ブルーボア（爆弾）
| ブルーボア | |
|---|---|
| 種類 | 誘導グライダー爆弾 |
| 原産地 | イギリス |
| 生産履歴 | |
| 製造元 | ビッカース |
| 仕様 | |
| 質量 | 5,000ポンド（2,300 kg）～10,000ポンド（4,500 kg）[ 1 ] |
誘導システム | テレビ、リモートマニュアルオペレーター付き |
ステアリングシステム | 可動式飛行制御面 |
発射台 | 航空機 |
ヴィッカース・ブルーボアは、1950年代にイギリスで開発された空中発射式テレビ誘導滑空爆弾のシリーズで、開発中に中止されました。主な役割は対艦ミサイルとして、誘導システムを用いて移動目標を攻撃することでした。また、点目標に対する5,000～10,000ポンド（2,300～4,500kg）の無誘導爆弾の代替として、あるいは核弾頭を搭載して使用することも考えられました。試験用に、より小型の1,000ポンド（450kg ）バージョンも開発されました。 名称はランダムに割り当てられたレインボーコードです
このシステムの目的は、高度50,000フィート（15,000メートル）を飛行するジェット爆撃機から投下された爆弾を、目標から100ヤード（91メートル）手前まで誘導することだった。最大3.5Gで機動できるため、高度10,000フィート（3,000メートル）の雲を突破した後でも迅速に目標を定めることができる。核兵器を搭載したバージョンは、主に発射機に一定のスタンドオフ距離を提供し、目標の上空を滑空することを避けることを目的としており、発射地点から約50,000～60,000フィート（9.5～11.4マイル、15～18キロメートル）を滑空する。この用途では、テレビカメラの代わりにH2Sレーダーを用いた誘導が検討された。
開発は、新世代のジェット推進海軍攻撃機には大きすぎることが判明したため中止され、核兵器スタンドオフ任務は射程距離がはるかに長いブルースチールに引き継がれました。対艦任務は一連の兵器に引き継がれましたが、いずれも開発中止となり、最終的にテレビ誘導兵器であるマーテルとして登場しました。
発達
第二次世界大戦中の爆撃精度の低さから、ほとんどの空軍は誘導システムの実験を開始した。唯一完全に運用可能な装置はドイツ空軍の滑空爆弾、特に1943年にイギリス海軍に対して使用され、ある程度の成功を収めたフリッツXであった。アメリカ陸軍航空軍も戦争末期に同様のシステムを導入したが、ヨーロッパと極東で限定的に使用された。1946年、イギリス空軍参謀本部は爆弾管理に関する報告書を発表し、これに基づき1947年11月に王立航空研究所（RAE）が開発提案を行った[ 2 ]。RAEは1949年3月から、そのような兵器に関する一連の技術ノートを発表した[ 2 ] 。
ヴィッカース社は、作戦要件1059（OR.1059）に基づき開発契約を獲得した。バーンズ・ウォリス社は、虹色のコードネーム「ブルー・ボア」の下、開発を開始した。初期の設計報告書では、単一の兵器システムが5,000ポンドから10,000ポンド（2,300～4,500 kg）の爆弾をペイロードとして搭載できることが示唆されていた。必要な精度を確保するため、海面で3～3.5Gの機動性が必要であったが、同時に撃墜を極めて困難にする必要もあった。夜間使用のために、同じ誘導経路で2発目の5,000ポンド（2,300 kg）爆弾が最初の爆弾の3秒後に追尾し、高度10,000フィート（3,000 m）に達するとフレアを点火し、テレビカメラの照明を確保することになっていた。さらに大型の「スペシャル・ブルーボア」は、最大20,000ポンド（9,100kg）の爆弾を搭載可能でした。これは、小型爆弾を複数搭載するよりも、大型爆弾1発の方が誘導が容易であることが指摘されたためです。この爆弾は、台頭しつつあったV爆撃機部隊に搭載されることが想定されていました。また、真の盲目爆撃を実現するために、 H2Sレーダーによる誘導も検討されました。[ 2 ]
設計は円筒形の中央部と、その先端に制御フラップが付いた4枚の長方形の翼から成っていた。これらの翼は爆弾ケース内に収納され、打ち上げ時に小型の空気ボンベからの空気圧で外側に押し出される。オジーブ状のノーズコーンにはEMIテレビカメラと信管が収められ、小型のボートテール型の後部には安定化アンテナが収められており、打ち上げ機にテレビ画像を送信したり、そこから指令を受信したりしていた。バルブ式の電子機器を使用し、爆弾の中央部の大部分には4つの大型電子機器ボックスが収められ、弾頭はノーズセクションのすぐ後ろの前方に位置していた。自動操縦装置はスミス・アビエーション製、制御装置を動かす油圧装置はイギリスのメシエ製だった。核兵器搭載型の場合、弾頭はブルー・ダニューブの改良型となる。[ 3 ]
