスライドドアを装備していたが、1990年代までにはW5車両の大半がアップグレードされた。 SW6型はその後、乗務員と乗客の両方から最も人気の高いW型路面電車となりました。これは、初期のW型と比較して、高速でスムーズ、そして快適だったためです。PCC路面電車での実験の後、1951年にW型路面電車の建設が再開され、SW6型、後にW6型、そして最後の40両のW型路面電車（W7型）が1956年までにプレストン工場から出荷されました。この時、オリンピックの観客をバーク・ストリートのバスよりも効率的に輸送する能力が必要となり、路線網の最後の拡張が行われました。

1971年4月、W7 1024号車はビクトリア州電力委員会の広告塗装を施した初の路面電車となり、その後ハインツ（1971年6月）、プレストン・マーケット（1971年8月）、チャンネル0（1971年10月）と続きました。屋根には400個の電球が取り付けられました。[3] 1973年にはW6 900号車もこれに続きました。 [ 4] 1977年にはW2 546号車に実験的なシーメンス製 パンタグラフが搭載されました。[5]

空気圧式スライドドアとソフトなサスペンションを備えたW7クラスは、乗客に好評を博しました。しかし、Wクラスが最終的に鉄道車両として余剰とみなされたのは1990年代に入ってからでした。B2クラスの導入に伴い大量廃止となり（ただし、それ以前のZクラスとAクラスはW2クラスの廃止を可能にしていました）、残っていた全天候型車両は1993年までに、1980年代に改造されたSW5型車両は728号車（2011年まで運行）を除き1994年までに全て廃止され、多くのSW6/W6/W7クラスも廃止されました。 1998年、ストライキにより運行されていたW型車両は全て廃止され、意図せぬ形ではあったものの、30番線、78/79番線、35番線以外を運行していたW型車両も廃止となりました。2014年には市内環状線以外のW型車両全てが廃止され、2018年にはレストラン型車両も、そして2019年にはW8型以外の車両も廃止されました。こうして残ったのは、2013年以降に近代化改修されたスライドドア式のW型車両のみで、これらはW8型と命名されました。

サービスからの削除

1992年、アラン・ブラウン運輸大臣はWクラスの大量廃止を正式に発表しました。これは主に、200台以上のWクラスが運行を継続していた一方で、新型のZクラス車両が新型のAクラスおよびBクラス車両に置き換えられ、各地で保管されていたことが原因です。象徴的な車両が姿を消すことに対する抗議を受けて廃止方針は再検討され、53台のWクラス車両が観光目的で維持されることが決定されました。人気の無料観光路線「シティサークル」は、1994年4月に53台のうち12台で運行を開始しました。[6]

1999年8月にネットワークが民営化された際、Wクラスの路面電車30台がM>Tramに、23台がYarra Tramsに割り当てられました。[7]

ラ・トローブ・ストリートのシティ・サークル・トラム。

2000年半ば、一連のブレーキトラブルが発生したため、運行中のWクラス全車が運行を停止した。[8] 2001年5月にはシティサークル線で一部が運行を再開し、2003年9月には25両が運行を開始した。2003年9月にはさらに30両のWクラスが運行を再開すると発表されたが、運行路線は運行停止前よりも限定されたものとなった。[9] 2003年末までに全53両が運行を再開した。 [10] [11]運行再開にあたり、新しいブレーキシステムと速度計が導入され、最高速度40km/h（25mph）の設定が行われた。その後、トロリーポールはパンタグラフに交換された。[9]

2008年9月、オーストラリア鉄道・トラム・バス産業組合はWクラスの車両の状態を批判し、州政府に修理または撤去を要求した。ヤラ・トラムの広報担当者は、車両は保守基準を満たしているものの、木造構造と老朽化のため、他のトラムよりも多くの外観整備が必要であると述べた。[11]

2010年1月、マーティン・パクラ運輸大臣は、都心部の収益運行に使用されていたW型路面電車26両を2012年までに段階的に廃止すると発表した。W型路面電車はもはや収益運行には適さず、より近代的な路面電車に置き換えられるという。[12]これを受けて、オーストラリア・ナショナル・トラストはW型路面電車の運行維持を求める新たなキャンペーンを開始した。 [13]また、使用されていないW型路面電車を改修し、他都市への「巡回大使」として貸し出すことで、公共交通システムへの投資のための収益を生み出すことができるという提案もあった。[14]

遺産事業

政権交代後、2011年5月に800万ドルが4年間で800万ドルがWクラスの路面電車8台の修復に割り当てられ、新しい路線のオプションも検討されることになりました。[15] [16]修復はプレストン工場（Wクラスの路面電車の多くが元々製造された場所）で行われ、結果として得られた路面電車はW8と名付けられ、最新のブレーキとサスペンションを含む多くのアップグレードと完全な再構築を受けています。[17]最初のW8 946は2013年3月に運行を開始し、[18] 2番目のW8 959は2013年6月にベンディゴ路面電車で行われた18か月の作業を終えて戻ってきました。[19] [20]その後、W8 957 [21]とW8 1010がこれに加わりました。[22] 2017年2月現在、981と983がベンディゴでオーバーホール中でした。[23]

2017年3月現在、メルボルンの路面電車ネットワークでは12台のWクラスの路面電車が運行されており、[24] [25]運行時間中はいつでも、無料運賃の シティサークル観光ルートを走行している。 [26] 30番、78番、79番ルートの最後の車両は2013年後半に廃止された。

3台のW6型トラムが、コロニアル・トラムカー・レストラン・サービス（毎日3回の食事サービス）で使用するために改造されました。2018年10月現在、ヤラ・トラムズは、レストラン・トラムが路線網での使用には安全性が低すぎると発表しました。

保存

W クラスの路面電車は、オーストラリア全土および世界中で保存されている非常に人気のある路面電車です。

Wクラスの路面電車はHBOのミニシリーズ『ザ・パシフィック』の撮影に使用され、その中にはW3クラスの路面電車667号車も含まれていました。[27]

Wクラスの路面電車は数多く海外に輸出されており、その中には1978年から1993年にかけてシアトルに売却された5両も含まれています。これらの車両は、1982年から2005年にかけてシアトル独自の歴史的路面電車路線であるジョージ・ベンソン・ウォーターフロント・ストリートカー・ラインとして運行されていました。1990年以降、世論の反発を受け、これらの路面電車の海外への売却は禁止されています。これらの路面電車のうち3両は、セントルイスでの使用のためにループ・トロリーに売却されました。

