BAシティフライヤー

BAシティフライヤー
BAシティフライヤーエンブラエルE190（標準塗装）
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
CJ [1]CFEチラシ
設立2007年3月25日; 18年前 （2007年3月25日）
AOC #2314
活動拠点ロンドン・シティ空港、ロンドン・スタンステッド空港、エディンバラ空港
マイレージプログラムエグゼクティブクラブ
アライアンスワンワールド（アフィリエイト）
艦隊規模20
目的地33
親会社ブリティッシュ・エアウェイズ
本部マンチェスター、イングランド、イギリス
主要人物トム・ストッダート（マネージングディレクター）
Webサイトwww.britishairways.com

ブリティッシュ・エアウェイズ・シティフライヤー（BAシティフライヤー）は、イギリスの地域航空会社であり、ブリティッシュ・エアウェイズの完全子会社で、本社はイギリス・マンチェスターのディズベリーにあります。[2]ロンドン・シティ空港を拠点として、国内線とヨーロッパ路線のネットワークを運航しています。すべての便はBAのフルカラー、タイトル、フライト番号で運航されています。[3] BAシティフライヤー・リミテッドは、英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有しており、20席以上の航空機で旅客、貨物、郵便物を運ぶことが許可されています。[4]

歴史

2005年に英国航空の民族塗装を施した元BAシティフライヤーのアブロRJ100

2007年に英国航空がBAコネクトをフライビーに売却したが、ロンドン・シティ空港の運営と、それに関連する10機のアブロRJ100リージョナルジェット機は含まれていなかった。[5]このため英国航空は、かつてガトウィック空港を拠点としていたシティフライヤー・エクスプレス（1999年にシティフライヤー・エクスプレスを買収した後、 2001年にBAがガトウィック空港の主要短距離路線に統合していた）を、2007年3月付けで新たな完全子会社として復活させ、この運営を引き継ぐことを決定した。BAシティフライヤーは2007年2月8日に航空運航証明書を交付され、2007年3月25日に運航を開始した。[6]

2008年夏には、性能と経済性の理由からアブロRJ85型機2機が機体に追加されました。これには、夏季の積載量制限を克服することが含まれており、既存の航空機では1日に60人の乗客しか搭乗できないこともありました。[5]

2008年後半、BAシティフライヤーは、エンブラエルEジェットファミリーから76席のエンブラエルE170を6機、98席のエンブラエルE190を5機、さらにオプションで3機のエンブラエルE190を発注すると発表し、最初の機体は2009年後半に納入される予定であった。[7]エンブラエルE190の最初の機体は2010年に受領された。[8]

2016年2月、BAシティフライヤーは、2016年5月にロンドン・スタンステッド空港発着便の運航を開始すると発表しました。2017年1月と2月には、マンチェスター、ブリストル、エディンバラ、ダブリン、バーミンガムからスペイン、イタリア、ギリシャ、フランスの様々な都市への夏季季節運航を開始すると発表しました。これは、BAが約10年ぶりにこれらの地域に復帰することを意味します。夏季には、ロンドン・シティ空港とマンチェスター空港間の便も運航され、エンブラエルE190型機が運航されます。

2018年、同社は利益がほぼ倍増したと報告しており[9]、利益は28%増、売上高は18%増加しました。最近、同社はバーミンガムとブリストルの両空港での週末運航を中止し、運航頻度の増加やローマへの新路線の追加など、運航スケジュールにいくつかの変更を加えました。[要出典]

2020年7月、COVID-19パンデミックを受けて、エディンバラ空港の乗務員基地が2020年10月31日に閉鎖され、地上オフィスの職がいくつか失われ、客室乗務員とパイロットはロンドン・シティ空港に移転する選択肢が与えられることが発表された。[10] 2020年12月9日には、BAシティフライヤーが2021年5月からサウサンプトン空港からヨーロッパ14都市へのフライトを主に週末に運航することが発表された。[11]

BAシティフライヤーは2024年9月、サウサンプトン空港が2025年夏季の運航を中止すると発表した。同社は既に同年初めに2024年冬季の運航を全て中止していた。[12]

目的地

ロンドン・シティ空港からの定期便に加え、エディンバラ空港[13] 、グラスゴー空港[14] 、ロンドン・スタンステッド空港[15] 、ベルファスト・シティ空港[16]からも、主にレジャー目的地への定期便およびチャーター便を運航しています。金融市場へのサービス提供に重点を置いていますが、最近ではレジャー市場にも進出し、イビサ島、パルマ島、ヴェネツィアへの路線を開設しました。[17] 2021年には、BAシティフライヤーがサウサンプトン空港から週末便を14便運航開始しました。[11]

2024年10月現在、BAシティフライヤーは以下の目的地への定期便とチャーター便を運航している。[18]

