ブリティッシュタンカーカンパニー

ブリティッシュタンカーカンパニーリミテッド
業界船舶輸送
設立1915
廃止1956
後継BPタンカーカンパニー
本部
ロンドン
、
イングランド
主要人物
チャールズ・グリーンウェイ
製品油
親アングロ・ペルシャ石油会社
アングロ・イラニアン石油会社

ブリティッシュ・タンカー・カンパニー・リミテッドは、 BPの前身であるアングロ・ペルシャ石油会社の海上輸送部門でした。1915年に7隻の石油タンカーを保有して設立され、1955年にBPタンカー・カンパニーとなりました。

歴史

初期の頃

1908年5月にペルシャ（現在のイラン）で石油が発見されたときから、それを英国へ輸送する最善の方法が問題となった。アングロ・ペルシャ石油会社（APOC）は当初、海上輸送を独立請負業者、主にシェルの子会社であるアジアティック・ペトロリアム・カンパニーに委託した。 [1]同社は1912年に初の外洋船、金属ケースに入った石油製品を輸送する従来型貨物船、SSフェラーラを取得した。[2]タンカーは、シャット・アル・アラブ・バーとして知られる沖合の天然の砂州のためにアバダンに停泊できず、港から40マイルも離れた場所に停泊しなければならないことが多かった。つまり、石油を船まではしけで運ばなければならなかった。そのため、APOCはさらに2隻の船舶、はしけ船 フリースラントとタグボートの シルダール・イ・ナフテを購入した。この状況は1920年代半ばまで続き、最終的に砂州が浚渫され、船舶が港に直接アクセスできるようになった。[2]

1915年から1945年

1916年に進水したブリティッシュ・エンペラー

しかし、APOCの役員らはすぐに、自社でタンカー船団を保有する方が良いと判断した。1915年4月、初期資本金10万ポンドでブリティッシュ・タンカー・カンパニー・リミテッド（BTC）を設立した。[3] BTCは、タインサイドを拠点とする造船所アームストロング・ホイットワースとスワン・ハンターに、合計7隻の蒸気動力式石油タンカーを発注した。最初の船の名前には「ブリティッシュ」という接頭辞が付けられ、その後に船団に加わったほとんどの船も同じ命名規則に従った。これは、英国政府が王立海軍への燃料油供給を確保するため、この新興企業に多額の投資を行っていたという事実を認めるものであった。[ 1]

BTCの最初のタンカーは、1916年に進水した総トン数3,663トンの ブリティッシュ・エンペラー号でした。本船はアバダンからボンベイ、カラチ、マドラス、カルカッタの各港へ石油を輸送するために就航しました。本船は第一次世界大戦において、海軍本部にチャーターされなかった唯一のBTC船でした。本船は1941年、無傷で拿捕しようとするペンギン号の試みをすべてかわし、ペンギン号に沈められてその生涯を終えました。

BTC の株式資本は 1916 年に 200,000 ポンドに倍増し、1917 年 11 月にはさらに 3,000,000 ポンドに増加しました。

1917年、APOCは、戦争勃発時に接収されたドイツ所有のベンジン・ウント・ペトロリアムBP AGの資産について、英国政府に提案を行い、成功裏に売却されました。この資産には、関連会社である石油蒸気船会社（PSSC）も含まれており、同社の13隻の石油タンカーはBTCの所有となりました。同年、BTCは英国海軍から王立艦隊補助タンカー7隻の管理を委託され、その管理経験は戦後貴重なものとなりました。現在BTCの子会社となっているPSSCは、アバダンで操業する現地人乗組員が管理する小型船舶の所有権を引き継ぎました。[1]

1919年までに船団は25隻にまで拡大し、BTCが運航した唯一の帆船であるスカンジナビア号を含む、新造船と中古船の雑多な集まりとなった。 [1]

その後10年間、先進国全体で石油需要が高まり、BTCもそれに応じて船隊を拡大しました。1924年までに船隊は60隻に達しました。60隻目の船は、新たな旗艦となる6,998総トンのブリティッシュ・アビエイターでした。この船はBTC初のディーゼルエンジン搭載タンカーであり、当時世界最強の単軸モーター船でした。[2]重要な出来事としては、1923年にP&O社と契約を締結し、同社の船舶に燃料供給設備を供給することが挙げられます。[1]

BTC の船舶が運んだ貨物は、原油と精製石油製品の両方で、主な精製製品は燃料油、ベンジン、灯油でした。1920 年代、BTC の主な目的地は英国で、荷揚げされた貨物全体の約半分を占めていました。英国には精製製品の 2 倍の原油が届けられ、原油のほとんどは、新設されたランダルシーとグランジマスの製油所に運ばれました。BTC の次の目的地はインドで、総貨物の 14% を受け取りました。ヨーロッパで荷揚げされた貨物は着実に増加し、1928 年までに全体の 13% を占めるようになりました。1928 年、BTC の船隊は 80 隻の遠洋タンカー、5 隻の沿岸船舶、4 隻の政府所有汽船で構成され、さらに 13 隻の遠洋タンカーが BTC によってチャーターされていました。

大恐慌

1930 年代初頭の世界恐慌の始まりとともに、世界中の商船隊は失業の増加に直面した。しかし、数々の戦略的合併とイラン国王の継続的な支援により、APOC は業界内での地位を強化することに成功し、BTC の船隊は1931 年にブリティッシュ エナジー社が設立されて戦後の船隊更新が終了するまで成長を続けた。1932 年、APOC はロイヤル・ダッチ・シェルと英国内の販売および配給網を統合する契約を締結した。これには、共同所有の会社であるShell-Mex & BPへの数隻の船舶の移管が含まれていた。慎重な管理により、BTC は 1930 年から 1935 年の間に平均 6 週間、6 隻の船を係船しただけだった。1935 年、恐慌が収束すると、同社は英国の造船所にさらに 24 隻の船を発注し始めた。同年、国王の要請により、同社はアングロ・イラニアン石油会社に改名された。[1]

