2011年式 スーパーチープオート バサースト 1000
| イベント情報 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011年国際V8スーパーカー選手権14戦中第10戦 | ||||||||||||||
| 日付 | 2011年10月6日~9日 | |||||||||||||
| 位置 | バサースト、ニューサウスウェールズ州 | |||||||||||||
| 会場 | マウントパノラマサーキット | |||||||||||||
| 天気 | 曇り、時々雨 | |||||||||||||
| 結果 | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
2011年スーパーチープ・オート・バサースト1000は、オーストラリアで開催されたV8スーパーカー・ツーリングカー・モーターレースです。2011年10月9日(日)、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサースト郊外のマウント・パノラマ・サーキットで開催され、2011年国際V8スーパーカー選手権の第20レースとなりました。オーストラリアン1000レースとしては15回目の開催となり、1997年にバサースト1000をめぐる組織分裂後に初めて開催されました。また、1960年にフィリップアイランドで開催されたアームストロング500に遡る系譜を持つ54回目のレースでもありました。
レースは、ホールデン・レーシング・チームのガース・タンダーとニック・パーカットが、トリプルエイト・レース・エンジニアリング・チームのクレイグ・ロウンズとマーク・スカイフを0.3秒差で破り優勝しました。タンダーは終盤のラップでマシンが衰え、ロウンズの最後の追い上げに苦戦しました。グレッグ・マーフィーとアラン・シモンセンのケリー・レーシングのマシンが3位に入り、ホールデン・コモドールが表彰台を独占しました。パーカットはバサースト1000で優勝した初の南オーストラリア出身ドライバーとなりましたが、このレースでは南オーストラリア育ちのラッセル・インガルが優勝していました。
エントリーリスト
このレースには、ケリー・レーシングのテレビ番組「シャノンズ・スーパーカー・ショーダウン」からワイルドカードで1名がエントリーしました。ワイルドカードエントリーのドライバーの一人、キャム・ウォーターズは17歳2ヶ月6日でバサースト1000史上最年少の出場者となり、1999年にポール・ダンブレルが記録した記録を8日上回りました。
*背景が灰色のエントリーは、フルチャンピオンシップシーズンには出場しなかったワイルドカードエントリーです。
練習する
木曜日の練習走行は雨に見舞われ、ダンロップのウェットタイヤの供給状況に関する噂も飛び交った。[ 1 ]霧のため、タイヤの供給状況が明らかになるまで3回目の練習走行は中止となった。[ 2 ]
木曜日の最初のセッションでは、ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシングのファルコンに乗るティム・スレイドが湿ったコンディションで2:24.2255のラップタイムを記録し、最速だった。スレイドのストーン・ブラザーズ・レーシングのチームメイト、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが2位、ジェームズ・モファットが続いた。現シリーズチャンピオンのジェームズ・コートニーがホールデン勢で最速で、スレイドから1.4秒遅れていた。[ 3 ]コ・ドライバーのみの2回目のセッションは、より遅く、雨も降っていた。フォード・パフォーマンス・レーシングのスティーブン・リチャーズが2:27.8960で最速で、前回のセッションから3秒以上遅れていた。デビッド・ベスナード(ディック・ジョンソン・レーシング) が2位、ホールデン勢1位のケリー・レーシングのデビッド・ラッセルが2010年バサースト優勝者のマーク・スカイフのすぐ前にいたデビッド・ラッセルが続いた。
金曜日の朝のセッションは、V8スーパーカー・シリーズのポイントリーダーであるジェイミー・ウィンカップがカッティングでクラッシュし、車のシャシーレールが曲がるほどのクラッシュを起こしたことで、新たな重要性を帯びた。 [ 4 ]キャメロン・マッコンビルはホールデン・レーシング・チームのコモドールでコ・ドライバー練習セッションでスカイフとリチャーズを抑えトップに立ち、マッコンビルはドライコンディションで2:09.8765を記録した。[ 5 ]一方、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンは2:07.6035でここまでのミーティングでの最速タイムを記録し、クラッシュ前のウィンカップとマーク・ウィンターボトムを抑えた。[ 6 ]一方、ブラッド・ジョーンズ・レーシングは、ジェイソン・バルグワナとシェーン・プライスの#14ホールデンをサイドラインに残し、エンジンを交換した。[ 7 ]
予選