国市空港注記参照
オーストリアザルツブルクザルツブルク空港季節限定
クロアチアスプリットスプリット空港季節限定
チェコ共和国プラハヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ空港季節限定
デンマークコペンハーゲンコペンハーゲン空港終了しました
フランスベルジュラックベルジュラック ドルドーニュ ペリゴール空港季節限定
カルヴィカルヴィ サント カトリーヌ空港季節チャーター[19]
シャンベリーシャンベリ空港季節限定
リモージュリモージュ・ベルガルド空港終了しました
リヨンリヨン・サンテグジュペリ空港終了しました
ニースニース・コート・ダジュール空港季節限定
パリオルリー空港終了しました
カンペールカンペール・ブルターニュ空港終了しました
ドイツベルリンベルリン・ブランデンブルク空港
ブレーメンブレーメン空港終了しました
デュッセルドルフデュッセルドルフ空港季節限定
フランクフルトフランクフルト空港
ハンブルクハンブルク空港終了しました
ミュンヘンミュンヘン空港終了しました
ジブラルタルジブラルタルジブラルタル国際空港終了しました
ガーンジー島ガーンジー島ガーンジー空港季節チャーター[20]
ギリシャミコノスミコノス空港終了しました[21]
サントリーニ島サントリーニ国際空港終了しました
スキアトス島スキアトス国際空港季節限定
テッサロニキテッサロニキ空港季節限定
アイスランドレイキャビクケプラヴィーク国際空港終了しました
アイルランドダブリンダブリン空港[22]
マン島ダグラスマン島空港終了しました[23]
イタリアフィレンツェフィレンツェ空港
ミラノリナーテ空港[24]
ミラノ・マルペンサ空港終了しました
ローマローマ・フィウミチーノ空港終了しました
ヴェネツィアヴェネツィア・マルコ・ポーロ空港終了しました
ヴェローナヴェローナ・ヴィッラフランカ空港終了しました
ジャージーセントヘリアジャージー空港季節チャーター[25]
ルクセンブルクルクセンブルク市ルクセンブルク空港終了しました
オランダアムステルダムアムステルダム・スキポール空港
ロッテルダムロッテルダム・ハーグ空港
ポーランドワルシャワワルシャワ・ショパン空港終了しました
ポルトガルファロファロ空港季節限定
スペインバルセロナジョセップ タラデラス バルセロナ エル プラット空港
グラナダフェデリコ・ガルシア・ロルカ グラナダ空港終了しました
イビサイビサ空港
マラガマラガ空港季節限定
マドリードマドリード・バラハス空港終了しました
メノルカ島メノルカ空港終了しました
パルマ・デ・マヨルカパルマ・デ・マヨルカ空港
サンセバスティアンサンセバスティアン空港[26]
スイスジュネーブジュネーブ空港季節限定[27]
チューリッヒチューリッヒ空港
イギリスアバディーンアバディーン空港終了しました
ベルファストベルファスト・シティ空港
バーミンガムバーミンガム空港終了しました
エディンバラエディンバラ空港
エクセターエクセター空港終了しました
グラスゴーグラスゴー空港
リーズ/ブラッドフォードリーズ・ブラッドフォード空港終了しました
ロンドンガトウィック空港季節限定[28]
ロンドン・シティ空港ベース[24]
ロンドン・スタンステッド空港ベース[27]
マンチェスターマンチェスター空港終了しました
ニューキーニューキー空港終了しました
サウサンプトンサウサンプトン空港終了しました

艦隊

BAシティフライヤーエンブラエルE190
2021年に廃止された、元BAシティフライヤーのエンブラエルE170

現在の艦隊

2025年8月現在、BAシティフライヤーは以下の航空機を運航している。[29]

BAシティフライヤー機体
航空機稼働中注文乗客注記
エンブラエルE19020—106
合計20—

元艦隊

過去にBAシティフライヤーは以下の航空機を運航していました: [要出典]

航空機合計紹介された引退参考文献
アブロRJ85220082010[5]
アブロRJ1001020072010[5]
エンブラエルE170620092021[30]

統計

BAシティフライヤーは2019年に280万人以上の乗客を運び、2018年から4.8％増加しました。[31]

年総乗客数合計飛行回数荷重係数乗客数前年比
2008713,67015,68743.9%
2009699,67014,19749.0%減少 2.0%
2010798,52314,33066.0%増加 14.1%
20111,125,75819,09968.0%増加 41.0%
20121,184,81021,74565.2%増加 5.2%
20131,371,99323,89369.3%増加 15.8%
20141,710,92029,32671.0%増加 24.7%
20151,933,15532,80572.0%増加 13.0%
20162,192,84736,35172.8%増加 13.4%
20172,379,94237,14373.5%増加 8.5%
20182,697,95641,06875.3%増加 13.4%
20192,827,61642,40673.9%増加 4.8%
202050万8,92961.2%減少 82.3%
出典：英国民間航空局 [31]

