ビンガム駅

注記
	鉄道道路局の旅客統計

ビンガム
ビンガム
一般情報
位置	ビンガム、ラッシュクリフ、イギリス
グリッド参照	SK705401
管理	イースト・ミッドランズ鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ビン
分類	DfTカテゴリーF1
歴史
オープン	1850
乗客
2020/21	14,442
2021/22	55,774
2022/23	63,540
2023/24	61,816
2024/25	72,680
位置
位置
注記
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	鉄道道路局の旅客統計

座標：北緯52°57′15″ 西経0°57′05″ / 北緯52.95417度、西経0.95139度

ビンガム駅は、イングランド、ノッティンガムシャー州の市場町ビンガムに位置しています。ノッティンガムから東へ約14km、ノッティンガム・スケグネス線沿いにあります。駅の運行・運行はイースト・ミッドランズ鉄道が行っています。

歴史

旅客サービスは1850年7月15日に開始されました。^{[ 1 ]}この駅は、アンバーゲート・ノッティンガム・ボストン・アンド・イースタン・ジャンクション鉄道によって最初に開通され、グレート・ノーザン鉄道に引き継がれた路線に位置しています。^{[ 2 ]}建物はトーマス・チェンバース・ハインによって設計されました。^{[ 3 ]}

1851年、初代駅長トーマス・ハンドはノッティンガム・フェアへ向かう乗客から5日分の収入を奪って逃亡した。^{[ 4 ]}

1879年から1953年の間、ビンガムにはグレート・ノーザン鉄道とロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のビンガム・ロード駅も存在していました。この駅は、ノッティンガム・ロンドン・ロード駅とノーサンプトン方面の駅を結ぶロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の列車の発着駅として利用されていました。

1963年1月7日から、グランサム、ボッテスフォード、エルトン・アンド・オーストン、アスロックトン、ビンガム、ラドクリフ・オン・トレント、ネザーフィールド・アンド・コルウィック、ノッティンガム・ロンドン・ロード（ハイ・レベル）、ノッティンガム（ヴィクトリア）間の旅客蒸気機関車がディーゼル機関車に置き換えられた。^{[ 5 ]}

駅長

トーマス・ハンド、1850–1851 ^{[ 4 ]}
ロバート・ジョン・ニコルソン、1865年頃
JW ペイジ（後にハービー・アンド・スタザーン駅の駅長）
チャールズ・リチャードソン, 1877–1898 ^{[ 6 ]}
ジョージ・タグ 1898
チャンドラー氏、1902年まで^{[ 7 ]} （後にリトルバイサム駅長）
ジョン・トーマス・ジェームズ、1913年頃
A.スミス、1937年まで^{[ 8 ]} （後にラフバラ中央駅の駅長）
アルバート・S・ラングフォード、1940年頃-1949年^{[ 9 ]}
FL キャントウェル、1959年頃～1961年
JHフィッシャー、1961年から

サービス

ノッティンガム行きの西行きとグランサム、スケグネス行きの東行きの列車が毎日1時間ごとに運行しています。^{[ 10 ]} 平日の早朝、ピーターバラとノリッジ行きの列車も1本運行しています。

前駅	ナショナル・レール		次の駅
ラドクリフ		イースト・ミッドランズ鉄道ノッティンガム・グランサム線	アスロックトン
	廃線
ラドクリフ・オン・トレント		グレート・ノーザン鉄道ノッティンガムからグランサムノッティンガムからニューアーク	アスロックトン