第二次世界大戦

1939年に第二次世界大戦が勃発すると、英国政府はBTCの全艦隊93隻をチャーターし、軍の燃料を輸送した。さらに同社は、徴用船とアメリカからの援助船の管理も担当することとなった。1942年までに同社は146隻の船舶を管理していた。艦隊は自社所有の船44隻を失い、管理する船6隻が戦争中に沈没した。その多くは大西洋の戦いや地中海でのUボート作戦中に沈没し、他の2隻は損傷がひどく、貯蔵船としてしか使用できなかった。[4]さらに、イタリアの会社が運航していた元BTCのタンカー2隻がイギリスの潜水艦によって沈没し、3隻目はイギリス空軍沿岸司令部によって沈没した。

1945年から1955年

1945年の平和から2年以内に、BTCは艦隊を戦前の93隻に回復させた。これには、戦時中のアメリカ製T2タンカー10隻[4]と、元商船3隻[2]の購入が含まれる。回復は、各8,600総トンの新しいタンカー57隻の建造によってさらに促進された。これらの新しい船により、アバダン製油所から輸送される石油のトン数は増加したが、スエズ運河の浅瀬を航行するという要件によって課された制限内にとどまった。この時点で、会社は、必要なトン数の90%を自社で保有するという古い原則は煩わしすぎると判断し、平均して年間50%の不足分をチャーター船で補うべきであると決定した。[5]この大規模な船団の管理に伴う問題を緩和するために、ニューカッスルのマセソンズとコモン・ブラザーズと提携して関連船会社であるローランド・タンカー・カンパニーが設立され、BTC専用のタイムチャータータンカー10隻を運航しました。[5]

1951年、イランが石油産業を国有化すると状況は劇的に変化しました。AIOCは全職員をイランから撤退させ、しばらくの間イラン産石油の供給が途絶えました。AIOCは他の産油国、特にクウェートとバーレーンとの新たな提携関係の構築に着手しました。この危機を受け、アバダンの精製能力喪失に対処するため、タンカー船団のルート変更と用途変更を行う大規模な緊急物流作戦が実施されました。さらに、石油汽船会社のはしけ、タグボート、艀、その他の関連船舶はバスラとクウェートに緊急避難しました。[5]

1950年代初頭、BTCは18,000総トンのいわゆる「スーパータンカー」を13隻建造し、​​深海船の大型化に着手しました。これらの大型船は、 1956年のスエズ危機の際に特に活躍しました。この危機ではスエズ運河が閉鎖され、船舶は南アフリカ岬を迂回せざるを得なくなり、航海距離が9,000海里（17,000キロメートル）増加しました。

1954年11月にAIOCはブリティッシュ・ペトロリアム・カンパニーに社名を変更し、BTCは1956年6月1日からBPタンカー・カンパニーとなり、ブリティッシュ・ソルジャーは新会社の旗を掲げた最初の船となった。[5]

