バトル級駆逐艦

HMAS アンザック
クラスの概要
名前戦闘クラス
ビルダー
オペレーター
先行武器クラス
後継者大胆なクラス
サブクラス「1942年」、「1943年」
完了26
失った1
一般的な特徴
タイプ駆逐艦
変位
  • 1942年型船舶：標準2,315トン／満載3,290トン
  • 1943年型船舶：標準2,480トン／満載3,430トン
長さ379フィート（116メートル）
ビーム
  • 1942年の船舶：40フィート3インチ（12.27メートル）
  • 1943年の船舶：40フィート6インチ（12.34メートル）
下書き
  • 12.75フィート（3.89メートル）標準
  • 15.3フィート（4.7メートル）満載
推進
スピード
  • 1942年の船舶：34ノット（時速63km）
  • 1943年の船舶：35.75ノット（66.21 km/h）
範囲20ノット（時速37キロメートル）で4,400海里（8,100キロメートル）
補体
  • 1942年の船舶：平時247隻、戦時308隻
  • 1943年の船舶：平時232隻、戦時268隻
武装
  • 1942年の戦い
  • BD Mk. IV搭載のQF Mark III 4.5インチ連装砲2門
  • 単装4インチ砲QF Mk. XXIII 1基（Mk. III砲架搭載）（最初の6隻のみ。後に撤去）
  • ボフォース40mm連装機関砲「ヘイズマイヤー」Mk.IV × 4
  • 4～6基の40mmボフォース連装砲Mk. VII
  • 21インチ（533 mm） 魚雷Mk. IX用4連装発射管×2
  • 爆雷レール2本。
  • 爆雷投下装置4基。
  • 爆雷は後にSquid A/S迫撃砲1門に置き換えられた。
  • 1943年の戦い
  • BD Mk. IVマウントに搭載されたQF Mark III 4.5インチ連装砲2門
  • CP Mk. Vマウントに搭載されたQF Mark IV単装4.5インチ砲1門
  • ボフォース40mm連装機関砲「STAAG」Mk. II 2基
  • ボフォース40mm連装砲「ユーティリティ」Mk.V×1
  • 40mmボフォースMk. VII連装砲2門
  • 21インチ魚雷Mk. IX用5連装発射管×2
  • 1 ×イカA/Sモルタル

バトル級はイギリス海軍（RN）とオーストラリア海軍（RAN）の駆逐艦の艦級であり、イギリス軍またはイングランド軍によって行われた海戦やその他の戦闘にちなんで命名された。 [1] 3つのグループに分かれて建造され、最初のグループは1942年の海軍予算に基づいて発注された。改修された第2グループと第3グループ、および拡張設計の2隻が1943年と1944年の予算で計画された。これらの艦のほとんどは、戦争が勝利し艦が必要なくなることが明らかになったためキャンセルされたが、RAN向けに発注された第3グループの2隻はキャンセルされず、その後オーストラリアで完成した。

第二次世界大戦の終結までに7隻の戦闘艦が就役したが、実際に戦闘に参加したのはイギリス太平洋艦隊所属のバルフルールのみであった。

「1942」または「初期戦闘」クラス

第二次世界大戦の最初の数年間で、イギリスの駆逐艦は集中的な空襲に対処する装備が不十分であることが明らかになり、その結果イギリス海軍は大きな損失を被りました。1941年、この問題を緊急に検討した結果、海軍本部は高角 (HA) 連装砲と高角砲制御装置を備えた新型の大型艦隊駆逐艦の要件を定めました。この主砲を背負式の構成で前方に配置し、すべての砲で1つの目標を攻撃することが決定されました。射界は、艦橋構造を通常よりもさらに後部に配置することで拡大されました。提案された対空 (AA) 兵装は、全周に重なり合う射界を与えるために、中部および後部デッキハウスの上に連装砲架で設置された40/60 mm砲8門でした。これらは、艦のさまざまな場所に配置された20 mm砲で補完されることになっていました。8門の21インチ (533 mm) 魚雷発射管が、 2つの4連装砲座に搭載されることになっていました。対空砲火装填には、爆雷レール2本と爆雷投射装置4基が装備されました。また、駆逐艦としては初めて安定装置が採用され、対空砲火の安定性が向上しました。

これらのパラメータが承認され、1941年秋に設計概略が承認され、1942年計画に基づき16隻（2個駆逐艦隊）が発注された。標準的な艦隊駆逐艦よりもかなり大型のこれらの艦は、既に多くの損失を被っていたトライバル級の代替艦と目されていた。全長379フィート（116メートル）の本艦は、トライバル級よりも2フィート長く、全幅40フィート3インチ（12.27メートル）で、幅は3フィート強であった。駆逐艦隊の通常のアルファベット命名を廃止し、有名な陸戦および海戦にちなんで命名することが決定され、これらの艦は1942年バトル級として知られるようになった。

注文と建設

最初の 10 隻は 1942 年 4 月 27 日に発注されました。これらには、バルフルール、トラファルガー、セントキッツ(スワンハンター、ウォールセンド所属)、アルマダ、ソールベイ、サント (ホーソーンレスリー所属)、キャンパーダウン、フィニステレ(フェアフィールド、ゴバン所属)、およびホーグ、ラゴス(ホワイト、カウズ所属) が含まれていました。

残りの6隻は1942年8月12日に発注された。これらは、ガバード（スワン・ハンター社と共同）、グラヴリーヌおよびスリュイス（キャメル・レアード社と共同）、カディス、セント・ジェームス、ビーゴ（フェアフィールド、ゴバン社と共同）であった。ホーグおよびラゴスの発注は、同日にホワイトズ社からキャメル・レアード社に移管された。

