ラゴスの戦い

ラゴスの戦い
七年戦争の一部
ラゴス沖海戦、1759年8月18日リチャード・パトン、1760
日付 1759年8月18～19日 位置 ラゴス沖、大西洋 北緯36度18分 西経7度18分 / 北緯36.3度、西経7.3度 / 36.3; -7.3 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	フランス
指揮官と指導者
エドワード・ボスコーウェン	ジャン＝フランソワ・ド・ラ・クルー＝サブラン
強さ
戦列艦15隻、フリゲート艦10隻、スループ艦2隻、火船2隻	戦列艦12隻、フリゲート艦3隻
死傷者と損失
56人死亡、196人負傷	500名が死亡、負傷または捕獲され、戦列艦3隻が捕獲され、戦列艦2隻が破壊された。

ラゴスの海戦は、七年戦争中の1759年、エドワード・ボスコーウェン率いるイギリス艦隊とジャン＝フランソワ・ド・ラ・クルー＝サブラン率いるフランス艦隊の間で2日間にわたって行われた。両艦は8月18日にカディス湾南西で、8月19日にはポルトガルの小さな港町ラゴスの東で戦闘を繰り広げた。ラゴスの海戦は、この海戦の名前の由来となった。

ラ・クルーはボスコーウェンから逃れ、フランス地中海艦隊を大西洋に引き入れようとしており、できれば戦闘を避けていた。そして、西インド諸島へ向かうよう命令を受けていた。ボスコーウェンはフランス軍の大西洋進出を阻止し、もしフランス軍が進出した場合には追撃して戦うよう命令を受けていた。8月17日の夕方、フランス艦隊はジブラルタル海峡を無事に通過したが、大西洋に入った直後にイギリス艦隊に発見された。イギリス艦隊は近くのジブラルタルで大規模な改修を受けており、大混乱の中出港した。ほとんどの艦の改修が終わっておらず、遅れて第2艦隊で出航した艦も多かった。追撃されていることに気づいたラ・クルーは計画を変更して進路を変えた。暗闇の中で彼の艦隊を追えなかったが、イギリス艦隊は追随した。

8月18日、イギリス軍はフランス軍に追いつき、激しい戦闘が繰り広げられました。数隻のフランス艦が大きな損害を受け、1隻のフランス艦が拿捕されました。イギリス軍は8月18日から19日にかけての月夜を通して残存艦艇を追跡しましたが、その間に2隻のフランス艦が逃走しました。8月19日、フランス艦隊の残存艦艇はラゴス沖のポルトガル領海に避難しようとしました。その後、ボスコーウェンはさらに2隻のフランス艦艇を拿捕し、残りの2隻を撃沈しました。

背景

18世紀、フランスとイギリスの間には根深い敵意が蔓延し、1754年と1755年には開戦へと発展しました。1756年には、後に七年戦争として知られる戦争がヨーロッパ全土で勃発し、フランス、オーストリア、ロシアがイギリスとプロイセンと対立しました。フランスはプロイセンに対する地上戦においてオーストリアとロシアを支援し、イギリスに対する海上および植民地攻勢を主戦力と見なしました。^{[ 1 ]}

1759年の初めまでに、どちらの同盟も陸戦でも海戦でも優位に立っておらず、どちらも戦争の資金調達に深刻な問題を抱えていた。1759年、フランスの歳入の60%以上が債務の返済に充てられ、^{[ 2 ]}度重なる不足を引き起こした。特にフランス海軍は過剰負担に陥り^{[ 3 ]}一貫したドクトリンの欠如に悩まされ、元警察長官で海軍大臣ニコラ・ルネ・ベリエの経験不足から無能さにまで陥っていた。[ 4 ]^{一方、1757}年初めまでのイギリスの戦争努力はヨーロッパ、北アメリカ、インド、そして海上での挫折により失敗に終わっていた。^{[ 5 ]} 6月からは、協調戦略を押し付けた、新しい南方担当大臣（外務大臣）ウィリアム・ピットの指揮下に入った。これは、海軍と植民地がフランスを北アメリカから追放し、その海上貿易を破壊しようとした作戦であり^{[ 6 ]}、同時にヨーロッパにおけるプロイセンとの戦闘と、広範囲にわたるフランスの海外領土の防衛に力を分散させた。1759年初頭には、この作戦は成果を上げ始めた^{[ 7 ]。}

