バート・ロンギン
| バート・ロンギン | |
|---|---|
2022年のロンギン | |
| 国籍 | |
| 生まれる | 1965年10月26日 ベルギー、ロツェラール |
| 親族 | スティエネス・ロンギン(息子) |
| レーシングライセンス | |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2002~2004年、2006年、2013年、2022~2023年 | ベルカー |
バート・ロンギン(1965年10月26日生まれ)は、ベルギーのレーシングドライバーであり、最後にハースRTでミドル・イースト・トロフィーに出場した。
私生活
ロンジンは、同じくレーシングドライバーであるスティネス・ロンジンの父親である。 [ 1 ]ロンジンはロンジン・サービスのCEOでもある。[ 2 ]
キャリア
ロンジンは1996年に友人の勧めでゾルダーツーリングカップに参戦し、テストドライブをきっかけにレースに参戦。[ 3 ]その年、彼はゾルダー10時間レースでも優勝した。[ 4 ]翌年、ロンジンはADスポーツからベルカー耐久選手権に参戦し、2000年まで同選手権に参戦した。[ 5 ]また、 1998年にはデイトナ24時間レースにデビューし、2000年のゾルダーで開催されたFIA GT選手権に一度だけ参戦した。[ 6 ]
2001年にGLPKレーシングに参加し、[ 7 ]ロンギンは主にベルカー耐久選手権でレースを続け、2002年に総合優勝を果たし、[ 8 ]同年にはゾルダー24時間レースでも優勝しました。 [ 9 ]ロンギンはまた、FIA GT選手権のN-GTクラスでもパートタイムでレースを続け、この中で彼が最も注目されたのは、2002年のスパ24時間レースでフライジンガーモータースポーツからクラス表彰台を獲得したことです。[ 10 ]ロンギンはその後、 GLPKレーシングでゾルダー24時間レースの次の2回で優勝し、[ 11 ] [ 12 ]また、 2003年にはフライジンガーモータースポーツからFIA GT選手権のN-GTクラスにフルタイムで参戦し、[ 13 ] 2004年にJMBレーシングでGTクラスに切り替えました。[ 14 ]
2005年にFIA GT選手権にステップアップしたGLPKレーシングに残ったロンジンは、 [ 15 ]イモラと珠海で優勝したほか、さらに4回表彰台に上がり、ポイントで6位で年を終えた。[ 16 ] [ 17 ]ロンジンのチームでのFIA GT選手権2年目は、ル・カステレでの優勝とさらに4回表彰台に上がり、ポイントで7位を獲得したのみで、あまり成功しなかった。[ 18 ]また、同じチームで4度目のベルカータイトルを獲得した。 [ 19 ]その後、 PKカースポーツにさらに2年間所属し、 2007年にベルカーでGT3クラスのタイトルを獲得し、 [ 20 ] FIA GT選手権で2008年にサンルイスで6回の表彰台と優勝を果たした。 [ 21 ]
ロンギンは2009年のFIA GT選手権シーズンにジェームス・ルフィエと共にセレスラグ・レーシング・チームに移籍し、 [ 22 ]アルガルヴェで唯一の勝利とル・カステレで3位を獲得してポイント3位を獲得した。[ 23 ]翌年、FIA GTがFIA GT1世界選手権に名称変更したため、ロンギンはチーム・ヘガースポートに加入してシリーズの唯一のシーズンに参加したが、シルバーストーンで4位が最高結果でわずか4回しかポイントを獲得できない厳しい年を過ごした。[ 24 ]その年、ロンギンはベルカー耐久選手権にも出場し、8月にゾルダー24時間レースで4度目の優勝を果たした。[ 25 ]
2011年にブランパン耐久シリーズに移籍し、 WRTに加入したロンギンは、[ 26 ] 2位を3回獲得してポイント3位を確保し、[ 27 ]ベルカー耐久選手権のGT3ランキングで準優勝し、ゾルダー24時間レースで5回目の総合優勝を果たした。 [ 28 ]翌年、ロンギンはマークVDSレーシングチームに移籍し、マイク・ヘーゼマンスとアンリ・モーザーに加わってシリーズに復帰した。[ 29 ]シリーズ2年目のシーズン、ロンギンはル・カステレで6位という最高成績を収め、プロランキングで13位で年を終えた。[ 30 ]
ロンギンはインターナショナルGTオープンに参戦し、ル・カステレで唯一のクラス優勝を果たし、5度目のベルカー耐久選手権タイトルを獲得した1年後、[ 31 ] [ 32 ] 、 PKカースポーツに戻り、 2014年NASCARウェレン・ユーロ・シリーズのエリート1クラスに参戦した。[ 33 ]シリーズ初シーズン、ロンギンはバレンシアでのデビュー戦でポールポジションを獲得し、2レースで2位と3位を獲得してシーズン最高の成績を収め、6位でポイントを獲得した。[ 34 ] [ 35 ]同年、ロンギンはゾルダー24時間レースのプロトタイプ1クラスで総合2位、優勝を果たした。[ 36 ]
その後PKカースポーツでNASCARウェレン・ユーロ・シリーズにさらに2シーズン参戦し、 [ 37 ] 2015年にはマジョーネで4位が最高位で12位、2016年にはアドリアのレース1で3位が最高位で5位となり、これがエリート1での最後のフルタイムシーズンとなった。[ 38 ] 2016年、ロンギンはヨーロッパ・ル・マン・シリーズのレースパフォーマンス部門LMP3クラスにも参戦し、 [ 39 ] 6位を2回獲得してクラス順位13位となった。[ 40 ]