2004年2月、数年にわたる交渉を経て、W6クラスの路面電車「メルボルン930」がメルボルン市の広報車両としてエドモントンへ輸送されました。エドモントン・ラジアル鉄道協会が所有するこの路面電車は、ハイレベル・ブリッジ・ストリートカー・フリートの一部として運行され、オールド・ストラスコーナとダウンタウンを3キロメートル（1.9マイル）の路線で結んでいます。[28] [29]

ダラスMATAとメンフィスMATAはどちらも、 ダウンタウンの路面電車サービスでWクラスの路面電車を運行しています。 2009年には、ジョージア州サバンナのリバーストリートで、大幅に改造されたWクラスの路面電車の運行が開始されました。この車両の交流モーターは、バイオディーゼル燃料の発電機で駆動されています。メンフィスMATAトロリーには、 W-2型車両が10両、W-5型車両が1両あります。

1980年代、W2 520はミュージシャン兼作曲家のエルトン・ジョンに購入され、彼はそれを「ドラッグに溺れた瞬間」の一つと表現した。[30]ジョンはこの路面電車をイギリスに輸出し、バークシャーにある彼のカントリーハウス、ウッドサイドの敷地内に今も残っている。[31] [32]

Skjoldenæsholm トラム博物館の W6 965 。

2005年、W6 965は2万5000ドルの費用をかけて修復され、ヴィクトリア州政府からデンマークのメアリー王女とフレデリック皇太子への結婚祝いとして贈られました。マールスク社は、推定4万ドルの費用を免除し、この路面電車をデンマークまで無料で輸送しました。[33]その後、スコーデンエショルム路面電車博物館に収蔵されました。[34] [35]

2016年10月、政府はニューポートワークショップの237以上の店舗のための戦略を策定するための諮問グループの設立を発表しました。[36]

2018年に、状態監査の結果がダニエル・アンドリュース州政府の引退した路面電車戦略の一環として公表された。[37]監査の結果、2018年には237台のWクラスの路面電車が保管されており、そのほとんどが観光運行に適さない状態であることが判明した。[37] 237台のうち、17台はシティサークル線またはコロニアルトラムカーレストランで使用でき、25台は全体的に状態が良くW8へのアップグレードに適しており、6台は個人所有、11台は歴史的意義があり、20台は元輸送芸術車、24台は状態が悪かったり不完全だが寄贈やスペアパーツとして適していた。[37]歴史的意義のある路面電車は保管され、博物館で利用できるようになるため、ビクトリア州全体ですでに展示されている34台のWクラスの路面電車を補うことになる。5台の路面電車は寄贈の可能性のために保管され、9台は他の将来の使用の可能性のために保管された。[37]

残りの134台の路面電車は、状態や重要性から、いかなる形であれ運用のために保存することができない状態でした。[37]これらの路面電車は、州政府による関心表明制度の下で一般に提供され、学校、地域団体、非営利団体には無料で提供されました。[1] [38]個人や企業は、1,000ドルと輸送費で路面電車を購入できましたが、所有者は路面電車をどのように修復し、再利用し、維持管理していくかを説明する必要がありました。[38]申請を審査するための委員会が設置され、一般のアクセス維持が優先されました。路面電車はカフェや教室などの用途で使用されることが想定されていました。[38]

このプロセスを通じて1,500件以上の申請が寄せられました。[39]このプロセスでニューポート工場から出荷された最初の2台のWクラス路面電車は、 2019年にタスマニア州ローンセストン市によって取得され、修復されて公共スペースで使用されました。[39] [40]

サブクラス

W

1923年から1926年にかけて、Wクラスの路面電車が200台製造された。座席は52席、立席は93席であった。[41]これらは、MMTBのホールデンストリート工場とプレストン工場で製造された。[42]また、サウスメルボルンのジェームズ・ムーア＆サンズやアデレードのホールデン・ボディー・ビルダーズなどの民間企業でも製造された。[42] 1928年から1933年の間に、200台すべてがW2に改造された。380号機は、1988年にヘリテージ・フリート向けに元の状態に戻された。[42] 220号機は、TMSVバイランズで、W2クラスから元のWクラスの路面電車に戻す改造が行われている。[43]

W1

1925年から1928年の間に、W1型路面電車が30両製造されました。W型路面電車の派生形で、座席配置が異なっていました。車体の中央部分は以前のケーブルカーのように開放されており、乗客は素早く乗降することができました。しかし、寒冷で雨天時には、開口部は引き下げ式のブラインドで覆われるだけでした。乗客はより快適な乗り心地を求め、これらの路面電車は後にW2型に改造されました。[44] 4両のSW2型路面電車は保存のためにW1型に戻されました。

W2/SW2

1944年、フィッツロイ・ノースのブランズウィック・ストリートで乗客を乗せたW2クラスの路面電車。

W2 クラスは 1927 年に導入され、1987 年半ばに最終的に退役するまで運用され続けました。

406両編成からなるこのクラスは、1940年代から1960年代にかけての全盛期において、メルボルン鉄道（MMTB）の膨大な車両群の中核を担っていました。このクラスのほとんどは、以前のWクラスおよびW1クラスから改造されたものでした。このトラムは、両端にそれぞれ密閉されたサロンエリアと、中央に開放的な「ドロップセンター」セクションを備えていました。1970年代まで、この車両の特徴は、座り心地の悪い木製のベンチスタイルの座席でした。これは、当時のメルボルンの他のほとんどのトラムと共通していました。

機構的には、MMTBの「1番」台車2組を駆動する4つの床下モーターを備えていました。運転士の制御装置は、ウェスティングハウス社、ディック・カー社、クライド・エンジニアリング社が製造しました。W2型は路面電車台車内にも様々なギアが採用されており、平歯車式のW2型はハミング音で有名でした。

W2型のうち2両はローラーブラインドドアをスライドドアに改造し、SW2型に再編されました。W1型のうち4両は直接SW2型に改造されました。

耐用年数の終わりに近づくと、多くの車両がカーボランダム製のレールスクラバー、軌道車両、レールグラインダー、故障車など、旅客用以外の車両に転用されました。また、オーストラリア国内および世界各地の博物館や公共交通機関にも多数の車両が売却され、現在も運行されているものもあります。

