ブルーライン（ピッツバーグ）

Light rail line in Pittsburgh, Pennsylvania

ブルーライン
ブルーラインの電車
概要
所有者	ピッツバーグ地域交通局
ロケール	ピッツバーグ
駅	24
サービス
タイプ	ライトレール
システム	ピッツバーグ・ライトレール
オペレーター	ピッツバーグ地域交通局
デポ	サウスヒルズビレッジ鉄道センター
車両	シーメンス SD-400、CAF LRV
1日あたりの乗客数	9,239 (2018) [1]
テクニカル
軌道ゲージ	5フィート 2インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,588 mm)ペンシルバニア トロリー ゲージ
電化	架空線、  650 V DC
ルートマップ 青色で強調表示された青い線 Show interactive map 伝説 アレゲニー           アメリカ国道19号線 /ペンシルベニア州道65号線 北側 I-279 アレゲニー川トンネル アレゲニー川の下 ゲートウェイ ウッドストリート ペン駅 時々使用 スチールプラザ パンハンドルトンネル ファーストアベニュー I-376  / US 22  / US 30 （ペン・リンカーン・パークウェイ） トリニティ川 ブラウンライン PA 837 ウェストカーソンストリート ステーションスクエア マウント・ワシントン・トランジット・トンネル ブラウンライン サウスヒルズジャンクション ■ レッドライン ボッグス モールスステップ マッキンリーパーク ボンエア エッジブルック デニス PA 51 ソーミルランブールバード アンソニア 南岸 中央 イングルウッド グレンベリー パリ マクニーリー ピッツバーグ キャッスル・シャノン 糸紡ぎ車 キラーニー クーリー リンデングローブ 記念館 ポプラアベニュー 公園 ■ オーバーブルック ジャンクション |ウィロー マーティン・ヴィラ セント・アンズ スミスロード キャッスル・シャノン ベテルパーク ワシントンジャンクション ■ シルバーラインで図書館へ キャスウェル ハイランド サンタバーバラ ベテル村 ドーチェスター  47D ドレイクへ サウスヒルズビレッジ      ベテルパーク アッパー・セントクレア サウスヒルズビレッジ レールセンター 鍵 その他のサービス共有トラック 複数のサービスがトラックを共有 旧駅 バリアフリー駅 アクセス不可駅 乗り換え駅 この図: ビュー 話す 編集 Show route diagram

ブルーラインは、ピッツバーグのダウンタウンからオーバーブルック地区を経由してサウス ヒルズ ビレッジ(旧称:オーバーブルック経由 47S サウス ヒルズ ビレッジ) までを走るピッツバーグ ライト レールの路線です。

歴史

サウスヒルズジャンクションからキャッスルシャノンまでの路線（現在はオーバーブルック線と呼ばれている）は、1872年から1874年にかけてピッツバーグ・アンド・キャッスルシャノン鉄道によって最初に建設された^。[2] 1905年にピッツバーグ鉄道がこの路線を借り受け、1909年から1910年にかけて狭軌から複軌に改軌し、路面電車用の架空電力を設置した。

20世紀半ばのPCC路面電車はオーバーブルック線で運行を続けていましたが、1993年に路線の安全性への懸念からPAT（ピッツバーグ鉄道）が再建工事のため運行を停止しました。この旧ピッツバーグ鉄道のトロリー路線は、現在のライトレールシステムの要件に合わせて更新されたことがありませんでした。ライトレールシステム開発の第2段階に連邦政府の資金援助を受けた後、オーバーブルック線は近代的なライトレール車両で運行される複線路線として完全に再建され、通勤時間が大幅に短縮されました。

この路線は、線路の複線化や、従来の地上22箇所のトロリー停留所の廃止と、プラットフォームを備えたLRVスタイルの8つの新しい駅の建設を含む大規模な工事を経て、2004年6月2日に再開されました。^[3]

