レインボーバス高速輸送システム

レインボーBRTS
レインボー BRTS 停留所 - プーレ ナガル
レインボー BRTS 停留所 - プーレ ナガル
概要
所有者PMPML
ロケールプネ、インド
交通機関の種類バス高速輸送
行数6
駅数102
Webサイトレインボーブルート.in
手術
運用開始2006
テクニカル
システムの長さ61 km (38 mi) 114 km (71 mi) (提案)
システムマップ

レインボーBRTSは、プネ市のバス高速輸送システムです。このシステムは、プネ・マハナガル・パリヴァハン・マハマンダル・リミテッド（PMPML）によって運営されています。インフラ整備は、プネ市役所とピンプリ・チンチワッド市役所によって行われました。このプロジェクトでは現在、113kmの専用バス路線に加え、バス、バスターミナル、ターミナル、インテリジェント交通管理システムの整備が計画されています。

レインボーBRTSプロジェクトは、インド政府のジャワハルラール・ネルー国家都市再開発ミッション（JnNURM）の財政支援を受けて実施されています。さらに、プノンペン首都圏におけるプロジェクトの特定の構成要素は、インド政府都市開発省のイニシアチブであり、世界銀行、国連開発計画（ UNDP ） 、地球環境ファシリティ（GEF）の支援を受けている「持続可能な都市交通プロジェクト」の資金援助を受けています。[ 1 ]

歴史

プネーは、2010年に国内初のBRTを開通させたアフマダーバードに次いで、インドで2番目にバス高速輸送システムを実験した都市である。 [ 2 ] PMPMLは2006年12月に試験路線の運行を開始した。ハダプサール-カトラジ試験プロジェクトは、当初カトラジ-スワルゲート-ハダプサール間で、エアコン付き低床ボルボB7RLEバス500台以上を使用して、プネー・サタラ・ロード沿いの16.5キロメートル（10.3マイル）のバスレーンを整備するものだった。これらのバスのほとんどは現在運行されていない。このプロジェクトの資金は、ジャワハルラール・ネルー国家都市再開発ミッションの下、インド政府から提供された。レインボーBRTSには合計112キロメートル（70マイル）のルートが提案された。

ピンプリ・チンチワッドBRTSは2008年12月に発表され、総延長112kmの8路線が提案されました。最初の路線の建設は18ヶ月以内に完了する予定でした。[ 3 ] 2009年1月までに、ニグディとダポディ間の11kmの試験路線の建設工事は90%完了しました。しかし、ピンプリ・チンチワッド市役所（PCMC）、行政機関、市役所職員の間で度重なる紛争が発生し、プロジェクトは遅延しました。市役所職員は、資金調達の難しさや、デリーBRTSおよびレインボーBRTSの類似プロジェクトで発生した問題を原因として挙げています。[ 4 ]

2009年9月、システム運行に必要な650台のバスの調達が困難となり、プロジェクトは無期限延期となった。新しいバス停は道路の反対側に設置されたため建設が遅れ、乗客情報システムもまだ設置されていなかった。[ 5 ] 1か月後、プロジェクト費用が総費用の約50%にあたる23億ルピー超過したことが明らかになった。[ 6 ] 2010年5月までに、4つのBRTルートの完成のための資金が合意され、残りの4ルートは国によって承認されたものの、まだ資金は確保されていない。ルート沿いの高層ビルの建設も承認されていた。[ 7 ] [ 8 ]

両方のシステムが統合されて Rainbow BRTS が誕生しました。

2014年4月までに2つのルートの建設が開始され、最初の駅は完成間近でした。[ 9 ]最初の2つの路線は2015年3月末または4月初めに運行開始される予定でした。[ 10 ]サンヴィ-キワレ回廊（以前はアウンド-ラヴェット回廊と呼ばれていました）は2015年9月5日に一般公開されました。[ 11 ]

説明

レインボーBRTSはインド初のバス高速システムでした
カレワディ・パタ高架橋はBRTSの一環としてPPCNTDAによって建設された。
ダンジ チョーク高架橋は、BRTS プロジェクトの一環として PCMC によって建設されました。

PMPML は市内のさまざまな場所から BRT 回廊までフィーダー バス路線または定期サービスを運営しています。

このシステムは完成すると全長112kmの8路線となり、システムが利用する道路には街路照明や旅客設備が整備される。[ 3 ]ネットワーク全体を運行するには約650台のバスが必要となる。[ 5 ]このシステムは隣のプネーのシステムとは大きく異なり、道路幅が広く、立体交差化によってより大規模なネットワークを構築することができる。[ 12 ]