爆弾は航空機が目標に到達するかなり前に投下される予定だった。爆弾は地平線から約40度の角度で落下するように設計されており、ジャイロスコープ装置を用いてテレビ信号に目標角度を示す「基準点」を生成した。テレビの走査パターンは正方形だったが、焦点が合うのは中心部分のみで、約55度の視野角を表していた。受信テレビでは、爆撃手が目標を爆弾の視線と一致させるために十字線が表示された。制御は、高度10,000フィートで雲を突破してから6秒以内に爆弾を目標に命中させるように設計されていた[ 4 ] 。これは、高度50,000フィートから投下された場合、100ヤード（91メートル）の円形誤差が生じるように設計されていた[ 5 ]。
EMIはウィルトシャー州ウェストベリーの町をサンプルターゲットとして、テレビシステムのテストを数回実施した。これは通常の航空写真から始まり、フレアに照らされた夜間のテレビ信号がどのようなものか予想されるように光学的に劣化させた。次に、同じ画像をテレビモニターで録画した。これらはかなり良好な性能を示したが、マルチパス歪みの影響を受けていた。EMIは、システムを300MHzの伝送リンクからマイクロ波周波数に移行すればこの歪みを軽減できると示唆した。 [ 5 ] [ a ]また、ミリメートル波長に移行し、改善された帯域幅を使用してより高解像度のエミトロンカメラからの信号を伝送することで、画像の品質が大幅に向上するとも示唆した。[ 6 ] [ b ]
カメラの安定性と爆弾から爆撃機への接続の質が、この成功を大きく左右した。これらをテストするため、AI Mk. Xレーダーに代えて、グロスター・ミーティアNF.11夜間戦闘機WM262の機首にカメラシステムが取り付けられた。ヴィッカースのテストパイロット、フィリップ（「スパッド」）・マーフィーは、爆撃手が視認する標的の映像が拡大していく様子をシミュレートするため、機体を40度急降下させた。[ 7 ]
1953年夏からイギリスとウーメラで試験が実施され、[ 8 ]ヴィッカース・ヴァリアントから取り外された。この計画は1954年6月に中止された。[ c ]対艦任務において海軍航空機に搭載するには重量が大きくなりすぎたためである。一方、戦略的任務においてブルースチールミサイルの方がスタンドオフ距離がはるかに長く、発射機が誘導のためにその地域に留まる必要がなかった。ヴィッカースは開発に約310万ポンドを費やしており、ほぼ配備準備が整っていたため開発継続を提案していた。[ 3 ]
この設計は後にグリーン・チーズ対艦ミサイルとして改良された。これは本質的にはブルー・ボアのケーシングにレッド・ディーン空対空ミサイルのレーダーシーカーとレッド・ベアード弾頭を組み合わせたものだった。しかしこれも重量が重すぎることが判明し、最終的には開発中止となった。[ 3 ]最終的に、この役割は別のテレビ誘導兵器 であるマーテルに引き継がれた。
現在ではブルックランズ博物館に展示されているものが1つだけ存在することが知られている。[ 9 ]
注記
参考文献
引用
- ^ロイ・ドメット「ブルー・ストリーク兵器」（PDF）。英国ロケット口述歴史プログラム。 2012年2月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年9月15日閲覧
- ^ a b c Forbat 2012、46ページ。
- ^ a b cフリンサム 2008、p. 272.
- ^ Forbat 2012、50ページ。
- ^ a b Forbat 2012、52ページ。
- ^ Forbat 2012、61ページ。
- ^ Forbat 2012、60ページ。
- ^モートン1989、182ページ。
- ^「ブルーボア空対地TV誘導ミサイル」ブルックランズ博物館。
参考文献
- フォーバット、ジョン（2012年）「3：ブルーボア誘導滑空爆弾」ヴィッカース誘導兵器の秘密の世界、ヒストリー・プレス、 45～ 64ページ。ISBN 9780752487922。
- フリントハム、ヴィック（2008年）『ハイ・ステークス：イギリス空軍の活動、1945～1990年』ペン・アンド・ソード、ISBN 9781473814936。
- モートン、ピーター（1989年）『砂漠を越える火災：ウーメラと英豪共同プロジェクト、1946-1980』オーストラリア政府出版局。ISBN 9780644060684。