イギリスの勝利に応えて、フランス国王ルイ15世の大臣たちはイギリスへの直接侵攻を計画した。これが成功すれば、戦争はフランスに有利になったはずであった。^{[ 8 ]} 17,000人の軍隊がブルターニュ南東部のヴァンヌに集結し、100隻近くの輸送船がキブロン湾近くに集結した。^{[ 9 ]}フランスの計画の最終形では、これらの輸送船をフランス海軍が護衛することになっていた。しかし、最良の時でも、フランスは経験豊富な船員で艦隊全体を乗り切るのに苦労していた。陸上の船員を使うことはできたが、操船のわずかな欠陥が戦闘で著しいハンディキャップになった。開戦から3年後、何千人ものフランス人船員がイギリス軍の捕虜となり、さらに多くの船員が投機的で、時には儲かる私掠船業に従事した。不健康な労働条件、船内での過酷な規律、そして低賃金で支払いが遅れるといった状況は、乗船意欲を著しく削ぐものであった。また、輸送船には少なくとも熟練した船員が必要であった。^{[ 10 ]}

フランスは当時最大級の戦列艦を73隻保有しており、そのうち30隻は海外に展開し、43隻は国内海域に展開していた。国内海域の戦列艦は、大西洋に面したブレスト港（22隻）^{[ 11 ]}と地中海に面したトゥーロン港に分散配置され、少数はビスケー湾のロリアン港とロシュフォール港に配備されていた。これらの艦艇の総乗組員は約2万5千人であったが、実際には9千人以上が不足していた^{[ 12 ]。}イギリスは国内海域に40隻の戦列艦を保有し、さらにジブラルタルを拠点とする地中海艦隊に15隻を保有していた^{[ 13 ]}。

プレリュード

エドワード・ボスコーウェン

1759年5月、エドワード・ボスコーウェンが地中海でイギリス艦隊の指揮を執った。^{[ 14 ]}ボスコーウェンは15隻の戦列艦に加えて12隻のフリゲート艦も保有していた 。これらは戦列艦よりも小型で高速であり、主に襲撃、偵察、通信を目的としていた。^{[ 14 ]}ボスコーウェンの任務は、フランスへの嫌がらせ、イギリス商船の護衛、ジブラルタルのイギリス前哨基地と海軍基地の安全確保であった。^{[ 15 ]} 7月下旬までにイギリス艦隊の艦艇は補給が不足し、長期間の海上滞在の間に敵の攻撃で損傷した艦艇もあったため緊急の整備が必要であった。^{[ 15 ]}艦隊はジブラルタルに撤退し、 8月4日に到着した。^{[ 16 ]}そこで艦隊は、船底のフジツボや海藻の除去、索具の修理・交換、桁の交換という困難な作業を開始した。^{[ 15 ]}この改修が行われている間に、新たな命令が届き、ボスコーウェンはフランス地中海艦隊がおそらくブレストで大西洋艦隊と合流しようとする可能性が高いと警告され、それを阻止するよう指示された。^{[ 15 ]}彼はフランスが突破を試みた場合に警告するために、地中海がジブラルタル海峡のボトルネックまで狭まっている東方への哨戒に備えてフリゲート艦の最初の2隻に海上待機を命じた。^{[ 17 ]}

その年の初め、イギリスの戦略の一側面が西インド諸島で展開された。2月、4,000人のイギリス兵がフランス領西インド諸島のグアドループ島に上陸した。この島の膨大な砂糖生産量は、イギリス領リーワード諸島全体の生産量を上回ると予想されていた^{[ 18 ]}。出航準備に多大な困難を伴った後、マクシマン・ド・ボンパール指揮下のフランス戦列艦9隻が島救援のために派遣された^{[ 16 ]}  。彼らは5月1日にフランス総督がイギリスに降伏した翌日に到着した^{[ 19 ]。}