バスとバス停は統合交通管理システム（ITMS）によって統合されており、乗客はバスの到着予定時刻を知ることができます。バス停とバスには自動ドアが備え付けられており、バスが近づくと開きます。バス停へは、片側に緩やかな傾斜のスロープが設置されているため、容易にアクセスできます。歩行者が道路を横断できるよう、バス停の近くに信号が設置されています。

ルート

BRTS回廊地図（英語）
BRTS ナシク・ファタ・ワカド回廊

フェーズ1（2006年）

パイロットシステムはカトラジ - スワルゲート - ハダプサール回廊に構築され、2006年12月に運用が開始されました。当時、インドでは「BRT」という略語は新しいものであり、このような高度な公共交通システムの要件に対する全国的な理解は限られていましたが、プネーは2つの回廊で大容量のバスシステムを導入し、運用を開始したインド初の都市でした。

  • スワーゲート – ハダプサール (東西回廊) – 10.2 km
  • スワーゲート – カトラジ (南北回廊) – 5.8 km

インフラと運行は通常のバスサービスよりも改善されましたが、バス高速輸送システム（BRT）に固有の多くの機能は含まれていませんでした。インフラ整備には、道路の拡幅、歩道と自転車道の建設、給排水管やユーティリティダクトなどの公共サービスの敷設、BRTレーンセグリゲーターの設置、バス停の設置、旅客情報システムの設置などが含まれていました。インド政府都市開発省は、このプロジェクトに財政支援を提供しました。

しかし、ルート沿いに3つの高架道路が建設されたため、パイロット回廊はさまざまな地点で中断され、専用車線の使用は中止されました。

フェーズ2（2016年）

レインボーBRTSネットワークの現段階では6つの回廊が開発されている。[ 13 ]

回廊名 長さ（km） 駅数 地域 状態
イェラワダ - ワゴリ 8 13 プネ 2016年4月から運用開始
サンガムワディ - ヴィシュラントワディ 8 9 プネ 2015年8月から運用開始
ニグディ - ダポディ 12 18 ピンプリ・チンチワッド 2018年8月より運用開始
アウンド - ラヴェット 14 17 ピンプリ・チンチワッド 2015年9月から運用開始
ナシク・パタ - ワカド 8 15 ピンプリ・チンチワッド 2015年11月から運用開始
カレワディ ファタ - デフ アランディ ロード 11 20 ピンプリ・チンチワッド 2019年9月から運用開始

修理作業

2012年、PMCは交通管理の効率化を図るため、道路の改修工事に着手しました。パドマーワティからバルティヴィディヤピースまで、既存の4車線に加え、全長1.5kmの4車線高架橋が建設されました。高架橋の区間はBRTS（ブエワディ・チョーク）のルート上に建設されました。BRTSは廃止されました。高架橋に加え、ビブウェワディ・チョークとカカ・ハルワイ・チョークに歩行者用の地下鉄道が2本建設されました。これら3つの工事により、このルートの移動時間が大幅に短縮されました。

参照

参考文献

  1. ^ iMC. 「BRT」 . www.pmpml.org . 2015年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月8日閲覧。
  2. ^ ITDPインド
  3. ^ a bプネー、タルン・ナンギア (2008 年 12 月 21 日)。「ピンプリ・チンチワッド BRTS が路線図に新たな輝きを与える」。インディアンエクスプレス。2013 年4 月 21 日に取得。
  4. ^ 「ピンプリ・チンチワッド市当局、BRTS計画を遅らせるよう勧告」運輸開発政策研究所2009年1月15日. 2013年4月21日閲覧。
  5. ^ a b「Rapid transit system on slow track - Times of India」。The Times of India 。 2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月15日閲覧。
  6. ^ PM News Bureau (2009年10月12日). 「ピンプリ・チンチワッドBRTSのコスト超過」 . Projects Monitor. 2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月21日閲覧。
  7. ^ “Soon, high-rise buildings for Pimpri-Chinchwad - Indian Express” . www.indianexpress.com . 2013年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月3日閲覧。
  8. ^パイロット訓練、インド。「インドにおけるパイロット訓練」 。 2020年1月22日閲覧。
  9. ^ 「プネ・ピンプリ・チンチワッドBRTの着実な進展」運輸開発政策研究所、2014年4月7日。
  10. ^ 「PCMC、来年BRTサービス開始へ | プネニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア、2014年10月30日。
  11. ^ "「『最も高価な』BRTSがピンプリで導入」。2015年9月6日。
  12. ^ 「プネーのBRTSはピンプリ・チンチワッドのBRTSとは異なる - City-Pune - News | News Syndication | Content Syndication」 www.3dsyndication.com 。 2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月15日閲覧。
  13. ^ "ホーム" .レインボーBRT . 2018年10月30日閲覧。

出典

Map_Corridors.pdf 2016年10月22日アーカイブWayback Machine RainbowBrtPune

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