2011 フードシティ250

NASCARネイションワイドシリーズレース

2011 フードシティ250

レース詳細[1] [2]
2011年NASCARネイションワイドシリーズシーズン34戦中25戦目
日付	2011年8月26日 （2011年8月26日）
位置	ブリストル・モーター・スピードウェイ、テネシー州ブリストル
コース	常設レース施設
コースの長さ	0.533マイル（0.858 km）
距離	250 周、133.25 マイル (214.44 km)
天気	気温は最高84.9°F（29.4°C）：風速は最高5.87mph（9.45km/h）[3]
平均速度	時速93.218マイル（150.020キロメートル）
出席	10万8000
ポールポジション
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	15.979
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	186
勝者
18番	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	マーティ・リード、デイル・ジャレット、アンディ・ペトゥリー

モーターカーレース

2011年フードシティ250は、 2011年NASCARネイションワイド・シリーズの第25回ストックカーレースでした。2011年8月26日、テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイで、 10万8000人の観客の前で開催されました。ジョー・ギブス・レーシングチームのカイル・ブッシュがポールポジションから250周のレースを制しました。チームメイトのジョーイ・ロガーノが2位、ケビン・ハーヴィック・インコーポレイテッドのクリント・ボウヤーが3位でした。

ブッシュは予選でファステストラップを記録してポールポジションを獲得し、最初の112周をリードし続けましたが、113周目にボウヤーに追い抜かれました。ブッシュは163周目のスタートでリードを奪還しました。彼は次の24周に渡って1位を維持し、187周目にボウヤーが再びリードを奪いました。2周後、ブッシュはボウヤーをオーバーテイクして再びリードを取り戻しました。ロガーノは198周目の最後の再スタートでトップに立っていました。206周目にブッシュはチームメイトのロガーノを追い抜き、1位に返り咲きました。最後の34周でロガーノはチームメイトのブッシュを抜こうとしましたが失敗し、ブッシュが0.019秒差で勝利しました。これはブリストル・モーター・スピードウェイでのネイションワイド・シリーズのレースで最も僅差のフィニッシュでした。

この勝利はブッシュにとってブリストル・モーター・スピードウェイでの3連勝（ネイションワイド・シリーズ史上初）、同サーキットでの12度目の勝利、そしてこの部門での通算50勝目となり、1997年以来マーク・マーティンが保持していたシリーズ最多勝利記録を塗り替えた。リッキー・ステンハウス・ジュニアがドライバーズ・チャンピオンシップの首位を維持し、エリオット・サドラーがその差を5ポイントに縮めた。ジョー・ギブスの18号車チームは、オーナーズ・チャンピオンシップのトップに立つジャック・ラウシュの60号車チームとの差を広げ、トヨタはフォードを抜いてシーズン残り9戦でマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップの首位に立った。

背景

レースが開催されたレーストラック、ブリストル・モーター・スピードウェイ。

2011年のフードシティ250は、 2011年のNASCARネイションワイドシリーズのストックカーレース34戦のうち25戦目であった。2011年8月26日、テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイ^[1]で開催され、ここはNASCARレースが開催されるショートトラックである。^[4]標準トラックは4ターンの0.533マイル（0.858 km）のショートオーバルである。^[5]トラックのターンは24度から30度のバンク角があり、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチはどちらも6度から10度のバンク角となっている。^[5]

レース前、リッキー・ステンハウス・ジュニアが834ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、エリオット・サドラーが8ポイント差で2位だった。リード・ソレンソンは825ポイントで3位、ジャスティン・オールガイヤーは772ポイントで4位、アリック・アルミローラは770ポイントで5位につけた。ジェイソン・レフラー、ケニー・ウォレス、スティーブ・ウォレス、ブライアン・スコット、マイケル・アネットがトップ10に入った。^[6] No.18車のオーナーであるジョー・ギブスは912ポイントでオーナーズチャンピオンシップをリードした。ジャック・ラウシュのNo.60チームは870ポイントで2位に続き、サンドラ・ターナーのNo.32、デラナ・ハーヴィックのNo.33、ラウシュのNo.6チームがトップ5に入った。^[7]フォードは142ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードした。トヨタ、シボレー、ダッジがそれぞれ141、134、110ポイントで続いた。^[8]カイル・ブッシュがレースのディフェンディングチャンピオンだった。^[9]

