磐越西線

磐越西線
2009年、 C57牽引のSLばんえつ物語号が一ノ戸川橋梁を渡る
概要
ネイティブ名磐越西線
状態稼働中
所有者 JR東日本
ロケール福島県、新潟県
テルミニ
駅43
サービス
タイプ地域鉄道
オペレーター JR東日本
車両719系電車、E721系電車、キハ100系気動車、GV-E400系気動車、AT-700系気動車
歴史
オープン1898
テクニカル
線の長さ175.6 km (109.1 マイル)
トラック数全線単線
キャラクター田舎
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化AC20kV 50Hz 架空架線（郡山～会津若松）
なし（会津若松～新津）
動作速度時速100キロメートル（時速62マイル）
ルートマップ
2015年の磐梯山とジョイフルトレイン FruiTea福島

磐越西線（ばんえつさいせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する日本の鉄道路線です。福島県郡山市の郡山駅と新潟県新潟市の新津駅を結んでいます。「磐越」という名称は、磐越東線と磐越西線が結ぶ古代の国名である磐城（いわき）と越後（えちご）の頭文字に由来しています。「西」は日本語で「西」を意味します。

この路線の愛称は「森と水とロマンの鉄道」で、英語では「Railway of Forests, Water and Adventure」とも表記されます。[1]

駅一覧

  • 普通列車は原則として各駅に停車しますが、「▽」印の駅は通過する列車もあります。
  • *印の欄は、719系電車を使用した郡山〜会津若松・喜多方間の無名快速列車です。
  • 「◇」「∨」「∧」の駅では列車がすれ違います。「◆」の駅はスイッチバック駅です。「｜」の駅では列車がすれ違いません。
駅日本語距離（km）急速な振替・その他注意事項 位置

駅間		合計*阿賀野
郡山郡山-0.0● 
∨郡山福島
郡山富田郡山富田3.43.4●  ｜
菊田喜久田4.57.9▲  ◇
阿古ヶ島安子ケ島3.911.8｜  ◇
磐梯熱海磐梯熱海3.615.4●  ◇
中山宿中山宿5.420.8｜  ｜
ジョコ上戸6.527.3｜  ｜猪苗代郡耶麻郡
猪苗代湖畔（閉園）猪苗代湖畔2.029.3  2007年に閉鎖｜
関戸関都1.731.0｜  ◇
川下田川桁2.433.4▲  ◇
猪苗代猪苗代3.336.7●  ◇
翁島翁島4.441.1▲  ◇
万代町磐梯町10.151.2●  ◇磐梯山郡
東長原東長原6.057.2▲  ◇会津若松
広田広田2.860.0▲  ◇
会津若松会津若松4.664.6●●■只見線
■会津線[* 2]
電化の終点		◆
堂島▽堂島5.570.1｜｜ ｜
及川▽笈川3.173.2｜｜ ｜河沼郡湯川町
塩川塩川1.975.1●● ◇喜多方
姥道▽姥堂2.477.5｜｜ ｜
会津豊川▽会津豊川2.079.5｜｜ ｜
喜多方喜多方1.781.2●●■日中線[* 3]◇
ヤマト山都9.991.1 ● ◇
萩野荻野6.197.2 ● ｜
おのぼり尾登3.8101.0 ｜ ｜西会津、 耶麻 郡
野沢野沢5.2106.2 ● ◇
上野尻上野尻5.1111.3 ｜ ｜
徳沢徳沢6.7118.0 ｜ ◇
とよみ豊実3.3121.3 ｜ ｜東蒲原郡阿賀町新潟
秀也日出谷7.1128.4 ｜ ｜
カノセ鹿瀬5.2133.6 ● ｜
津川津川3.4137.0 ● ◇
三河三川7.4144.4 ● ｜
伊賀島五十島4.2148.6 ｜ ◇
東下條東下条3.9152.5 ｜ ｜
咲花咲花3.1155.6 ● ｜五泉
マオロシ馬下2.8158.4 ▲ ◇
サルワダ猿和田3.5161.9 ｜ ｜
五泉五泉3.8165.7 ● ◇
北五泉北五泉1.8167.5 ｜ ｜
神石新関2.5170.0 ｜ ◇新潟市秋葉区
東新津東新津2.8172.8 ｜ ｜
新津新津2.8175.6 ●
∧
  1. ^ 水郡線の正式な始発駅は安積永森駅ですが、すべての列車は郡山駅まで直通運転されます。
  2. ^ 会津線の正式な始発駅は西若松ですが、すべての列車が会津若松まで直通運転されます。
  3. ^ 日中線は1984年に廃止された。
  4. ^ 磐越西線の列車のほとんどは新潟まで直通します。