1978年から1982年にかけて、「トランスポーティング・アート」プログラムの一環として、多くのW2がオーストラリアの著名なアーティストによって塗装されました。1981年にはW2 442号車がコロニアル・トラムカー・レストラン向けに改造され、1982年11月に運行を開始しました。[45] [46]メルボルンで定期運行された最後のW2は、1987年12月にラ・トローブ・ストリート93番線からバンドーラまで運行されましたが、1990年代初頭の路面電車不足の長期化に伴い、少数が使用されました。442号車は2006年に廃止されるまでコロニアル・トラムカー・レストランで使用されていました。[47]

W2 クラスの路面電車の大部分は個人所有者または海外に売却されましたが、26 台の W2 クラスの路面電車と 5 台の SW2 クラスの路面電車がオーストラリアとニュージーランドの歴史的路面電車によって保存されています。

W3

2011 年 3 月、バララットのウェンドゥリー湖でオリジナルの塗装のまま保存された W3 661 。

W3クラスの路面電車は1930年から1934年の間に製造されました。これらは、全鋼製のフレームを使用した最初の路面電車でした。[48]プレストン工場で16台の路面電車が製造されました。[49]これらは、Y1クラスの路面電車を製造することを目的としていた部品と設備から製造されました。[50] : 32 より 滑らかで静かな乗り心地を提供するために、直径33インチ (838 mm) のより大きな車輪が取り付けられていました。[49]これらの車輪は、スクラップになったSクラスとTクラスの路面電車から使用されました。[50] : 32 これらの大きな車輪により、路面電車の車体が高くなり、ドロップセンターの床にはスロープが付けられ、サロンへの段差が減りました。[50] : 32 

1960年代には、路面電車のモーターを支えるフレームに亀裂が生じ、1969年までに全車が運行を停止した。[49]

4両のW3型トラム（661、663、667、668）が文化遺産保護団体によって保存されています。[51]保存車両であるW3型661号車は、2019年3月10日にバララットで発生した自動車との事故により損傷を受けました。この事故による損傷により、トラムのフレームと車体には大規模な修理が必要となっています。[要出典]

W4

2012 年 12 月にバララットで広告塗装を施した W4 671 が保存されています。

1933年から1935年にかけて、W4型路面電車が5両製造されました。W3型よりも車体が広く床が低く、サロンには横向きの座席が設けられていました。1968年までに全車が廃止されました。[52]路面電車の車体が広かったため、運転士は階段が見えにくくなっていました。[50] : 33 

オーストラリアでは、W4系トラム4台（670、671、673、674）が歴史的トラムウェイとして保存されている。[53]

CW5/W5/SW5

2007 年、フリンダース ストリートとマーケット ストリートの角に広告塗装を施した SW5 728 。

CW5型路面電車は、681号から685号まで5両がプレストン工場で1934年から1935年にかけて製造されました。これらの車両は、以前のW4型をベースとした幅広の車体でしたが、廃車になったマキシマム・トラクション社のC型路面電車から回収した電気機器を搭載していました（そのため「C」の頭文字が付けられています）。W型路面電車の中で、モーターが4基ではなく2基しか搭載されていない唯一の車両であり、成功作とはみなされませんでした。686号から719号までの車両は、残りのC型路面電車の機器を搭載した34両の車両のために確保されていましたが、それ以上は製造されず、1956年にすべてのCW5が標準的なW5型路面電車に改造されました。

1935年、W5型路面電車120両のうち最初の1両が運行を開始しました。車体はCW5型路面電車と同一でしたが、W3型およびW4型路面電車で使用されていたものをベースとした等軸4モーター台車が装備されていました。生産は1939年まで続けられ、運行開始前に改造工事中のCW5型路面電車5両も含まれていました。これらのW5型路面電車の多くは、1930年代半ばにエリザベス・ストリート・ケーブル・トラムが電化され、エッセンドンと（新設の）ブランズウィック車両基地に配備されました。800番台以上の車両のほとんどには、スウィープコーナー（後退角）の風防ガラスが採用されていました。 1970年代初頭から、多くの車両であまり使用されていない狭い中央出入口がパネルで覆われ、ほとんどの車両のオリジナルのフロントガラスが、ハーフドロップサイドウィンドウを備えた「スイープコーナー」を備えたSW6クラスタイプに交換されましたが、すべての車両に深いフェイシアが採用されたわけではありません。

1939年の建設中に、W5型電車の最後の10両は、同時期に製造されていたSW6型電車の最初の車両と同様に、スライドドアを装備するように改造されました。また、金属フレームのフルドロップサルーン窓とクォーターライトを備えていました。1956年、W5型電車785号車と787号車は事故による損傷を受け、SW5型（タイプ2）に改造されました。W7型電車の追加発注がキャンセルされた際の部品が修理に使用され、2両ともハーフドロップサルーン窓とクォーターライトを備えました。

1983年から1986年の間に、さらに83台のW5型路面電車がSW5型（タイプ3）路面電車に改造されました。アルミ製のスライドドアが取り付けられましたが、オリジナルの木製フレームのフルドロップウィンドウはそのまま残されました。

事故で大きな損傷を受けたものを除き、最初のW5型電車は1987年に退役し、最後のW5型電車は1994年に退役しました。1994年から1996年にかけてW型電車が大量に退役した際には、制御装置にアスベストが含まれていることが表面上の理由から、上位番号の電車よりもSW5型電車の大半が退役しました。

2020年1月時点で、運行中のSW5型やW5型の路面電車はなく、大部分が保管されている。[54] [55]しかし、オーストラリアとニュージーランドでは、9台のW5型と3台のSW5型路面電車が歴史的路面電車として保存されており、その中にはホーソン車庫に展示されている完全に修復されたW5型（774号）も含まれる。

艦隊数

  • CW5をW5に変換: 681 – 685
  • W5として建造：720～839年
  • SW5として建造：840～849年
  • W5 を SW5 に変換: 681 – 682、721 – 734、736 – 750、752 – 755、757 – 760、764 – 765、767 – 770、773、775 – 777、780 – 781、784 – 791、793、796 – 797、800、802、805 – 812、814 – 816、818 – 819、824、828 – 830、834、836 – 838

W6/SW6

2004 年 10 月、ビクトリア パレードのルート 30にある W6 983 。

SW6型は1939年に導入され、その後W6型が1951年から1955年にかけて製造され、合計150両が製造されました。W6型は導入当初、その高速性、スムーズさ、そして快適さから、乗客・乗務員ともに好評を博しました。運転席の操作系は他のW型と同様です。最初の40両は、後部座席に折りたたみ式の木製シートを備え、残りの車両は布張りのバスシートを採用しました。1970年代に全車両が布張りシートに改装されるまで、中央座席はすべて木製シートでした。