レース前にドライバー交代が1件ありました。ペンスキー・レーシングは、2011年8月初旬にロード・アトランタで行われたテスト中のクラッシュで足首の骨折と背中の肉離れを負ったブラッド・ケセロウスキーに代わり、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのパーカー・クリガーマンが22号車を運転すると発表した^。[10]その後、ペンスキーのカート・ブッシュがスプリント・カップ・シリーズのチャンピオンシップ獲得に集中するため、ケセロウスキーの代役の申し出を断ったことが明らかになりました。^[11]

実践と資格

ジョーイ・ロガーノ （2015年撮影）は、グリッドの最前列で2位を獲得した。

8月26日の朝、120分間の練習走行が行われた。^[2]サドラーは16.02秒のタイムで、この唯一の練習走行で最速ドライバーとなり、2位ケニー・ウォレス、 3位トレバー・ベインが続いた。レフラーは4位、ブッシュは5位、ジョーイ・ロガーノは6位だった。カール・エドワーズは7位、スティーブ・ウォレスは8位、マイク・ブリスは9位、ケーシー・ケインが10位だった。^[12]練習中、TJ・ベルはピットロードで誤ってバックし、チームのクルーチーフであるコリー・ハウの骨盤を轢いてしまい、ハウは頭部に切り傷を負った。ハウは怪我の治療のためテネシー州キングスポートのウェルモント・ヘルス・システムにヘリコプターで搬送された時、意識はあった。ハウに重傷の検査は陰性だった。^[13]

金曜日の午後、合計49台の車がイベントの予選を試みた。^{[2] [14] NASCARの}予選手順に従って43台がレースに出場することが認められた。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は競技者の最速ラップタイムで決定された。^{[1] [2]}ブッシュはブリストル・モーター・スピードウェイで15.979秒のラップでネイションワイド・シリーズの2回目、キャリアで23回目のポールポジションを獲得した。彼と最前列に並んだのは、ジョー・ギブス・レーシングのチームメイトであるロガーノで、彼は0.018秒遅いタイムを記録した。^[15]サドラーは3位、ケニー・ウォレスは4位、レファーは5位から予選をスタートした。エドワーズ、ベイン、アルガイヤー、クリント・ボウヤー、ステンハウスが予選トップ10に入った。ジョニー・チャップマン、ジョン・ジャクソン、JJ・イェリー、ベル、ジェニファー・ジョー・コブ、カール・ロングの6人のドライバーが予選落ちした。^[16]