ルート

この路線はノースショアのアレゲニー駅から始まり、ノースサイドにも停車し、アレゲニー川の下をくぐってゲートウェイ、ウッドストリート、スティールプラザと地下を進みます。その後、ファーストアベニューで地上に出ます。ダウンタウンを出て、パンハンドル橋でモノンガヒラ川を渡り、ステーションスクエアに停車してからマウントワシントン交通トンネルを通過します。サウスヒルズジャンクションでライブラリー支線はビーチビュー線と旧ブラウンラインに再び合流します。旧ブラウンラインはマウントワシントンを越えてアレンタウン地区まで走っていました。ブルーラインは南へ進み、ベルツフーバー、ボンエア、キャリック、ブルックライン、オーバーブルックを通ります。ベセルパークでレッドラインに乗り換え、ビーチビュー経由で同じ場所に到着します。ワシントンジャンクションの先で路線は分岐します。

サウスヒルズビレッジ支線は、ビーチビューを経由して同じ終点に到着するレッドラインを補完するために1987年に開設されました。この路線は当初、新型ライトレール車両（LRT）が老朽化と老朽化のためオーバーブルック線との互換性がなかったため、主に4000系を中心としたPCCで運行されていました。オーバーブルック線が1993年に廃止されたため運行は中断されましたが、2004年に路線が再建・再開された後に再開されました。

2012年6月25日、港湾局はシステム全体の統合の一環として、サウスヒルズビレッジ支線の2つの駅、サンタバーバラ駅とマーティンヴィラ駅を閉鎖した。^[4]

2020年2月まで、この路線はライブラリー支線を含む36駅で構成されており、後にシルバーラインが独占的に採用した。^[5]

駅一覧

ピッツバーグ・ライトレールには、低床プラットフォーム駅、高床プラットフォーム駅、地下駅の3種類の駅があります。高床プラットフォーム駅と地下駅は、列車のドアがプラットフォームと同じ高さにあるため、車椅子でアクセスできます。低床プラットフォーム駅は、ライトレール車両に乗車するために階段を上る必要があるため、車椅子でアクセスできません。

名前	マイルズ[1]		駅の種類	その他のサービス	自治体
アレゲニー	0.00		高いプラットフォーム	レッド シルバー	ピッツバーグ/シャトー
北側	0.51		地下		ピッツバーグ /ノースショア
ゲートウェイ	1.00				ピッツバーグ /中央ビジネス地区
ウッドストリート	1.26
スチールプラザ	1.55
ファーストアベニュー	1.88		高いプラットフォーム
ステーションスクエア	2.41			レッド シルバー サウスバスウェイ モノンガヒラ・インクライン	ピッツバーグ /サウスショア
サウスヒルズジャンクション	3.25			レッド シルバー サウスバスウェイ	ピッツバーグ /マウントワシントン
ボッグス	3.66			銀	ピッツバーグ /ベルツフーバー
ボンエア	4.30				ピッツバーグ /ボン・エア
デニス	5.09				ピッツバーグ /キャリック
南岸	5.49			シルバー サウスバスウェイ	ピッツバーグ /オーバーブルック
マクニーリー	6.73			銀	ボールドウィン・タウンシップ
キラーニー	7.06				キャッスル・シャノン
記念館	7.76
柳	8.31
セント・アンズ	8.69		低いプラットフォーム	レッド シルバー
スミスロード	8.97
ワシントンジャンクション	9.21		高いプラットフォーム		ベテルパーク
キャスウェル	9.69		低いプラットフォーム	赤
ハイランド	9.98
ベテル村	10.46
ドーチェスター	10.75
サウスヒルズビレッジ	11.02		高いプラットフォーム		アッパー・セントクレア

参考文献

1. 「PAACシステムマップ」。港湾局。
2. 「Historic American Engineering Record - Pittsburgh & Castle Shannon Railroad、Reflectorville Viaduct、Overbrook Trolley Line、Edgebrook Av付近の交差点、Pittsburgh、Allegheny County、PA」 。 2010年3月20日閲覧。
3. JW, RAH (2004年7月1日). 「5つの都市がライトレール路線を開設」. Railway Gazette. 2011年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月29日閲覧。
4. “Eleven T Stops Close June 25”. Port Authority of Allegheny County. 2012年6月22日. 2012年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月28日閲覧。
5. 「港湾局、ライトレールサービスをシルバーライン・ライブラリーに改名」

外部リンク

Template:Attached KML/Blue Line (Pittsburgh)

KML is from Wikidata

• ブルーラインのスケジュール

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