船

1915年から1945年までの艦隊リスト

船建設されたGRT写真建設者注記
アラス18933,210パーマーズ造船・鉄工会社1918年に購入。1930年に売却され、リナ・カンパネッラと改名。1950年に解体。
イギリス海軍提督19176,842スワンハンター1937年に廃棄された。
ブリティッシュ・アドボケイト19226,994サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1941年2月20日、アドミラル・シェーアに拿捕され、アドルフと改名され、後にノルトシュテルンと改名された。1944年の空襲で沈没。[6]
英国大使19246,940サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1954年に廃車となった。
イギリスの建築家19227,388ブライスウッド造船所1953年に廃車となった。
英国の熱意19287,124パーマーズ造船・鉄工会社1943年4月5日、 U-706の魚雷により沈没
英国の飛行士19246,998パーマーズ造船・鉄工会社最初のディーゼルエンジン船。1953年に解体。
英国の男爵19084,906アームストロング・ウィットワース元PSSCルーマニアが1917年に取得。[4] 1925年に売却され、ノルネに改名。1928年に再売却され、ヴィンカスに改名。1936年に解体。
ブリティッシュ・ビーコン19186,891ワークマン・クラーク＆カンパニー当初は船舶管制官のために運航され、1919年以降は海軍本部のために運航された。1937年に管理下から外され、オルケーズと改名された。1948年に解体された。
ブリティッシュバーチ19165,882ショートブラザーズRFAオールドベリーとして進水し、RFAバーチリーフとして完成。1919年に購入され、ブリティッシュ・バーチと改名。1931年に解体。
ブリティッシュ・ボンバルディア19428202ハーランド・アンド・ウルフエンパイア・フュージリアとして起工、エンパイア・ボンバルディアとして進水。運輸省（MoWT）向けに運用。1946年に購入。1960年に解体。[7]
英国のラッパ手19453,766JLトンプソン＆サンズ元エンパイア・アロー号はMoWT（運輸省）で運用されていた。1946年に購入。1957年に売却され、モンマジュール号に改名。1963年に再売却され、マンティニア号に改名。1981年に解体。
イギリスのキャプテン19236,968パーマーズ造船・鉄工会社1941年12月2日、機雷により沈没
ブリティッシュ・キャバリア19429,891サー・ジェームズ・レイン＆サンズ元エンパイア・キャバリエ。MoWT （運輸省） 向けに運用されていた。1945年に購入。1959年に解体。
英国首相19217,086サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1952年に売却され、ワンマス（Wanmas）に改名。その後1954年に売却され、ビバ（Viva）に改名。最後に1955年に売却され、ガアトン（Gaaton）に改名。1963年に解体。
英国人の性格19418,453スワンハンター1959年に廃車となった。
英国の化学者19256,997パーマーズ造船・鉄工会社1953年に廃車となった。
英国の騎士道19297,118パーマーズ造船・鉄工会社1944年2月22日、日本の潜水艦伊37の魚雷により沈没
イギリス大佐19216,999サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1953年に廃車となった。
イギリス植民地19276,917スワンハンター1942年5月13日、 U-162の魚雷により沈没
イギリスの司令官19226,896カレドン造船エンジニアリング会社1940年8月26日、ペンギン号によって沈没
英国コマンドー19428,194ハーランド・アンド・ウルフ元エンパイア・チャップマン社製で、運輸省運輸局（MoWT） 向けに運用されていた。1946年に購入、1959年に解体。
イギリスの商業19224,205ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー1937年に廃棄された。
イギリスの提督19236,865カレドン造船エンジニアリング会社1953年に廃車となった。
英国の自信19368,494キャメル・レアード1957年にアングリアン・コンフィデンスに改名。1958年に解体。
英国領事19246,940サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1942年8月19日、 U-564の魚雷により沈没
イギリス伍長19226,972パーマーズ造船・鉄工会社1940年に運輸省に徴用され、エンパイア伍長と改名された。1942年8月18日、U-598の魚雷により沈没。
英国評議員19227,045サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1940年2月3日、機雷により沈没
英国の勇気19286,952リズゴーズ1953年に廃車となった。
英国の運命19378,470ハーランド・アンド・ウルフ1957年にゲール語デスティニーに改名。1958年に解体。
英国の勤勉さ19378,408スワンハンター1957年にアングリアン・ディリジェンスに改名。1958年に解体。
英国外交官19266,484ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー1940年に運輸省（MoWT）に徴用され、エンパイア・ディプロマットと改名された。1944年に係留され、1946年に解体された。
イギリス領19286,983スワンハンター1943年1月10日、 TM1船団に所属中にU-620の魚雷により沈没
イギリス竜騎兵19439,909サー・ジェームズ・レイン＆サンズ元エンパイア・アライアンス社が運航していた運輸省運輸局向け機。1945年に購入。1962年に解体。
イギリスのドラマー19443,758JLトンプソン＆サンズ元エンパイア・エンサイン、運輸省（MoWT）で運用。1946年に購入。1957年に売却され、アネラ（Anella）に改名。1958年に再売却され、ノース・コマンダー（Norse Commander）に改名。1966年に解体。[8]
英国公爵夫人19245,973JLトンプソン＆サンズ1952年に売却され、ダッチェスと改名。1959年に解体。
英国公爵18993,645サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1917年にPSSC テレクが買収。1930年にイタリアに売却され、ローラ・コラドと改名。1941年3月30日、 HMS ロルクアルの魚雷により沈没[9]
英国伯爵19016,288アームストロング・ウィットワース元PSSCのピナは1917年に買収された。1929年にイタリアに売却された。1940年に自沈したが、再浮上し米国政府に接収された。オリッサと改名され、1950年に解体された。[4]
英国皇帝19163,637アームストロング・ウィットワースBTCのために建造された最初の船。[2] 1941年5月7日にペンギンによって沈没した。
英国皇后19176,847スワンハンター1936年に廃棄された。
ブリティッシュ・エンデバー19274,580アームストロング・ウィットワース1940年2月22日、 U-50の魚雷により沈没
ブリティッシュ・エンデュランス19368,406スワンハンター1959年に売却され、Redwijs IIと改名された。1959年に解体。
ブリティッシュ・エナジー19317,209グリノック造船所1940年バーケンヘッドの空襲で損傷。 1955年に解体。
イギリスのエンジニア19226,993ワークマン・クラーク＆カンパニー1952年に売却され、エミリーに改名。1954年に再売却され、ヤルコンに改名。1959年に解体。
英国旗19177,048アームストロング・ウィットワース1937年に廃棄された。
ブリティッシュ・エンタープライズ19214,204ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー1936年に廃棄された。
英国の信仰19286,950カレドン造船エンジニアリング会社1956年にミルフォード・ヘイブンで解体
英国の名声19368,303スワンハンター1937年スピットヘッド沖の観艦式に同社を代表して参加。[1] 1940年8月12日、イタリア潜水艦アレッサンドロ・マラスピナの魚雷により沈没
ブリティッシュファーン19175,831ネイピア＆ミラーファーンリーフとして建造。1920年に購入。1931年に解体。
ブリティッシュ・フィデリティ19388,465ハーランド・アンド・ウルフ1957年にゲール語フィデリティに改名。1958年に廃止。
英国の不屈の精神19378,482キャメル・レアード1943年2月23日、 U-202の魚雷により損傷を受けたが、生き残った。1957年にアングリアン・フォーティテュードに改名。1958年に解体。
ブリティッシュ・フォーチュン19304,696リズゴーズ1941年10月31日、ドイツ機によって沈没
