シーイーグル（ミサイル）

ウミワシ
オジロワシの絵
タイプ対艦ミサイル
原産地イギリス
サービス履歴
稼働中1985年～現在
使用者オペレーターを参照
生産履歴
デザイナーBAeダイナミクス
設計1976
メーカーBAeダイナミクス（1982–1999）MBDA（英国）Ltd（1999年以降）
生産1982
変種Sea Eagle SL（水上発射型）がテストされ、他の提案も行われた。
仕様
質量580キロ
長さ4.14メートル
直径0.4メートル
翼幅1.2メートル
弾頭重量230キロ
エンジンターボジェット
運用範囲
110 km以上
最高速度マッハ1以上
誘導システム
慣性、アクティブレーダーホーミング付き
ステアリングシステム
操縦面
発射台
固定翼航空機と回転翼航空機

BAeシーイーグルは、 BAeダイナミクス（現MBDA）が設計・製造した中型対艦ミサイルです。妨害電波やデコイなどの妨害手段に対抗し、航空母艦相当の艦艇を沈没または無力化することを目的として設計されています。運用機関には、イギリス空軍、イギリス海軍、サウジアラビア空軍、インド海軍などがあります。

歴史

以前のシステム

マーテルミサイルの対艦バージョンは1972年10月にイギリス空軍で、その1年後にイギリス海軍で配備された。これらのミサイルは、ミサイル先端部にカメラを取り付け、その画像をデータリンク無線システムを介して発射機に送信するテレビ誘導システムに基づいて設計された。航空機（通常はブラックバーン・バッカニア）の兵器士官は、その画像を使用して、同じデータリンクでミサイルに送り返される信号を介してミサイルを誘導した。この運用方法は、その単純さから選択された。比較すると、アクティブレーダーシーカーは、チャフやアクティブジャミングシステムなど、あらゆる種類の対抗手段の影響を受けやすく、ミサイルがレーダーの地平線下にある間は、接近するために何らかのナビゲーションシステムが必要になる。

艦艇発射型対艦ミサイルへの要望から、マルテルにアクティブシーカーを搭載することが検討され、シップ・マルテル（またはアクティブ・マルテル）と呼ばれた。発射艦は目標のレーダー視野内にあるため、視線を必要とするデータリンクなどの解決策は機能しない。マルコーニ社がレーダーシーカーの契約を獲得した。これは非常にシンプルな1軸（左右）シーカーで、エグゾセのAdacシーカーやAS.34コルモランおよびオトマートで使用されているRE576よりもはるかに安価であると主張した。ミサイルは小型ロケットブースターで発射され、その後元のエンジンが始動する。[ 1 ]この役割は最終的にエグゾセによって担われ、開発は終了した。[ 2 ]

Ship Martelの研究は後に、潜水艦発射型対艦ミサイル、CL.137 USGW（Under-Sea Guided Weapon）として知られるプロジェクトに採用された。[ a ]これは、折り畳み式の主翼とフィンを使用して、通常の21インチ魚雷発射管に収まるように改造されたSea Martelで構成されていた。[ 4 ]マルコーニシーカーが使用されたが、テスト中には装着されなかった。代わりに、レーダー高度計を備えた単純な自動操縦装置がアバーポートでのテストで使用された。[ 1 ]さらなる改造がSub Martelであり、それ以外は同様であるが、 ExocetのAdacシーカーを使用している。Exocet自体はコスト上の理由で放棄された潜水艦発射型の開発である。[ 4 ]最終的に、USGWコンテストは1975年9月にSub-Harpoonが勝利した。 [ 5 ]

ウミワシ

右はシーイーグル、中央はマーテル。デザインの類似性は明らかです。左の武器はWE177Aです。

これらの開発は、TV誘導式マーテルがもはや競争力を失ったことを示唆しており、1973年から1975年にかけて一連の研究が行われ、後継機の仕様が策定された。これは空軍では航空幕僚標的（AST）1226、海軍では海軍幕僚標的（NST）6451と呼ばれていた。このミサイルは、シップ・マーテルよりも射程距離の長いミサイルを必要とし、ジェットエンジンへの切り替えが必要となった。ホーカー・シドレーは、マルコーニ・シーカーとマーテルの機体を大幅に改造した設計を提出した。この設計は、TV誘導式マーテルを既に発射可能なあらゆる航空機から発射できるという利点があった。[ 5 ]