W6型路面電車は当初SW6型路面電車のサブグループとして開発されましたが、後に独立したクラスとなりました。W6型は、より静かな車輪とギアを備え、防音対策も強化されている点でSW6型と異なります。

2020年6月現在、ヤラ・トラムではオリジナルの状態で運行されている路面電車はなく、全てW8路面電車に改造されているか保管されている。[56] [57] 2両のW6型路面電車と12両のSW6型路面電車が保存団体の手に渡り、そのうち1両はベンディゴでカフェ路面電車として使用されている。2両のSW6型路面電車は改造され、メルボルン東部のワトル・パークの路面電車保管所に設置されていた。 [58] 3両のSW6型路面電車はコロニアル・トラムカー・レストランサービスでも運行されていた。

W7

バララット路面電車博物館のW7. 1029 。

W7型路面電車40両が1955年から1956年にかけて、バークストリートの新路線（86番線と96番線）で運行するために製造された。[59] [60]当初は70両が発注されたが、 1955年の州選挙で政権交代があったため40両に削減された。それらは先行するW6型と非常によく似ていたが、全席が布張りの座席となっていた。[61] 13両はアンセア社でフレームを製造した。2020年1月現在、ヤラ・トラムズで運行されているものはない。[62]オーストラリアとニュージーランドの文化遺産保護団体によって、6両のW7型路面電車が保存されている。

W8

ビクトリアパレード沿いのW8.983。

SW6 922号は1993年にプレストン工場で部分的な近代化改修を受けました。これは、残りのSW6系車両を改造するための試作車となるもので、エアコン、ローラーベアリング、最新のヘッドライトとテールライト、蛍光灯式室内灯、ドットマトリックスディスプレイ、パンタグラフなど、 A2級およびB2級の路面電車で使用されている部品を多く採用していました。W8級に指定され、1101号に改番されました。この改修により路面電車の外観は大きく変わり、ナショナル・トラストは改修完了前に中止を命じました。[50] : 89 

その後、2012年から4台（946、957、959、1010）が近代化改修され、W8クラスに指定されました。これらの改修には、トラクションモーター、サスペンション、ブレーキの改良、耐衝突性能の向上、LED照明などが含まれますが、オリジナルのSW6およびW7の外観はそのまま維持されています。[22] [63]

2018 年以降、W8 トラムは YarraTram のネットワークで運行するための最新の安全認定を受けている唯一の W クラスです。

現在、13台のW8型トラムが運行されており、さらに数日間運行された後に保管されているものが1台、現在改造中のものが数台ある。[64]約25台の古いW型トラムがYarraTramsによって保管されており、将来のW8型への改造を待っている。

サブクラスの概要

Wタイプ総建造数廃棄済み倉庫に保管他のクラスに変換保存されたヤラ・トラムその他の州間高速道路海外地域社会に寄付注記
W20000200200002 W2クラスから戻った
W1300030200002 W2クラスから戻った
W2406710722028362362台はWクラスに再改造、2台はW1クラスに、1台は工場用路面電車に改造。6台は不明。
W31640040008
W4510040000
CW5500500000
W51252385502616行方不明の6人
SW2610020020行方不明1人
SW5954490604027行方不明の5人
SW6120103981105533行方不明9人
W630014330207行方不明1人
W74021411001012
W812000012000
合計75695119339711242493391台が工事用路面電車に改造された。28台は行方不明

保存されているW級路面電車のリスト

保存団体

Wタイプバララットベンディゴバイランズハドンホーソーン南オーストラリア州シドニーパースモタット、ニュージーランド注記
W--1-1----
W1--1-1----
W2125222341
W31-12-----
W41-11---1-
CW5---------すべてW5クラスに変換されました
W5--211--1-
SW2--1----1-
SW531213-12-
SW6322-2--14
W6--1----1-
W72-1-11121
W8---------すべて現在も稼働中