予選結果

予選結果

グリッド	いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー	時間	スピード
1	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	15.979	120.083
2	20	ジョーイ・ロガーノ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	15.997	119.948
3	2	エリオット・サドラー	ケビン・ハーヴィック株式会社	シボレー	16.015	119.813
4	09	ケニー・ウォレス	RABレーシング	トヨタ	16.067	119.425
5	30	ジェイソン・レフラー	ターナー・モータースポーツ	シボレー	16.095	119.217
6	60	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	16.106	119.136
7	16	トレバー・ベイン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	16.114	119.077
8	31	ジャスティン・オールガイヤー	ターナー・モータースポーツ	シボレー	16.155	118.774
9	33	クリント・ボウヤー	ケビン・ハーヴィック株式会社	シボレー	16.161	118.730
10	6	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	16.170	118.664
11	11	ブライアン・スコット	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	16.170	118.664
12	22	パーカー・クリガーマン	ペンスキー・レーシング	ダッジ	16.185	118.554
13	70	デビッド・ストリーメ	MLモータースポーツ	シボレー	16.199	118.452
14	64	デビッド・ロイティマン	ラスティ・ウォレス・レーシング	トヨタ	16.210	118.371
15	66	スティーブ・ウォレス	ラスティ・ウォレス・レーシング	トヨタ	16.232	118.211
16	88	アリック・アルミローラ	JRモータースポーツ	シボレー	16.235	118.189
17	38	ケイシー・ケイン	ターナー・モータースポーツ	シボレー	16.237	118.174
18	32	リード・ソレンソン	ターナー・モータースポーツ	シボレー	16.245	118.116
19	7	ジョシュ・ワイズ	JRモータースポーツ	シボレー	16.293	117.768
20	19	マイク・ブリス	トライスター・モータースポーツ	シボレー	16.304	117.689
21	62	マイケル・アネット	ラスティ・ウォレス・レーシング	トヨタ	16.345	117.394
22	97	ジョー・ネメチェク	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	16.438	116.729
23	03	スコット・リッグス	R3モータースポーツ	シボレー	16.461	116.566
24	05	デビッド・スター	デイ・エンタープライズ・モータースポーツ	シボレー	16.466	116.531
25	51	ジェレミー・クレメンツ	ジェレミー・クレメンツ・レーシング	シボレー	16.494	116.333
26	04	ベニー・ゴードン	ゴーグリーンレーシング	フォード	16,500	116.291
27	49	マーク・グリーン	ジェイ・ロビンソン・レーシング	シボレー	16.528	116.094
28	42	ティム・アンドリュース	主要モータースポーツ	シボレー	16.530	116.080
29	46	チェイス・ミラー	主要モータースポーツ	シボレー	16.533	116.059
30	15	ティミー・ヒル	リック・ウェア・レーシング	フォード	16.539	116.017
31	71	マット・カーター	リック・ウェア・レーシング	フォード	16.548	115.954
32	23	デニス・セッツァー	ジェイ・ロビンソン・レーシング	シボレー	16.589	115.667
33	28	デリック・コープ	ジェイ・ロビンソン・レーシング	シボレー	16.611	115.514
34	87	ケビン・コンウェイ	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	16.625	115.416
35	47	ブライアン・ケセロウスキー	主要モータースポーツ	シボレー	16.633	115.361
36	14	エリック・マクルーア	トライスター・モータースポーツ	シボレー	16.657	115.195
37	40	スコット・ウィマー	主要モータースポーツ	シボレー	16.671	115.098
38	89	モーガン・シェパード	フェイス・モータースポーツ	シボレー	16.673	115.084
39	01	マイク・ウォレス	JDモータースポーツ	シボレー	16.676	115.064
40	81	ブレイク・コッホ	マクドナルド・モータースポーツ	ダッジ	16.735	114.658
41	39	フェイン・スキナー	ゴーグリーンレーシング	フォード	16.843	113.923
42	52	ケビン・ルページ	ミーンズモータースポーツ	シボレー	17.177	111.707
43	44	ジェフ・グリーン	トライスター・モータースポーツ	シボレー	16.651	115.236
予選落ち
44	41	ジョニー・チャップマン	リック・ウェア・レーシング	シボレー	16.665	115.140
45	74	JJ イェリー	マイク・ハーモン・レーシング	シボレー	16.877	113.693
46	72	ジョン・ジャクソン	ジョン・カーター・レーシング	トヨタ	16.927	113.357
47	50	TJベル	メイクモータースポーツ	シボレー	16.970	113.070
48	13	ジェニファー・ジョー・コブ	JJCレーシング	ダッジ	17.310	110.849
49	75	カール・ロング	リック・ウェア・レーシング	フォード	17.709	108.352
出典: [17]