変更点

発注によって設計作業が止まることはなかったが、この時点では計画はかなり進んでいたため、大きな変更は考えられなかった。ただし、武装には若干の設計変更が加えられた。空襲に対する防御を念頭に組み込んだ変更点の 1 つは、主砲を、通常の駆逐艦の主砲で水上目標に対してのみ有効な低角 4.7 インチ砲ではなく、4.5 インチ砲に標準化するという決定であった。2 基の Mk IV 砲塔に装備された 4.5 インチ砲 4 門は、航空機に対する高角射撃が可能で、レーダーを備えた指揮管制塔 (DCT) から制御された。建造中に行われたもう 1 つの変更は、煙突後方のガンデッキに 4 インチ砲を搭載したことであった。また、40/60 mm 連装砲を、レーダー タイプ 282を備えたヘイズマイヤー Mark IV砲架に取り付けることも決定された。これらは、後部甲板室上部の魚雷発射管と梯形砲列の間にある中甲板に並べて搭載される予定でした。完成の遅れにより、20mm砲の計画は変更され、最終的にはMk VII砲架に4門の単装40/60mm砲が装備されました。1門は艦橋構造物の前方、B砲の後方、1門は艦橋両翼に、もう1門は艦尾甲板後方に配置されました。

太平洋における日本軍との戦闘経験から、煙突後方の4インチ砲の有用性は限定的であることが判明し、完成した最初の艦艇であるバルフルール、アルマダ、トラファルガー、キャンパーダウン、ホーグ、ラゴスにのみこの砲が搭載されました。他の艦艇では、この砲は2門の40/60 mm Mk VII単装砲に置き換えられ、合計14門のボフォース砲となりました。これはイギリス駆逐艦の中で最も重い対空兵装であり、多くの巡洋艦の対空兵装よりも重いものでした。やがて、4インチ砲を搭載していたすべての艦艇から砲が取り外され、2門の40/60 mm Mk VIIボフォース単装砲に置き換えられました。

全艦は、当初の設計図に示されたポールマストではなく、格子状のフォアマストを装備して完成しました。これにより、最新鋭のレーダーや各種IFFトランスポンダー、受信機をフォアマストに搭載することが可能になりました。建造当時のレーダー装備は、マストヘッドに293型目標指示装置、メインマストに291型対空警報装置、そしてMk. VI指揮装置に2つのナセルを備えた275型射撃管制装置という、まさに「チープ」なものでした。

サービス

これらの艦の竣工遅延は、他の級と同様に、Mk VI DCT（火器管制装置）と射撃管制装置の納入遅れが原因でした。バーフルールは1943年11月に進水し、1944年半ばにスワン・ハンター社で完成しましたが、8月になってもDCTは納入されていませんでした。バーフルールは9月に公試を行い就役しましたが、指揮装置と射撃管制装置の納入と取り付けを待つため、タイン川に戻らなければなりませんでした。他の艦も同様の影響を受け、トラファルガーは1944年に何ヶ月もタイン川で係留されました。

最初の8隻は極東でイギリス太平洋艦隊と共に第19駆逐艦隊を構成する予定でしたが、日本に対する作戦に参加するために太平洋に到着したのはバルフルールのみでした。バルフルールは1945年9月3日の日本の降伏式典の際に東京湾におり、終戦後にはアルマダ、トラファルガー、ホーグ、ラゴス、キャンパーダウンが加わりました。1947年には6隻すべてが帰国し、予備役となりました。

第19駆逐艦隊に配属予定だった残りの2隻、ソルベイとフィニステレは本土海域に留置された。フィニステレはポーツマス司令部の砲術練習艦となり、ソルベイは本国艦隊第5駆逐艦隊の嚮導艦となった。本国艦隊は第2駆逐艦隊の6隻、カディス、ガバード、セント・ジェームス、セント・キッツ、サント（下記参照）、スリュイスで構成されていた。第2駆逐艦隊の他の2隻、グラヴリーヌとヴィゴは完成後すぐに予備役となった。

第2艦隊の艦艇は、軽対空兵装に変更が加えられた。オランダの三軸安定型「ヘイズマイヤー」レーダー砲台とレーダータイプ282は信頼性が低いと判断され、海軍省設計の安定型速度計式対空砲（STAAG）砲台に置き換えられた。ヘイズマイヤーの282型レーダーはメートル法で、一対の八木アンテナを介して操作されたため、目標の射程距離しか測定できなかった。一方、イギリスの設計では、レーダータイプ262センチメートル法レーダーと小型回転皿アンテナが使用され、射程距離と方位を測定できるだけでなく、目標を「ロックオン」し、目標の移動に合わせて砲の向きを変えたり、砲を旋回させたりすることが可能だった。イギリスの設計はオランダの設計よりも複雑で、重量は17英トン（17 t）にも達した（ヘイズマイヤーは7英トン（7.1 t）であった）。これは、上部ハンパーを許容範囲内に収めるため、2基の砲台しか設置できないことを意味しました。これらは後部甲板室の上部に設置されました。魚雷発射管の間の中央ガンデッキは空のままでした。この砲台は、交換前の砲台よりも信頼性が低いことが判明し、最終的にサント、キャンパーダウン、トラファルガーの3隻の艦艇でMk V「ユーティリティ」砲台に交換されました。これらの砲台は、砲兵シェルター上部に設置された簡易タキメトリック・ディレクター（STD）によって制御されました。さらに改良が加えられ、後甲板から爆雷装置とボフォース40/60mm機関砲1門が撤去され、スクイド前方投射爆雷迫撃砲に置き換えられました。後部甲板室は迫撃砲取扱室を備えるために拡張されました。これは最終的に1942年のすべての海戦において標準装備となりました。