ヤラ・トラム

合計1151871135116
オーストラリアとニュージーランドの遺産グループが保存するWクラスの路面電車
クラス番号位置コメント
W220ビクトリア州路面電車博物館協会元の状態に修復中
W2245シドニー・トラムウェイ博物館保存済み
W2249シドニー・トラムウェイ博物館キャンベラシステム提案用の塗装だった[65]
W2294トラムウェイ博物館、セントキルダ、アデレード運用状態[66] [67]
W2321ニュージーランド、オークランド、交通技術博物館
W2325ホーソン駅運転士訓練用の路面電車に改造されたため、永久的に動かず、ホーソン路面電車車庫に保管されている[68]
W2329パース電気路面電車協会運用状態[69]
W2354トラムウェイ博物館、セントキルダ、アデレード工場用路面電車として使用された[66] [67]
W2357メルボルン路面電車保存協会[70]
W2368パース電気路面電車協会修復が必要[69]
W380ホーソン駅メルボルンの歴史的な路面電車の一部であり、1988年にプレストン工場でW2シリーズの路面電車から改造されました。[71]
W2393パース電気路面電車協会運用状態[69]
W2407メルボルン路面電車保存協会[72]
W2421ベンディゴ・トラムウェイW2から再建され、ベンディゴ31に再番号付けされた[73]
SW2426パース電気路面電車協会運用状態[69]
W1427ビクトリア州路面電車博物館協会1988年にビクトリア州政府の助成金を受けてメルボルンの路面電車100周年を記念してプレストン工場でW2シリーズの路面電車から改造された[74]
W1431ホーソン駅メルボルンの歴史的な路面電車の一部で、1988年にプレストン工場でW2シリーズの路面電車から改造された[75]
W2441パース電気路面電車協会ベンディゴ・トラムウェイから貸与され、稼働状態にある[69] [76]
W2456ベンディゴ・トラムウェイ保管中[76]
W2504バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W2509ビクトリア州路面電車博物館協会
W2510ホーソン駅メルボルンの歴史的な路面電車の一部[77]
W2568ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W2600シドニー・トラムウェイ博物館[74]
W2643ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
SW2644ビクトリア州路面電車博物館協会
W2646ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W2650ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W3656メルボルン路面電車保存協会
W3661バララット路面電車博物館[78]車が路面電車の側面に衝突した後、フレームと車体の修理を待つために保管されていた。
W3663メルボルン路面電車保存協会[49]
W3667ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W4670メルボルン路面電車保存協会[79]
W4671バララット路面電車博物館[80]運用状態
W4673ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W4674パース電気路面電車協会運用状態[69]
SW5681バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW5727バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW5729パース電気路面電車協会再びサービスに戻る。
SW5739ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
SW5749パース電気路面電車協会再びサービスに戻る。
SW5753バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W5766パース電気路面電車協会修復が必要[69]
SW5769バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W5774ホーソン駅[81]
W5782ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W5792メルボルン路面電車保存協会[74]
W5795ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
SW5797バララット路面電車博物館保管されたバンガリー
SW5808ベンディゴ・トラムウェイ[73]
SW5810シドニー・トラムウェイ博物館保存済み
SW5821バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW5829バララット路面電車博物館リン・オヌス（ヨルタ・ヨルタ）アートトラム、保管中。
SW5836バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW5840ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
SW5849メルボルン路面電車保存協会[82]
SW6850バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW6851バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW6855バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW6857バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW6866バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW6880ベンディゴ・トラムウェイ[73]
SW6883バララット路面電車博物館以前はマウントクリア小学校に通っていましたが、バンガリーに転校しました。
SW6887ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
SW6891パース電気路面電車協会、西オーストラリア州
SW6893ニュージーランド、オークランド、交通技術博物館
SW6902ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
SW6906ニュージーランド、オークランド、交通技術博物館
SW6908バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW6918ベンディゴ・トラムウェイベンディゴ34番に再番号が付けられた[73]
SW6922ビクトリア州路面電車博物館協会台車なしの静止車両。博物館のピクニックトラムになる予定。
SW6924バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
SW6939バララット路面電車博物館カフェ/特別機能車両として使用されており、「Cuthberts 939」と名付けられています。
W6972バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W6996ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W6998パース電気路面電車協会、西オーストラリア州
W71001ビクトリア州路面電車博物館協会[74]
W71012バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W71013トラムウェイ博物館、セントキルダ、アデレード運用状態[66]
W71017パース電気路面電車協会運用状態[69]
W71023パース電気路面電車協会、西オーストラリア州
W71029バララット路面電車博物館障害者も利用できる多目的路面電車となるため長い改修工事を経て、2023年11月に正式に運行を開始しました。
W71031バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W71032ニュージーランド、オークランド、交通技術博物館
W71036シドニー・トラムウェイ博物館保存済み
W71037バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W71039バララット路面電車博物館オフサイトストレージに保管されます。
W71040ホーソン駅最後に建造されたW級[83]