事故や事件

2009年2月の事故に巻き込まれたBAシティフライヤーのアブロRJ100

2009年2月13日、BAシティフライヤー8456便（アムステルダム発アブロRJ100、機体記号G-BXAR ）は、ロンドン・シティ空港への着陸時に機首脚が破損する事故に見舞われた。乗客67名、乗務員5名に重傷者は出なかったが、乗客3名が軽傷を負い、うち2名が一晩病院に搬送された。通常の進入後、滑走路への着陸時に機首脚が破損した。これは、着陸装置主部品の上部内部孔に疲労亀裂が生じていたためである。[要出典]亀裂は製造時の表面仕上げ不良と、メーカーの整備報告書の不完全な実施が原因で発生したことが判明した。着陸装置の整備記録には、2006年6月の最後のオーバーホール時に実施されたことが示されている。[32] [33]航空機は経済的に修理できないほど損傷し、2009年5月に保険会社によって廃車となった。[34]

参考文献

  1. ^ 「IATA – 航空会社と空港コード検索」iata.org . 2015年4月13日閲覧。
  2. ^ 「BA CITYFLYER LIMITED の概要 - 企業情報の検索と更新 - GOV.UK」。
  3. ^ 「UK & Ireland Airlines Guide 2011」.航空会社ワールド. 2011年3月. p. 4.
  4. ^ 民間航空局 – 運航ライセンス保有者 2007年3月11日アーカイブ、Wayback Machine
  5. ^ abcd オリヴィエ・ボナシー (2008 年 4 月 21 日)。 「ピーター・シンプソン：BAシティフライヤーですべてが変わる」。フライトグローバル。2021 年2 月 7 日に取得。
  6. ^ 「ディレクトリ：世界の航空会社」Flight International、2007年3月27日、83ページ。
  7. ^ Ionides, Nicholas (2008年12月22日). 「ブリティッシュ・エアウェイズ、シティフライヤー向けにエンブラエル170/190を11機発注」. FlightGlobal . 2021年2月7日閲覧。
  8. ^ オリヴィエ・ボナシー (2010 年 3 月 12 日)。 「BAシティフライヤーがエンブラエル190型機の導入を開始」。フライトグローバル。2021 年2 月 7 日に取得。
  9. ^ 「BAシティフライヤー、通期利益を2倍に」FlightGlobal . 2020年4月21日閲覧。
  10. ^ 「BAシティフライヤー、エディンバラ拠点の閉鎖を計画」www.businesstravelnewseurope.com 2020年5月13日. 2021年2月7日閲覧。
  11. ^ ab Airways、ブリティッシュ・エアウェイズ。「ブリティッシュ・エアウェイズでサウサンプトンからヨーロッパへ」mediacentre.britishairways.com 。 2021年2月7日閲覧。
  12. ^ BAシティフライヤー、サウサンプトン発の運航を終了
  13. ^ routesonline.com – BAシティフライヤー、フィレンツェ行きの計画がエディンバラ発着へ 2017年12月18日
  14. ^ Airways, British. 「ブリティッシュ・エアウェイズ、新路線でバスクへ」mediacentre.britishairways.com .
  15. ^ austrianaviation.net – 「BAシティフライヤーがスタンステッド空港から離陸」（ドイツ語）2016年2月9日
  16. ^ 「夏季、ベルファスト・シティ空港からパルマ行きウィークリー便」Business Eye 2021年1月25日. 2021年2月7日閲覧。
  17. ^ “About BA CityFlyer”. Bacityflyerjobs.com. 2013年. 2013年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月6日閲覧。
  18. ^ ロンドン・シティ発BAシティフライヤーの目的地
  19. ^ 「BA CityFlyer、コルシカン プレイスへのチャーター便を運航」
  20. ^ ガーンジー島発BAシティフライヤーチャーター便
  21. ^ “BA、ロンドン・シティ線とギリシャ線の運航を開始”. 2024年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月25日閲覧。
  22. ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ、10月からロンドン・シティ線に就航」
  23. ^ マン島発のBAシティフライヤーチャーター便
  24. ^ ab 「英国NW23ネットワークの追加/削除の概要 – 2023年10月29日」。
  25. ^ ジャージー島発BAシティフライヤーチャーター便
  26. ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ、新路線でバスクへ」
  27. ^ ab "BA CityFlyer、2024年12月中旬からロンドン・スタンステッド – ジュネーブ線を追加".
  28. ^ BAシティフライヤー、ガトウィック空港からシャンベリ空港へ追加
  29. ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - BAシティフライヤー」。Airliner World 2025年9月、p.78。
  30. ^ 「BA、次世代LCYジェット機の納入を受ける」Business Traveller。
  31. ^ ab 「UK Airlines Data」. 英国民間航空局. 2017年4月29日. 2017年4月29日閲覧。
  32. ^ 航空事故調査局（2009年2月13日）「航空事故調査：アブロ146-RJ100、G-BXAR」Aaib.gov.uk。2013年5月6日閲覧。
  33. ^ 「ロンドン・シティ空港の墜落機、適切な整備を受けていなかった」BBCニュース、2010年2月11日。
  34. ^ 「航空機の償却後、BAの雇用は減少」BBCニュース、2009年5月25日。

ウィキメディア・コモンズのBAシティフライヤー関連メディア

  • ブリティッシュ・エアウェイズの公式サイト
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