ベイカー自動車

ベイカー自動車会社
業界自動車
ジャンル電気自動車
設立1899
廃止1914
運命オハイオ州クリーブランドの自動車メーカー、ラウフ・アンド・ラングと合併
後継ベイカー・ラウフ＆ラング
本部1250 West 80th St. [1]、
クリーブランド、オハイオ州
、
アメリカ合衆国
製品車両
自動車部品
ベイカー・スタンホープ（1902）
1913 ベイカーエレクトリック
ベイカー・ランナバウト 1.5kW (1907)
ベイカー・クイーン・ビクトリア 1.5kW (1907)
ベイカー インサイド ドリブン クーペ 1.5 kW (1907)
ベイカー・ロードスター 2.6kW (1907)
ベイカー・ブロアム 4.3kW (1907)

ベイカー・モーター・ビークル・カンパニーは、1899年から1914年までオハイオ州クリーブランドでブラス時代の 電気 自動車を製造していたアメリカの会社です。ウォルター・C・ベイカーによって設立されました。

歴史

ベイカー・エレクトリックスのロゴ、1912年

最初のベイカー車は2人乗りで、販売価格は850ドルでした。1台はトーマス・エジソンに最初の車として販売されました。[2]エジソンはベイカーの電気製品の一部に使用されているニッケル鉄電池も設計しました。これらの電池は非常に長寿命です[要出典]。

1902年の事故

1902年5月、ベイカーはニューヨーク州スタテン島の公道でスピードトライアルに参加した。 [3]この車はレース用に特別に製作されたもので、以前にもクリーブランドでレースに出場していた。流線型の密閉式「魚雷型」の車体で、小さな司令塔と運転手用のさらに小さな雲母窓がついていた。乗員は2名で、1名がブレーキ係、運転手のWCベイカーが舵取りを務めた。2人乗ることで重量は増えたが、鉛亜鉛電池が主で車体が既に3,000ポンド (1,400 kg) あったことを考えれば大した問題ではなかった。目標は時速60マイルを超え、停止状態から「1分間に1マイル」走行して、より強力なガソリン車の性能と1901年の電気自動車の記録をライカーが1分8秒上回ることだった。

ベイカーはスタートから39番車としてコース前半を好タイムで走行しましたが、その後コントロールを失い、横滑りして観客席に突っ込みました。観客数名が負傷し、2名が死亡しました。この事故を受け、アメリカ自動車クラブは公道でのレースを中止することを決議し、電気自動車の安全性に対する信頼は大きく損なわれました。[4] [5] [6]

初期生産

1904年にモデル範囲が拡大され、2人乗りで装甲木製フレーム、中央に配置された電気モーター、12セルバッテリーを備えた2つの車両が開発されました。[7]

ランナバウトは0.75馬力（0.56kW）、重量650ポンド（290kg）、ホイールベース58インチでした。[7]スタンホープは1,600ドルで、重量950ポンド（430kg）、1.75馬力（1.30kW）、3速トランスミッションを搭載していました。最高速度は時速14マイル（23km/h）でした。

1906年、ベイカー社は800台の自動車を製造し、当時世界最大の電気自動車メーカーとなりました。[2]同社は広告で、新工場を「世界最大」と豪語しました。また、ベイカー社は生産をベイカー電気自動車から自動車に切り替えました。同社の宣伝文句には、「当社は、構造と仕上げのあらゆる細部にまで最高級の素材を使用し、細部に至るまで比類のない卓越した品質を誇る自動車を製造しています。」と記されています。[8]

1909年製ベイカー・サバーバン・ランナバウト

1906年型ベイカー・ランドレットの価格は4,000ドルでした。同社はまた、インペリアル、サバーバン、ビクトリア、サリー、デポ・キャリッジ、そして「後日発表」されるその他の新型車も製造しました。[8] 1906年型ベイカーの中でも最も珍しい車の一つは、運転手が後部座席の外側に座るブロアムでした。[9]

ベイカー・エレクトリックスの広告、ワシントン・ポスト、1913年10月19日

1907年までにベイカー社は17のモデルをラインナップし、最小モデルはスタンホープ、最大モデルはインサイドドライブ・クーペでした。また、ハンサムキャブを模して運転席を乗客の背後の高い位置に配置した4,000ドルのエクステンション・フロント・ブロアムも登場しました。ベイカー社は1907年に、最大積載量5トンのトラックシリーズも発売しました。

1910年後半、ベイカー・エレクトリックは非常に豪華で、価格は2,800ドルでした。4人乗りで、黒のボディに青、緑、または栗色のパネルが選択できました。最新モデルでは、シャーシ交換可能なクイーン・ビクトリア・ボディも提供され、追加料金は300ドルでした。[10]

1910年のベイカーは、300パーセントの過負荷容量を持つ重直巻モーターと「あらゆる状況下で火花や焼損を絶対に防ぐ」整流子を備えた唯一の電気車でした。[10]

スペシャルベイカーエレクトリック

商用車

ベイカー自動車会社商用車部門、1912年
ベイカー電気トラック（1914年）

オハイオ州クリーブランドの西80丁目63番地に拠点を置くベイカー・モーター・ビークル社は、商用車市場向けの車両を専門としていました。1912年10月までに、同社は商用車部門を設立し、全米の主要都市に販売店を展開していました。[14]

1912年後半、ベイカーは、ワシントン州スポケーンの「急な丘」を越えるクレセント百貨店の配達の平均コストは、すべての運営費、維持費、利息、減価償却費を含めて1個あたり4セントであると宣伝しました。[14]