その他の保存

オーストラリアとニュージーランドで保存されているWクラスの路面電車
クラス番号位置コメント
W1432-シドニー・トラムウェイ博物館。[74] 2015年10月23日火災により焼失
W2221アイリッシュタウン遺体はW2 433およびW2 565とともに私有地で発見されました。3つとも状態は悪いです。
W2283ブラックバーン遺体はブラックバーンの個人所有物。
W2293ブルテントゥーラディンの個人所有。
W2315マジックマウンテンメリンブラニューサウスウェールズ州メリンブラのマジックマウンテンでキオスクとして使用されています。
W2323トラファルガー・ホールデン博物館[74]トラファルガー・ホールデン博物館ビクトリア州所在
W2370-シドニー・トラムウェイ博物館。[67]グレンレー山岳鉄道へ。廃車
W2379メソジスト女子大学、キュー色鮮やかなアート作品に描かれています。
W2385トゥーラディントゥーラディンの個人所有。
W2388ウィンザー ホテルパース路面電車の前半分は建物の外にあります。道路の反対側にはWA Bクラス15号線があります。
W2410ローリストン、ビクトリア州ベッド＆ブレックファーストに改装されました。2021年の嵐により木が倒れ、一部が破壊されました。
W2429ゴスネルズ、西オーストラリア州ゴスネルズ ホテルの一部。
W2433アイリッシュタウン遺体はW2 565とW2 221とともに私有地で発見されました。3つとも状態は悪いです。
W2438ユロケ
W2444コテスローのアルビオン ホテルコテスローのアルビオン ホテル内にあります。
W2447コロン・ヴェール以前はシドニー・トラムウェイ博物館が所有していた。[74] 2015年11月15日に売却。
W2470ベンディゴ？かつてはベンディゴ・トラムウェイズが所有していたが、現在は個人所有となっている。[74]
W2472ディクソンズクリークファーガソン ワイナリー & レストラン内のプライベート宿泊施設です。
W2475クレモーン通り、クレモーン、VIC 3121ビクトリア州リサーチ・ウォーランディート・ロード沿いの農場にありました。2020年8月以前にクレモーン・ストリートに移転しました。
W2477サンレイシアBnB に変換中。
W2487タルナグラ
W2522ビクトリア州路面電車博物館協会?[74]
W2529ドライスデール、ビクトリア州ドライスデールのすぐ外側に台座が置かれており、道路から見ることができます。
W2556西オーストラリア州パース近郊のクルックド・キャロット・カフェ路面電車は半分しか現存しておらず、台座にはSW6 942が取り付けられている。[84]
W2563コロップ2024年6月にニューブリッジからコーロップ彫刻公園に移転しました。
W2565アイリッシュタウン遺体はW2 433およびW2 221とともに私有地で発見されました。3つとも状態は悪いです。
W2584ブロードフォード遺体はブロードフォードの不動産で発見されました。
W2590ワラルーウォラルー近郊のラストストップ・アンブルダウン・ブルックの宿泊施設として使用。[85]
W2604プライベート遺体はベネラの不動産で発見されました。
W2608プライベートビクトリア州クロウェラの宿泊施設として使用されています。
W2609チュートン
W2638プライベートデイルスフォードの個人所有の遺体。
W2649マウントアイザクイーンズランド州マウント・アイザにあるマウント・アイザ・アイリッシュ・クラブ内にあります。鮮やかな赤い塗装が施されています。
W2653プライベート他のクラスメートとともにベラリン半島の土地に埋葬された。
SW2275クライド・グラマー、クライドベンディゴ33に再番号付けされた。[73]クライド・グラマーに売却され、学校入口近くに台座が設置された。
SW2432-シドニー・トラムウェイ博物館。2015年10月の放火により破壊された[86]
SW2436ニュージーランド、オークランド北部個人所有。1938年にW1型路面電車からSW2型路面電車に改造されました。以前はニュージーランドのマスタートンにありました。M&MTBのグリーンとクリーム色に復元され、個人用宿泊施設として使用されています。
W3655グリュイエール、ビクトリア
W3657キャンベルフィールド、ビクトリア州
W3659ビクトリア州エイルドン湖
W3660ビクトリア州ベリック
W3664ブーララ、ビクトリア州
W3665ウォーラン、ビクトリア州
W3666ウーラート、ビクトリア州
W3669マングローブマウンテン、ニューサウスウェールズ州
W5684ビクトリア鉄道ワークショップの美術品と骨董品、ビクトリア州シーモア
W5685ニューサウスウェールズ州、リストン交通遺産公園。ニューサウスウェールズ州エベリーに位置すると記されている
SW5725コーバーグ小学校、コーバーグ、ビクトリア州
SW5728クイーン・ビクトリア・マーケット、メルボルン、ビクトリア州
SW5730タラ B&B、ギルフォード、ビクトリア州
SW5732マンスフィールド動物園、マンスフィールド、ビクトリア州訪問者が食べ物や飲み物を購入できるカフェに改装されました。
SW5733アワーフレンズファーム、タラルーク、ビクトリア州SW6 920 および 955 とともに宿泊施設、ギフトショップ、バーとして再利用されます。
SW5734ケイシー・グラマー・スクール、クランボーン、ビクトリア州
SW5736??2024年11月19日、エッピングのイェール・ドライブ沿いで路面電車を発見。結婚式場として利用するためにブリスベンへ。
SW5737シェパートン、ビクトリア州
SW5742リバーベンド・パーク、ローンセストン、タスマニア路面電車は公園に配達される予定だったが、アスベストの懸念から中止になったようだ。
SW5745ジ・オークス・リリーデール、リリーデール、ビクトリア州18ヶ月の改装を経て、BnBとしてオープンしました。オリジナルの座席はラウンジエリアとしてそのまま残されています。
南西746??Parks Victoriaに寄贈。所在地は不明。
SW5747ウールグールガコフスハーバーの北、ウールグールガのボスワース ロード沿いの区画に位置しています。
SW5750ビクトリア鉄道ワークショップの美術品と骨董品、ビクトリア州シーモア
SW5755チャタム小学校、ビクトリア州チャタムトラムは Victrack の Web サイトに掲載されていますが、学校のサイトには掲載されていないようです。
SW5757バルコム・グラマー・スクール、マウント・マーサ、ビクトリア州
W5761ドン・ワトソン・トランスポート、バッカス・マーシュ、ビクトリア州バッカス マーシュのすぐ外にあるドン ワトソン トランスポートの近くに台座が設置されています。
W5762シドニー路面電車博物館？[74]
SW5764ウィリアム・アングリス研究所、メルボルン、ビクトリア州2022年11月にウィリアム・アングリス研究所に移送された。[87]
SW5767スピット シャック、キャンベラ、ACT食事の目的で使用されます。
SW5768ディアパークノース小学校、ディアパークノース、ビクトリア州トラムは、2024 年 12 月 19 日に学校敷地に配達される前にベンディゴにありました。
SW5770リバーベンド・パーク、ローンセストン、タスマニア路面電車は公園に配達される予定だったが、アスベストの懸念から中止になったようだ。
SW5772ガイズヒル、ビクトリア州。アートギャラリーに改装中。
SW5775ジェニングス ストリート スクール、ラバートン、ビクトリア州トラムは Victrack の Web サイトに掲載されていますが、学校のサイトには掲載されていないようです。
SW5777??Parks Victoriaに寄贈。所在地は不明。
W5778ニュートン、ビクトリア州
W5779ビクトリア州プーウォン
SW5787キャンベルフィールドキャンベルフィールドの Eye Kandy Productions にあります。
SW5788ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW5789レッド ロック リージョナル シアター アンド ギャラリー、ビクトリア州コロルーク。
SW5790エドガーズ・ミッション、ランスフィールド、ビクトリア州
SW5791ビクトリア州レッドヒル。
SW5793エドガーズ・ミッション、ランスフィールド、ビクトリア州
W5794ウィザーズ ホリデー ビレッジ、レイクス エントランス、ビクトリア州
W5801クーンドルク、ビクトリア州
W5804フォークナー、ビクトリア
SW5805ベンディゴ・アーティスト、ビクトリア州ベンディゴ
SW5807マウントペリー・メンズ・シェッド協会、クイーンズランド州マウントペリー
SW5812ダイアモンド クリークロータリー、ダイアモンド クリーク、ビクトリア全面修復されました。2020年10月にトラムカフェがオープンしました。ダイアモンド・クリーク・ロータリークラブ、ダイアモンド・クリークCFA、ダイアモンド・クリーク・メンズ・シェッド、ニルンビック・シャイア議会の申請が認められ、ビクトリア州政府から取得されました。カフェには大きなデッキとパーゴラ、そして最新鋭の遊び場も備わっています。ダイアモンド・クリークの障害者支援サービス「アラルーン」が週3日カフェを運営しています。[88]
SW5815グランジ・ジャンクション・カフェ、グレンハントリー、ビクトリア州
W5817テンペルストウ、ビクトリア州
SW5818コリヨン歴史機械協会、ビクトリア州コリヨン
SW5819マイケル・アンウィン・ワインズウィンダミア、ビクトリア州ワイナリーの目玉となる、多目的スペースとなるよう改修工事中。台車が欠けている。
W5822ランスフィールド、ビクトリア州
