ベルビューエース
| ベルビューエース | |||||||||||||||||||||
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| クラブ情報 | |||||||||||||||||||||
| トラックアドレス | ナショナル・スピードウェイ・スタジアム カークマンシュルム・レーン ゴートン マンチェスター | ||||||||||||||||||||
| 国 | イングランド | ||||||||||||||||||||
| 設立 | 1928 | ||||||||||||||||||||
| チームマネージャー | マーク・レモン | ||||||||||||||||||||
| チームキャプテン | ブレイディ・カーツ | ||||||||||||||||||||
| リーグ | SGBプレミアシップ | ||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bellevue-speedway.com | ||||||||||||||||||||
| クラブ情報 | |||||||||||||||||||||
| 色 | 赤、白、黒 | ||||||||||||||||||||
| トラックサイズ | 347メートル | ||||||||||||||||||||
| トラック記録時間 | 58.18秒 | ||||||||||||||||||||
| トラック記録日 | 2019年8月26日 vs キングス・リン | ||||||||||||||||||||
| トラック記録保持者 | ダン・ビューリー | ||||||||||||||||||||
| 現在のシニアチーム | |||||||||||||||||||||
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| 現在のジュニアチーム | |||||||||||||||||||||
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| 主なチーム栄誉 | |||||||||||||||||||||
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ベルビュー・エースは、マンチェスターを拠点とするイギリスのスピードウェイクラブです。トップリーグで14度の優勝記録を誇ります。現在はSGBプレミアシップに参戦しており、ナショナル・スピードウェイ・スタジアムを拠点にしています。ホームレースは通常、月曜の夜に開催されています。また、ナショナル・デベロップメント・リーグでは、ベルビュー・コルツというセカンドチームを運営しています。
歴史
起源
ベルビュー競馬場における最初のレースは、1928年7月28日、カークマンシュルム・レーンにあるベルビュー・グレイハウンド・スタジアムで開催されました。インターナショナル・スピードウェイズ社のマネージャーであるGA・ハンティング氏がプロモーターを務め[1]ましたが、シーズンは複数のオープンミーティングに限定され、リーグ組織は存在しませんでした。路面の問題により、シーズンは9月初旬に終了しました[2] 。
翌年の1929年、以前はインターナショナル・スピードウェイズ社の試合を手配していたノース・マンチェスター・スピードウェイ・クラブは、マンチェスター・セントラルFCの本拠地であり、ベルビュー動物園の一部でもあるハイド・ロード沿いに最近建設された4万人収容のハイド・ロード・スタジアムにスピードウェイを移転した。[3] [4]
ハイドロードスタジアム
既存の陸上競技場と自転車競技場の周囲に、全長382メートル（418ヤード）の専用トラックが敷設され、クラブは一流ライダーのアーサー・フランクリンをキャプテン兼コーチとして迎え入れた。[3] 1929年3月23日にスピードウェイでの初開催が行われ、アーサー・フランクリンがゴールデンヘルメットを獲得した。最初のリーグ戦は5月4日にプレストンと対戦した。[5]
ベルビューは1929年にイングランド・ダートトラックリーグ（ダートトラック・リーグ）から撤退した。これは、リーグの人気が低かったためである。しかし、1930年と1931年には、勝率でノーザンリーグの王者と目された。1931年、サザンリーグから撤退したハリンゲイの試合は、ベルビューのリザーブチームが引き継いだ。これにより、エースはノーザンリーグとサザンリーグの両方にチームを持つことになったが、サザンリーグではマンチェスターと呼ばれることが多かった。[6]
ナショナルリーグ制覇