英国の自由19286,985パーマーズ造船・鉄工会社1945年1月14日、 U-1232の魚雷により沈没
イギリスのフュージリアー19236,943スワンハンター1953年に廃車となった。
イギリス将軍18933.245アームストロング・ウィットワース元ジョージアのプリンスが1918年に買収。1922年にスペインに売却され、エブロスと改名。1940年に解体。[10]
イギリス将軍19226,985パーマーズ造船・鉄工会社1940年10月7日、 U-37の魚雷により沈没
英国の天才19398,553ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1961年に廃車となった。
英国の栄光19286,993サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1940年10月15日、 U-138の魚雷により損傷を受けたが、生き残った。1954年に解体された。
英国総督19266,840スワンハンター1953年に廃車となった。
英国の感謝19428,463スワンハンター1959年に廃車となった。
イギリスの擲弾兵19226,888スワンハンター1941年5月22日、 U-103の魚雷により沈没
イギリス衛兵19428,128スワンハンター元帝国軍ギャリックは運輸省（MoWT） で運用されていた。1945年に購入。1951年に売却され、アラン・エブリンに改名。1955年に再売却され、ウェストブルックに改名。1960年に解体。
イギリスの砲手19226,894スワンハンター1941年2月24日、 U-97の魚​​雷により沈没
英国のハーモニー19418,453スワンハンター1960年に廃車となった。
ブリティッシュホリー19175,162ウィリアム・ハミルトン・アンド・カンパニー1931年に廃棄
英国の名誉19286,991パーマーズ造船・鉄工会社1953年に売却され、マリシンMに改名。1957年にマリオ・マルティーニに改名。1961年に解体。
英国の希望19286,951カレドン造船エンジニアリング会社1957年に廃車となった。
イギリスの軽騎兵19236,944スワンハンター1953年に廃車となった。
英国の産業19274,297パーマーズ造船・鉄工会社1953年に廃車となった。
イギリスの影響19398,431スワンハンター1939年9月14日、 U-29の魚雷と砲撃により沈没
英国の誠実さ19378,412ハーランド・アンド・ウルフ1957年に「ゲール語インテグリティ」に改名。1958年に廃止。
イギリスの発明家19267,101パーマーズ造船・鉄工会社1940年6月13日、機雷により沈没
イギリス諸島19177,108アームストロング・ウィットワース1938年に廃棄
英国の裁判官19216,735サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1953年に廃車となった。
英国司法19286,982パーマーズ造船・鉄工会社1954年に廃車となった。
英国の騎士19084,762スワンハンター元PSSC Danubianが1917年に買収。[4] 1929年に売却され、 Sanvikに改名。その後1938年に再び売却され、Arrivabeneに改名。1940年に大破。[11]
英国女性19236,098JLトンプソン＆サンズ1939年に海軍本部に売却され、1946年に解体された[1]
イギリスの槍騎兵19429,891サー・ジェームズ・レイン＆サンズ元帝国軍のワーズワース。運輸省（MoWT）向けに運用。1945年に購入。1960年に解体。
ブリティッシュ・ランタン19186,897ワークマン・クラーク＆カンパニー1937年にRFAオリガルヒとして王立艦隊補助隊に接収された。大戦を生き延びたが、1945年に紅海で自沈した。[12]
英国の自由19398,435ファーネス造船会社1940年1月6日、機雷により沈没
ブリティッシュ・ライト19176,470パーマーズ造船・鉄工会社船舶管制官の管理下に置かれました。1919年に海軍本部に移管されました。1937年に管理から外され、オルウェンに改名されました。1949年に売却され、ムシュタリに改名されました。1960年に解体されました。
英国卿19226,098JLトンプソン＆サンズ1953年に廃車となった。
イギリスへの忠誠心19286,993パーマーズ造船・鉄工会社1942年5月30日、ディエゴ・スアレス沖で日本軍の特殊潜航艇の魚雷攻撃を受け沈没。後に浮上・修理された。 [13] 1944年3月9日、 U-183の魚雷攻撃を受け沈没したが、船体のまま引き揚げられた。1946年に解体された。
イギリス少佐19134,147タイン・アイアン造船所、ニューカッスルルーマニア公国が1918年に取得。1929年にイタリアに売却され、リヴァ・シキュラーと改名。1933年に解体。[14]
英国産メープル18988,747CS スワン＆ハンター、ウォールセンドマウント・ロイヤルとして建造され、 1916年にメープルリーフに改名。 1919年に買収され、1920年にブリティッシュ・メープルに改名。1933年に廃船となり、1935年に解体された。
イギリスの船員19226,996パーマーズ造船・鉄工会社1941年10月20日、 U-126の魚雷により深刻な損傷を受けたが、引き上げられ、廃船として使用された。1947年に売却、修理され、テックス・アフリカと改名された。1951年に解体された。
英国侯爵19084,997サー・ジェームズ・レイン＆サンズ元PSSCセルヴィアンが1917年に買収。[4] 1930年に売却され、コンテ・ディ・ミスラータに改名。1941年に砲撃により沈没。
英国のマーシャル19124,158タイン・アイアン造船所、ニューカッスル1918年にロシアのプリンスが買収。1929年にイタリアに売却され、トリトーネと改名。1933年に解体。[14]
イギリスの商人19226,994ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー1949年に廃車となった。
英国の功績19428,093ハーランド・アンド・ウルフ1942年7月25日、ドイツ潜水艦 U-552の魚雷により損傷を受けたが、生き残った。1960年に解体された。
英国の力19458,200ハーランド・アンド・ウルフ1961年に廃車となった。
英国の自動車運転手19246,891スワンハンター1942年2月19日、日本軍機によって沈没
イギリス軍将校19226,990パーマーズ造船・鉄工会社1940年12月1日、機雷により沈没。
英国の忍耐19438,097ハーランド・アンド・ウルフ1961年に廃車となった。
英国貴族19084,920アームストロング・ウィットワース元PSSCカルパチアンは1917年に買収された。[4] 1930年にイタリアに売却され、タンピコと改名された。1941年に魚雷攻撃を受け、1945年に自沈した。[15]
ブリティッシュ・ペトロール19256,906スワンハンター1940年6月14日、ドイツの補助巡洋艦ヴィダーによって沈没
英国の勇気19281,025スワンハンター1936年にシェル・メックスとBPに移管され、シェルブリット1と改名された。1940年9月19日に機雷に触れ沈没した。
英国の力19368,451ハーランド・アンド・ウルフ1958年に廃車となった。
英国首相19225,872パーマーズ造船・鉄工会社1940年12月24日、 U-65の魚雷により沈没
英国の威信19317,106リズゴーズ1956年に廃車となった。
英国の誇り19317,106リズゴーズ1955年に廃車となった。
英国の王女19177,019アームストロング・ウィットワース1946年にブリティッシュ・ベテランに改名。1949年に解体。
英国の進歩19274,581アームストロング・ウィットワース1943年11月4日、ドイツのEボートの魚雷により深刻な損傷を受け、解体された。
英国の約束19428,443キャメル・レアード1942年11月21日、U-518の魚雷により損傷を受けたが、生き残った。1959年に解体された。
英国の慎重さ19398,620サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1942年3月23日、 U-754の魚雷により沈没
英国の目的19435,845ファーネス造船会社1943年10月20日、 U-532の魚雷により損傷を受けたが、生き残った。1959年に売却され、Annellaと改名された。1961年に解体された。
ブリティッシュ・リライアンス19287,000グリノック造船所1941年4月2日、 U-46の魚雷により沈没
英国の名声19286,997サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1942年11月21日、U-518の魚雷により損傷を受けたが、生き残った。1954年に解体された。
イギリスの決議19378,408スワンハンター1959年に廃車となった。
ブリティッシュ・リソース19317,209グリノック造船所1942年3月15日、 U-124の魚雷により沈没
英国の尊敬19438,479スワンハンター1959年に廃車となった。
