BYD C9
| BYD C9 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | 長沙BYDコーチ株式会社（深センBYDオート株式会社の子会社） |
| 生産 | 2015年現在 |
| 組み立て | 中国湖南省長沙アメリカ合衆国カリフォルニア州ランカスター中国遼寧省大連 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | バッテリー電気コーチ |
| パワートレイン | |
| エンジン | ホイールハブ電動モーター |
| バッテリー | 365kWh |
| プラグイン充電 | 80kW AC、200kW DC |
| 寸法 | |
| 長さ | バンパーから12メートル（39.4フィート） |
| 幅 | 体から2.50メートル（8フィート2.4インチ）上 |
| 身長 | 3.53 m (11.6 フィート) ルーフ上バッテリー |
| 車両重量 | 車両重量13,000 kg (28,660 lb) |
BYD C9は中国の自動車メーカーBYDが製造するバッテリー式電気バスである。[ 1 ]
歴史
2010年以来、電気自動車の世界的リーダーであるBYD Autoは[ 2 ]電気駆動のバスを製造しています。
2015年まで、バッテリーバスの製造は短距離交通を目的とした都市バスに特化しており、これらの車両は快適性が低い傾向がありました。2015年1月にニューオーリンズで開催されたバス見本市UMA Motorcoach EXPOでBYD C9が発表され、初めて都市交通にも適した電動ツーリングバスが導入されました。[ 3 ]
欧州では、この車両は2016年6月にフランスの見本市「交通公社」で初めて公開されました。最初の購入者はパリ近郊のバス会社であるグリーン・イヴリーヌ社で、同社は12台を発注しました。[ 4 ]パリ市は他の主要都市と同様に、2020年からディーゼル車の市内中心部への乗り入れを禁止する予定です。[ 5 ]中国では、約100台の車両が使用される予定です（2016年末時点）。
2018年10月より、Flixbusは40席のC9型バスをフランクフルトとマンハイム間（フランクフルト空港とハイデルベルク経由）の定期運行に使用しており、1日4便運行しています。走行距離は115km（71マイル）、航続距離は320km（200マイル）です。バスは1日1～2回、夜間に2回、グリーン電力で40kW×2回充電されます。[ 6 ]
競合他社
- モーターコーチインダストリーズ
- J4500e
- D45 CRTe LE
- ヴァン・フール
- CX35E
- CX45E
参考文献
- ^ 「BYD、純電気バス1万台目の生産を宣言 - ニュース - www.chinabuses.org」 www.chinabuses.org 2016年10月30日閲覧。
- ^ “ Der heimliche Marktführer. ” . 2016 年 11 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 2 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）rumas.de 2016年9月8日、2016年11月12日閲覧。 - ^エルスター・エレクトリッシャー・ライセバス。 2015 年 2 月 6 日のWayback Machine Focus-Onlineで 2019年 4 月 2 日にアーカイブされ、2016 年 11 月 6 日にアクセスされました。
- ^ BYDエロベルト・フランクライヒ。オムニバス.ニュース2016 年 6 月 22 日、2016 年 10 月 30 日に取得。
- ^ディーゼル自動車に関する Verbot。 Frankfurter Allgemeine Zeitung 2014 年 12 月 8 日、2016 年 11 月 6 日閲覧。
- ^ Flixbus setzt erstmals E-Fernbus in Deutschland ein electrive.net 2018 年 10 月 24 日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのBYD C9関連メディア