チームは1932年のナショナルリーグ結成と同時に参加し、ロンドンのビッグチームと定期的に対戦した。1933年から1936年にかけて4度の優勝を果たし、さらにナショナルトロフィー5回とACUカップ5回を制覇し、国内屈指のクラブとなった。 [7]ベルビューチームには、エリック・ラングトン、フランク・ヴァリー、ジョー・アボット、マックス・グロスクロイツ、ボブ・ハリソン、ビル・キッチン、フランク・チャールズといったライダーが所属していた。ラングトンとチャールズは共にスターライダーズ選手権（非公式の世界選手権）の優勝者であった。
1937年7月、リバプール・マージーサイダーズがリーグから脱退し、代わりにE・C・スペンス氏が率いるベル・ビュー・エースが参入した。ベル・ビューにはすでにナショナルリーグにチームがあったため、プロビンシャルリーグのチーム名をベル・ビュー・マージーサイダーズに変更した。[8]
戦時中
ベルビュー競馬場は第二次世界大戦中も営業を続けた唯一の競馬場で、[9]戦時中計176回の大会が開催され、計281万6000人の観客が集まった。戦時中の英国個人選手権の優勝者は以下の通りである。
1950年代
戦後、チームレースが再開され、エースは1946年のナショナルリーグに参戦、その後ナショナルトロフィーとACUカップのダブル優勝を果たしましたが、その後ウェンブリーライオンズにその支配は終焉を迎えました。1947年9月13日、マネージャーのE・O・スペンスが亡くなり、悲しみに暮れました。 1953年、アリス・ハートの後任としてジョニー・ホスキンスがプロモーターに就任しました。
1946年から1960年にかけて、エースはリーグで8回も準優勝を果たし、そのうち5回はウェンブリー・ライオンズに阻まれた。[10]この時期、エースでは ジャック・パーカーが主力選手で、ロン・ジョンストンとピーター・クレイヴンもチームに加わり、後者は1955年にベル・ビューのライダーとして世界チャンピオンに輝いた。[11]
1960年代
1960年にプロモーターが変わり、ケン・シャープルズが指揮を執り、エースのライダーであるピーター・クレイブンは1962年に2度目の世界タイトルを獲得しました。エースにとって1963年は忘れられない年となりました。チームがリーグタイトルを獲得した時、栄光と悲劇が続きましたが、1963年9月20日、エディンバラのオールド・メドウバンク・スタジアムでのチャレンジマッチの後、ピーター・クレイブンは亡くなりました。 [12] [13] [14] [15]
1964年、ハロルド・ジャクソンがスピードウェイ・マネージャーに就任。その後、エース・スピードウェイは1965年に新設された英国リーグの創設メンバーとなった。デント・オリバーは1967年にスピードウェイ・マネージャーに就任し、1973年までその職を務めた。ベル・ビュー・オーヴ・ファンディン
1970年代
チームは1969年に世界チャンピオンのイヴァン・モーガーと契約し、スウェーデンのトップ選手であるセーレン・ショーステンの支援を受け、1970年のリーグ優勝を楽々と達成。その後、リーグ3連覇とノックアウトカップ2回制覇を果たした。1972年にはピーター・コリンズもチームに加わり、タイトルを獲得した。[16]
1974年に フランク・ヴァリーがスピードウェイのマネージャーに就任し、その後ジャック・ファーンリーが指揮権を引き継ぎました。
1980年代
1982年、元ストックカー世界チャンピオンのスチュアート・バンフォースがプロモーターとなり、スタジアムはストックカーレースにも使用されるようになりました。1982年、エースは11回目のリーグタイトルを獲得しました。チームを率いたのはクリス・モートンでしたが、ピーター・コリンズも依然としてチームの中心人物でした。
スチュアート・バンフォースが再開発のためにスタジアムを売却したという発表を受けて、最後のスピードウェイ・ミーティングは1987年11月1日に開催され、ダブルヘッダーが開催されました。まず、ベル・ビューはリーグカップの再試合でコベントリー・ビーズに勝利しましたが、ハイド・ロードで行われた最後のリーグ戦でクラドリー・ヒース・ヒーゼンズに敗れました。 [17]
カークマンシュルムレーン
1987年にハイド・ロードのスタジアムが売却されると、エーシズはピーター・コリンズ、ジョン・ペリン、ドン・ボウズのプロモーションの下、ベル・ビュー・グレイハウンド・スタジアムに戻りました。エーシズの新時代の幕開けは1988年4月1日に開催され、ベル・ビューはフランク・ヴァリー・ノーザン・トロフィーでブラッドフォード・デュークスと対戦しました。しかし、雨でトラックが水浸しになったため、わずか2ヒートで試合は中止となり、エーシズがリードしていました。コリンズは他の用事のため1989年にプロモーションの職を辞し、ペリンとボウズがエーシズの指揮を執ることになりました。