この惨事の知らせはパリに伝えられ、そこでは審議の末、ボンパールの部隊を地中海艦隊で増強することが決定された。7月末に出航命令が地中海艦隊司令官ジャン＝フランソワ・ド・ラ・クルー＝サブラン 提督に届き、 8月5日にトゥーロンを出港した。^{[ 18 ]}艦隊は12隻の戦列艦と3隻のフリゲート艦で構成されていた。^{[ 20 ]}ラ・クルーは、地中海から自分が不在であることをイギリスに知られないように、夜間にジブラルタル海峡を通過するつもりだった。彼はこれで艦隊が散り散りになることを予想し、スペインの港町カディス沖で合流するよう艦隊に命じていた。^{[ 17 ]} 8月17日の深夜、フランス艦隊は海峡を通過したが、直後にイギリスのフリゲート艦ジブラルタルに発見された。フランス軍は発見されたことに気付いており、イギリス艦隊がジブラルタルにいることも認識していたため、すぐに追撃されることを予想していた。^{[ 20 ] [ 21 ]}

ジブラルタルが敵を発見したことを示すために砲撃を開始し、接近してきたため、イギリス軍は不意を突かれた。^{[ 21 ]}出航を急ぐ動きが見られた。ほとんどの艦長と多くの乗組員は陸に上がっていたが、ボスコーウェンを含む一部の艦は数マイル離れた場所で食事をしていた。^{[ 16 ]}ほとんどの艦は艦長不在のまま出航し、中には下級士官の指揮下にある艦もあった。上級士官たちは可能な限り後を追った――旗艦HMSナムールは3人の艦長と提督を乗せて出航した――そして状況が許す限り自力で行動をとった。多くの士官と乗組員は陸に残された。^{[ 22 ]}いくつかの艦はかろうじて航行に耐えられる状態だった。当時の大型軍艦のマストに帆を取り付け、あるいは「曲げる」作業は複雑で、ほとんどのイギリス艦は暗闇の中、乗組員も少なく、士官もほとんどいない状態で出航時にこの作業を強いられた。中には、マストに支柱を取り付けたり、トップマストに足を踏み入れたりしている艦もあった。艦艇は改修用の資材と積み残しの物資で散乱していた。プリンス号は砲台の一つに大量の砲樽を積み上げていたため、その砲を操作することができなかった。一方、アメリカ号の乗組員は大量の物資を海に投棄した。こうした困難にもかかわらず、ジブラルタルが出現してから3時間後の午後11時までに、イギリス戦列艦8隻が港から出港し、大西洋へと向かっていた。トーマス・ブロドリック中将の 指揮下で、数隻の艦艇が取り残され、出航準備が整い次第出航するよう命じられた。^{[ 16 ] [ 23 ]}

夜間航行する船は通常、衝突を避け、船団の連絡を保つために、船尾やマストからランタンを掲げていた。フランス艦はできるだけ目立たないようにしたかったため、おそらくこの慣例には従わなかった。 ^{[ 24 ]}フランス艦には全員、ジブラルタル海峡通過時に開封するようにという封印された命令書が交付されていた。これには、艦隊がカディスで合流するようにという指示があった。^{[ 16 ]}イギリス軍に監視されていることを知って、ラ・クルーは計画を変更した。イギリス軍に簡単に封鎖される恐れのあるカディスに向かう代わりに、もっと西に進んでセントビンセント岬を抜けて北大西洋に向かうことにした。しかし、フランス海軍には効果的な夜間信号システムがなかった。そこで真夜中頃、ラ・クルーは旗艦オセアンに船尾灯を点灯させ、左舷（左、つまり西向き）に転舵させ、減速させました。通常、このような行動には注意を引くための大砲の発射が伴います。海軍史家サム・ウィリスは、いかなる犠牲を払ってでも戦闘を避けるよう命じられていたラ・クルーが、艦隊全体が比較的接近していることを知っていたため、イギリス軍に自らの行動を知られたくないと考え、これを怠った可能性を示唆しています。^{[ 16 ] [ 25 ]}