英国の抑制19438,448キャメル・レアード1959年に廃車となった。
ブリティッシュローズ19166,572サー・レイルトン・ディクソン＆カンパニーロナとして発注されたが、在庫を引き継いでRFAカリフォルとして進水した。船舶管理会社に移管され、ローズリーフと改名された。1920年に購入。1930年に売却され、ポルトフィーノと改名された。 1942年にイギリス空軍機の爆撃を受け、沈没した。
イギリスの船員19185,576スワンハンター元戦争時代のラジャが1920年に購入。1951年に売却され、ビバと改名。1954年に解体。
英国科学19317,138パーマーズ造船・鉄工会社1941年4月18日、イタリア機の魚雷により沈没
ブリティッシュスカウト19221,507スワンハンター1957年に廃車となった。
英国の安全保障19378,470ハーランド・アンド・ウルフ1941年5月23日、 U-566の魚雷により沈没
イギリス軍曹19225,868パーマーズ造船・鉄工会社1942年4月9日、日本軍機によって沈没
英国の誠実さ19398,533キャメル・レアード1958年に廃車となった。
イギリス兵19185,564ウィリアム・グレイ＆カンパニー元戦争船シク。1919年に購入。1952年に売却され、マリーナに改名。1954年に再売却され、ロマーノに改名。1959年に再売却され、メノラに改名。1959年に解体。
英国君主19173,657アームストロング・ウィットワース1951年に廃車となった。
英国の素晴らしさ19317,138パーマーズ造船・鉄工会社1942年4月7日、 U-552の魚雷により沈没
ブリティッシュスター19186,888スワンハンター船舶管理局の管理下に置かれ、1919年に海軍本部に移管された。1937年に管理から外され、オリンサス（Olynthus）に改名された。1949年にイタクル（Itakl）に売却され、ペンシルバニア（Pensilvania）に改名された。1959年に解体された。
英国の政治家19236,991サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1963年に廃車となった。
イギリスの強さ19317,139パーマーズ造船・鉄工会社パーマーズ社が建造した最後の艦。[1] 1941年3月15日、ドイツの戦艦シャルンホルストまたはグナイゼナウによって沈没。
英国の粘り強さ19398,439スワンハンター1959年に廃車となった。
ブリティッシュ・スリフト1928707スワンハンター1935年にスリフティー（Thriftie）に改名、1936年にシェルブリット2（Shelbrit 2）に改名。1943年にシェル・メックス・アンド・BPに売却され、シェル・ローダー（Shell Loader）に改名。1961年に売却され、アンフィトリテ（Amphitrite）に改名。1984年に解体。[16]
英国のトミー19211,411リズゴーズ1946年に廃棄された。
英国の貿易商19214,204ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー1953年に売却され、Flisvosに改名。1954年に再売却され、Manco Capacに改名。1961年に解体。
英国の伝統19428,443キャメル・レアード1961年に廃車となった。
英国の勝利19368,402リズゴーズ1940年2月13日、機雷により沈没
ブリティッシュ・トラスト19398,466ハーランド・アンド・ウルフ1943年5月1日、ドイツ機の魚雷により沈没
英国連合19276,987スワンハンター1941年1月18日、コルモランによって沈没
イギリス統一19398,407リズゴーズ1961年に廃車となった。
英国の勇気19276,952リズゴーズ1954年に廃車となった。
ブリティッシュベンチャー19304,696リズゴーズ1943年6月24日、日本の潜水艦伊27の魚雷により沈没
英国の警戒19428,093ハーランド・アンド・ウルフ1943年1月24日、 U-105の魚雷により沈没
英国の活力19435,844ファーネス造船会社溶接船体を持つ最初の船。[2] 1959年に売却され、ソロネットと改名された。1964年に解体された。
ブリティッシュ・ヴァイン19017,474スワンハンターパトリシアンとして進水。1914年に海軍本部が買収し、模造戦艦HMSインヴィンシブルに改装。1915年にオイルタンクを装備し、RFAタラコルとしてRFAに移管。 1917年に船舶管理局に移管され、ヴァインリーフに改名。1919年に購入。1923年に売却され、ブセンに改名。1935年に解体。
英国の美徳19458,500スワンハンター1962年に廃棄
イギリス子爵18803,287オズワルド・モーダント＆カンパニー、サウサンプトン元ロックライトは1917年に取得。1918年2月23日にU-91の魚雷により沈没[4]
イギリス子爵19216,895スワンハンター1941年4月3日、 U-73の魚雷により沈没
英国の知恵19458,130ブライスウッド造船所1962年に廃車となった。
英国の労働者19226,994ワークマン・クラーク＆カンパニー1942年5月3日、 U-455の魚雷により沈没
イギリスのヨーマン19236,990パーマーズ造船・鉄工会社1942年7月15日、 U-201の魚雷により沈没
英国の熱意19378,532リズゴーズ1940年12月31日、 U-65の魚雷により損傷を受けたが、生き残った。1958年に売却され、Redwijs Iと改名された。1959年に解体された。
エンパイアジェム19418,139ハーランド・アンド・ウルフMoWTのために運用された。1941年1月24日にU-66の魚雷攻撃を受けて沈没した。[17]
エンパイアメタル19428,201ハーランド・アンド・ウルフ運輸省のために運用された。1943年1月2日、空襲により沈没。[18]
エウピオン19143575マッケイ兄弟1918年10月3日、 UB-90の魚雷により沈没
フェラーラ18801,175ロバート・スティール・アンド・カンパニー1915年に親会社から買収された。1923年にインドに売却され、同年後半に火災により全焼した。[19]
ジョゼフィナ・ソーデン19326,620エリクスベリ・メカニスケ・ヴェルクスタッド1941年運輸省海上輸送局で運用。1943年4月6日に機雷に侵され沈没。[20]
蔵18892,391アームストロング＆ミッチェル社1918年に購入され、1924年にイタリアに売却され、ペルシアノと改名された。 1941年にHMS テトラークの魚雷により沈没[21]
ケルマン19074,397フレンスブルガー シフスボウ Ges., フレンスブルク元ファース。1915年にイギリス海軍に拿捕され、ケース入り石油輸送用に取得された2隻目の貨物船。1920年に売却され、スルタニアと改名。1933年に解体。
フージスタン1924871アンブル造船会社ケース入り石油輸送用に改造された貨物船。1953年に売却され、エフィギニーと改名された。1959年に解体。
メルポメネ19237,011アトリエ & シャンティエ ドゥ ラ ジロンド、ボルドー運輸省海事局のために運用された。1942年3月5日、イタリア潜水艦ジュゼッペ・フィンツィの魚雷により沈没。[22]
メキシコの王子18933028スワンハンター1918年に取得。1919年に売却され、サザン・アイルズに改名。1930年に再売却され、シルバ・ポルトに改名。1937年に解体。[23]
オルタニア II19286,394アームストロング・ウィットワースMoWTのために運用された。1943年1月8日、U-436の魚雷により沈没。[24]
リオン18892,186パーマーズ造船・鉄工会社1918年に購入、1924年に売却され イタリアーノと改名。1925年に再売却され フェデリコ・ガロラと改名され、1930年に海上で爆発し沈没[25]
聖パトリス1922年に取得、処分されました。
スラム18932,186サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1918 年に購入、1920 年に売却されビトニアと改名、1931 年に解体。
スカンジナビア1905456NV ヴェルフ V. ライキー & カンパニー、ロッテルダムスクーナー。BTC艦隊唯一の帆船。1917年に取得。1923年にポートランドで難破し、解体された[2]
タラッキ1930388G. ブラウン＆カンパニー、グリノックケース入り石油輸送用に改造されたコースター。1955年に売却。1967年と1973年に再売却され、タラQと改名された。 1998年にロイド船籍から抹消された。
戦争ナワーブ19195,586パーマーズ造船・鉄工会社船舶管制官のために運用された。1921年に海軍本部に移管され、 1936年にRFAに移管され、1958年に解体された。[26]
戦争ニザム19185,605パーマーズ造船・鉄工会社船舶管制官のために運用された。1921年に海軍本部に移管され、 1937年にRFAに移管され、1949年に解体された。[27]
戦争スードラ19205,599パーマーズ造船・鉄工会社船舶管制官のために運用された。1921年に海軍本部に移管された。1948年に売却され、 1951年にジャーメインに改名され、1954年に解体された。[28]