1990年代
1993年、エーシズは21歳のジョー・スクリーンの活躍でリーグ優勝を果たし、アメリカ人ボビー・オット、ショーン・モラン、オーストラリア人ジェイソン・ライオンズらの強力なサポートを受けた。1994年には経営陣がさらに交代し、ジョージ・カースウェルがペリン＆ボウズの共同プロモーターに就任。翌シーズンにはプロモーターが交代し、ドン・ボウズに代わりジョン・ホールがペリン＆カースウェルの共同プロモーターに就任した。1996年末、プレミアリーグは2つに分裂し、エーシズは新設のエリートリーグに加盟した。
2000年代
その後の10年間は成功に乏しく、2004年後半にジョン・ペリンがクラブをワーキングトンのプロモーターであるトニー・モールとイアン・トーマスに売却し、プロモーションの変更が行われました。これはトーマスにとってエイシズ監督としての2度目の任期でした。2005年、チームはジェイソン・クランプ率いるノックアウトカップで優勝し、翌シーズンにはペア選手権で優勝しました。その後、2006年12月にオーナーシップがさらに変更され、元キャプテンのクリス・モートンとデビッド・ゴードンがトニー・モールとイアン・トーマスからクラブを買収しました。[18]
2015年にプレーオフ決勝に進出したチームは、リーグタイトル獲得の望みをほぼ絶たれました。また、2016年に新設されたナショナル・スピードウェイ・スタジアムに移転するまで、カークマンシュルム・レーンでの最後のシーズンでもありました。
ナショナルスピードウェイスタジアム
エーシズは2016年にゴートンに建設された新設の専用スタジアムに移転しました。このスタジアムは、ブリティッシュ・スピードウェイのナショナルスタジアムとしても使用されていました。[19]当初は路面コンディションの悪化により試合が延期される事態もありましたが、ベルビュー・チームは好調なシーズンを送り、リーグ戦を首位で終えました。しかし、エーシズは2試合制のプレーオフ決勝でウォルバーハンプトン・ウルブズに敗れました。しかし、2017年にはノックアウトカップで優勝を果たしました。
2020年代
2022年、クラブはSGBプレミアシップ2022で優勝し、29年ぶりの13回目のリーグ優勝を果たした。[20]エースはシーズン終盤に負傷したマックス・フリッケの代役としてロバート・ランバートを物議を醸しながら起用し、ランバートはプレーオフ決勝第1戦で最大15ポイントを獲得した。[21]
エースは2024年にプレミアシップのタイトルを取り戻し、14回目のリーグタイトルを獲得しました。[22]
シーズン全体の概要
注目のライダー
クラブの栄誉
- リーグ優勝 – 1930 1931 1933 1934 1935 1936 1963 1970 1971 1972 1982 1993 2022 2024
- ノックアウトカップ優勝者 – 1931 1972 1973 1975 2005 2017
- プレミアシップトロフィー – 1983
- リーグカップ優勝 – 1983
- インターリーグカップ優勝者 – 1975
- ナショナルリーグ – 1933 1934 1935 1936 1963
- ナショナルトロフィー – 1933 1934 1935 1936 1937 1946 1947 1949 1958
- イングリッシュ・スピードウェイ・トロフィー優勝者（リザーブ） – 1938
- ACU カップ – 1934 1935 1936 1937 1946
- ブリティッシュスピードウェイカップ – 1939 1947
- ブリティッシュリーグ・ディビジョン2優勝者 - コルツ - 1968 1969
- ブリタニアシールド – 1957 1958 1960
- ノーザンリーグ優勝 – 1930 1931
- 英国リーグディビジョン2 KOカップ優勝者 - コルツ - 1969年
- ノーザンKOカップ – 1931
- 4チームのチャンピオンシップ優勝者 – 1992年
- ユース・デベロップメント・リーグ優勝者 – 2001
- エリートリーグペア優勝者 – 2006 (サイモン・ステッド&ジェイソン・クランプ)
- リーグライダーズ優勝者 –アイヴァン・モーガー1971年ピーター・コリンズ1974年 1975年クリス・モートン1984年ショーン・モラン1989年ジョー・スクリーン1992年ジェイソン・クランプ2006年 2008年ロリー・シュライン2011年
参照
参考文献
