1962 マイヤーズブラザーズ 200
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1962年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン53戦中25戦目 | |||
 | |||
| 日付 | 1962年6月16日 | ||
| 正式名称 | マイヤーズブラザーズ 200 | ||
| 位置 | ボウマン・グレイ・スタジアム、ウィンストン・セーラム、ノースカロライナ州 | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.250マイル（0.421 km） | ||
| 距離 | 200周、50.0マイル（35.0 km） | ||
| 天気 | 気温81°F（27°C）の非常に暑い日。風速6マイル/時（9.7 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速45.466マイル（時速73.170キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | レックス・ホワイト | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジョニー・アレン | フレッド・ラヴェット | |
| ラップ | 178 | ||
| 勝者 | |||
| 第58号 | ジョニー・アレン | フレッド・ラヴェット | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1962年のマイヤーズブラザーズ200は、 1962年6月16日にノースカロライナ州ウィンストンセーラムのボウマングレイスタジアムで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。[2]
背景
ボウマン・グレイ・スタジアムは、ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムにある、 NASCAR公認の全長1⁄4マイル(0.40 km)のアスファルト舗装のフラットオーバルショートトラック兼長年に渡るフットボールスタジアムである。ストックカーレースの最も伝説的な会場の一つであり、「NASCARで最も長く毎週開催されているレーストラック」と呼ばれている。ボウマン・グレイ・スタジアムはウィンストン・セーラム・スポーツ・アンド・エンターテイメント・コンプレックスの一部であり、ウィンストン・セーラム州立大学ラムズ・フットボールチームの本拠地である。[3]また、1956年から1968年にグローブス・スタジアム（後のBB&Tフィールド）がオープンするまで、ウェイクフォレスト大学のフットボールチームの本拠地でもあった。
レースレポート
優勝者はジョニー・アレンで、レックス・ホワイトを6秒差で破り初優勝を果たした。[2]レックス・ホワイトは最初の22周を圧倒的なリードでスタートしたが、ジョニー・アレンは23周目にリードを広げ、残りの178周のレースで一度もリードを失うことなく優勝を果たした。[2]レース後、ドライバー全員に贈られた賞金総額は3,985ドル（インフレ調整後は41,424ドル）だった。[2] [4]このレースの注目に値する速度は、レース優勝者の速度が時速45.466マイル（73.170 km）、ポールポジションの速度が時速48.179マイル（77.537 km）だった。[2]
これは、58番をレーシングナンバーとしてNASCARカップシリーズのレースに勝利した唯一の例である。[2]このレースに参加した著名なクルーチーフは、ハーマン・ビーム、バド・オールマン、バド・ムーアである。[5]
専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。
予選
| グリッド[2] | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 所有者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | レックス・ホワイト | '62 シボレー | レックス・ホワイト |
| 2 | 58 | ジョニー・アレン | '61ポンティアック | フレッド・ラヴェット |
| 3 | 54 | ジミー・パーデュー | '62 ポンティアック | ジミー・パーデュー |
| 4 | 43 | リチャード・ペティ | '62 プリムス | 小規模企業 |
| 5 | 47 | ジャック・スミス | '61ポンティアック | ジャック・スミス |
| 6 | 11 | ネッド・ジャレット | '62 シボレー | BG ホロウェイ |
| 7 | 87 | バック・ベイカー | '61クライスラー | バック・ベイカー |
| 8 | 2 | ジム・パスカル | '62 ポンティアック | クリフ・スチュワート |
| 9 | 36 | ラリー・トーマス | '62 ダッジ | ウェイド・ヨーンツ |
| 10 | 34 | ウェンデル・スコット | '61 シボレー | ウェンデル・スコット |
| 11 | 48 | GCスペンサー | '60 シボレー | GCスペンサー |
| 12 | 8 | ジョー・ウェザリー | '61ポンティアック | バド・ムーア |
| 13 | 97 | ハリー・リーク | '60 シボレー | ルイス・オズボーン |
| 14 | 1 | ジョージ・グリーン | '60 シボレー | ジェス・ポッター |
| 15 | 19 | ハーマン・ビーム | '60フォード | ハーマン・ビーム |
| 16 | 60 | トム・コックス | '60 プリムス | レイ・ハーロッカー |
| 17 | 17 | フレッド・ハーブ | '61フォード | フレッド・ハーバー |
| 18 | 18 | スティック・エリオット | '60フォード | トイボルトン |
| 19 | 62 | カーティス・クライダー | '60フォード | カーティス・クライダー |
仕上げ順
セクション参照: [2]
- ジョニー・アレン（No. 58）
- レックス・ホワイト（第4位）
- リチャード・ペティ（第43位）
- ラリー・トーマス（第36位）
- ジョー・ウェザリー（第8位）
- ウェンデル・スコット（第34位）
- フレッド・ハーブ（第17位）
- ジミー・パーデュー（No. 54）
- ハリー・リーク（No. 97）
- ジャック・スミス（No.47）
- ネッド・ジャレット（No. 11）
- カーティス・クライダー（第62号）
- ハーマン・ビーム（第19号）
- GCスペンサー*（第48号）
- ジム・パスカル* (第2位)
- ジョージ・グリーン*（No.1）
- スティック・エリオット* (No. 18)
- バック・ベイカー* (No. 87)
- トーマス・コックス* (No. 60)
* ドライバーはレースを完走できなかった
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート：レックス・ホワイトがポールポジションでレースをスタートしました。
- 23周目: ジョニー・アレンがレックス・ホワイトからリードを奪取した。
- 51 周目: トーマス・コックスの車両のブレーキに問題が発生しました。
- 112周目: バック・ベイカーのタイヤに問題が発生した。
- 122周目: スティック・エリオットの車両のホイールベアリングが外れた。
- 145 周目: ジョージ・グリーンの車両のフレームがコース上で安全上の危険となった。
- 153 周目: ジム・パスカルの車両の後部が危険な状態で外れてしまいました。
- 172周目: GCスペンサーのトランスミッションに大きな問題が発生した。
- 結果: ジョニー・アレンがこの大会の優勝者として正式に発表されました。
参考文献
- ^ 「1962年 マイヤーズ・ブラザーズ200 気象情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2015年1月15日閲覧。
- ^ abcdefghi 「1962年マイヤーズブラザーズ200レース結果」『レーシング・リファレンス』2010年11月20日閲覧。
- ^ Zona, Chris; Trevin Goodwin (2007). 2007 Rams Football (PDF) . ウィンストン・セーラム州立大学陸上競技部. p. 30.
- ^ “1962年マイヤーズブラザーズ200レース結果（2回目の参照）”. ドライバー平均. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月13日閲覧。
- ^ 「1962年マイヤーズブラザーズ200クルーチーフ情報」。レーシングリファレンス。 2018年8月1日閲覧。
