1962年サウスイースタン500
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1962年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン53戦中36戦目 | |||
 ブリストル・モーター・スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1962年7月29日 | ||
| 正式名称 | サウスイースタン500 | ||
| 位置 | ブリストル・インターナショナル・スピードウェイ、テネシー州ブリストル | ||
| コースの長さ | 0.500マイル（0.800 km） | ||
| 距離 | 500周、250.0マイル（400.0 km） | ||
| 天気 | 気温79°F（26°C）で暖かく、風速8.9mph（14.3km/h） | ||
| 平均速度 | 時速75.276マイル（121.145キロメートル） | ||
| 出席 | 15,000 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジム・スティーブンス | ||
| 時間 | 22.300秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジュニア・ジョンソン | オーエンス・レーシング | |
| ラップ | 166 | ||
| 勝者 | |||
| 第42号 | ジム・パスカル | 小規模企業 | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1962年サウスイースタン500は、1962年7月29日にテネシー州ブリストルのブリストル・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのイベントでした。
専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。
レースレポート
この500周レースには、 44名のアメリカ生まれのドライバーがスターティンググリッドに並んだ。ファイアーボール・ロバーツは予選で時速80.321マイル（129.264 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。レースの約4%はコーションフラッグが出されていた。モデル年は1960年から1962年までで、ほとんどのドライバーがポンティアックまたはシボレーを使用していた。NASCARの公式記録ではジョー・ウェザリーは13番手からスタートしたとされているが、彼はしばしばその位置を「12A 」と呼ぶことを好んでいた。[2]
ファイアボール・ロバーツとジュニア・ジョンソンが最初の100周を制覇した一方、フレッド・ロレンゼンとジム・パスカルが最後の100周を制覇しました。1万5000人のファンが3時間19分に及ぶレースを観戦しました。ワース・マクミリオンは、このレースを完走したドライバーの中で最下位となり、68周遅れとなりました。[2]
パスカルは1962年型プリムス・ベルヴェデーレで、平均時速75.276マイル（121.145キロ）を記録し、ロレンゼンを半周差で破った。彼はペティ家の一員ではなかったが、彼の勝利はペティ・エンタープライズにとって大きな財産となり、後に家族以外の人間が組織に加わる道を開くことになった。アラン・ハーレーは5周目にハンドリングの問題で最下位に終わったが、その功績はNASCARの役員によって賞金が記録されなかったドライバーが11人いた。[2]このレースの著名なクルーチーフにはバド・ムーア、ハーマン・ビーム、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、リー・ペティがいる。[3]
各ドライバーの獲得賞金は3,930ドル（インフレ調整後40,852ドル）から100ドル（インフレ調整後1,039ドル）まで変動した。このイベントの賞金総額は17,925ドル（インフレ調整後186,329ドル）であった。[4]
予選
| グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | スピード[5] | 予選タイム[5] | 所有者 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ファイアボール・ロバーツ | '62 ポンティアック | 80.717 | 22.300 | ジム・スティーブンス |
| 2 | 6 | ジュニア・ジョンソン | '62 ポンティアック | 79.893 | 22.530 | コットン・オーウェンズ |
| 3 | 72 | ボビー・ジョンズ | '62 ポンティアック | 79.751 | 22.570 | ショーティ・ジョンズ |
| 4 | 28 | フレッド・ロレンゼン | '62フォード | 79.646 | 22.600 | ホルマン・ムーディ |
| 5 | 61 | シャーマン・アッツマン | '62フォード | 79.470 | 22.650 | シャーマン・アッツマン |
| 6 | 54 | ジミー・パーデュー | '62 ポンティアック | 79.400 | 22.670 | ジミー・パーデュー |
| 7 | 21 | マーヴィン・パンチ | '62フォード | 79.330 | 22.690 | ウッドブラザーズ |
| 8 | 29 | ネルソン・ステイシー | '62フォード | 79.295 | 22.700 | ホルマン・ムーディ |
| 9 | 47 | ジャック・スミス | '62 ポンティアック | 79.225 | 22.720 | ジャック・スミス |
| 10 | 20 | エマニュエル・ゼルヴァキス | '62 マーキュリー | 79.190 | 22.730 | エマニュエル・ゼルヴァキス |
予選落ち：ジョン・ドッド・ジュニア（#38）、ポール・ルイス（#58）、ダレル・ディーリンガー（#90）、アル・ホワイト（#31）[5]
トップ10フィニッシャー
| ポジション[2] | グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | ラップ | 賞金 | リードしたラップ | 時間/ステータス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 42 | ジム・パスカル | プリマス | 500 | 3,930ドル | 77 | 3:19:16 |
| 2 | 4 | 28 | フレッド・ロレンゼン | フォード | 500 | 2,370ドル | 121 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 3 | 16 | 43 | リチャード・ペティ | プリマス | 500 | 1,540ドル | 47 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 4 | 14 | 46 | ジョニー・アレン | ポンティアック | 498 | 1,270ドル | 60 | +2周 |
| 5 | 8 | 29 | ネルソン・ステイシー | フォード | 498 | 875ドル | 0 | +2周 |
| 6 | 13 | 8 | ジョー・ウェザリー | ポンティアック | 498 | 900ドル | 0 | +2周 |
| 7 | 11 | 4 | レックス・ホワイト | シボレー | 494 | 650ドル | 0 | +6周 |
| 8 | 21 | 41 | バンキー・ブラックバーン | プリマス | 491 | 550ドル | 0 | +9周 |
| 9 | 19 | 11 | ネッド・ジャレット | シボレー | 491 | 675ドル | 0 | +9周 |
| 10 | 6 | 54 | ジミー・パーデュー | ポンティアック | 491 | 450ドル | 0 | +9周 |
タイムライン
セクション参照: [2]
参考文献
- ^ 1962年サウスイースタン500の天気情報（The Old Farmers' Almanacより）
- ^ abcdef 1962 サウスイースタン 500 レース情報（Racing Reference）
- ^ Racing Referenceのクルーチーフ情報
- ^ 1962年サウスイースタン500レース情報（ファンタジーレーシングチートシート）
- ^ abc レーシングリファレンスの予選情報