サント級駆逐艦が完成し、B砲座に4.5インチ RP 41 Mark VI砲塔を搭載した際に、バリエーションが生まれました。1946年9月に第5駆逐艦隊に就役したサント級は、ほとんどの時間を新型砲の単独試験に費やしました。試験完了後、サント級は成果を上げ、標準的なバトル級兵装に改修され、その後、保管されました。

サントは1949年にD3として再就役し、アルマダ、ヴィーゴ、グラヴリーヌと共に、トラウブリッジおよびV級駆逐艦と交代して地中海艦隊第3駆逐艦隊となった。第3駆逐艦隊ではバルフルールがグラヴリーヌと交代したが、1953年まで大きな変更は行われなかった。この頃デアリング級が登場したことで第5駆逐艦隊は廃止され、観艦式後、6隻すべてが予備役となった。ソールベイとセントキッツの2隻のみがイギリス海軍で引き続き運用された。1956年、サントはロサイスで大改装を受けるため帰郷し、乗組員はアルマダに転属した。ヴィーゴも本土に戻り、ポーツマスでフィニステレと交代して砲術練習艦となった。1956年末までに運用可能な艦は4隻のみとなった。アルマダ、バルフルール、セントキッツは第3駆逐艦隊（当時の名称）を擁し、ヴィーゴはポーツマス司令部の砲術訓練艦として運用された。その他の艦艇は予備役か改修中だった。ほとんどの艦艇は射撃管制装置が更新され、新型ASDICが装備された。後甲板に対空砲が残っていた艦艇は、スクイッドA/S迫撃砲に置き換えられた。

1957年、第1駆逐艦隊のCh級駆逐艦は、改装されたソールベイ、ホーグ、ラゴスに置き換えられた。1960年より前に、ホーグは映画「ビスマルクを沈めろ!」で使用された駆逐艦の夜間攻撃シーンの撮影を行った。[2]当初は地中海艦隊に所属していたが、1959年にこの艦隊は極東に展開し、そこでホーグの艦歴は突然の終わりを迎える。8月25日、セイロン沖で他海軍との夜間演習に参加中、ホーグはインドの軽巡洋艦マイソールと衝突した。マイソール はホーグに体当たりし、駆逐艦の艦首を圧壊、水兵1名が死亡、3名が負傷した。[3]ホーグはシンガポールに曳航され、1962年にスクラップになるまで保管された。1960年に残りの艦艇が帰国すると、ホーグはフィニステレに交代した。

1957年、10年前に第19駆逐艦隊と共に極東から帰還して以来予備役となっていたキャンパーダウンが、改装を終えて再び第3駆逐戦隊に復帰し、セントキッツの交代要員となった。翌年、ロサイスで大規模改装を終えたセントキッツは第3駆逐戦隊の指揮に復帰し、地中海でバルフルールの交代要員となった。5年後、セントキッツはサンダーランドで解体され、バルフルールは数年間停泊した後、1966年にダルミュアで解体された。

もう一つのバトルが新たな命を吹き込まれた。トラファルガーも1947年に係留されたが、改装後、1958年に第7駆逐艦隊の嚮導艦として就役した。本国艦隊と地中海艦隊を交互に任務に就き、1963年にようやく退役した。1970年、解体のためダルミュアに到着した。

グラヴリーヌとセント・ジェームズも1958年にデボンポートで改修工事を開始しましたが、数か月後に中止されました。両艦とも1961年に解体されました。

1957年、カディスとガバードはパキスタンに売却され、ハイバルとバドルに改名された。ハイバルは1971年のインド・パキスタン戦争でミサイル攻撃を受けて失われた。

スロイスは1966年にイランに売却され、デボンポートでの13年間の予備役を終えました。アルテミスと改名され、サウサンプトンのヴォスパー・ソーニクロフトで3年間の改修工事を完了しました。艦容は大きく変更されました。プレッシーAWS1長距離捜索レーダーのパラボリックアンテナを搭載するため、新しい装甲板付きフォアマストが取り付けられました。艦首上部構造物上部の従来の「オープンサンデッキ」は完全に密閉されたブリッジに置き換えられました。主砲は4.5インチ砲を維持しましたが、最新のレーダーおよび射撃管制システムによって制御されました。対空兵装は、煙突後部から後甲板まで伸びる新しいデッキハウスの後端に設置された40/60mm単装砲4門と4連装シーキャットミサイルランチャー1基で構成されました。1970年に練習艦として就役しました。 1975年から1976年にかけてケープタウンで改修が行われ、地対地ミサイル発射装置が取り付けられました。その後、ロシアによって行われた改修で、主砲レーダーと管制システムは再び近代化されましたが、砲は元の状態のまま保持され、シーキャットシステムは近代的なロシア製の地対空ミサイルシステムに置き換えられました。1990年代初頭まで残存していましたが、運用されていないと考えられています。

1960年、第1駆逐戦隊と第3駆逐戦隊が統合され、新たに第1駆逐戦隊が編成されました。その結果、ラゴスとアルマダは予備役となり、アルマダは1965年にインバーキーシングで、ラゴスは1967年にボーネスで解散しました。

新しい第 1 駆逐艦隊は、非常に多忙な最後の 2 年間の任務を完了し、1962 年 5 月にようやく任務を終えました。ソールベイはポーツマス港の練習艦となり、1967 年にトゥルーンで解体されました。フィニステレはチャタムの予備艦として保管され、1967 年にダルミュアで解体されました。キャンパーダウンは、デボンポートのハモアズで長年保管され、最終的に1970 年にファスレーンの解体場に送られました。