戦い

海上で

トーマス・ルニー著『ラゴスの戦い』

フランス艦隊の15隻のうち8隻はカディスへ向かった。^{[ 16 ]}旗艦の針路変更に気づかなかったのか、その意味を理解しなかったのか、それとも新たに出した命令の方が重要だと感じたのかは定かではない。8月18日の夜明け、ラ・クルーは他の艦艇を6隻しか見ることが出来なかった。彼は他の艦艇に旗艦に集結し、停泊して残りの艦隊の出現を待つよう命じた。^{[ 26 ]}午前6時頃、一群の大型艦が見えてきたが、ラ・クルーはそれが艦隊の行方不明の艦艇だと思い込み、動かなかった。^{[ 27 ] [ 28 ]}ブロドリック指揮下の落伍艦隊である第2イギリス戦隊の9隻のトップセイルがはるか後方に見えて初めて、これらが全てイギリス艦艇であることが分かった。^{[ 29 ]}

フランス艦7隻は、最も遅いメンバーであるスーヴェランの速度で航行していた。ボスコーウェンは、最速の艦が個別にフランス艦隊に到達して交戦し、個別に敗北するのを避けるため、艦隊に編隊を維持するよう命じた。イギリス艦はより速く、変わりやすい風にやや恵まれ、8月18日の午後までにはフランス艦隊を徐々に追い抜くことができた。ボスコーウェンは繰り返し艦隊に「もっと速力を上げろ」と信号を送っていた。^{[ 28 ] [ 30 ]}イギリス艦のいくつかは、フランス艦を捕まえようと躍起になる乗組員によって過度に緊張したため、新しく反らせた帆が裂けたり、新しく取り付けた桁が外れたりするなど、航行が妨げられていた。^{[ 31 ]}午後1時、フランス艦は軍旗を掲揚し、長距離砲火を開始した。戦列艦は、舷側砲撃を可能にするため、ほとんどの砲を舷側に搭載していたが、後方への砲撃が可能な少数の軽砲を艦尾に搭載していた。そのため、このような艦艇の前方から効果的に砲撃することは不可能だった。そのため、フランス軍はイギリス艦が接近するにつれて砲撃することができ、イギリス軍はほとんど反撃することができなかった。フランス軍はイギリス艦の帆と索具を無力化しようと試みたが、効果はほとんどなかった。^{[ 32 ] [ 33 ]}

イギリスの旗艦HMSナミュール

午後2時30分、イギリスのカロデン艦隊は最後尾のフランス艦セントーレと交戦した。両艦とも74門の重砲を備え、両側に37門ずつあった。^{[ 34 ] [ 35 ]}この時までにフランス軍は旗艦を中央に据えた縦一列の隊形を組んでいた。 ^{[ 36 ]}ボスコーウェンは、先頭の、したがって最速の艦隊で最初に遭遇したフランス艦と交戦し、次のイギリス艦が到着したらこの戦闘を回避して次のフランス艦を攻撃する、と主張した。^{[ 28 ]}回避されたフランス艦はブロドリックの艦隊に任せておいても安全だと彼は信じていた。^{[ 28 ] [ 34 ] [ 36 ]}しかし、この接近戦を採用したのは彼自身の旗艦だけで、交戦したのは7隻のフランス艦のうち4隻だけだった。^{[ 36 ]}セントーレは5隻のイギリス艦船の攻撃を受け、5時間戦闘を続け、イギリス軍の追撃を著しく遅らせた。^{[ 18 ] [ 36 ]}その後、セントーレは大破し、乗組員の3分の1以上が死亡または負傷した後、降伏した。^{[ 34 ]}

一方、ボスコーウェンは90門の旗艦で進撃を続け、フランス艦隊最大の艦であるラ・クルーの旗艦80門オーシャンと交戦する決意を固めていた。^{[ 34 ]}ナミュールは3隻のフランス艦とすれ違い、それぞれから片舷砲火を浴びた。ボスコーウェンは反撃をせず、代わりに乗組員に伏兵させて損害を最小限に抑えるよう命じた。午後4時までにナミュールはオーシャンに十分接近し、砲火を開始、短く激しい戦闘となった。^{[ 34 ] [ 36 ]}オーシャンは200名近くが死傷し、ラ・クルーもその一人だった。一方、ナミュールは3本のマストのうち1本が撃ち落とされ、残った2本のマストのトップセールヤードも吹き飛んだ。ナミュールが操縦不能になったため、オーシャンも大きな損害を受け逃走した。ボスコーウェンは旗艦をニューアークに移した。^{[ 28 ] [ 37 ]}

