北京ePrix
| 北京オリンピックグリーンサーキット（2014～2015年） | |
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| レース情報 | |
|---|---|
| 開催回数 | 2 |
| 初開催 | 2014 |
| 最終開催 | 2015 |
| 回路の長さ | 3.44 km (2.14 マイル) |
| レースの長さ | 89.4 km (55.7 マイル) |
| ラップ | 26 |
| 前回のレース（2015年） | |
| ポールポジション | |
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| 表彰台 | |
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| 最速ラップ | |
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北京ePrixは、中華人民共和国北京で開催されたフォーミュラE選手権の自動車レースです。2014-15シーズンに初開催され、2014年の北京ePrixはフォーミュラE史上初のレースとなりました。
回路
ePrixは北京オリンピックグリーンサーキットで開催されました。 2008年夏季オリンピックで使用された「鳥の巣」オリンピックスタジアムの敷地内を周回するコースです。コースは20のコーナーを備え、全長3.453km（2.146マイル）はフォーミュラEで使用された最長コースでした。コースの選定と設計は、FIA 、フォーミュラE、中華人民共和国モータースポーツ連盟、オリンピック公園委員会、北京市長、中国政府、そしてイベント主催者のチャイナレーシングと緊密に協力し、デザイナーのロドリゴ・ヌネスが担当しました。[1] [2] [3]
歴史
2014年9月13日、フォーミュラE史上初のレースとなる北京ePrixが開催され、オリンピックパークには7万5000人の観客が詰めかけました。会場への入場は無料で、スタート・フィニッシュライン付近のスタンドコートのみ有料でした。4000万人がレースを観戦しました。初代ePrixの優勝はルーカス・ディ・グラッシでした。最終コーナー直前で発生したニコラ・プロストとニック・ハイドフェルドの接触事故が、ディ・グラッシの勝利を決定づけました。
結果
参考文献
- ^ “サーキットガイド | 北京、中国 - ラウンド1 | FIAフォーミュラE”. FIAフォーミュラE. 2014年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月23日閲覧。
- ^ 「北京フォーミュラE GPのサーキットデザインが完成」 FIAフォーミュラE、2014年3月14日。2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月23日閲覧。
- ^ 「北京でフォーミュラEの発表会が開催へ」チャイナデイリー、2014年5月29日。 2014年8月23日閲覧。
- ^ 「2014 Evergrande Spring Beijing ePrix」. Racing-Reference . 2022年5月13日閲覧。
- ^ “2015 SWUSP 北京ePrix”. Racing-Reference . 2022年5月13日閲覧。