残っていたのはサントスのみでした。1962年に退役後、最後の任務に就いていたボランティアの曳航員がサントスをロサイスへ運び、予備役となりました。そこでサントスは、HMS カレドニアの工兵見習いの訓練船として使用され、機関と機関類は完全に作動する状態に維持されました。最終的に1972年にフリゲート艦ダンカンに交代し、サントスもまた、イギリス海軍の1942年建造のバトル級駆逐艦の最後の艦 であるケアン・ライアンの解体場へと向かいました。

「1943年」または「後期戦闘」クラス

1942年型バトル級の発注が行われた後も、海軍本部内では最終設計について多くの議論が交わされていました。主砲の種類と配置については、多くの議論が交わされました。一部の方面では、2基の主砲塔を艦首と艦尾に1基ずつ配置すべきだという意見もありました。これには様々な理由が挙げられましたが、最も理にかなったのは、一撃で両砲が無力化されるのを防ぐことだったようです。一方、これらの艦は艦体の大きさに比べて武装が不足しているという意見もあり、艦尾に3基目の砲塔を搭載すべきだという声もありました。

アンドリュー・カニンガム提督は、1942年建造のバトル級駆逐艦ソールベイに乗艦した際、これらの艦艇について「大きすぎる」「砲以外のあらゆる兵器と装置を搭載している」と、むしろ厳しい評価を下した。現代の造船技術者は、提督がユトランド沖海戦で駆逐艦を指揮していた当時から駆逐艦の役割は変化しており、この評価は不公平だと感じている。[4]駆逐艦の本来の役割は敵艦への魚雷攻撃であったが、1940年代後半には航空機や潜水艦から艦隊（そして自ら）を守ることとなった。バトル級は、第二次世界大戦における他のどのイギリス駆逐艦よりもこの任務に優れていたと言えるだろう。[4]

バトル級の設計だけでなく、イギリスの駆逐艦全般に対するさらなる批判は、主機関の配置に関するものだった。1936年まで、すべての駆逐艦は3つのボイラー室を持つ配置になっていた。これは海軍本部が戦闘ダメージからの生存性を確保するための最低要件だと考えていたためである。1936年、建造局の駆逐艦部門の責任者は、J級の根本的に新しい設計を考案した。これには、建造を容易にし、艦の全体的強度を高めるための新しい縦方向フレーム システムが含まれた。また、2 つのボイラーを背中合わせに取り付ける 2 つのボイラー配置も求められ、1 つの大きな煙突から排気できるようにした。これにより艦のシルエットが小さくなり、対空兵装の射界範囲が改善された。この配置と船体設計は非常に効果的であることが証明され、見栄えの良い艦となった。J級の設計は、ウェポン級とデアリング級の登場まで、その後のすべての駆逐艦の設計に採用された。しかし、ボイラー室のレイアウトは、一発の適切な攻撃で船が完全に機能不全に陥る可能性があるため、批判の対象であり続けました。

これらの批判に対処するため、当初は1943年および1944年の海軍予算に基づき、改良設計の艦艇32隻（4個小艦隊）を建造し、後期艦艇では兵装と配置の両方に変更を加えることが計画されていました。後期艦艇の兵装には、1946年から1948年にかけてサントで試験された4.5インチRP41 BD Mk VI砲塔が使用可能になると予想されていました。最終的に26隻が発注され、これらが2つのグループに分かれ、さらに拡張設計の艦艇が2隻ありました。

最初の 16 隻 (2 個小艦隊) は 1943 年初めに発注された。これらは 1942 年建造の艦艇の若干幅広型をベースとしていた。当時利用可能になりつつあったアメリカ製の Type 37 DCT を搭載し、イギリス製のRadar Type 275射撃管制装置および中距離システム (MRS) 9射撃管制システムも装備されることになっていた。艦艇のサイズに対して武装が不十分であり、艦尾の標的を攻撃できないという批判に対抗するため、標準の Mk V 砲架に 4.5 インチ砲 1 門を載せて、煙突後部の元の 4 インチ砲甲板に配置することになっていた。しかし、これらの砲は解決策にはならなかった。艦の中央部に配置することで射界が艦の前後上部構造に遮られ、どちらかの舷側への射撃しかできないからである。艦艇の対空兵装は、ボフォース 40/60 mm 機関砲 8 門、STAAG Mk.後部甲板室上部にMk. II 1基、中段甲板室に連装Mk. V 1基（砲兵シェルター上部のSTDで制御）、そして両艦橋翼にMk. VII 1基を装備した。全艦に後甲板にSquid対潜迫撃砲1門、5連装砲座2基に21インチ魚雷発射管10門を装備した。

1944年の見積もりに基づいて、最後の8隻の艦隊と拡張設計の2隻が発注された。最初の8隻は、新型のRP41 Mk VI砲塔に2門の4.5インチ連装砲を艦首に装備することになっていた。これらの砲塔は、半自動の尾栓式のため弾薬の取り扱いが容易で射撃速度が速く、これにより艦中央部に単装砲を備える必要性を排除するのに十分であると考えられた。サントでの以前の試験で、Mk VI砲塔の高い姿勢により前方視界が妨げられることが指摘されたため、艦橋構造を高くした。これらの艦では対空兵装が増強された。艦中央部の単装4.5インチ砲を廃止することで軽量化されたため、3門目のSTAAG連装砲と5門の40/60 mm単装砲を搭載でき、合計11門の軽対空砲となった。

2 隻の延長艦は、設計に対する批判を一度に払拭することを目的としていました。船体寸法が拡大され、全長が 10 フィート (3.0 メートル)、全幅が 2.5 フィート (0.76 メートル) 増加しました。これにより、3 基目の 4.5 インチ Mk VI 連装砲塔を艦尾に搭載できるようになりました。ただし、全長増加の主な理由は、これらの艦の機械レイアウトの計画変更でした。J クラスの発足以来、ボイラーは一箇所に集中配置されており、この配置により船体長を短縮することができました。しかし、より小型のウェポンクラス向けに作成された計画では、この短縮は実際には最小限であることが判明したため、これらの艦では、ウェポンクラスに提案されたものと同じ方針に基づいて、推進機械のユニット配置を採用することが決定されました。