人種

ESPNで米国東部夏時間午後7時30分（UTC-04:00 ）に生中継が始まった。^[18]レース開始時、雨がコース上に降ったが、その後止んだ。ヴァンサント・キリスト教会の主任牧師マイク・ライフ氏が祈祷でレース前の式典を開始した。カントリーミュージック歌手のJT・ホッジス氏が国歌を斉唱し、サリバン郡副保安官キャロリン・ガッジャー氏がドライバーたちにエンジン始動を命じた。^[19]ペースラップ中、グリッド後方に移動したドライバーはいなかった。^[2]

レースは現地時間の午後7時46分にスタートした。1周目はブッシュがチームメイトのロガーノを抑えてリードを保った。4周目、ボウヤーがラウシュ・フェンウェイ・レーシングの2台の間に割り込もうとして、ターン4の出口でステンハウスの車の後ろに衝突した。9周目までにロガーノはレースリーダーのブッシュと1.3秒差まで縮まった。サドラーは13周目にケニー・ウォレスと3位争いを始め、7周後にはウォレスを追い抜いた。^[19]最初のコーションは35周目に出された。デビッド・ロイティマンがカーンに後ろからぶつかって4コーナーでスピンし、ブッシュの2.6秒以上のリードがゼロになったためである。^[19]コーション中、数人のドライバーがピットストップを選択した。42周目の再スタートではブッシュがリードし、ロガーノ、ボウヤー、サドラーが続いた。この頃、サドラーは2位に浮上したが、47周目にロガーノが再びトップに立った。^[19]

68周目までに、ブッシュはチームメイトのロガーノに約1.2秒差まで迫った。3周後、ボウヤーは3コーナーと4コーナーの間の内側車線でロガーノをパスし、2位に浮上。2人が低速車線にいる間に、彼はブッシュとの差を縮め始めた。ボウヤーは110周目にブッシュの後ろに張り付き、113周目の3コーナーと4コーナーの間でトップの座を奪った。^[19]その後、ブッシュはハンドリングのタイトなマシンを報告し始めた。^{[20] 122周目、ボウヤーは4コーナーでソレンソンと}デビッド・スターに接触するのを避けるためアクセルペダルを緩めた。^[19]サーキットの路面状況によりドライバーが操舵に支障をきたし、^[20] 125周目にジェレミー・クレメンツのタイヤがパンクしてキャッチフェンスをかすめ、コース上に破片が散乱したため、2回目のコーションが必要となった。^{[19] [21]}ブッシュは127周目にコーション中にピットストップを行った。ボウヤーは132周目のリスタートでもトップを維持した。^[19] 4周後、ケニー・ウォレスのタイヤがパンクし、3コーナーと4コーナーの間でバリアに接触したため、3回目のコーションが発生した。^{[19] [21]}

カイル・ブッシュ （2010年撮影）は、最終ラップでチームメイトのロガーノを抑え、ネイションワイド・シリーズで50回目の優勝を果たし、マーク・マーティンが1997年に樹立したシリーズ最多優勝記録を破った。

レースは141周目に再スタートし、ボウヤーがブッシュとチームメイトのロガーノをリードした。サドラーは143周目にブッシュを抜く方法を模索したが、追い越しを完了することはできなかった。^[19] 145周目に4回目のコーションが出され、クリガーマンがステンハウスを追い抜こうとしてターン2で180度スピンした。^{[19] [21]}ボウヤーは151周目の再スタートでも1位を維持した。^[22]その周、ベインはブッシュを抜いて2位に入ろうとしたが失敗した。ベインはその後、160周目にレフラーとエドワーズに遅れを取り、4位となった。^[19]ブッシュはスタート/フィニッシュラインでボウヤーをパスして再びリードを取り戻し、163周目を開始した。^{[19] [22]} 5周後、エドワーズはレフラーと3位の座を争い始め、ベイン、サドラー、アルミローラの3人は173周目までに6位を争うことになった。178周目までにブッシュとボウヤーは引き離し、3位のレフラーに5秒差をつけてトップに立った。^[19]