日が沈むと、生き残った6隻のフランス艦は北西方向へ逃げ続け、戦闘による損傷で速度を落とさなかったイギリス艦隊はそのすぐ後ろを追った。月明かりは十分あったのでイギリス艦隊は連絡を取り続けることができたが、最速のフランス艦2隻、スヴランとゲリエは夜の間に大西洋へ消えていった。^{[ 38 ]}海軍史家ニコラス・トレーシーは、ラ・クルーが間違った針路をたどり、セントビンセント岬を越えられず風下側の岸に閉じ込められたのではないかと推測している。^{[ 39 ]}重傷を負ったラ・クルーは、旗艦と他の戦列艦3隻、ルドゥタブル、テメレール、モデストのみを指揮できたが、どの艦もまだ交戦してはいなかった。脱出を諦めた彼は、艦隊の残党を率いてポルトガルのラゴス西方の小川へ向かった。^{[ 40 ]}ポルトガルは中立国であり、ボスコーウェンがそこでポルトガルを攻撃するのは違法であった。停泊地を見下ろす小さなポルトガルの砦もあり、ラ・クルーはこれが抑止力になることを期待していたかもしれない。^{[ 38 ]}

ラゴス沖

フランスの戦列艦ルドゥタブル

ニューアークでボスコーエンが接近すると、ポルトガル艦隊は砲撃を開始し、大砲の射程範囲外に停泊して数隻の艦船をフランス艦隊の攻撃に派遣した。「中立国の法を一切無視して」攻撃を開始した。^{[ 41 ]}イギリス軍アメリカはオーシャンを攻撃し、近距離から片舷砲を発射して降伏を要求した。退艦準備を進めていたフランス艦隊は旗を降ろした。^{[ 41 ] [注1 ]}イギリス軍はオーシャンを曳航することができなかった。これは、オーシャンが既に海岸に打ち上げられていたためである。イギリス軍はこれを防ぐために残っていた乗組員を避難させ、艦に火を放った。数時間後の真夜中頃、火は弾薬庫にまで達し、艦は爆発した。^{[ 43 ]}

ブロドリックの後方戦隊から3隻の艦がルドゥタブルを追って派遣された。プリンス号はルドゥタブルに向けて繰り返し砲撃した後、乗り込んだ。プリンス号も浜辺にしっかりと座礁したため、オーシャン号と同様に放火され、数時間後に爆発した。^{[ 41 ]}オーシャン号とルドゥタブル号が炎上し、ジャージー号がこちらに向かってくるのを見て、モデスト号の乗組員は逃走するか降伏し、モデスト号はほとんど損傷を受けずにイギリス艦隊に曳航された。ジャージー号はこの作戦中にポルトガルの要塞から砲撃された。最後のフランス艦、テメレール号は午後2時45分にウォースパイト号の攻撃を受けたが、乗組員は降伏を拒否した。ウォースパイト号はテメレール号の船尾に向けて砲撃できるように機動したが、フランス軍は反撃する術がほとんどなく、1時間後テメレール号も旗を降ろして曳航された。^{[ 35 ] [ 44 ]}

余波

フランス軍は500名が戦死、負傷または捕虜となった。一方、イギリス軍は56名が死亡、196名が負傷した。^{[ 44 ]}重傷を負ったラ・クルーはイギリス軍が到着する前に海岸に運ばれ、生き延びた。^{[ 45 ]} 5年後、彼は中将に昇進した。^{[ 46 ]}この戦闘はフランスのイギリス侵攻計画に影響を及ぼさなかった。^{[ 47 ]}戦闘から逃れた2隻のフランス船は最終的にロシュフォールに到着した。^{[ 48 ]}カディスにいた5隻のフランス船はボスコーウェンの副司令官、ブロドリック提督によって封鎖された。^{[ 46 ]}この封鎖を破ることができれば、ブレストの艦隊を増強する目的でフランスの大西洋の港に向かうよう指示された。しかし、1760年1月の冬の嵐でブロドリックを脱出した時には、フランス大西洋艦隊はキブロン湾の海戦で壊滅しており、彼らはトゥーロンに戻った。^{[ 47 ]}