2017年に地元でレースをし、 2018年のNASCARウェレン・ユーロ・シリーズとベルカー耐久選手権に限定的に出場した後、[ 41 ]ロンギンは翌年フルタイムの競技に復帰し、フォード・フィエスタ・スプリント・カップとベルカー耐久選手権の両方に出場した。[ 42 ]両シリーズでロンギンはポイントで準優勝し、[ 43 ] [ 44 ]後者ではゾルダー24時間レースで6度目の優勝を果たした。 [ 45 ]
ロンギンは翌年ベルカーでパートタイムでレースをし、その後PKカースポーツに戻り、 2021 GT2ヨーロッパシリーズのプロアマクラスでレースをしました。[ 46 ]シリーズの最初のシーズン、ロンギンはモンツァで初勝利を挙げ、[ 47 ]ミサノとスパでも勝利を重ね、ポイントで準優勝を果たしました。[ 48 ] [ 49 ]翌年シリーズとチームに復帰し、[ 50 ]レッドブルリンクでクラス2位という最高の結果を残し、ポイントで3位になりました。[ 51 ] 2022年には、ロンギンはゾルダー24時間レースで7回目の優勝と、ベルカー耐久選手権で6回目のタイトルを獲得しました。[ 52 ] [ 53 ]
2023年、ロンギンはベルカー耐久選手権にフル参戦し、 PKカースポーツで7度目で最後のタイトルを獲得した。[ 54 ]ロンギンは翌年ベルカーにパートタイムで参戦し、ゾルダーでのシーズン最終戦で優勝してモータースポーツからの引退を発表した。[ 55 ]その後、ドバイ24時間レースでHAAS RTから2025年中東トロフィーに1回だけ出場した。[ 56 ]
レース記録
レーシングキャリアの概要
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | ベルカー耐久選手権 – GT | 3 | 2 | ||||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 2位 | ||
| 1998 | デイトナ24時間レース – GT2 | ADスポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF |
| ベルカー耐久選手権 – GT1 | 6 | 1 | |||||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 19日 | ||
| 1999 | ベルカー耐久選手権 – GT1 | ADスポーツ | 5 | 1 | 2 | ||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 7日 | ||
| 2000 | ベルカー耐久選手権 – GTA | ADスポーツトロンメルケ | 8 | 1 | 7 | 468 | 3位 | ||
| ゾルダー24時間レース | ADスポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 3位 | |
| FIA GT選手権 – GT | フライジンガーモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21日 | |
| 2001 | ベルカー耐久選手権 – GTA | GLPKレーシング | 8 | 2 | 2 | ||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | ||
| FIA GT選手権 – GT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 32位 | ||
| 2002 | ベルカー耐久選手権 – GTA | GLPKレーシング | 6 | 2 | 6 | 397 | 1位 | ||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 1位 | ||
| FIA GT選手権 – N-GT | フライジンガーモータースポーツ | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 | 15日 | |
| 2003 | FIA GT選手権 – N-GT | フライジンガーモータースポーツ | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | 12日 |
| ベルカー耐久選手権 – GTA | GLPKレーシング | 4 | 1 | 1 | |||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 1位 | ||
| スーパーカーチャレンジ – GT | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 20 | 18日 | ||
| 2004 | FIA GT選手権 – GT | JMBレーシング | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 18日 |
| ル・マン耐久シリーズ – GT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 22日 | ||
| ミニクーパーチャレンジ ベルギー | G&Aモーターズ | 3 | 104 | 7日 | |||||