参考文献

^ 「アンバーゲート、ノッティンガム・アンド・ボストン、イースタン・ジャンクション鉄道」。ノッティンガム・レビュー・アンド・ジェネラル・アドバタイザー・フォー・ザ・ミッドランド・カウンティーズ。イングランド。1850年7月12日。 2017年6月29日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^キングスコット、G.、(2004)ノッティンガムシャーの失われた鉄道、ニューベリー：カントリーサイドブックス
^ 「アンバーゲート鉄道」。ノッティンガムシャー・ガーディアン。イングランド。1850年7月18日。 2017年6月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ ^a ^b「Gleanings」 . Durham County Advertiser . イングランド. 1851年10月17日. 2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由.
^ 「月曜日からの列車運行変更」グランサム・ジャーナル、イングランド、1963年1月4日。 2021年12月18日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「ビンガム・グレート・ノーザン駅長へのプレゼンテーション」。ノッティンガム・ジャーナル。イギリス。1898年11月5日。2020年3月8日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ 「グレート・ノーザン鉄道のプロモーション」スタンフォード・マーキュリー紙、イギリス、1902年5月30日。 2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「LNERが発表…」ノッティンガム・ジャーナルイギリス1937年1月15日2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ "Bingham" . Newark Advertiser . イギリス. 1949年10月12日. 2024年8月8日閲覧– British Newspaper Archive経由.
^表58ナショナル・レール時刻表、2025年5月

外部リンク

ナショナル・レールのビンガム駅の列車の時刻表と駅情報
ビンガム駅に到着した避難民

北緯52度57分15秒西経0度57分05秒 / 北緯52.95417度、西経0.95139度 / 52.95417; -0.95139

[1] 「アンバーゲート、ノッティンガム・アンド・ボストン、イースタン・ジャンクション鉄道」。ノッティンガム・レビュー・アンド・ジェネラル・アドバタイザー・フォー・ザ・ミッドランド・カウンティーズ。イングランド。1850年7月12日。 2017年6月29日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[2] キングスコット、G.、(2004)ノッティンガムシャーの失われた鉄道、ニューベリー：カントリーサイドブックス

[3] 「アンバーゲート鉄道」。ノッティンガムシャー・ガーディアン。イングランド。1850年7月18日。 2017年6月29日閲覧。British Newspaper Archive経由。

[DCA1851-4] 「Gleanings」 . Durham County Advertiser . イングランド. 1851年10月17日. 2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由.

[5] 「月曜日からの列車運行変更」グランサム・ジャーナル、イングランド、1963年1月4日。 2021年12月18日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[6] 「ビンガム・グレート・ノーザン駅長へのプレゼンテーション」。ノッティンガム・ジャーナル。イギリス。1898年11月5日。2020年3月8日閲覧。British Newspaper Archive経由。

[7] 「グレート・ノーザン鉄道のプロモーション」スタンフォード・マーキュリー紙、イギリス、1902年5月30日。 2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[8] 「LNERが発表…」ノッティンガム・ジャーナルイギリス1937年1月15日2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[9] "Bingham" . Newark Advertiser . イギリス. 1949年10月12日. 2024年8月8日閲覧– British Newspaper Archive経由.

[10] 表58ナショナル・レール時刻表、2025年5月

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v t e ノッティンガムシャーの鉄道駅
イーストコースト本線	エディンバラ・ウェイヴァリーからレットフォードニューアーク・ノースゲートロンドン・キングス・クロス駅
ミッドランド本線	スウィントンからノッティンガムビーストンアッテンボローイースト・ミッドランズ・パークウェイロンドン・セント・パンクラス行き
ノッティンガム・グランサム線	ノッティンガムネザーフィールドラドクリフビンガムアスロックトンエルトン＆オーストングランサムへ
ノッティンガム・リンカーン線	リンカーンからコリンガムニューアーク・ノースゲートへの支線ニューアーク城ロールストンフィスカートンブレズビーサーガートンローダムバートン・ジョイスカールトンノッティンガム
ロビンフッドライン	ワークソップダービーシャーのウィットウェル、クレスウェル、ラングウィス・ホエリー・ソーンズ、シャイアブルックの各鉄道駅マンスフィールド・ウッドハウスマンスフィールドサットン・パークウェイカークビー・イン・アッシュフィールドニューステッドハックナルブルウェルノッティンガム
シェフィールド・リンカーン線	シェフィールド出身シャイオークスワークソップレットフォードクリーソープスまたはリンカーンへ