ホールデン・レーシング・チームのガース・タンダーは、金曜日の予選で最速ラップタイムを記録した。タンダーは2:07.6640のラップタイムを記録し、土曜日の朝に開催されるトップ10シュートアウトで最終順位を独占した。タンダーはセッション終盤にタイムを記録し、マーク・ウィンターボトムの最終ラップでの猛追を抑えるのに十分なタイムだった。ウィンターボトムはタンダーより0.5秒遅く、修理されたコモドールに乗るジェイミー・ウィンカップは0.3秒遅れていた。デビッド・レイノルズとケリー・レーシングのチームメイト、グレッグ・マーフィーは最終ラップで順位を上げた。クレイグ・ロウンズ(トリプル・エイト・レース・エンジニアリング)、ジェームス・コートニー、リー・ホールズワース(ギャリー・ロジャース・モータースポーツ)、シェーン・ヴァン・ギスバーゲン、スティーブ・オーウェン(ポール・モリス・モータースポーツ)ウィル・デイヴィソンはわずか0.5秒差でトップ10入りを逃し、フォード・パフォーマンス・レーシングのチームメイト、ポール・ダンブレルも終盤で惜しくもトップ10入りを逃した。アレックス・デイヴィソン(ストーン・ブラザーズ・レーシング)、マイケル・カルーソ(ギャリー・ロジャース・モータースポーツ)、ティム・スレイドがトップ15入りを果たした。[ 8 ]セッション後、リー・ホールズワースは予選終了時に計量ミスをしたため、5グリッド降格となった。このペナルティにより、ウィル・デイヴィソンはトップ10シュートアウトに進出する。[ 9 ]
29位で最後は、テレビの天気予報司会者グラント・デニヤーのケリー・レーシング・コモドールでした。彼は長い休養の後、若手レーシングドライバー発掘を目的としたリアリティ番組の優勝者を指導するためにレースに復帰しました。優勝者のキャム・ウォーターズは、このレースに出場した最年少ドライバーとなりました。[ 10 ]
予選で唯一の大きな挫折は、最終ラップのクラッシュで、ジェイソン・バルグワナがエッセで壁に激突し、ブラッド・ジョーンズ・レーシング・コモドールのフロントエンドに大きな損傷を負ったことだった。[ 11 ]
シュートアウト
ウィル・デイヴィソンがシュートアウトで最初にコースインし、2:08.8821のタイムを記録した。スティーブ・オーウェン、シェーン・ヴァン・ギスバーゲン、ジェームス・コートニー、クレイグ・ロウンズはいずれもデイヴィソンのタイムを上回ることができず、ロウンズが2:09.2197と最もタイムに近づいた。2003年のポールシッター、グレッグ・マーフィーは最初のスプリットタイムでコンマ3秒上回っていたが、そのまま2:08.8009を記録してデイヴィソンを0.8秒差で破り、これがポールタイムとなった。マーフィーのチームメイト、デビッド・レイノルズは、ラップ開始時にギアボックスのトラブルでキャビン内に煙が出たと訴え、2:10.1570と最も遅いタイムとなった。ジェイミー・ウィンカップ、マーク・ウィンターボトム、ガース・タンダーは雨が降り始めたことでラップが台無しになり、ウィンカップはラップ中に数分間チャンスを掴んだ。ウィンターボトムは楽に周回して10位を獲得し、タンダーは少し頑張って9位を獲得した。[ 12 ] [ 13 ]
結果
予選
注:
- ^1 –リー・ホールズワースは予選8位でトップ10シュートアウトへの出場資格を得ていたが、予選後にレーススチュワードにマシンを提示しなかったため、5グリッド降格のペナルティを受けた。ウィル・デイヴィソンが10位に昇格し、代わりにシュートアウトに出場した。 [ 9 ]
トップ10シュートアウト
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ケリー・レーシング | 2:08.8009 | |
| 2 | 6 | フォード・パフォーマンス・レーシング | 2:08.8821 | |
| 3 | 888 | トリプルエイトレースエンジニアリング | 2:09.2197 | |
| 4 | 1 | ホールデン・レーシング・チーム | 2:09.2359 | |
| 5 | 9 | ストーンブラザーズレーシング | 2:09.3820 | |
| 6 | 49 | ポールモリスモータースポーツ | 2:09.5177 | |
| 7 | 16 | ケリー・レーシング | 2:10.1570 | |
| 8 | 88 | トリプルエイトレースエンジニアリング | 2:26.6012 | |
| 9 | 2 | ホールデン・レーシング・チーム | 2:31.3934 | |
| 10 | 5 | フォード・パフォーマンス・レーシング | 2:52.0682 | |
| 出典[ 15 ] | ||||
スターティンググリッド
次の表は日曜日のレースの最終スターティンググリッドを表しています。
レース結果
チャンピオンシップの順位
- 28 レース中 20 レース終了後、2011 V8 スーパーカー チャンピオンシップのドライバー順位の上位 5 位は次のとおりです。
| ポス | いいえ | 名前 | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 888 | クレイグ・ロウンズ | トリプルエイトレースエンジニアリング | 2329 |
| 2 | 88 | ジェイミー・ウィンカップ | トリプルエイトレースエンジニアリング | 2229 |
| 3 | 9 | シェーン・ヴァン・ギスバーゲン | ストーンブラザーズレーシング | 1920 |
| 4 | 2 | ガース・タンダー | ホールデン・レーシング・チーム | 1848 |
| 5 | 5 | マーク・ウィンターボトム | フォード・パフォーマンス・レーシング | 1687 |
放送
このレースは、オーストラリアのセブンネットワークで5シーズン連続で放送された。また、アメリカのケーブルテレビ局スピードが北米全域でレースの生中継を行ったことで、国際的なテレビ中継も拡大した。これは、V8スーパーカーレースが北米大陸で生中継された初のケースとなった。[ 18 ]スピードがこのレースとゴールドコースト600を放送することを決定したのは、2013年からシリーズがアメリカで開催すると発表した直後のことだった。[ 19 ]
| セブンネットワーク | スピード[ 20 ] |
|---|---|