| ベルカー耐久選手権 – GTA | GLPKレーシング | 7 | 4 | 6 | |||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 1位 | ||
| 2005 | ベルカー耐久選手権 – GTA | GLPKレーシング | 4 | 0 | 1 | ||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | ||
| FIA GT選手権 – GT1 | GLPK-カースポーツ | 11 | 2 | 0 | 0 | 5 | 52 | 6番目 | |
| 2006 | FIA GT選手権 – GT1 | GLPK-カースポーツ | 11 | 1 | 0 | 0 | 5 | 48 | 7日 |
| ベルカー耐久選手権 – GTA | GLPKレーシング | 7 | 5 | 6 | 1位 | ||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 3位 | ||
| 2007 | FIA GT選手権 – GT1 | PKカースポーツ | 10 | 0 | 0 | 0 | 5 | 43.5 | 7日 |
| ベルカー耐久選手権 – GT3 | 6 | 2 | 3 | 1位 | |||||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | ||
| 2008 | FIA GT選手権 – GT1 | ペカレーシングNV | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 18.5 | 11日 |
| ベルカー耐久選手権 – GT3 | グラビティ・レーシング・インターナショナル | 8 | 4 | 4 | 90 | 13日 | |||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | ||
| 2009 | FIA GT選手権 – GT1 | セレスラグ・レーシング・チーム | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 38 | 3位 |
| ゾルダー24時間レース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 19日 | ||
| ベルカー耐久選手権 – GT3 | ファースト・モータースポーツ・セレスラグ・レーシング・チーム | 11 | 2 | 8 | 148 | 3位 | |||
| 2010 | FIA GT1世界選手権 | トリプルHチームヘガースポート | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 28日 |
| スパ24時間レース – GT2 | AFコルセ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | |
| ベルカー耐久選手権 – D1C1 | ファースト・モータースポーツ 1 W レーシングチーム | 7 | 2 | 4 | |||||
| ゾルダー24時間レース | ファーストモータースポーツ1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 1位 | |
| 2011 | ブランパン耐久シリーズ – GT3 Pro | WRTベルギーアウディクラブ | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 74 | 3位 |
| ベルカー耐久選手権 – GT3 | 6 | 1 | 1 | 0 | 3 | 40 | 2位 | ||
| 2012 | ブランパン耐久シリーズ – GT3 Pro | マークVDSレーシングチーム | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 13日 |
| スーパーカーチャレンジ – スーパーGT | ベカ・レーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 6 | 190 | 6番目 | |
| スーパーカーチャレンジ – スーパースポーツ | ABレーシングチーム | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 20日 | |
| 2013 | インターナショナルGTオープン – スーパーGT | V8レーシング | 14 | 1 | 0 | 0 | 7 | 56 | 8日 |
| ポルシェ GT3 カップ チャレンジ ベネルクス – カップ | ファーストモータースポーツ | 12 | 0 | 0 | 0 | 4 | 137 | 6番目 | |
| ゾルダー24時間レース – D1C1 | WRTベルギーアウディクラブ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 2位 | |
| 2014 | NASCAR ウェレン・ユーロ・シリーズ – エリート1 | PKカースポーツ | 12 | 0 | 1 | 0 | 2 | 573 | 6番目 |