185周目にボウヤーはブッシュの内側に入り、^[19] 2周後に彼を抜いてトップに立った。ボウヤーは次の2周をリードしたが、189周目にブッシュに抜かれた。 ^[22]その2周後、スターのタイヤがパンクし、マシンの右4分の1がターン2の壁にぶつかり、5回目（そして最後）のコーションが発動した。^{[19] [21]}ブッシュを含むすべてのリーダーは、コーション中にピットストップを選択した。^[19]グリーンフラッグレースは198周目に再開され、ロガーノがノーストップでリードした。^{[1] [21] [22]}そのラップ、ブッシュはチームメイトのロガーノにトップの座を賭けて挑戦し始めた。 エドワーズは201周目にボウヤーに4位を奪われた。 5周後、ボウヤーはレフラーを抜いて3位になった。 同じ頃、ロガーノはブッシュにトップの座を奪われた。 211周目にロガーノはチームメイトのブッシュから首位を奪還しようとしたが失敗し、220周目までに上位3人の差は開いた。^[19]

239周目までにブッシュはリードを0.8秒まで広げたが、チームメイトのロガーノが6周後にブッシュに挑戦するためにリードを縮めた。2人とも247周目にジョー・ネメチェクに遅れをとったが、すぐに追い抜いた。^[19]ブッシュとロガーノは最後の2周で並走していたが、^[23]ブッシュはイン側にステアリングを切った際にマシンの右後部にアンダーステア​​が発生した。 ^[24]ロガーノはイン側でリードを奪い、^[25] 4コーナーを抜ける際にブッシュをわずかにリードした。しかし、フロントストレッチではアウト側で勢いに乗っていたブッシュが勝利した。^[24]これはブッシュにとってブリストル・モーター・スピードウェイでの3連勝（シリーズ史上初）、^{[20] [22]}同トラックでの12勝目、^[23]ネイションワイド・シリーズでは50勝目となり、1997年のマーク・マーティンの部門最多勝利記録を破った。^[26]勝利の差は0.019秒で、ブリストル・モーター・スピードウェイでのネイションワイド・シリーズのレースでは最も僅差であり、1993年に電子スコアリングが導入されて以来、 NASCAR史上7番目に僅差だった。^[24]レース中、3人のドライバーの間で6回のリードチェンジがあった。ブッシュの186周のリードは、どの競技者よりも長かった。^[1]

レース後

彼がすごく接近していたから空力のせいなのか、それとも右リアが滑っただけなのかは分かりません。中間地点が一番勢いをつけてストレートを彼より少し速く走れる場所でした。もし僕たちがやったように、3コーナーと4コーナーでお互いにドアをぶつけるようなレースになったら、アクセルを踏み直して4コーナーを全力で駆け抜け、トップサイドから勢いを掴むのが勝つ方法だと分かっていました。

カイル・ブッシュは、ブリストル・モーター・スピードウェイの歴史上、ネイションワイド・シリーズでチームメイトのロガーノを抑えて優勝した。^[24]

ブッシュは、10万8000人の観衆の前で、50回目の優勝を祝ってビクトリーラップを終えた後、ビクトリーレーンに登場した。 ^[24]この勝利でブッシュは4万6575ドルを獲得した。^[1]彼は、ブリストル・モーター・スピードウェイでマーティンの記録を破ることができて嬉しく思うと語り、観客はロガーノとの戦いを楽しんだと確信していると語った。^[20]「非常に多くの功績があり、その位置を特定するのは難しいが、今夜の功績は非常に大きい。あれだけ懸命にレースをすることができ、彼のようなチームメイトと、彼も自分と同じくらい優れた資質を持っていると知りながらレースをすることができた。」^[26]ロガーノはチームメイトの勝利を羨ましがっていたと述べ、「追い抜くために彼をぶつける以外にできることはすべてやった。でも、彼がチームメイトなら、そうするべきじゃない。イライラするけど、JGRにとっては最高の日だった。あんなに接近してゴールラインを越え、ドアに擦り寄るなんて。最高だ。ただ、今自分が祝っていたらよかったのに」と語った。^[20]