車両

2020年4月現在、磐越西線では以下の車両が使用されています。

郡山〜喜多方

  • E721-0系電車（2017年3月4日以降）[2]
  • HB-E300系会津佐野行き（2024年以降） 仙台車両センター所属。
  • AT700/AT750系 会津山岳特急用。主に週末に会津若松駅と北谷駅間で運行。只見線を経由して会津鉄道線に乗り入れ、鬼怒川温泉駅まで運行。

会津若松—新津

  • キハ110系気動車は、GV-E400系への置き換えが進んでいます。これらの編成は新潟車両センター新津支所に所蔵されています。
  • 新潟車両センター新津支所所属GV-E400系電車（2019年8月以降[3]）

過去

  • 2006年12月の磐越西線455系電車
    2006年12月の磐越西線455系電車
  • 2012年3月、郡山駅で運転中の485系会津ライナー快速
    2012年3月、郡山駅で運転中の485系会津ライナー快速
  • 2013年6月、徳沢駅に停車中のキハ40/47/48系
    2013年6月、徳沢駅に停車中のキハ40/47/48系
  • 2009年12月、五泉駅のキハE120と110
    2009年12月、五泉駅のキハE120と110
  • 2008年1月の磐越西線719系電車
    2008年1月の磐越西線719系電車
  • 2015年4月の719-700系FruiTea列車
    2015年4月の719-700系FruiTea列車

歴史

阿賀野川当麻橋

私鉄の岩越鉄道は1898年7月26日に郡山から中山宿までの最初の区間を開通させ、翌年には会津若松まで路線を延長した。[要出典]

日本国有鉄道（JNR）は1960年代にこの路線の近代化に着手し、1965年に東北本線経由で東京の上野駅と会津若松駅を結ぶ特急列車（山形方面行き「やまばた」）を運行開始した。1968年に「会津やまばた」に改称されたが、1993年以降は「ビバ会津」に改称され、郡山駅と会津若松駅間のみを運行した。最終的に2003年に特急列車としての運行は終了した。[要出典]

1967年、国鉄は郡山・喜多方間を20kV交流で電化した。[要出典]

2011年、この路線は東北地方太平洋沖地震の影響で3月に15日間、余震の影響で4月に2日間、そして7月末の集中豪雨の影響で10週間、運休となった。[要出典]

2017年4月1日、郡山駅と菊田駅の間に郡山富田駅という新しい駅が開業した。 [4]

2022年8月4日の大雨により喜多方と大和を結ぶ鉄橋が崩落した。喜多方・野沢間で一時運休となった。[5] 2023年4月1日に全線復旧した。[6] 2022年12月3日のダイヤ改正で快速上尾が運行終了となった。

会津若松・喜多方間の電気サービスは2022年3月12日に停止され、[7]この区間は2024年5月までに非電化となった。[8]

参照

参考文献

  1. ^ 「Joyful Trains Portal > SLばんえつ物語」.東日本旅客鉄道. 2025年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年11月9日閲覧。
  2. ^ 磐越西線でE721系の運転開始 [E721系が磐越西線に運行開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2017年3月9日。2017年3月9日時点のオリジナルからアーカイブ。2017 年3 月 9 日に取得。
  3. ^ “「SLばんえつ物語」号運行開始!㊗・20周年!7月27日(土)新津駅でお祝いのイベントを開催します!” （PDF）（プレスリリース） JR東日本新潟支社です。 2019年6月27日。2019-06-27 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年7月19日に取得。
  4. ^ ＪＲ郡山富田駅開業 県内の新駅３０年ぶり [JR郡山富田駅開業 - 県内初の新駅、30年ぶり].福島民報社。日本。 2017年4月2日。2017年4月3日のオリジナルからアーカイブ。2017 年4 月 3 日に取得。
  5. ^ “福島・喜多方橋りょう崩落、線路途中づり通勤・通学にバスケットボール”.河北新報オンラインニュース。 2022-08-05 。2022-08-06に取得。
  6. ^ "磐越西線4月1日再開通へ 22年大雨被災、不通の喜多方－山都間".福島民友新聞. 福島民友新聞社。 2023年2月17日。2023年3月26日のオリジナルからアーカイブ。2024 年10 月 19 日に取得。
  7. ^ 「2022年3月ダイヤ改正について」(PDF) . JR東日本仙台支社。2021-12-17 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
  8. ^ 『令和6年度鉄道手書き』電気車研究会・鉄道図書出版会、p.30
ウィキメディア・コモンズには、磐越西線に関連するメディアがあります。
  • フリュイティー福島 - JR東日本
  • SLばんえつ物語 - JR東日本
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