- ^ "Motoring" . Yorkshire Post and Leeds Intelligencer . 1928年4月16日. 2024年4月14日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ 「シーズン1928」(PDF) . Speedway Researcher . 2024年4月14日閲覧。
- ^ ab "Belle Vue's Big Coup" . Athletic News . 1929年3月25日. 2024年4月14日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ バンフォード、R & ジャービス J.(2001).ブリティッシュ・スピードウェイの住宅. ストラウド: テンパス出版. ISBN 0-7524-2210-3
- ^ 「シーズン1928」(PDF) . Speedway Researcher . 2024年4月14日閲覧。
- ^ 「シーズン1930」(PDF) . Speedway Researcher . 2024年4月14日閲覧。
- ^ ボット、リチャード (1980).ピーター・コリンズ・スピードウェイ・ブック No.4 . スタンレー・ポール＆カンパニー社ISBN 0-09-141751-1。
- ^ 「Belle Vue take over Liverpool」ウィークリー・ディスパッチ（ロンドン） 1937年7月11日. 2024年1月11日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ James, T. & Stephenson, B. (2003). Speedway in Manchester , Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-3000-9
- ^ オークス、ピーター (1981). 1981 Speedway Yearbook . Studio Publications (Ipswich) Ltd. ISBN 0-86215-017-5。
- ^ 「Ultimate rider index, 1929-2022」（PDF） .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2024年4月14日閲覧。
- ^ 「ピーター・クレイヴンの悲劇」、スピードウェイ・スター、1963年9月28日、18ページ
- ^ “In Memoriam”. speedwayinmemoriam . 2021年8月13日閲覧。
- ^ 「スピードウェイで事故に遭ったライダー、重体」コベントリー・イブニング・テレグラフ、1963年9月21日。 2021年8月13日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ 「スピードウェイのエース、ピーター・クレイヴンが死去」。トーベイ・エクスプレス・アンド・サウス・デボン・エコー。1963年9月25日。 2021年8月13日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ オークス、ピーター (1978). 1978 Speedway Yearbook . Studio Publications (Ipswich) Ltd. ISBN 978-0904584509。
- ^ 「New Home for Aces」マンチェスター・イブニング・ニュース1987年11月3日2024年4月14日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ フロスト、リチャード (2006)「モートンの買収」、スピードウェイ・スター、2006年10月14日、3ページ
- ^ アンカーズ、ウェイン（2014年）「ベルビュー・スポーツ村への1100万ポンドの投資の一環として、ゴートンの新しいナショナル・スピードウェイ・スタジアムの建設が開始」マンチェスター・イブニング・ニュース、2014年10月16日。2014年12月12日閲覧。
- ^ “2022 Premiership Grand final results”. British Speedway . 2022年10月13日閲覧。
- ^ 「ACESがランバートを発表」ブリティッシュ・スピードウェイ. 2022年10月6日閲覧。
- ^ 「ウェスト・カンブリアのダン・ビューリーによる素晴らしいグランドファイナルのパフォーマンス」カンブリア・クラック。 2024年10月5日閲覧。