| GT4ヨーロッパシリーズ – GTPE | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| ゾルダーの 24 時間 – プロトタイプ 1 | ウルフレーシングカー | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 1位 | |
| 2015 | NASCAR ウェレン・ユーロ・シリーズ – エリート1 | PKカースポーツ | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 509 | 12日 |
| 2016 | NASCAR ウェレン・ユーロ・シリーズ – エリート1 | PKカースポーツ | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 535 | 5番目 |
| ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ – LMP3 | レースパフォーマンス | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 13日 | |
| 2018 | NASCAR ウェレン・ユーロ・シリーズ – エリート1 | アレックス・カフィ・モータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 38番目 |
| PKカースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| ベルカー耐久選手権 | PKカースポーツハインツ パワーキット by ウルフレーシング | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 111.5 | 12日 | |
| 2019 | フォード フィエスタ スプリントカップ ベネルクス | ガレージ・フェヤールツ | 12 | 4 | 2 | 1 | 6 | 181 | 2位 |
| ベルカー耐久選手権 | クラフト・レーシング | 7 | 200.5 | 2位 | |||||
| NASCAR ウェレン・ユーロ・シリーズ – エリート2 | PKカースポーツ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 31日 | |
| 2020 | ベルカー耐久選手権 | クラフト・レーシング | 1 | 1 | 1 | 0 | ノースカロライナ州 | ||
| 2021 | アブダビ6時間レース – TG | PKカースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 3位 |
| 24時間TCEシリーズ – TCX | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 29 | 4番目 | ||
| GT2 ヨーロッパシリーズ – プロアマ | 10 | 3 | 3 | 0 | 8 | 174 | 2位 | ||
| 2022 | 24時間GTシリーズ – GTX | PKカースポーツ | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 29 | ノースカロライナ州 |
| GT2 ヨーロッパシリーズ – プロアマ | 12 | 0 | 0 | 0 | 7 | 143 | 3位 | ||
| ベルカー耐久選手権 – ベルカーGTA | 5 | 4 | 1 | 0 | 5 | 148 | 1位 | ||
| ゾルダー24時間レース | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 該当なし | 1位 | ||
| 2023 | 24時間GTシリーズ – 午前992分 | PKカースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | ノースカロライナ州 |
| ベルカー耐久選手権 | 1位 | ||||||||
| 2025 | ミドルイーストトロフィー – GT3 Am | ハースRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | ノースカロライナ州 |
| 出典: [ 57 ] [ 58 ] | |||||||||
†ロンギンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。
FIA GT選手権の完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | JMBレーシング | GT | ポルシェ 911 GT3-RSR | ポルシェ3.6 L フラット6 | MNZ | ヌール | シル | スパ5 | 22日 | 4 | ||
| 2016 | レースパフォーマンス | LMP3 | リジェ JS P3 | 日産VK50VE 5.0L V8 | SIL 6 | IMO 13 | RBR6 | LEC Ret | SPA Ret | EST 7 | 13日 | 22.5 |