勝利の知らせを聞いて、神経質なことで有名なイギリス首相ニューカッスル公爵は、「今まで侵略を恐れていた」と語った。^{[ 49 ]}ボスコーウェンによるポルトガルの中立違反は、彼の政府によって全面的に支持され、政府は、ボスコーウェンの追撃命令による偶発的な結果であるとポルトガル人を説得して懐柔した。 ^{[ 50 ]} 3年後、スペインとフランスの政府は、この中立違反を口実にポルトガルに宣戦布告し、侵略した。^{[ 51 ]}ボスコーウェンと彼の艦長たち、そしてその乗組員たちはイギリスで祝宴を催した。中断されていた修理を終えたボスコーウェンの勝利した艦艇のいくつかは、ブレスト沖のエドワード・ホーク提督の艦隊に移され、 ^{[ 52 ]} 11月にキブロン湾でブレスト艦隊を壊滅させたとき、5隻がホーク提督のもとにあった。^{[ 53 ] [ 54 ]}

歴史家サラ・キンケルは、ラゴスの戦いを「決定的な」勝利と評している。^{[ 55 ]}歴史家ジェフリー・ブレイニーは、ボスコーウェンを「海戦で決着がつかず、それが当たり前だった時代」の18世紀における最も成功した海軍司令官の一人だと評している。^{[ 56 ]}この戦いは1759年のイギリスの一連の勝利の一つであり、この年は「驚異の年」として知られるようになった。^{[ 57 ]}

拿捕された3隻のフランス艦は、イギリス海軍でHMSセントール^{[ 58 ]} 、モデスト^{[ 59 ]}、テメレール^{[注2 ]}として運用された。オーシャン号にはピエール・アンドレ・ド・シュフランが下級士官として乗務しており、彼は後にインド洋でフランス艦隊を率いる提督として名声を博した。^{[ 60 ] [ 61 ]}後にイギリスで著名な奴隷制度廃止運動家となるオラウダ・イクィアノという若い奴隷が、この戦闘にイギリス側で参加した。彼は自伝『オラウダ・イクィアノの生涯に関する興味深い物語』にこの戦闘の記述を収録している。^{[ 62 ]}

戦闘序列

英国

戦列艦: ^{[注 3 ] [ 35 ]}ナミュール90 (旗艦)プリンス 90ニュー アーク80 ウォースパイト74 カロデン74 コンカラー 70 スウィフトシュア70 エドガー64 セントオールバンズ64 イントレピッド60 アメリカ60 プリンセスルイザ60 ジャージー60 ガーンジー50 ポートランド50

フリゲート艦：^{[ 35 ]}

アンバスケード40 レインボー40 シャノン36 アクティブ36 テティス32 ライム24 ジブラルタル24 グラスゴー24 シアネス24 タルターズ・プライズ24

スループ船：^{[ 35 ]}

お気に入り16 グラモン16

火船^{[ 63 ]}

アエトナ8 サラマンダー8

フランス

戦闘に参加した艦艇：^{[ 64 ]}

戦列艦：

セントーレ74 – 8月18日捕獲

オーシャアン80（旗艦） – 座礁、炎上 8月19日 ルドゥタブル74 – 座礁、炎上 8月19日 テメレール74 – 拿捕 8月19日 モデスト64 – 拿捕 8月19日

スヴラン74 – 逃走 ゲリエ74 – 逃走

夜間に分離してカディスへ航行した船：^{[ 65 ]}

戦列艦：

トリトン64 ライオン64 ファンタスク64 フィエル50 オフランメ50

フリゲート艦: ミネルヴ26 シメール26 グラシュー26

注釈、引用、出典

注記

1. 船の「旗」、つまり国旗や軍旗は、船が降伏したことを示すためにマストから降ろされる、または「撤回される」。 ^{[ 42 ]}
2. JMWターナーの絵画「戦うテメレール号」に描かれたHMSテメレール号は、後に同じ名前を持つ別の船であった。 ^{[ 44 ]}
3. 各艦の後の数字は、搭載可能と評価された砲の数を示します。

引用

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出典

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外部リンク

• ウィキソースにある「オラウダ・イクィアノ、またはアフリカ人グスタフ・ヴァッサの生涯に関する興味深い物語」第4章に関連する作品。この章には、著者がHMSナミュールに乗って目撃した戦闘の記述が含まれています。

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