SNCF クラス BB 16100

BB 16100
BB 16101、パリ 北駅、2005 年 9 月 5 日。
種類と起源
パワータイプ電気
ビルダール マテリエル ドゥ トラクション エレクトリック (MTE)
ビルド日1958–1963
再建日1991–1994
番号を再構築15
仕様
構成：
​
 •  UICボボ
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
長さ16.68メートル（54フィート9インチ）
機関車の重量88トン（87長トン、97短トン）
電気システム25 kV 50 Hz AC 架線
現在のピックアップパンタグラフ
トラクションモータージュモン TO 136-8、4オフ
パフォーマンス数値
最高速度時速160キロメートル（時速100マイル）
出力4,130kW（5,540馬力）
牽引力309 kN（69,000 lbf）
キャリア
オペレーターSNCF
数字BB 16101 – BB 16115

SNCFの BB16100型 電気機関車は、パリ北駅からサン・カンタン/アミアン間、およびパリ・サン・ラザール駅からルーアン間の運行を行うために、 BB16000型からTDM プッシュプル装置を取り付けて改造された。[1]

コンバージョン

  • 16004から16101
  • 16017から16102
  • 16046から16103
  • 16040から16104
  • 16014から16105
  • 16009から16106
  • 16048から16107
  • 16026から16108
  • 16023から16109
  • 16035から16110
  • 16016から16111
  • 16010から16112
  • 16030から16113
  • 16062から16114
  • 16060から16115

参考文献

  1. ^ ヘイドック、デイビッド、フォックス、ピーター（1999年）『ヨーロッパハンドブック第4号 フランス鉄道機関車・複々線』（第3版）シェフィールド、イギリス：プラットフォーム5出版ISBN 1-872524-87-7。
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