| ブース:ニール・クロンプトン、マシュー・ホワイトピットレーン:マーク・ベレッタ、マーク・ラーカムサポート:アーロン・ヌーナン | ブース:マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップピットレーン:リー・ディフィー、カルビン・フィッシュ |
参考文献
- ^ 「ウェットタイヤの問題により最終練習が中止」 SpeedCafe、2011年10月6日。 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「バサースト1000ウェットタイヤ割り当てが決定」 SpeedCafe、2011年10月6日。 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Practice Part 1」ナショナル・ソフトウェア、2011年10月6日。 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「ウィンカップ、ダメージにより予選を欠場する可能性」 SpeedCafe、2011年10月7日。 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Practice Part 4」ナショナル・ソフトウェア、2011年10月7日。 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Practice Part 5」ナショナル・ソフトウェア、2011年10月7日。 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「練習走行でウィンカップがクラッシュ、ヴァン・ギズが最速」 SpeedCafe 2011年10月7日. 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Qualifying」 . National Software. 2011年10月7日. 2011年10月7日閲覧。
- ^ a b「ホールズワースがトップ10シュートアウトから排除される」 SpeedCafe 2011年10月7日. 2011年10月7日閲覧。
- ^ 「Supercheap Auto Bathurst 1000」。Shannons Supercar Showdown。2011年10月6日。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月7日閲覧。
- ^ 「ガース・タンダーがマウント・パノラマのV8スーパーカー・バサースト1000で暫定ポールポジションを獲得」Fox Sports、2011年10月7日。2011年10月7日閲覧。
- ^ 「Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Race 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Qualifying Combined Q T10」ナショナル・ソフトウェア、2011年10月8日。 2011年10月8日閲覧。
- ^ 「マーフィーがバサーストでポールポジションを獲得」。オーストラリアV8スーパーカー選手権シリーズ公式サイト。2011年10月8日。2011年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月8日閲覧。
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q4 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 スーパーカー - レース 20 マウント パノラマ - Bathurst V8 スーパーカー - 予選
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q7スーパーチープオート バサースト 1000 - 2011 V8 スーパーカー - レース 20 マウントパノラマ - バサースト V8 スーパーカー - トップ 10 シュートアウト
- ^ 「Complete Supercheap Auto Bathurst 1000 グリッド」。2011年10月8日。
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.R14 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 スーパーカー - レース 20 マウント パノラマ - バサースト - V8 スーパーカー - レース 20
- ^ 「V8: Bathurst 1000、Gold Coast 600 Live On Speed」 SpeedTV.com、2011年9月7日。 2011年10月10日閲覧。
- ^ “Everything's Bigger In Texas!” V8Supercars.com.au. 2011年7月1日. 2011年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月10日閲覧。
- ^ 「NASCARのレジェンド、スピードのバサーストチームを率いる」 V8Supercars.com.au、2011年9月14日。 2011年10月10日閲覧。
外部リンク
| スーパーカー選手権 | ||
|---|---|---|
| 前回のレース:2011 L&H 500 | 2011年スーパーカー選手権 | 次のレース: 2011 アーマーオールゴールドコースト600 |
| 前年:2010年 スーパーチープオート バサースト 1000 | バサースト1000 | 来年:2012年スーパーチープオート バサースト1000 |