名鉄尾西線

愛知県の鉄道路線

名鉄尾西線
名鉄6000系電車
概要
ネイティブ名	名鉄尾西線
所有者	名鉄
テルミニ	弥富 玉乃井
駅	22
サービス
タイプ	通勤鉄道
1日あたりの乗客数	11,897 [1] (2008年度)
歴史
オープン	1898 （1898年）
テクニカル
線の長さ	30.9 km (19.20 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC、架空架線
動作速度	時速100キロメートル（時速62マイル）
ルートマップ 伝説 関西本線 0.0 弥富 伊勢自動車道（E23） 2.5 五ノ三（ごのさん） 4.6 佐屋 (さや) 6.6 日比野（ひびの） 8.2 対馬 (津島) 名鉄津島線 9.6 町方（まちかた） 11.1 六輪 12.4 渕高（ふちだか） 13.4 丸渕（まるぶち） 14.7 上丸渕（かみまるぶち） 16.2 森上（もりかみ） 17.3 山崎（やまざき） 18.7 玉野 (たまの) 日光川 東海道新幹線 20.2 萩原（はぎわら） 21.3 双子（二子） 東名高速道路（E1） 22.5 苅安賀（かりやすか） 23.2 観音寺 名鉄名古屋本線 東海道本線 尾張一宮（おわりいちのみや） 25.3 名鉄一宮（名鉄一宮） 東海道本線 名鉄名古屋本線 26.0 西一宮（にしいちのみや） 日光川 東海北陸自動車道（E41） 28.1 開明 ノブ川 29.4 奥町 30.9 玉ノ井 (たまのい)

名鉄尾西線(名鉄尾西線、Meitetsu Bisai-sen )は、愛知県弥富市の弥富駅と愛知県一宮市の玉ノ井駅を結ぶ 30.9 km (19.2 マイル) の日本の鉄道路線です。私鉄運営会社の名鉄（名古屋鉄道）が所有・運営しています。

駅

全ての駅は愛知県にあります。

いいえ。	駅	日本語	距離（km）	地元	セミ エクスプレス	急行	特急 ​	転送	位置
	弥富	弥富	0.0	●				CJ  関西本線 E近鉄名古屋線（近鉄弥富駅）	弥富
	ゴノサン	五ノ三	2.5	●
	さや	佐屋	4.6	●	●	●	●		愛西
	日比野	日比野	6.6	●	●	●	●
	対馬	津島	8.2	●	●	●	●	TB  名鉄津島線	対馬
	まちかた	町方	9.6	●					愛西
	六和	六輪	11.1	●					稲沢市
	渕高	とても高い	12.4	●					愛西
	丸淵	丸渕	13.4	●					稲沢市
	上丸淵	上丸渕	14.7	●
	森上	森上	16.2	●
	山崎	山崎	17.3	●
	玉野	玉野	18.7	●					一宮市
	萩原	萩原	20.2	●
	双子	二子	21.3	●
	刈安香	苅安賀	22.5	●
	観音寺	観音寺	23.2	●
	名鉄一宮	名鉄一宮	25.3	●				NH  名鉄名古屋本線CA東海道本線（尾張一宮）
	西一宮	西一宮	26.0	●
	開明	開明	28.1	●
	奥町	奥町	29.4	●
	玉乃井	玉ノ井	30.9	●

歴史

弥富から津島までの区間は1898年に尾西鉄道によって開通し、1900年に一宮まで延伸された。1914年には玉ノ井と木曽川橋（現在は廃止）まで延伸され、1918年には木曽湊までの貨物専用線が開通した。

木曽湊から森上間は1922年に直流600Vで電化され、翌年には弥富まで延伸された。同社は1925年に名鉄と合併した。

1948年、弥富から対馬までの電圧が直流1,500Vに引き上げられ、1952年には路線の残りの部分にもこの引き上げが拡大された。木曽湊から玉ノ井までの区間は1959年に廃止された。対馬から森上までの区間は1967年から1974年にかけて複線化された。

参考文献

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1. 各鉄軌道会社のご案内。日本の国土交通省。2010 年12 月 19 日に取得。

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