1913年後半、同社は新型モデルを「壮麗なる新型ベイカー・クーペ」と宣伝し、「まさに大衆が求めていた、電気駆動のバスではなく、真の自動車」であると主張した。この年、ベイカーは「室内空間の拡大、リムジンのようなフルバック、ホイールベースの延長、優雅で低いボディライン、そして内外装の利便性と装備は自動車の洗練度において新たな水準を確立した」とされた。もう一つの新機能は、前向き、つまり「向きを変える」ことができる回転式前部座席であった。[15]

商用車:

  • モデルX - 0.5トントラック
  • モデルO - 1トントラック
  • モデルU - 2トントラック
  • モデルCC - 3.5トントラック[16]
ユークリッド通りにあるベイカーの旧ショールームとサービス施設

合併

ベイカー・エレクトリック - 1913年の高品質サービス

1913年、ベイカー社はデトロイト・エレクトリック社に売上高で追い抜かれ、1914年にはクリーブランドの同業自動車メーカー、ラウフ・アンド・ラング社と合併し、ベイカー・ラウフ・アンド・ラング社となった。[2]ベイカー社の最後の乗用車は1916年に製造されたが、電気式産業用トラックはその後も数年間生産が続けられた。ベイカー・ラウフ・アンド・ラング社は、契約に基づきオーウェン・マグネティック社を生産した。

創業者ウォルター・C・ベイカーが開発した陸上速度記録レーサー「トルピード」は、 シートベルトを搭載した最初の自動車でした。最高速度は時速75マイル（120 km/h）以上でした。[要出典]

ウォルター・ベイカーは1919年にピアレス・モーター・カンパニーの取締役会に加わった。[2]

広告

1906年のベイカー・エレクトリックスの広告 - ベイカー・エレクトリックスの牽引バー - ワシントン・ポスト、1906年6月17日
ベイカー・モーター・ビークル・カンパニーの広告 - 自動車産業、1906年
ベイカー・エレクトリックス - 1910年の広告 - シラキュース・ジャーナル、1910年12月3日
ベイカー・エレクトリック - 1911年の広告 - アメリカのカントリー・ライフ、1911年5月15日
広告 1912 - オハイオ州クリーブランドのベイカー・モーター・ビークルズ社 - 商用車部門 - パワートラック、1912年

1916年製のベイカー・エレクトリックは、1959年のピーター・ガンの「Love Me to Death」というエピソードに登場した。[17]また、1960年のデニス・ザ・メナスのエピソードにも1916年製のベイカー・エレクトリックが登場した。[18]

参照

参考文献

  1. ^ ab 「シャム国王所有の1902年製ベイカー電気自動車」デトロイト公共図書館. 2018年2月6日閲覧。
  2. ^ abcd Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
  3. ^ 「オートスピードトライアル事故、スタテンアイランド、1902年5月31日」。ヒストリック・リッチモンド・タウン・オンライン・コレクション・データベース。スタテンアイランド歴史協会。 2019年11月14日閲覧。
  4. ^ 「昨日のスピードトライアルで暴走した悪魔のマシン」ニューヨーク・トリビューン、1902年6月1日。
  5. ^ アンダーソン、カーティス・ダレル、アンダーソン、ジュディ（2005年）『電気自動車とハイブリッドカーの歴史』マクファーランド、pp. 148–149. ISBN 9780786418725。
  6. ^ Abhilash Gaur (2017年4月9日). 「この電気自動車は1902年に自動車界に衝撃を与えた」
  7. ^ ab Dusan Ristic-Petrovic. 「画像：Miscellaneous Brochures and Data/Autos of 1904 Booklet/Autos of 1904-22」. Oldcarbrochures.com . 2022年8月18日閲覧。
  8. ^ ab Automotive Industries, Volume 15. The Class Journal Company, New York, New York, 1906年7月5日. 1906年. 2010年7月23日閲覧。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  9. ^ キムズ、ビバリー（1996年）。『アメリカ車標準カタログ 1805-1942 』クラウス出版。ISBN 0-87341-428-4。
  10. ^ ab "Baker Motor-Vehicle Co". Syracuse Journal .ニューヨーク州シラキュース. 1910年12月3日.
  11. ^ ab カロレヴィッツ、ロバート・F. (1968). 『これがパイオニア・モータリングだった』 スーペリア出版社.
  12. ^ Shafer, Ronald G. (2019年2月24日). 「イーロン・マスクのテスラ登場の1世紀前、電気自動車は多くの都市で人気があった」ワシントン・ポスト. 2019年7月7日閲覧。
  13. ^ Berk, Brett (2018年7月2日). 「忘れられた自動車メーカー：ベイカー・エレクトリック・モーター・ビークル・カンパニー」. Car and Driver . 2025年5月26日閲覧。
  14. ^ ab Power Wagon、第92-97号。The Power Wagon、イリノイ州シカゴ。1912年6月。 2018年2月6日閲覧。
  15. ^ 「ベイカー・モーター・ビークル社」ワシントン・ポスト紙、ワシントンD.C.、 1913年10月19日。
  16. ^ 「ベイカー・モーター・ビークル」『アメリカのモータートラック c.1 v.2 1914』1914年2月1日。2025年6月29日閲覧– hathitrust経由。
  17. ^ 「ベイカーエレクトリック 1916」。
  18. ^ 「『デニス・ザ・メナス』のベイカー・エレクトリック」

さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、ベイカー・モーター・ビークル・カンパニーに関連するメディアがあります。
  • ベイカー電気自動車 (1907) -クリーブランド公共図書館にある、さまざまなモデルの仕様と価格を掲載した販売カタログ。
  • マイ・クラシック・カー シーズン10 エピソード14 - ジェイ・レノのベイカー・エレクトリック・カー
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