1945年から1956年の艦隊リスト

船建設されたGRT写真建設者注記
ビーチャー島194410,668アラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーT2タンカーは1947年に購入され、1959年に解体されました。
イギリス海軍提督19478,378ファーネス造船会社1962年に廃車となった。
ブリティッシュ・アドベンチャー195118,573ヴィッカース・アームストロング最初の「スーパータンカー」。1973年に売却され、Vrahosと改名された。1975年に解体。
ブリティッシュ・アドボケイト19488,573リズゴーズ1962年に廃車となった。
英国の熱意19498,616スワンハンター1962年に廃車となった。
英国の男爵19478,556キャメル・レアード1962年に廃車となった。
ブリティッシュバーチ19518,688サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1964年に廃車となった。
英国の建築家19518,699ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1963年に廃車となった。
ブリティッシュブルドッグ195118,593スワンハンター1972年に廃車となった。
イギリスのキャプテン19498,700ハーランド・アンド・ウルフ1962年に廃車となった。
英国の注意19458,552スワンハンター1961年に廃車となった。
英国首相195411,356ブライスウッド造船所1961年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・チャンセラーに改名された。1964年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1972年に解体された。
英国の騎士道194911,217ブライスウッド造船所1958年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・チバリィに改名された。1963年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1972年に解体された。
イギリスの司令官19508,655ハーランド・アンド・ウルフ1962年に廃車となった。
イギリスの商業19466,092ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1961年に廃車となった。
英国領事19508,655ハーランド・アンド・ウルフ1963年に廃車となった。
イギリス伍長195410,071ハーランド・アンド・ウルフ1957年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・コーポラルに改名された。1964年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1972年に解体された。
英国評議員19488,573リズゴーズ1967年に廃車となった。
英国の職人19518,697ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1964年に廃車となった。
英国王室195218,570キャメル・レアード1966年に爆発と火災により廃棄された。
イギリスの十字軍195411,346キャメル・レアード1957年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・クルセイダーに改名された。1964年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1972年に解体された。
英国の守護者19506,138ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1965年に売却され、エル・フラミンゴと改名。1969年に吸引浚渫船として改造。1982年に解体。
英国外交官19506,155ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1961年に廃車となった。
英国公爵19488,562キャメル・レアード1962年に廃車となった。
英国伯爵19468,745スワンハンター1947年にデンマーク沖で機雷に触れ、大規模な修理が必要となった。[29] 1961年に解体された。
英国皇后19478,745ファーネス造船会社1961年に廃車となった。
ブリティッシュ・エンデバー19498,589R. & W. ホーソン、レスリー＆カンパニー1962年に廃車となった。
イギリスのエンジニア195421,077ハーランド・アンド・ウルフ1972年に売却され、ペトロラVに改名。1976年に解体。
英国旗19478,738ファーネス造船会社1961年に廃車となった。
ブリティッシュ・エンタープライズ19466,095ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1961年に廃車となった。
英国特使195311,349ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1958年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・エンボイに改名された。1963年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1970年に解体された。
英国護衛19438,908スワンハンターブリティッシュ・ヴァーチューとして起工されたが、運輸省（MoWT）に引き継がれ、商船エンパイア ・マックケイブとして進水した。1946年に購入・改名された。 [2] 1962年に解体。
イギリスの探検家19508,644ハーランド・アンド・ウルフ1958年にBPクライドタンカー社に移管され、クライドエクスプローラーと改名された。1964年に解体された。
英国の名声194911,203スワンハンター1971年に廃車となった。
ブリティッシュファーン19478,582サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1961年に廃車となった。
イギリス国旗195311,327R. & W. ホーソン、レスリー＆カンパニー1971年に廃車となった。
ブリティッシュ・フォーチュン19496,108ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1961年に廃車となった。
英国の自由195011,207スワンハンター1972年に廃車となった。
イギリス将軍19508,775ファーネス造船会社1964年に廃車となった。
ブリティッシュ・ガーディアン195311,359リズゴーズ1958年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・ガーディアンに改名された。1963年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1972年に解体された。
英国ガイド19518,778ファーネス造船会社1963年にオーシャンエンタープライズと衝突して解体された。
イギリスの砲手195410,076ハーランド・アンド・ウルフ1961年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・ガナーに改名された。1964年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1972年に解体された。
英国の英雄195411,358リズゴーズ1972年に廃車となった。
ブリティッシュホリー19468,582サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1964年に廃車となった。
イギリス諸島19478,738ファーネス造船会社1962年に廃車となった。
英国の騎士19468,629ハーランド・アンド・ウルフ1961年に廃車となった。
英国女性19516,140スミスドックカンパニー。1963年に廃車となった。
英国の自由19498,589ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1964年に廃車となった。
イギリスへの忠誠心19498,592ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1967年に廃車となった。
イギリス少佐19468,564ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1962年に廃車となった。
英国産メープル19518,686サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1965年に廃車となった。
イギリスの船員19488,576ハーランド・アンド・ウルフ1962年にウェサン島沖でパルミラ号と衝突し沈没した後、解体された。[30]
英国侯爵19468,563ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1962年に廃車となった。
英国のマーシャル19468,582ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ1961年に廃車となった。
イギリスの商人195421,064スワンハンター1973年に売却され、ペトロラVIIに改名。1976年に再売却され、ペトロラ7に改名。1978年に解体。
英国の航海士19516,135JLトンプソン＆サンズ1964年に廃車となった。