3位のボウヤーはブッシュを称賛し、「毎週末彼と一緒に仕事ができるのは幸運だ。彼が自分の車について話す様子や、何を求めているかを聞くだけでも、彼と話したりレースを見たりすることで学べることは間違いなくたくさんある。我々は彼に勝ちたい。こんなに僅差なのはもどかしい。彼は本当に良いドライバーだ。」と述べた。^[25]ブッシュのクルーチーフ、ジェイソン・ラットクリフは、このドライバーはネイションワイド・シリーズで100勝を挙げるポテンシャルがあるとコメントし、「カイルに初めて会ったのは、彼がヘンドリックで5号車を走らせていた時だった。初めてレーストラックで彼を見て、彼とレースをしなければならなかった時から、彼はとても印象的だった。だから彼がギブスに来た時は、本当に興奮した。」と述べた。^[25] 4位でフィニッシュしたエドワーズは、ピットロード違反でペナルティを受けた後、優勝を逃したことへの失望を語り、「本当にこのレースに勝ちたかった。ピットロードペナルティで後退してしまい、そのせいで夜は厳しくなった。その後、順位を上げて、最後にチャンスがあると思った。」と語った。^[27]

この結果、ステンハウスは新たに867ポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップの首位を維持した。サドラーはステンハウスと5ポイント差まで迫って2位、ソレンソンはさらに5ポイント差で3位となった。アルミローラは4位に順位を上げ、アルガイヤーは5位に後退した。レフラー、ケニー・ウォレス、スティーブ・ウォレス、スコット、アネッティがトップ10に入った。^[28]ギブスの18号車チームは、格段に差が開いたオーナーズチャンピオンシップでも首位を維持した。エドワーズが4位に入ったことで、ラウシュの60号車チームはギブスと50ポイント差となり、ターナーの32号車、ハーヴィックの33号車、ラウシュの6号車はそれぞれ3位、4位、5位を維持した。^[29]トヨタは150ポイントを獲得してマニュファクチャラーズチャンピオンシップの首位に立った。フォード、シボレー、ダッジがそれぞれ146、140、114ポイントで続いた。^[8]