注文と建設

1943年の計画には24隻（加えて拡張・延長設計の2隻）が含まれていました。1943年3月10日には6隻が発注され、海戦のみならず陸戦にもちなんで命名されました。アジャンクールとアラメイン（ホーソン・レスリー製）、エーヌとアルブエラ（タイン、ヴィッカース製）、バロサとマタパン（クライドバンク、ジョン・ブラウン製）です。

1943年3月24日に15隻の船が発注された：コルナ、アウデナール、リベル・プレート（スワン・ハンター社から）、ダンケルク、（当初）マルプラケ、セント・ルシア（スティーブン社から）、ベル・アイル、オムドゥルマン（フェアフィールド社から）、ユトランド、モンス、ポワティエ（ホーソーン・レスリー社から。戦闘当時、ポワティエはポワティエの綴りがポワティエであった）、ナミュール、ナヴァリノ、サン・ドミンゴ、ソンム（キャメル・レアード社から）。

1943年6月5日、5隻の艦艇が発注された。タラヴェラとトリンコマリー（ジョン・ブラウン社製）、ウォータールーとイープル（フェアフィールド社製）、そしてヴィミエラ（キャメル・レアード社製）。最後の2隻は設計を延長したもので、最終的にデアリング級として建造された。

サービス

全艦は1943年後半から1945年半ばにかけて起工されたが、同クラスの以前の艦と同様に、装備の提供の遅れに悩まされた。その結果、戦争終結までに進水した艦はわずかであり、すべての艦が必要になるわけではないことが明らかになった。その結果、1945年9月に海軍本部は16隻の建造中止を命じた。その結果、モンス、オムドゥルマン、ソンム、リベル・プレート、セント・ルシア、サン・ドミンゴ、ワーテルローの7隻が造船台で解体された。さらにベル・アイル、ナヴァリノ、ポワチエ、タラベラ、トリンコマリーの5隻は進水後すぐにスクラップにされた。アルブエラ、ユトランド、ナミュール、アウデナールデの4隻の未完成の船体は、後日完成する可能性を秘めて係船された。この方針は他の艦種、特に巡洋艦や空母にも適用され、中には終戦から14年後まで竣工したものもあった。これらの艦を1950年に竣工させることが検討されたものの、実現には至らず、1957年から1961年の間に全艦が解体された。

延長された2隻の艦、ヴィミエラとイープルはこの時点では解体されず、最終的には1946年に承認されたデアリング級計画の一部となりました。当初の発注は16隻でしたが、建造は長期化し、最終的に海軍本部は8隻の建造を中止しました。この時、ダナエと改名されていたヴィミエラは解体されましたが、イープルは最終的にHMS ディライトとしてイギリス海軍に就役しました。

こうして、アジャンクール、エーヌ、アラメイン、バローザ、コルナ、ダンケルク、ユトランド（旧マルプラケ）、マタパンの8隻がイギリス海軍での就役に向けて完成を待つことになったが、終戦後に建造された他の艦艇と同様に、作業は非常にゆっくりと進められた。最初の艦であるアジャンクールは1943年12月に起工されたが、完成したのは1947年6月末だった。アラメインは姉妹艦のアジャンクールから3ヶ月足らず遅れて起工され、1948年5月にようやく完成した。

当初は8隻すべてが第4駆逐艦隊を構成する予定だったが、1947年までに戦後の人員不足が深刻化し、アラメイン、バロッサ、コルーニャ、マタパンは予備役となった。これにより、アジャンクール、エーヌ、ユトランド（当初はマルプラケだったが、進水後にユトランドに改名された）、ダンケルクの4隻のみが運用可能となった。

1948年にはマタパンを除く全艦が本国艦隊に復帰したが、わずか1年後には再び艦隊の縮小が行われた。1950年には、本国艦隊と地中海艦隊の駆逐艦数隻を退役させ、ロッホ級 フリゲート艦に置き換えることが決定された。ダンケルク、バロッサ、アラメインは予備役となり、エーヌとユトランドは1年近く仮停泊した。

1951年、第4駆逐艦隊が活動を再開しました。アジャンクール、エーヌ、ユトランド、コルーニャから構成され、一般任務委員会に転換されたこの艦隊は、その後数年間、本国艦隊と地中海艦隊の間に展開しました。1953年にはユトランドに代わりバローザが、1957年にはエーヌに代わりアラメインが就役しました。1959年3月、ビスケー湾でバローザとコルーニャが衝突しました。翌月、第4艦隊は解散しました。アラメインは予備役となり、1964年にブライスで解体されました。アジャンクール、エーヌ、バローザ、コルーニャはレーダーピケットへの改修のため造船所に引き渡されました。

1958年、ユトランドとダンケルクは第7駆逐艦隊の一員として再就役しました。1942年のトラファルガー海戦を指揮したこの駆逐艦隊は、本土/地中海艦隊への2回の一般任務配備を完了し、ユトランドは1961年に予備役となりました。 1965年にブライスで解体されました。ダンケルクはさらに2年間、同艦隊と共に一般任務配備を行い、1963年に退役しました。1965年にファスレーンで解体されました。