GT1世界選手権の完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | トリプルHチームヘガースポート | マセラティ MC12 GT1 | アブQR DNS | アブCR 7 | シルQR 16 | SIL CR 4 | BRN QR 10 | BRN CR 11 | LEC QR 14 | LEC CR 11 | スパQR 4 | スパCR 8 | ヌールQRレット | ヌールCR 9 | ALG QR | ALG CR | ナビQR 6 | NAV CR Ret | INT QR | INT CR | サンQR | サンCR | 28日 | 24 |
GTワールドチャレンジヨーロッパの完全な結果
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | WRTベルギーアウディクラブ | アウディ R8 LMS | GT3プロ | MNZ 2 | ナビ2 | スパ6時間?? | スパ12時間?? | スパ24時間4 | マグ14 | SIL 2 | 3位 | 74 | |
| 2012 | マークVDSレーシングチーム | BMW Z4 GT3 | プロ | MNZ 11 | SIL Ret | LEC6 | スパ6時間?? | スパ12時間?? | スパ24時間15 | ヌール8 | ナビ12 | 13日 | 31 |
インターナショナルGTオープンの完全な結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | V8レーシング | シボレー コルベット C6.R | スーパーGT | LEC 1 7 | LEC 2 5 | ALG 1 | ALG 2 | ヌール1 2 | ヌール2 15 | エレミヤ1章6節 | エレミヤ2章5節 | シル1 3 | シル2 3 | スパ1 9 | SPA 2レット | MNZ 1レット | MNZ 2 8 | CAT 1 Ret | CAT 2 28 | 8日 | 56 |
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
ウェレン・ユーロシリーズ - エリート1
| NASCARウェレン・ユーロシリーズ- エリート1の結果 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWES | ポイント | |||
| 2014 | PKカースポーツ | 11 | シボレー | VAL 2 | VAL 3 | BRH 18 | BRH 21 | TOU 6 | TOU 9 | ヌール12 | ヌール8 | UMB8 | UMB 7 | バグ5 | バグ7 | 6番目 | 573 | |||
| 2015 | VAL 17 | VAL 22 | ヴェン5 | VEN 15 | BRH8 | BRH 6 | TOU 12 | TOU 12 | UMB 15 | UMB4 | ゾル15 | ゾル17 | 12日 | 509 | ||||||
| 2016 | VAL 7 | VAL 9 | ベンDNS | VEN 11 | BRH 10 | BRH 11 | TOU 10 | TOU 7 | ADR 3 | ADR 4 | ゾル19 | ゾル8 | 5番目 | 535 | ||||||
| 2018 | アレックス・カフィ・モータースポーツ | 1 | フォード | ヴァル | ヴァル | フランス | フランス | BRH 23 | BRH 27 | 利用規約 | 利用規約 | 38番目 | 60 | |||||||
| PKカースポーツ | 11 | シボレー | HOC 25 | HOC DNS | ゾル | ゾル | ||||||||||||||
ウェレン・ユーロシリーズ - エリート2
| NASCARウェレン・ユーロシリーズ- エリート1の結果 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | NWES | ポイント | ||
| 2019 | PKカースポーツ | 11 | シボレー | VAL 20 | VAL 21 | フランス9 | フランス8 | BRH | BRH | MOS | MOS | ヴェン | HOC | HOC | ゾル | ゾル | 31日 | 90 | ||
GT2ヨーロッパシリーズ全結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | PKカースポーツ | アウディ R8 LMS GT2 | プロアマ | 月曜1 5 | 月曜2 1 | HOC 1 3 | HOC 2 6 | MIS 1 3 | MIS 2 1 | スパ1 1 | スパ2 7 | LEC 1 4 | LEC 2 7 | 2位 | 174 | ||
| 2022 | PKカースポーツ | アウディ R8 LMS GT2 | プロアマ | IMO 1 4 | IMO 2 3 | RBR 1 3 | RBR 2 6 | MIS 1 3 | MIS 2 4 | スパ1 10 | スパ2 8 | VAL 1 3 | VAL 2 6 | LEC 1 4 | LEC 2 9† | 3位 | 143 |
参考文献
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外部リンク
- DriverDB.com のBert Longin の経歴概要