レース結果

レース結果

ポジション	グリッド	いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー	ラップ	ポイント
1	1	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	250	0 1
2	2	20	ジョーイ・ロガーノ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	250	0 1
3	9	33	クリント・ボウヤー	ケビン・ハーヴィック株式会社	シボレー	250	0 1
4	6	60	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	250	0 1
5	16	88	アリック・アルミローラ	JRモータースポーツ	シボレー	250	39
6	21	62	マイケル・アネット	ラスティ・ウォレス・レーシング	トヨタ	250	38
7	5	30	ジェイソン・レフラー	ターナー・モータースポーツ	シボレー	250	37
8	3	2	エリオット・サドラー	ケビン・ハーヴィック株式会社	シボレー	250	36
9	12	22	パーカー・クリガーマン	ペンスキー・レーシング	ダッジ	250	0 1
10	11	11	ブライアン・スコット	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	250	34
11	10	6	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	250	33
12	18	32	リード・ソレンソン	ターナー・モータースポーツ	シボレー	250	32
13	7	16	トレバー・ベイン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	250	31
14	15	66	スティーブ・ウォレス	ラスティ・ウォレス・レーシング	トヨタ	250	30
15	8	31	ジャスティン・オールガイヤー	ターナー・モータースポーツ	シボレー	250	29
16	19	7	ジョシュ・ワイズ	JRモータースポーツ	シボレー	249	28
17	13	70	デビッド・ストリーメ	MLモータースポーツ	シボレー	249	0 1
18	20	19	マイク・ブリス	トライスター・モータースポーツ	シボレー	249	26
19	17	36	ケイシー・ケイン	ターナー・モータースポーツ	シボレー	248	0 1
20	14	84	デビッド・ロイティマン	ラスティ・ウォレス・レーシング	トヨタ	248	0 1
21	22	97	ジョー・ネメチェク	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	247	23
22	30	15	ティミー・ヒル	リック・ウェア・レーシング	フォード	247	22
23	40	81	ブレイク・コッホ	マクドナルド・モータースポーツ	ダッジ	247	21
24	37	40	スコット・ウィマー	主要モータースポーツ	シボレー	246	20
25	33	28	デリック・コープ	ジェイ・ロビンソン・レーシング	シボレー	246	19
26	39	01	マイク・ウォレス	JDモータースポーツ	シボレー	245	18
27	36	14	エリック・マクルーア	トライスター・モータースポーツ	シボレー	245	17
28	26	04	ベニー・ゴードン	ゴーグリーンレーシング	フォード	244	16
29	34	87	ケビン・コンウェイ	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	243	15
30	41	39	フェイン・スキナー	ゴーグリーンレーシング	フォード	242	14
31	42	52	ケビン・ルページ	ミーンズモータースポーツ	シボレー	241	13
32	25	51	ジェレミー・クレメンツ	ジェレミー・クレメンツ・レーシング	シボレー	219	12
33	24	05	デビッド・スター	デイ・エンタープライズ・モータースポーツ	シボレー	187	0 1
34	38	89	モーガン・シェパード	フェイス・モータースポーツ	シボレー	161	10
35	32	23	デニス・セッツァー	ジェイ・ロビンソン・レーシング	シボレー	137	9
36	4	09	ケニー・ウォレス	RABレーシング	トヨタ	136	8
37	23	03	スコット・リッグス	R3モータースポーツ	シボレー	19	7
38	27	49	マーク・グリーン	ジェイ・ロビンソン・レーシング	シボレー	11	6
39	28	42	ティム・アンドリュース	主要モータースポーツ	シボレー	11	5
40	29	46	チェイス・ミラー	主要モータースポーツ	シボレー	7	4
41	31	71	マット・カーター	リック・ウェア・レーシング	フォード	7	3
42	35	47	ブライアン・ケセロウスキー	主要モータースポーツ	シボレー	6	0 1
43	43	44	ジェフ・グリーン	トライスター・モータースポーツ	シボレー	4	1
1チャンピオンシップポイントの対象外
出典: [1]

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ランク +/– ドライバ ポイント 1 リッキー・ステンハウス・ジュニア 867 2 エリオット・サドラー 862 (−5) 3 リード・ソレンソン 857 (−10) 4 1 アリック・アルミローラ 809 (−58) 5 1 ジャスティン・オールガイヤー 801 (−66) 6 ジェイソン・レフラー 776 (−91) 7 ケニー・ウォレス 722 (−145) 8 スティーブ・ウォレス 706 (−161) 9 ブライアン・スコット 692 (−175) 10 マイケル・アネット 687 (−180) 出典: [28]

オーナーズチャンピオンシップの順位 ランク +/– 所有者 いいえ。 ポイント 1 ジョー・ギブス 18 960 2 ジャック・ラウシュ 60 910 (−50) 3 サンドラ・ターナー 32 886年（−74年） 4 デラナ・ハーヴィック 33 887年（−83年） 5 ジャック・ラウシュ 6 867年（−93年） 出典: [29]

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位 ランク +/– メーカー ポイント 1 1 トヨタ 150 2 1 フォード 146 (−4) 3 シボレー 140 (−10) 4 ダッジ 114 (−36) 出典: [8] 注: ドライバーとオーナーの順位には、それぞれ上位 10 位と上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

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2. 「Food City 250 – Bristol Motor Speedway」. Jayski's Silly Season サイト. ESPN Internet Ventures. 2015年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月17日閲覧。
3. 「テネシー州ブリストルの天気情報」。オールド・ファーマーズ・アルマナック。ヤンキー・パブリッシング。2019年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月19日閲覧。
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