航空機の方向変換

1944年には早くも、1943年型バトル級に艦体中央のマストに長距離早期警戒レーダーを搭載することが提案されていましたが、その場合、魚雷発射管と対空兵装の一部が犠牲になりました。この構想は当時は採用されませんでしたが、戦後初期には高速空中探知護衛艦（FADE）の必要性が認識されました。これらの艦は艦隊に随伴し、潜在的な目標を探知、識別、追尾し、友軍機に交戦を指示する、いわゆる「航空機指揮（A/D）」の役割を担っていました。

この任務を遂行するために、新型フリゲート艦61型が設計されましたが、最高速度がわずか24ノット（時速44キロメートル）であるため、空母部隊に追随できないことが明らかになりました。そのため、既存の艦艇を改造して空母部隊でこの任務を遂行することが検討されました。当時利用可能な最新の長距離レーダーは965型でした。965型レーダーには、「ベッドステッド」として知られるAKE-1と、「ダブルベッドステッド」として知られるAKE-2の2種類の空中構成がありました。AKE-1の重量はほぼ2トン、AKE-2はなんと4トンにも達しました。すぐに、「バトル」級駆逐艦のような大型艦でなければ、このような重量を運ぶことはできないことが明らかになりました。

1955年、バトル級艦4隻を高速航空探知護衛艦に改修することが決定されたが、作業は1959年まで開始されなかった。改修対象となった4隻は、アジャンクール、エーヌ、バロッサ、コルーニャであった。改修が完了すると、元の艦から残ったのは船体、エンジン、煙突、前部上部構造物、および主要武装のみとなった。巨大な新しい格子状のフォアマストが艦橋のすぐ後ろに設置された。このマストの基部は艦の全幅にまたがり、その上に重量4トンの大型タイプ965 AKE-2ダブルベッドステッドアンテナが設置され、その下のプラットフォームにはタイプ293Qが搭載されていた。すべての魚雷発射管と軽対空兵装が取り外され、煙突の後方に発電機とレーダー室を備えた大型デッキハウスが建設された。新しく設置された格子状のメインマストには、レーダー式277Q高度計とESMおよびDFアンテナアレイが搭載されました。後部デッキハウスは拡張され、その上にGWS 21シーキャットSAMシステムが搭載されました。後甲板にはSquid A/S迫撃砲が引き続き搭載されました。

ロサイス造船所でのコルナとチャタム造船所でのエーヌの改修は1962年に完了し、両艦は地中海の第7駆逐戦隊に加わった。ポーツマスでの改修完了後、アジャンクールは国内海域の第5駆逐戦隊に加わった。一方、コルナはさらに遠征した。デボンポートでの改修完了後、極東の第8駆逐戦隊に加わった。しかし、1963年に海軍本部がフリゲート艦と駆逐艦の戦隊を護衛戦隊に再編したため、これらの体制は長くは続かなかった。各護衛戦隊は、各グループの能力向上を図るため、様々な艦種の艦艇が混在していた。

コルナは第21護衛隊群に転属となり、1964年9月から1965年8月まで極東に展開した。帰還後、1965年9月にロサイスで改修を開始し、1967年に完了するとポーツマスで予備役となり、1972年に廃棄リストに載せられるまでそこに留まった。1974年に解体のためポーツマスからサンダーランドへ曳航されたが、その後ブライスへ曳航され、1975年に解体された。

エーヌは第23護衛隊群に転属となり、短期間の後に1964年1月に第30護衛隊群に加わり、1964年4月から9月まで地中海で、同年9月から12月までと1965年7月から12月まで極東で任務に就いた。1966年1月に再就役し、1966年8月から1967年4月まで極東で任務に就いた。1967年12月、西インド諸島へ送られ、1968年3月に帰還した。同年8月に退役し、 1970年にインヴァーキーシングで解体された。

アジャンクールは4年半にわたり、最初は第5護衛飛行隊の一員として、その後は護衛飛行隊への再編後、第23護衛飛行隊および第27護衛飛行隊に所属し、本土と地中海の海域を交代で航行した。1966年10月にポーツマスで予備役に縮小され、1972年に処分リストに載せられた。1974年にサンダーランドで解体された。

バローザは24ESに転属となり、1966年7月から1967年8月、および1968年7月から9月の2度の帰国を除き、極東でレーダーピケット任務に従事しました。1968年12月、デボンポートで予備役に編入されました。1971年にポーツマスで姉妹艦と合流し、1972年に処分リストに載せられました。ポーツマスでは物資輸送船として使用された後、1978年に解体のためブライスへ曳航されました。

これらの艦艇が改装後、短命に終わったのは、1964年に政権を握った労働党政権による国防政策の変更によるものでした。空母艦隊の縮小とイギリス軍の極東からの撤退により、高速航空指揮艦の必要性は低下しました。さらに、当時建造されていたリアンダー級などの汎用フリゲート艦には、965型レーダーと近代的な作戦室が備え付けられており、ほとんどの場合、改装されたバトル級の代替として運用可能でした。

武装概要

HMSマタパン

1947年の試験航海を終え、わずか150時間の航海を行っただけで係船されたマタパンは、ポートランドの海軍本部水中兵器研究所向けのソナー試験船としてヴェルラムの後継艦とする必要性から、改造され最終的に就役した。 1971年、マタパンはソナー試験船への改造を開始するためポーツマスへ曳航された。武装をすべて取り外され、船首楼甲板が船尾まで延長されたことで、科学者や試験装置、さらに大きな医務室を収容するスペースが拡大された。ソナー装置への電力供給に必要な追加発電機の排気ガスを排出するための第2煙突が取り付けられた。装甲板付きのフォアマストにはレーダーおよび通信アンテナが取り付けられ、完全に密閉された新しいブリッジが取り付けられた。後部煙突から後甲板まで伸びる新しい後部デッキハウスには、最上部にヘリコプターの発着デッキが設けられた。改修には2年を要しましたが、1973年にようやく就役しました。デボンポートの予備役で24年間過ごした後、マタパンは1970年代にようやく海軍での役割を担うようになりました。試験期間は5年間続き、1976年にはアメリカ海軍への大規模展開が行われ、米海軍潜水艦との連携作業が行われました。この艦の作業の多くは機密扱いとなっています。1977年にポーツマスで任務を終え、1978年にブライスで解体されました。