P3Tの設計は1976年に始まり、本格的な開発は1979年に開始された。最終的な設計はマルテルに似ていたが、ほぼ全ての構成部品が異なり、より長い本体、より大きな翼、そして全く異なる内部構成部品を備えている。艦艇発射型のP5Tシー・イーグルSLは1981年に提案された。これはミサイル本体の両側に2つの固体燃料ブースターを追加したものの、それ以外はP3Tと同様であった。密閉された輸送箱から発射するように設計された。提案された軽量シー・ダートにも同じ箱が使用され、艦艇は同じ発射装置でどちらか一方または両方を搭載することができた。SL版が競合設計に対して持つ利点の1つは、ハープーンやエグゾセなどのほとんどの設計がかなり長い最小射程距離を持つのに対し、非常に近い標的に発射できることであった。[ 6 ]もう一つの利点は、オリジナルのマーテルと同様に、同じミサイルをヘリコプターから発射できることである。これは、小さな翼で高度を維持するために高い前進速度を必要とせず、非常に低い高度でもヘリコプターからロケットを発射できるためである。[ 7 ]

完成した量産兵器の生産は、シー イーグルの名称が与えられたのとほぼ同時期の1982年に始まり、1984年までテスト発射が行われ、翌年には配備が開始された。イギリス空軍のバッカニアが、実戦でシー イーグルを搭載した最初の航空機であった。これに続き、イギリス海軍のシー ハリアー、イギリス空軍のトーネード GR1B (バッカニアの後継機)、サウジアラビア空軍が搭載した。インド海軍もシー ハリアー FRS Mk.51とジャガー IMにこのミサイルを搭載し、また後部胴体両側に2基のブースター ロケットを搭載したバージョンを使用したシー キング Mk.42Bヘリコプター 20機にも搭載された。インドのイリューシン Il-38海上哨戒機にも、各翼後部の胴体側面パイロンに搭載されたロケット ブースト版のミサイルが搭載されていた。インドがツポレフTu-142機隊にこのミサイルを搭載しようとしているとの報道もある。チリ空軍はA-36Mハルコン（ CASA 101 Aviojet ）にこのミサイルを試験的に搭載したが、この組み合わせは実戦配備には至らなかった。BAEホーク練習機／軽戦闘機の複数の派生型が、試験的にこのミサイルを搭載している 。

シー・イーグルは2000年までにイギリス空軍とイギリス海軍での運用から撤退した。[ 8 ]

デザイン

シー・イーグルは、ライセンス生産されたパラフィン燃料のマイクロターボTRI 60ターボジェットエンジンを搭載し、 110キロメートル（68マイル）を超える航続距離にわたってマッハ0.85（時速1,040キロメートル、時速645マイル）の巡航速度で飛行します。親機による超音速飛行が可能で、最大マッハ0.9の速度で広範囲の高度で発射可能です。通常は119型Mk 5 ERU（エンジン搭載型推進機関）から射出され、必要に応じてパイロンアダプターが取り付けられます。

発射後はシーイーグルは完全に自律飛行し、飛行と目標追尾は搭載コンピュータシステムによって完全に制御されます。このシステムは、巡航、捜索、攻撃といった幅広いオプションを網羅するプログラム可能なオプションに基づいて動作します。これには、あらかじめプログラムされたシンプルな「ポイント・アンド・シュート」モードも含まれます。このモードでは、レーダーを装備しない一般航空機に搭載して、外部情報源からパイロットに無線で送信される目標情報、あるいはパイロットが目視で位置を特定した目標情報を使用します。ミサイルの最短射程距離が短いことが、このシステムを支援しています。他のモードでは、より高度な兵器システムやセンサーと統合され、親機が飛行中にシーイーグルをプログラムすることが可能です。親機は、搭載レーダーセンサーからの目標情報、または機外データリンクネットワークを介して目標を捕捉します。ミサイルのコンピュータに「ドッグレッグ」ルートをプログラムすることで、様々な方向からミサイルの一斉射撃を行い、目標の防御網を崩壊させることができます。ツインジャイロ姿勢基準装置、デジタル飛行制御コンピュータ、そして自動操縦装置によって、ミサイルは水平線越え能力を備えています。 Cバンドレーダー高度計により、ミサイルは超低高度で飛行することができ、艦船による探知範囲を最小限に抑えることができます。Jバンドアクティブレーダーターゲットシーカーは最大30km離れた目標を探知でき、必要に応じて「ポップアップ」操作により航路の途中で目標位置を更新することができます。この誘導システムは、スタンモアにあるGEC-マルコーニ社によって開発されました。[ 9 ]