ブリティッシュオーク195311,307スミスドックカンパニー1972年に廃車となった。
イギリス軍将校195411,362ウィリアム・ハミルトン・アンド・カンパニー、グラスゴー1973年に廃車となった。
英国の愛国者19508,661リズゴーズ1963年に廃車となった。
英国パトロール195411,380スワンハンター1973年に売却され、マリパトロールに改名。1980年に再売却され、ノナ・マロに改名。 1980年にフラッシングで火災と爆発事故が発生した。[31] 1981年に解体
英国貴族19508,661リズゴーズ1963年に廃車となった。
イギリスのパイロット19439,133レアード・サン＆カンパニー、バーケンヘッドブリティッシュ・カウンティとして起工されたが、運輸省（MoWT）に引き継がれ、商船エンパイア ・マコールとして進水した。1946年に購入・改名された。[2] 1962年に解体
英国の先駆者19518,651ブライスウッド造船会社、グラスゴー1958年にBPクライドタンカー社に移管され、クライドパイオニアに改名された。1965年に解体された。
ブリティッシュ・パイパー19458,238ハーランド・アンド・ウルフエンパイア・グレナダとして起工されたが、1946年にBTC向けに完成。1961年に解体。
英国の勇気1945930ハーランド・アンド・ウルフ元エンパイア・テセラ。MoWT （運輸省）管理。1951年に購入、1954年に解体。
英国首相19518,661リズゴーズ1964年に廃車となった。
英国の王女19468,582サー・ジェームズ・レイン＆サンズこの船はエリザベス2世によって進水した。[32] 1962年に解体された。
英国の進歩19488,577ブライスウッド造船会社、グラスゴー1963年に廃車となった。
ブリティッシュ・プロスペクター19508,655ハーランド・アンド・ウルフ1958年にBPクライドタンカー社に移管され、クライドプロスペクターと改名された。1964年に解体された。
英国の慎重さ19498,577ブライスウッド造船会社、グラスゴー1966年に廃車となった。
イギリスのレンジャー19488,575ハーランド・アンド・ウルフ1957年にBPクライドタンカー社に移管され、クライドレンジャーに改名された。1963年に解体された。
イギリス王国195218,571フェアフィールド社1970年に廃車となった。
ブリティッシュ・リライアンス195011,201サー・ジェームズ・レイン＆サンズ1973年に売却され、バンゴーベイに改名。1974年に再売却され、オーシャンプリンセスに改名。1975年に解体。
ブリティッシュ・リソース194911,200R. & W. ホーソン、レスリー＆カンパニー1972年に廃車となった。
ブリティッシュ・ローバー19516,137JLトンプソン＆サンズ1961年に売却され、マケニ・パームに改名。1967年に再売却され、ケルケナに改名。1971年にパラオに改名。1976年に解体。
ブリティッシュローズ19466,101JLトンプソン＆サンズ1961年に廃車となった。
イギリスの船員195320.961ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク1972年に売却され、マリシラに改名。1974年に再売却され、ファグルに改名。1980年に解体。
英国の科学者19488,545キャメル・レアード1957年にBPクライドタンカー社に移管され、クライドサイエンティストに改名された。1963年に解体された。
イギリスの船員195111,220R. & W. ホーソン、レスリー＆カンパニー1973年に廃車となった。
イギリス軍曹195410,073ハーランド・アンド・ウルフ1960年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・サージェントに改名された。1963年にBPタンカー社に復帰し、元の船名に戻った。1972年に解体された。
英国の安全保障19488,583ハーランド・アンド・ウルフ1966年に売却され、マナに改名された。1967年に再売却され、イパティアに改名された。 1968年にモザンビーク沖で大破し、1969年にスクラップにされた。[33]
英国のスキル195218,550ハーランド・アンド・ウルフ1972年に廃車となった。
イギリス兵195421,082ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク1972年売却、マリブルーナに改名。1976年に解体。
英国君主195421,138ヴィッカース・アームストロング1972年に売却され、ペトロラVIに改名。1976年にペトロラ6に改名。1977年に解体。
英国の素晴らしさ195011,233スワンハンター1972年に廃車となった。
英国のスポーツマン195111,231スワンハンター1972年に廃車となった。
イギリスの強さ19488,580ハーランド・アンド・ウルフ1966年に廃車となった。
イギリスの成功19458,215ブライスウッド造船所1957 年に保管。1961 年に解体。
イギリスの覇権19458,242ハーランド・アンド・ウルフ戦後建造された最初の艦艇。1962年に解体。
英国の測量士19508,655ハーランド・アンド・ウルフ1961年にBPクライドタンカー社に移管され、クライドサーベイヤーに改名された。1964年に解体された。
イギリスのソードフィッシュ19438,908ハーランド・アンド・ウルフブリティッシュ・ウィズダムとして起工されたが、運輸省（MoWT）に引き継がれ、商船 エンパイア・マッケイとして進水した。1946年に購入・改名された。[2] 1959年に解体。
英国の才能195218,593R. & W. ホーソン、レスリー＆カンパニー1972年に廃車となった。
英国の勝利19498,640キャメル・レアード1956年に廃車となった。
ブリティッシュ・トラスト19508,640キャメル・レアード1957年にBPクライドタンカー社に移管され、クライド・インベンターに改名された。1963年に解体された。
英国連合19508,663スワンハンター1962年に廃車となった。
ブリティッシュベンチャー19486,119JLトンプソン＆サンズ1961年に廃車となった。
イギリスの勝利195521,153ヴィッカース・アームストロング1973年に売却され、マリビックと改名。1977年に解体。
イギリス子爵19518,664スワンハンター1965年に廃車となった。
ブリティッシュ・ビジョン195411,349JLトンプソン＆サンズ1972年に廃車となった。
英国の戦士19516,143JLトンプソン＆サンズ1961 年に売却され、Anneに改名。1964 年に再売却され、LSCO Pandacanに改名。1977 年に解体。
英国の労働者19498,575ハーランド・アンド・ウルフ1960年、ドイツ沖で霧の中、モンガバラ号と衝突し沈没。1967年に解体。 [34]
イギリスのヨーマン19498,741ファーネス造船会社1963年に廃車となった。
チザムトレイル194410,660アラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーT2タンカーは1947年に購入され、1955年に売却され、モンソローに改名されました。1961年に衝突事故を起こし、解体されました。
コットンウッドクリーク194410,647アラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーT2タンカーは1947年に購入され、1955年に売却され、ブリサックに改名されました。1959年に売却され、バルク・マリナーに改名されましたが、1960年に元の名称に戻りました。1965年に売却され、1970年に難破し放棄されました。
エルモロ194410,673カイザー社T2タンカーは1947年に購入され、1959年に解体されました。
フレデリカ砦194410,672カイザー社T2タンカーは1947年に購入され、1959年に解体されました。
フォートスティーブンス194410,639アラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーT2タンカーは1947年に購入され、1959年に解体されました。
イラン1943798グランジマウス造船所1947年に購入された元エンパイア・セトラー。 1958年にウィダッドに改名。 1962年に売却され、モトルVIIに改名。1968年に解体。
メサヴェルデ194410,660カイザー社T2タンカーは1947年に購入され、1955年に売却され、ヴィランドリーと改名された。1961年に解体された。
パザン1942438グライフェンヴェルフト GmbH、シュテッティン元ドイツ空軍 アウグスト。1948年にAIOCが買収し、アングリラン20と改名してPSSCに移管。1949年にBTCに移管。1956年に売却され、サザン・パイオニアと改名。1964年にモンバサで爆発火災が発生し、解体された。
レッドバンク194410,639アラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーT2タンカーは1947年に購入され、1959年に売却され、バンクと改名されました。1960年に解体されました。
ローグ川194410,647アラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーT2タンカーは1947年に購入され、1959年に売却され、ハンスフォシュに改名された。1960年にアパッチに改名された。1968年に売却され、パックマーチャントに改名された。1977年に解体された。
スモーキーヒル194410,448カイザー社T2タンカーは1947年に購入され、1957年に売却され、1967年に解体されました。