「1944」または「オーストラリア戦闘」クラス

1952年のHMASトブルク

1943年建造計画では、後の第3駆逐艦隊に新型の4.5インチ マークVI砲塔を搭載する計画が含まれていた。これらの艦は海軍本部によりキャンセルされたが、この型の艦2隻は1945年にオーストラリアでオーストラリア海軍（RAN）により発注されていた。どちらの艦もキャンセルされず、1946年に起工されたが、イギリスでの建造計画と同様に進捗は遅かった。2隻のうち最初の艦HMAS アンザックは、ウィリアムズタウンの HMA ドックヤードで1950年まで完成せず、シドニーのコカトゥー島ドックヤードで建造された姉妹艦HMAS トブルクはその翌年まで完成しなかった。これらの艦とイギリス海軍向けに計画されていた艦との唯一の違いは、両艦に特徴的な煙突カウルが取り付けられていたことであった。

トブルクは1960年まで就役を続け、友軍誤射事故で損傷した後、予備役となった。アンザックはこの頃STAAG砲架を撤去され、練習艦として運用を続けた。1966年にはこの任務のために更なる改修が行われ、B砲塔が撤去され、甲板室が設置された。さらに後部にも甲板室が建設された。トブルクは1974年に係留され、両艦とも1975年に解体された。