主翼は基本的にデルタ翼で、十字型に配置されています。同様の形状と構成を持つ小さな尾翼が操舵機能を果たします。エンジン吸気口は胴体下にあります。航空機搭載時は空力フェアリングで覆われており、発射時に吹き飛ばされます。このミサイルは、総重量に対する装填量比の高い強力な半徹甲弾頭を搭載し、強固な合金製のケースに収められています。残留ターボジェット燃料は、目標着弾時の弾頭の破壊力をさらに高めます。

シーイーグルは「弾薬」として保管され、約2年ごとに点検が行われ、少なくとも15年の寿命があります。保管時には主翼と尾翼は取り外されますが、燃料は満タンのまま保管できます。

変種

シー・イーグルSL（P5Tとも呼ばれる）と呼ばれるミサイルの派生型は、艦船に搭載された発射箱から発射するように設計され、試験された。ヘリコプター発射型と同じロケットブースターを搭載していたが、1984年に行われたイギリス海軍の22型バッチ3および23型フリゲート艦への搭載を競う競争において、アメリカのハープーンミサイルに敗れた。この型も陸上配備型での使用を想定していた。空中発射型との唯一の外観上の違いは、発射箱へのレール取り付けにランチャーシューが採用されている点であり、空中発射型ではエジェクターラグが採用されていた。

シー・イーグルの未完成の空中発射型対地攻撃型は、同様の機首レーダーと半徹甲弾頭を搭載し、P4Tとして知られていました。後に提案された対地攻撃型は、赤外線またはミリ波レーダーシーカーヘッドと、発射プラットフォームが飛行中にミサイルの性能を更新するためのデータリンクを搭載するものであり、1990年頃に研究されました。この型は「ゴールデン・イーグル」と名付けられ、地上の強化目標への攻撃を可能にする貫通弾頭を搭載する予定でした。

1990年代半ばにデュアルバンドシーカーと改良システムを搭載したシーイーグルのアップデートが提案されたが、コスト上の理由で断念された。

仕様

  • 翼幅 ：1.2メートル（3フィート11インチ）
  • 長さ ：4.14メートル（13フィート7インチ）
  • 本体直径 ：0.4メートル（1フィート4インチ）
  • 重量 ：580キログラム（1,279ポンド）
  • 弾頭 ：230キログラム（510ポンド）のPBX（半徹甲弾）
  • 速度 ：マッハ1（時速645マイル）
  • 航続距離 ：110キロメートル（68マイル/60海里）以上
  • 飛行時間 ：400秒（6分40秒）

オペレーター

Sea Eagleのオペレーターが青色で表示された地図
 イギリス
イギリス空軍とイギリス海軍
 インド
インド空軍とインド海軍
 サウジアラビア
サウジアラビア空軍
 チリ

参照

注記

  1. ^ホーカー・シドレー・ダイナミクス社はミサイルの名前を決める社内コンテストを開催し、「ソードフィッシュ」が優勝した。 [ 3 ]

参考文献

引用
  1. ^ a b「マトラ社、欧州ミサイルコンソーシアムを提案」 Flight International : 342、1974年9月19日。
  2. ^ 「英国海軍にとってのハープーン対USGW」 Flight International :448、1975年3月20日。
  3. ^センサー
  4. ^ a b「世界ミサイル調査」. Flight International : 753. 1975年5月8日.
  5. ^ a b「防衛」フライト・インターナショナル: 1072. 1976年10月9日。
  6. ^ 「シーイーグルの進水提案」 Flight International : 416、1981年8月8日。
  7. ^ 「世界ミサイルディレクトリ」、フライト・インターナショナル：328、1983年2月6日。
  8. ^ 「2000年7月4日火曜日の庶民院ハンサード答弁書」ハンサード. 2015年8月16日閲覧。
  9. ^フライト・インターナショナル 1990
  10. ^ミサイルの画像
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