W5825クイーンビアン、ニューサウスウェールズ州
W5827ビクトリア州貯水池
SW5830ベネトゥーク農場、ミルデュラ、ビクトリア州
W5833ビッグ4 ヤラバレー パークレーン ホリデーパーク、ヒールズビル、ビクトリア
SW5834ラクナウのベアンズデール労働者宿舎
SW5837ディーキン大学、バーウッド、ビクトリア
SW5838パーソンズ・ガリー・ヒースコート・ワイナリー、ヒースコート、ビクトリア州
SW5841ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW5845ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW5847タラデール小学校、ビクトリア州タラデール
SW6854ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6858ウールグールガコフスハーバーの北、ウールグールガのボスワース ロード沿いの区画に位置しています。
SW6861ワットルパーク、バーウッド、ビクトリア州2011年12月に885番が焼失した後、2013年から885番の代替となっている[58]
SW6865クルーンズ コミュニティ ガーデンズ (クルーンズ、ビクトリア州)
SW6867ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6868アリス・ミラー・スクール、マセドン、ビクトリア学生向けのレコーディングスタジオとインターネットラジオ局に改装されました。
SW6871テランRSL、テラン、ビクトリア州第二次世界大戦の退役軍人への敬意を表して外観を修復しました。
SW6874ウォレス ホテル、ウォレス、ビクトリア
SW6877ビッグハウス・アーツ、コバーグ・ノース、ビクトリア州
SW6878セントメアリーカトリック小学校、アルトナ、ビクトリア州2023年7月に学校に納入される。
SW6879ディラト・インベストメンツ、メルボルン、ビクトリア州クルーンズボトル博物館に行った
SW6882サラ トーマス BnB、ペノーラ、南オーストラリア州
SW6884ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6885ワットルパーク、バーウッド、ビクトリア州2011年12月に火災で破壊された[58]
SW6889メインリッジアルパカ、レッドヒル、ビクトリア州
SW6894テル・テイルズ・ベッド＆ブレックファースト、クレスウィック、ビクトリア州以前はAcorn Bar and Restaurantにありました。2023年6月にFacebookで売り出し中として掲載され、2023年9月21日に移転しました。
SW6896コロップ2024年9月26日にコーロップ彫刻公園に納品されます。
SW6897タマナファームB&B以前はギズボーン・ヴィンテージ・マシナリー協会に所属。
SW6903ハイフィールズ パイオニア ビレッジハイフィールズ、クイーンズランド州
SW6904ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6905ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6907チャンネル10、フォレストヒル、ビクトリアメロドラマ『ネイバーズ』の静止画セット。[89] [90]
SW6908バンガリー、ビクトリア州
SW6910ビクトリア州アックスデール
SW6911テリンダ エステート、ベラリン、ビクトリア州ゲストにユニークなダイニング体験を提供する多目的エリアに改装されました。
SW6912ビッグ4 ヤラバレー パークレーン ホリデーパーク、ヒールズビル、ビクトリア
SW6913マーク・マクウィニー NSW トラム博物館、シドニーニューサウスウェールズ州ベクスリーに位置すると記されている
SW69141/2 Arce コーヒーラウンジ＆ナーサリー ハウロング、ニューサウスウェールズ州
SW6915タクシーボックスグループ ブレイサイド、VIC
SW6917トーキー醸造所、ビクトリア州トーキー
SW6920アワーフレンズファーム、タラルーク、ビクトリア州SW5 733 および SW6 955 とともに宿泊施設、ギフトショップ、バーとして再利用されます。
SW6921カンガルーグラウンド、ビクトリア州以前はニューステッドにいました。
SW6927マウントエブリンガーデンセンター、マウントエブリン、ビクトリア州
SW6933ニューステッド、ビクトリア州
SW6935ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6936ワットルパーク、バーウッド、ビクトリア州
SW6937ペッパー グリーン ファーム、ベンディゴ、ビクトリア州緑豊かな開放的なエリアに位置しています。
SW6938ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6941ビクトリア州バララット近郊個人所有
SW6942ザ・クルックド・キャロット・カフェ、マイアルップ、西オーストラリアW2 556 の半分が台座に据えられています。
SW6945ストラドブローク個人所有。
SW6951バララット、ビクトリア州バララット郊外の個人所有物件。
SW6953キングレイク、ビクトリア州以前はヤラムクラブホテルに泊まっていました。キングレイクのBnBに行く予定でしょうか？
SW6955アワーフレンズファーム、タラルーク、ビクトリア州SW5 733 および SW6 920 とともに宿泊施設、ギフトショップ、バーとして再利用されます。
SW6956フィッツロイ高等学校、フィッツロイ、ビクトリア州先住民族のカラーリングが施された路面電車。学生の復学プログラムとして利用されています。
SW6958コロップSW6.958は2024年9月25日にCorop Sculpture Parkに納入されました。
SW6962クイーンズランド州ナンボー
SW6963ビクトリア州ベンディゴ近郊個人所有
SW6964ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
南西966ヒールズビル他の 2 台の路面電車 (988 と 945) と同じ敷地内にありますか?
SW6967ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
SW6968エッセンドン交通学校、エッセンドン、ビクトリア州
SW6969ヴィンテージガレージ、プレストン、ビクトリア州以前はアート センターで使用されていましたが、現在はニューマン リザーブとプレストン デポの近くにあります。
W6970コロップ2024年9月25日にコーロップ彫刻公園に6,970ウォンが納入されました。[91]
W6973リバービュー ファーム、大同、ビクトリア州
W6974Quealy Winemakers、バルナリング、ビクトリア州
W6975?、タスマニアタスマニアのどこかに位置する
W6976モントローズミスター・ハマー・リムズ・モントローズ店。現在は防水シートで覆われ、レストランとして利用される予定です。
W6978インピアナ エステート、スケネス クリーク、ビクトリア州
W6985タクシーボックスグループ貯水池、VIC
W6986ワットルポイント農場、ワットルポイント、ビクトリア州
W6987ヤス鉄道博物館2024年4月12日にヤス鉄道博物館に納品されました。
W6988ヒールズビル966 のフィールドに位置していますか?
W6989ボイズデール
W6992セント・ルイ・デ・モンフォール・スクール、アスペンデール、ビクトリア州
W6993ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
W6995ハウンバレー独立学校協会 - ペレグリンスクール、ニコルズリビュレット、タスマニア学校のケータリングや行事に使用されます。
W6999サンベリー・ユナイテッド・スポーティング・クラブ、サンベリー、ビクトリア州
W71002リンクス コミュニティ ガーデン、ララー、ビクトリア訪問者を歓迎し、ビクトリアの歴史を紹介するために使用されます。
W71004ローズクリフ ブティック ファーム コテージズ、クーラン、クイーンズランド
W71005ベントン・ライズ・ファーム、トゥエロン、ビクトリア州テイト（列車）モーターカー256Mの横に台座が設置されています。
W71006アルトナ・ミニチュア鉄道、ビクトリア州アルトナ牽引モーターは搭載されているが、トロリーポールと制御スタンドが欠落している。2024年6月に屋根が設置された。
W71007ココブラック？W7.1007は2024年7月25日にセミトレーラーに積まれ、不明の場所へ向かった。[92]
W71009ベガチーズ工場、ポートメルボルン、ビクトリア州
W71011ルナパーク、メルボルン、セントキルダ、ビクトリアパーティートラムとして使用するためにルナパークに寄贈されました。
W71014ギズボーン・ヴィンテージ・マシナリー協会、ギズボーン、ビクトリア州まだAGC Financeの広告が付いており、青色に塗装された作動可能なベルが付いています。
W71020ベンディゴ・トラムウェイ現在、Bendigo 拡張機能に保存されています。
W71024ドナルドビクトリアのドナルドに行きました。駅の近くにあります。
W71026マンスフィールド、ビクトリア州マウント・ブラー・アルパイン・リゾート・シャレーの修復予定
W71033ハウンズ・ラン・ヴィンヤード、グレート・ウェスタン、ビクトリア州
W71035ロット 19 ギャラリー アーツ コレクティブ、キャッスルメイン、ビクトリア州
W71038グリル、？グリルの場所は記載されていません