子会社

多くの中古船は主力船隊に統合されず、子会社によって運航され、多くの場合1社につき1隻ずつの運航が行われた。これらの船舶は英国船隊の船名に改名されることはなかった。[4]主要な子会社には、ペトロリアム・スチーム・シップ・カンパニー、ローランド・タンカー・カンパニー、そして共同所有のシェル・メックス＆BPがあった。

家旗

最初のハウスフラッグは、白い横帯の上に白い円の中に黒い文字の「BTC」が書かれ、その白い部分が黒い縁取りで囲まれ、赤い背景に配置されていました。

1926年から1927年にかけて、旗はペルシャの色を取り入れたものに変更されました。この新しい旗は、白地に赤い聖ゲオルギオス十字が描かれ、その中央には大きな緑の菱形が重ねられていました。菱形には、ペルシャの象徴である金色のライオン「パサント・ガーダン」が描かれていました。このライオンは1954年までこの旗はそのまま残り、金色のライオンは赤い「ランパント」ライオンに置き換えられました。

  • 1915-1927
    1915-1927
  • 1927-1955
    1927-1955
  • 1955年から1968年および1984年から1989年
    1955年から1968年および1984年から1989年
  • 1968-1984
    1968-1984

参考文献

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  2. ^ abcdefghij 「BP Shipping 100 Pt 6」(PDF) . BP . 2015年6月29日閲覧。
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  12. ^ 「オリガルヒ」Red Sea Wreck Projectダイブメディア 2013年8月21日. 2014年9月17日閲覧。
  13. ^ ウィルソン、マイケル; (2000) 『潜水艦戦争』; ストラウド、テンパス。ISBN 0-7524-3276-1
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  16. ^ ハーベイ＆ソラー。BPタンカー：グループの船隊の歴史。
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  19. ^ “SSフェラーラ”. クライドシップス. 2019年11月7日閲覧。
  20. ^ “ジョセフィーナ・ソーデンタンカー”.レックサイト.EU 。2015 年8 月 29 日に取得。
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  33. ^ 「British Security」gtzx.com . 2015年10月11日閲覧。[永久リンク切れ]
  34. ^ 「British Workman」. gtzx.org . 2015年10月16日閲覧。[永久リンク切れ]
  • 「BP Shipping 100 Pt 1」（PDF） BP 2015年6月29日閲覧。

出典

  • Plimsoll Ship Data ウェブサイト – ロイズ船舶登録簿 1930 年から 1945 年
  • 第二次世界大戦中にUボートに撃沈された連合軍の船舶
  • 国立公文書館、キュー – 第二次世界大戦の商船移動カード
  • 難破船の位置 - 英国タンカー会社の船舶
  • GTZX – 艦隊の詳細
  • 20世紀の英国タンカー会社に関する文書と切り抜きZBWの報道アーカイブ
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