武装概要

同クラスの船舶

バトル級駆逐艦の一覧
船名注文済みサービス運命
HMS バーフルール1942年4月27日1944年に就役し、第二次世界大戦で唯一太平洋艦隊第19駆逐艦隊に所属したバトル級の艦艇。1947年に予備役艦隊に編入。1949年に第3駆逐艦隊に、1956年に第3駆逐艦戦隊に配属。1958 年に保管。1966 年に解体。
トラファルガー号 1942年4月27日1945年に第19駆逐艦隊に所属して極東に派遣。1947年に予備艦隊に編入。1958年に第7駆逐艦隊に編入。1963 年に保管。1970 年に解体。
HMS セントキッツ1942年4月27日1945年の第5駆逐艦隊。1956年の第3駆逐艦戦隊。1957 年に休航。1962 年に解体。
HMS アルマダ1942年4月27日1945年に第19駆逐艦隊に所属して極東に派遣。1947年に予備役艦隊に編入。1949年に第3駆逐艦隊に編入。1956年に第3駆逐艦戦隊に編入。1960年に予備役艦隊に編入。1960年に保管。1967年に解体。
HMS ソールベイ1942年4月27日1945年から第5駆逐艦隊。1953年に予備艦隊に編入。1957年に第1駆逐艦隊。1962年にポーツマス港練習艦。1967 年に完済。1967 年に廃車。
HMS サント1942年4月27日1945年から第5駆逐艦隊。1949年に第3駆逐艦隊。1953年に予備役艦隊に編入。1958年に第3駆逐艦隊。1960年に第1駆逐艦隊。1962年に工兵訓練船。1970年に廃止され、解体された。
HMS キャンパーダウン1942年4月27日1945年に第19駆逐艦隊に所属して極東に派遣。1947年に予備役艦隊に編入。1957年に第3駆逐艦隊に編入。1960年に第1駆逐艦隊に編入。1962年に退役。1962年に保管。1970年に解体。
HMS フィニステレ1942年4月27日1945年に本土海域で砲術練習艦として運用。1953年に予備役艦隊に編入。1960年にホーグ級駆逐艦の後継として第1駆逐戦隊に編入。1962年に予備役に編入。1967年に廃車となった。
HMS ホーグ1942年4月27日1945年に第19駆逐艦隊に所属して極東に配備。1947年に予備役艦隊に編入。1957年に第1駆逐艦隊に編入。1960年に衝突。1960年に保管。1962年に解体。
HMS ラゴス1942年4月27日1945年に第19駆逐艦隊に所属して極東に派遣。1947年に予備役艦隊に編入。1957年に第1駆逐艦隊に編入。1960年に予備役艦隊に編入。1960年に保管。1967年に解体。
HMS ギャバード1942年8月12日1945年から第5駆逐艦隊に所属。1953年に予備役艦隊に編入。1957年に除名。1957年にパキスタンに売却され、PNS Badrに改名された。
HMS グレイヴリン1942年8月12日進水後すぐに予備艦隊に編入。1949年に第3駆逐艦隊に編入。1953年に予備艦隊に編入。1958年に改修開始。1958 年に改修が中止され、保管。1961 年に解体。
HMS スロイス1942年8月12日1945年から第5駆逐艦隊所属。1953年に予備役艦隊に編入。1966年に除名。1966年にイランへ売却され、INSアルテミズと改名された。
HMS カディス1942年8月12日1945年から第5駆逐艦隊に所属。1953年に予備役艦隊に編入。1957年に除名。1957年にパキスタンに売却され、PNS Khaibarと改名された。 1971年の印パ戦争中に沈没。
HMS セントジェームズ1942年8月12日1945年から第5駆逐艦隊。1953年に予備艦隊に編入。1958年に改修開始。1958 年に改修が中止され、保管。1961 年に解体。
HMS ヴィゴ1942年8月12日進水後すぐに予備役艦隊に編入。1949年に第3駆逐艦隊に配属。1956年には本土海域で砲術練習艦として活躍。1958年から1959年にかけてタラ戦争に参加。1959年に船体損傷のため退役。1964年に廃車となった。
HMS アジャンクール1943年3月10日1948年に第4駆逐艦隊に編入。1951年に第4駆逐艦戦隊に編入。1959年に高速空中探知護衛隊への改修のため選抜。1962年に第5駆逐艦戦隊に再就役。1963年に第23護衛隊群（その後第27護衛隊群に編入）。1966年に予備役艦隊に編入。1972 年にリストから削除。1974 年に廃棄。
HMS アラメイン1943年3月10日1947 年に予備役艦隊に進水。1948 年に本国艦隊に再就役。1950 年に予備役艦隊に編入。1957 年に第 4 駆逐艦隊に編入。1960 年に予備役に編入。1964年にリストから外され、廃棄された
HMS エーヌ1943年3月10日1948 年に第 4 駆逐艦隊。1951 年に第 4 駆逐艦戦隊。1957 年に完工。1959 年に高速航空探知護衛隊への改修に選定。1962 年に第 7 駆逐艦戦隊に再就役。1963 年に第 23 護衛隊グループ。1964 年に第 30 護衛隊グループ。1968 年に完工。1970年にリストから外され、解体された。
HMS アルブエラ1943年3月10日—1950年11月21日に未完成のままスクラップとして売却された。
HMS バローサ1943年3月10日1947 年に予備役艦隊に進水。1948 年に本国艦隊に再就役。1950 年に予備役艦隊に配置。1953 年に第 4 駆逐戦隊に所属。1959 年に高速航空探知護衛隊への改装のため選抜。1962 年に第 8 駆逐戦隊に再就役。1963 年に第 24 護衛隊グループに所属。1968 年に予備役艦隊に配置。1972年に除籍。物資輸送船として使用。1978年に解体。
HMS マタパン1943年3月10日1947年に予備役艦隊に進水。1971年にソナー試験艦に改造され、1973年に再就役。1973年から1977年まで米海軍で運用され、1977年に完工。1977 年にリストから削除。1978 年に廃棄。
HMS コルーニャ1943年3月24日1947 年に予備役艦隊に進水。1948 年に本国艦隊に再就役。1951 年に第 4 駆逐戦隊に所属。1959 年に高速航空探知護衛隊への改修のため選抜。1962 年に第 7 駆逐戦隊に再就役。1963 年に第 21 護衛隊グループに所属。1965 年に改修費を支払い。1967 年に予備役艦隊に編入。1972 年にリストから削除。1975 年に廃棄。
HMSアウデナード1943年3月24日—船体は未完成で1950年代後半に解体された。
HMSリバープレート1943年3月24日—滑走路で壊れた
ダンケルク ​1943年3月24日1948 年に第 4 駆逐艦隊に所属。1950 年に予備役艦隊に編入。1958 年に第 7 駆逐艦隊に所属。1963 年に予備役に編入。1965年にリストから外され、解体された
HMS ユトランド(当初はマルプラケとして発注されたが、進水後に名前が変更された)1943年3月24日1948 年に第 4 駆逐艦隊。1951 年に第 4 駆逐艦戦隊。1953 年に退役。1958 年に第 7 駆逐艦戦隊。1961 年に予備役に編入。1965年にリストから外され、解体された
HMSセントルシア1943年3月24日—滑走路で壊れた
HMSベルアイル1943年3月24日—発売直後に廃棄
HMSオムダーマン1943年3月24日—滑走路で壊れた
ユトランド​1943年3月24日—船体は未完成で1950年代後半に解体された。
HMSモンス1943年3月24日—滑走路で壊れた
HMSポワティエ1943年3月24日—発売直後に廃棄
HMSナミュール1943年3月24日—船体は未完成で1950年代後半に解体された。
ナヴァリノ号1943年3月24日—発売直後に廃棄
HMSサン・ドミンゴ1943年3月24日—滑走路で壊れた
HMSソンム1943年3月24日—滑走路で壊れた
HMSタラベラ1943年6月5日—発売直後に廃棄
HMSトリンコマリー1943年6月5日—発売直後に廃棄
HMSウォータールー1943年6月5日—滑走路で壊れた
HMSイープル1943年6月5日建造中止。 1950年にデアリング級HMSディライト（D119）として再発注され、1953年に就役した。1970年に廃止。
HMSヴィミエラ1943年6月5日—建造中止。デアリング級HMSダナエとして再発注されたが進水時に解体された。

参照

ウィキメディア・コモンズには、バトル級駆逐艦に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ 「RN駆逐艦クラス：バトルクラス（1943～1947年）」Rnwarships.informe.com . 2016年5月27日閲覧。[永久リンク切れ]
  2. ^ 「長編映画『ビスマルクを撃沈せよ』の制作ショット」帝国戦争博物館。 2020年5月2日閲覧。
  3. ^ Mason, Geoffrey B. (2004). Gordon Smith (ed.). 「HMS Hogue (H.74) – Battle-class Destroyer」. naval-history.net . 2015年6月8日閲覧。
  4. ^ ab ブラウン、2000

出版物

  • ブラウン、ポール（2017年2月）「イギリスの駆逐艦戦闘」、シップス・マンスリー：28～ 31
  • コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475。
  • ホッジス、ピーター（1971年）『バトル級駆逐艦』ロンドン：アルマーク出版、ISBN 0-85524-012-1。
  • DKブラウン『ネルソンからヴァンガードへ』チャタム出版（2000年）
  • コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』
  • G. ムーア著『Warship 2002–2003における「バトル」級駆逐艦』コンウェイズ・マリタイム・プレス
  • M. Critchley著『1945年以降のイギリス軍艦』第3部「駆逐艦」
  • L. マリオット、1945年以降のイギリス海軍駆逐艦
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