海外

海外に輸出されたW級路面電車
クラス番号位置コメント
W2234メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行されている[93]
W2244フェリーミード・ヘリテージ・パーク、クライストチャーチ、ニュージーランドクライストチャーチ市路面電車を運営する路面電車歴史協会の商業部門である Heritage Tramway Trust が所有しています。
W2272アーリントン、ワシントン州、アメリカ合衆国以前はシアトル（ウォーターフロント ストリートカーライン）で 1990 年から 2005 年まで使用されていましたが、現在はワシントン州アーリントンで保管されており、サービス再開に向けた開発を待っています。
W2321モタットニュージーランド、オークランドのMOTATに所在。1970年代半ばの構成に復元されています。
W2331メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行され、455に再番号付けされ、元ニューオーリンズ[93]（リバーフロントストリートカーライン）
W2336アイオワ州、アメリカ合衆国
W2353メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行され、1978年に改番された[93]
W2369ダラス、テキサス州、米国マッキーニーアベニューMライン沿いを運行、愛称はマチルダ[94]
W2392タイ[67] 2018年6月タイへ
W2403米国カリフォルニア州サンノゼサンタクララバレー交通局
W2411クライストチャーチ、ニュージーランドクライストチャーチ・トラムウェイで使用するためにレストラントラムとして修復されましたが、2011年2月22日の地震後、市内のトラム車庫に保管されていました。2013年後半に運行を再開しました。
W2417メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行されている[93]
SW2478メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行され、454に再番号付けされ、元ニューオーリンズ[93]（リバーフロントストリートカーライン）
W2482アメリカ合衆国ミズーリ州セントルイス1982年から2005年までシアトル（ウォーターフロント ストリートカーライン）で使用されていましたが、その後セントルイスに移され、将来の修復と使用に備えて無期限に保管されました。
W2496アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコFマーケット＆ワーブス線で定期運行されている[95]
W2497アイオワ州、アメリカ合衆国
W2503メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国
W2512アメリカ合衆国ミズーリ州セントルイスミズーリ州セントルイスのループトロリー003号として運行される予定。以前はシアトル（ウォーターフロントストリートカーライン）で1982年から2005年まで 使用されていた。
W2518アメリカ合衆国ミズーリ州セントルイス1982年から2005年までシアトル（ウォーターフロント ストリートカーライン）で使用されていましたが、その後セントルイスに移され、将来の修復と使用に備えて無期限に保管されました。
W2520ウッドサイド、オールド・ウィンザー、バークシャー、イギリス1980年代にエルトン・ジョンが購入した
W2525アーリントン、ワシントン州、アメリカ合衆国以前はシアトルで予備品として使用されていましたが、現在はワシントン州アーリントンで保管されており、再稼働に向けた開発を待っています。
W2531米国カリフォルニア州サンノゼサンタクララバレー交通局の歴史的なトロリー線で運行されている[96] [97]
W2533アイオワ州、アメリカ合衆国
W2539メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行されている[93]
W2540メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行されている[93]
W2545メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行されている[93]
W2551アイオワ州、アメリカ合衆国
W2553メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国2014年4月7日に火災により破壊された[98]
W2567アイオワ州、アメリカ合衆国
W2586アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ
W2601アメリカ合衆国ミネソタ州チザムミネソタディスカバリーセンターで使用[99] [100]
W2605アーリントン、ワシントン州、アメリカ合衆国かつてはシアトル（ウォーターフロント ストリートカーライン）で 1993 年から 2005 年まで使用されていましたが、現在はワシントン州アーリントンで保管されており、サービス再開に向けた開発を待っています。
W2606アメリカ合衆国ミネソタ州チザムミネソタディスカバリーセンターで使用[99] [100]
W2626メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国MATAトロリーで定期運行され、452に再番号付けされ、元ニューオーリンズ[93]（リバーフロントストリートカーライン）
W2630アイオワ州、アメリカ合衆国
W2648リオビスタ、カリフォルニア州、米国西部鉄道博物館に稼働状態で保存されている。[101] 1980年代のヒストリック・トロリー・フェスティバルでサンフランシスコで運行された。
W5735?、アメリカ合衆国
W5751アイオワ州、アメリカ合衆国
W5756サバンナ、ジョージア州、アメリカ合衆国リバーストリート路面電車で使用されていたもので、現在はジョージア州立鉄道博物館に展示されています。電気モーターは発電機とバッテリーのハイブリッド駆動によって駆動されます[102]
W5771?、アメリカ合衆国
W5799テネシー州メンフィスMATAトロリーで定期運行されている[103]
W5839アイオワ州、アメリカ合衆国
SW6852オークランド ドックライン トラムウェイ、オークランド、ニュージーランド[104] MOTAT所有。オーバーホール中。
SW6881オークランド ドックライン トラムウェイ、オークランド、ニュージーランド[104] MOTAT所有。ユニークなカラースキーム。稼働中。
SW6893モタットニュージーランド、オークランドのMOTATに設置。PTC構成。稼働中。
SW6906モタットニュージーランド、オークランドのMOTATにあります。ユニークなカラースキーム。稼働中。
SW6916アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコFマーケット＆ワーブス線で定期運行されている[105]
SW6930エドモントン・ラジアル鉄道協会、エドモントン、カナダ夏季にはハイレベルブリッジ路面電車線で使用される[29]
SW6965スキョルデナショルム トラム博物館、デンマークフレデリック皇太子殿下とメアリー皇太子妃殿下の所有物
W71032モタットニュージーランド、オークランドのMOTATに設置。PTC構成。オーバーホール待ちで保管。

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